{"id":1858,"date":"2024-02-19T20:46:17","date_gmt":"2024-02-19T20:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-hot-selling-cardan-shaft-for-rubber-and-plastic-machinery-and-equipment\/"},"modified":"2024-02-19T20:46:17","modified_gmt":"2024-02-19T20:46:17","slug":"china-hot-selling-cardan-shaft-for-rubber-and-plastic-machinery-and-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/application\/china-hot-selling-cardan-shaft-for-rubber-and-plastic-machinery-and-equipment\/","title":{"rendered":"Najprodavanija kardanska osovina u Kini za ma\u0161ine i opremu za gumu i plastiku"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Opis proizvoda<\/h2>\n

\n

Ko smo mi?
HangZhou XIHU (ZAPADNO JEZERO) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD<\/strong><\/strong>\u00a0ima 15 godina dugu istoriju. Kada je generalni direktor, gospodin Rony Du, diplomirao na univerzitetu, uvijek je svoju pa\u017enju usmjeravao na istra\u017eivanje i razvoj, proizvodnju i prodaju kardanskog vratila. Gospodin Rony Du i njegov tim su po\u010deli od nule, sa jednim tokarilicom i vrlo malom narud\u017ebom, korak po korak rastu\u0107i. \u010cesto je govorio svom timu: \"Samo jednu stvar \u0107emo uraditi dobro - napraviti savr\u0161eno kardansko vratilo\".<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Generalni direktor, gospodin Rony Du
HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO.,LTD je osnovan 2005. godine. Registrovani kapital je 8 miliona, prostire se na povr\u0161ini od 15 hektara i ima 30 zaposlenih. Kompanija je specijalizovana za proizvodnju SWC, SWP unakrsnih univerzalnih spojnica i spojnica sa bubnjem i zubom. Kompanija sa fabrikom se nalazi na prelijepoj obali jezera Tai - Hudai (HangZhou ekonomska razvojna zona, Industrijski park Hudai).
Da bi postao vode\u0107i kineski stru\u010dnjak za isporuku kardanskih vratila na jednom mjestu, XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT je nezavisno istra\u017eivao i razvijao SWC lake, srednje, kratke i te\u0161ke kardanske osovine, dizajniraju\u0107i ih na vode\u0107im doma\u0107im tr\u017ei\u0161tima. Proizvodi ne samo da podr\u017eavaju velike i srednje doma\u0107e kupce, ve\u0107 se izvoze i u Sjedinjene Ameri\u010dke Dr\u017eave, Indiju, Vijetnam, Laos, Ukrajinu, Rusiju, Njema\u010dku, Veliku Britaniju i druge zemlje i podru\u010dja. U proteklih 15 godina, kompanija je stekla bogato iskustvo, u\u010dila od napredne strane tehnologije, a univerzalna osovina je nekoliko puta pobolj\u0161ana kako bi se apsorbirala i koristila, \u0161to je dovelo do sazrijevanja strukture i zna\u010dajno pobolj\u0161anih performansi.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0XIHU (WEST LAKE) DIS. Poslovna zgrada \u00a0
XIHU (WEST LAKE) DIS. uvjerenje: \u201eKontinuirane inovacije, optimizacija strukture, upornost\u201c kako bi se stvorio visokokvalitetni proizvo\u0111a\u010d izvanrednih kardanskih vratila. Uvijek se pridr\u017eavamo sistema kontrole kvaliteta ISO9001, od detalja do po\u010detka, standardiziramo proizvodni proces i posti\u017eemo brzo pove\u0107anje kvaliteta proizvoda uz pomo\u0107 \u201especijalizacije i numeri\u010dke kontrole\u201c procesne opreme. Ovo ne samo da je donijelo reputaciju ve\u0107ini kupaca, ve\u0107 i pristup priznanju vr\u0161njaka. Nastavljamo te\u017eiti ka: \u201eza kupce stvoriti najve\u0107u vrijednost, za osoblje izgraditi najbolju platformu\u201c, \u0161to \u0107e omogu\u0107iti postizanje obostrano korisne situacije CHINAMFG za kupce i poslovanje.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Dobrodo\u0161li u XIHU (WEST LAKE) DIS. KARDANSHAFT<\/p>\n

Za\u0161to odabrati nas?
Prvo, pa\u017eljivo odaberite sirovinu
\u00a0
\u00a0\u00a0Kri\u017e je glavna komponenta kardanskog vratila, tako da je odabir materijala posebno va\u017ean. Kao sirovine za kri\u017e za laka i srednja optere\u0107enja, biramo 20CrMnTi specijalnu \u010deli\u010dnu \u0161ipku za zup\u010danike od SHAGANG GROUP. Kuje se u presi za trenje od 2500 tona kako bi se osigurala unutra\u0161nja metalur\u0161ka struktura, provjeravaju se geometrijske dimenzije svakog dijela kako bi se ispunili zahtjevi crte\u017ea, a zatim se prelazi na obradu, procese glodanja, tokarenja, kaljenja i bru\u0161enja.
\u00a0
Inspektor \u0107e pregledati praznu glavu jarma. Poroznost, pukotine, troska itd. ne ispunjavaju zahtjeve ljevaonice livenja se elimini\u0161u, a zatim se vr\u0161i fizi\u010dka i hemijska analiza kako bi se utvrdilo da li sastojci ispunjavaju zahtjeve, nekvalifikovano ponovno uklanjanje. Nakon toga se prelazi na termi\u010dku obradu kaljenjem i otpu\u0161tanjem, jo\u0161 jednom se provjerava tvrdo\u0107a kako bi se utvrdilo da li ispunjavaju zahtjeve, i da li se kvalifikuju za prenos u proces ma\u0161inske obrade. Kontroli\u0161emo izvor materijala kako bismo osigurali snabdijevanje sirovinama kvalifikovane stope 99%.
\u00a0
\u00a0\u00a0
\u00a0Drugo, napredna proizvodna oprema
\u00a0
Kompanija XIHU (WEST LAKE) DIS. predstavila je \u010detveroosni obradni centar za poluge proizveden u ZheJiangu, koji gloda \u017eljeb za klin i rupu za vijak prirubnice prirubnice. Jednostruko oblikovanje ma\u0161ine osigurava da su simetrija \u017eljeba za klin i polo\u017eaj rupe za vijak manji od 0,02 mm, \u0161to zna\u010dajno pobolj\u0161ava ta\u010dnost ugradnje prirubnice. \u010cetveroosno glodanje i bu\u0161enje centralnih rupa kri\u017ea su integrirani, kako bi se osiguralo da su simetrija i vertikalnost 4 osovine manje od 0,02 mm. Vijek trajanja procesa monta\u017ee kri\u017ea rukavca mo\u017ee se pove\u0107ati za 30%, a brzina od 1000 o\/min iznad kardanskog vratila omogu\u0107uje glatki rad i super vijek trajanja su klju\u010dni za rad.
\u00a0
Koristimo CNC ma\u0161inu za tokarenje prirubni\u010dkih jarmova i zavarenih jarmova, CNC ma\u0161ina ne samo da mo\u017ee osigurati ta\u010dnost prirubni\u010dkog spoja sa ustima, ve\u0107 i pobolj\u0161ati povr\u0161insku obradu prirubnice.
\u00a0
5 CHINAMFG automatska ma\u0161ina za zavarivanje zavaruje spojne \u010dahure i cijevi, zavarene jaram i cijev. Sa mehanizmom za okretanje CHINAMFG, automatskim mehanizmom za podizanje, mehanizmom za pode\u0161avanje i sistemom za hla\u0111enje CHINAMFG, ma\u0161ina za zavarivanje mo\u017ee ostvariti kontinuirano zavarivanje vi\u0161e prstenova, struja i napon svake zavojnice mogu se unaprijed podesiti, PLC procedure za pokretanje i zaustavljanje luka kontroli\u0161u se pouzdanim kvalitetom zavarivanja, zavareni spoj je gladak i lijep, proces zavarivanja se kontroli\u0161e fiksnim procedurama, \u0161to zna\u010dajno smanjuje ljudsku nesigurnost tokom zavarivanja i zna\u010dajno pobolj\u0161ava efekat zavarivanja.
\u00a0
\u00a0
Kardansko vratilo velike brzine mora se podvrgnuti testu dinami\u010dke ravnote\u017ee prije izlaska iz tvornice. Neuravnote\u017eeno kardansko vratilo \u0107e proizvesti prekomjernu centrifugalnu silu pri velikim brzinama i smanjiti vijek trajanja le\u017eaja; test dinami\u010dke ravnote\u017ee mo\u017ee eliminirati neravnomjernu raspodjelu te\u017eine odljevka i raspodjelu mase cijelog sklopa; kroz eksperiment kako bi se postigao potreban kvalitet ravnote\u017ee dizajna, pobolj\u0161ao se vijek trajanja kardanskog vratila. Kompanija je 2008. godine predstavila dva visokoprecizna ispitna stola za dinami\u010dku ravnote\u017eu, maksimalna brzina mo\u017ee dose\u0107i 4000 o\/min, ravnote\u017ea ta\u010dnosti G0.8, a te\u017eina ravnote\u017ee 2kg\u20131000kg.
\u00a0
Kako bi se postigla standardizacija boja, kompanija je 2009. godine kupila 10 CHINAMFG \u010distih prostorija za farbanje, povr\u0161inska obrada kardanskog vratila je standardizovanija, postojanost boje je robusnija, radni uslovi osoblja su pobolj\u0161ani, a ispu\u0161ni gasovi su bezopasni.
\u00a0<\/h3>\n

Tre\u0107e, profesionalno transportno pakovanje
\u00a0
\u00a0
Pakovanje izvoznog kardanskog vratila je potpuno isto kao i kod drvene kutije od \u0161perplo\u010de, a zatim se \u010dvrsto pri\u010dvr\u0161\u0107uje \u017eeljeznim limom, kako bi se izbjegla o\u0161te\u0107enja uzrokovana komplikovanom situacijom tokom transporta na velike udaljenosti. Ispunjava standardne zahtjeve kutija od \u0161perplo\u010de u Evropi i drugim zemljama, bez obzira gdje se mo\u017ee uspje\u0161no sti\u0107i do svih luka u zemlji. <\/p>\n

SWC serija - Srednje optere\u0107ene konstrukcije Kardansko vratilo <\/p>\n

Dizajni <\/p>\n

Podaci i veli\u010dine univerzalnih zglobnih spojnica serije SWC <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tip<\/td>\nDizajn
Podaci
Stavka<\/td>\n		SWC160<\/td>\nSWC180<\/td>\nSWC200<\/td>\nSWC225<\/td>\nSWC250<\/td>\nSWC265<\/td>\nSWC285<\/td>\nSWC315<\/td>\nSWC350<\/td>\nSWC390<\/td>\nSWC440<\/td>\nSWC490<\/td>\nSWC550<\/td>\nSWC620<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nL<\/td>\n740<\/td>\n800<\/td>\n900<\/td>\n1000<\/td>\n1060<\/td>\n1120<\/td>\n1270<\/td>\n1390<\/td>\n1520<\/td>\n1530<\/td>\n1690<\/td>\n1850<\/td>\n2060<\/td>\n2280<\/td>\n<\/tr>\n
LV<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n150<\/td>\n170<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n240<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
M(kg)<\/td>\n65<\/td>\n83<\/td>\n115<\/td>\n152<\/td>\n219<\/td>\n260<\/td>\n311<\/td>\n432<\/td>\n610<\/td>\n804<\/td>\n1122<\/td>\n1468<\/td>\n2154<\/td>\n2830<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nL<\/td>\n480<\/td>\n530<\/td>\n590<\/td>\n640<\/td>\n730<\/td>\n790<\/td>\n840<\/td>\n930<\/td>\n100<\/td>\n1571<\/td>\n1130<\/td>\n1340<\/td>\n1400<\/td>\n1520<\/td>\n<\/tr>\n
M(kg)<\/td>\n44<\/td>\n60<\/td>\n85<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n180<\/td>\n226<\/td>\n320<\/td>\n440<\/td>\n590<\/td>\n820<\/td>\n1090<\/td>\n1560<\/td>\n2100<\/td>\n<\/tr>\n
C<\/td>\nL<\/td>\n380<\/td>\n420<\/td>\n480<\/td>\n500<\/td>\n560<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n720<\/td>\n782<\/td>\n860<\/td>\n1040<\/td>\n1080<\/td>\n1220<\/td>\n1360<\/td>\n<\/tr>\n
M(kg)<\/td>\n35<\/td>\n48<\/td>\n66<\/td>\n90<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n189<\/td>\n270<\/td>\n355<\/td>\n510<\/td>\n780<\/td>\n970<\/td>\n1330<\/td>\n1865<\/td>\n<\/tr>\n
D<\/td>\nL<\/td>\n520<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n690<\/td>\n760<\/td>\n810<\/td>\n860<\/td>\n970<\/td>\n1030<\/td>\n1120<\/td>\n1230<\/td>\n1360<\/td>\n1550<\/td>\n1720<\/td>\n<\/tr>\n
M(kg)<\/td>\n48<\/td>\n65<\/td>\n90<\/td>\n120<\/td>\n173<\/td>\n220<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\n485<\/td>\n665<\/td>\n920<\/td>\n1240<\/td>\n1765<\/td>\n2390<\/td>\n<\/tr>\n
E<\/td>\nL<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n940<\/td>\n1050<\/td>\n1120<\/td>\n1180<\/td>\n1320<\/td>\n1440<\/td>\n1550<\/td>\n1710<\/td>\n1880<\/td>\n2050<\/td>\n2310<\/td>\n2540<\/td>\n<\/tr>\n
LV<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n150<\/td>\n170<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n240<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
M(kg)<\/td>\n70<\/td>\n92<\/td>\n126<\/td>\n165<\/td>\n238<\/td>\n280<\/td>\n340<\/td>\n472<\/td>\n660<\/td>\n886<\/td>\n1230<\/td>\n1625<\/td>\n2368<\/td>\n3135<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTn(kN\u00b7m)<\/td>\n16<\/td>\n22.4<\/td>\n31.5<\/td>\n40<\/td>\n63<\/td>\n80<\/td>\n90<\/td>\n125<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\n500<\/td>\n710<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTF(kN\u00b7m)<\/td>\n8<\/td>\n11.2<\/td>\n16<\/td>\n20<\/td>\n31.5<\/td>\n40<\/td>\n45<\/td>\n63<\/td>\n90<\/td>\n125<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\n500<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nB(\u00b0)<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD<\/td>\n160<\/td>\n180<\/td>\n200<\/td>\n225<\/td>\n250<\/td>\n265<\/td>\n285<\/td>\n315<\/td>\n350<\/td>\n390<\/td>\n440<\/td>\n490<\/td>\n550<\/td>\n620<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nDf<\/td>\n160<\/td>\n180<\/td>\n200<\/td>\n225<\/td>\n250<\/td>\n265<\/td>\n285<\/td>\n315<\/td>\n350<\/td>\n3690<\/td>\n440<\/td>\n490<\/td>\n550<\/td>\n620<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD1<\/td>\n137<\/td>\n155<\/td>\n170<\/td>\n196<\/td>\n218<\/td>\n233<\/td>\n245<\/td>\n280<\/td>\n310<\/td>\n345<\/td>\n390<\/td>\n435<\/td>\n492<\/td>\n555<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD2(H9)<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n135<\/td>\n150<\/td>\n160<\/td>\n170<\/td>\n185<\/td>\n210<\/td>\n235<\/td>\n255<\/td>\n275<\/td>\n320<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD3<\/td>\n108<\/td>\n114<\/td>\n140<\/td>\n159<\/td>\n168<\/td>\n180<\/td>\n194<\/td>\n219<\/td>\n245<\/td>\n273<\/td>\n299<\/td>\n325<\/td>\n402<\/td>\n426<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nLm<\/td>\n95<\/td>\n105<\/td>\n110<\/td>\n125<\/td>\n140<\/td>\n150<\/td>\n160<\/td>\n180<\/td>\n195<\/td>\n215<\/td>\n260<\/td>\n270<\/td>\n305<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nK.<\/td>\n16<\/td>\n17<\/td>\n18<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n27<\/td>\n32<\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n42<\/td>\n47<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nT<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nS<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD<\/td>\n15<\/td>\n17<\/td>\n17<\/td>\n17<\/td>\n19<\/td>\n19<\/td>\n21<\/td>\n23<\/td>\n23<\/td>\n25<\/td>\n28<\/td>\n31<\/td>\n31<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nB<\/td>\n20<\/td>\n24<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nG<\/td>\n6.0<\/td>\n7.0<\/td>\n9.0<\/td>\n9.0<\/td>\n12.5<\/td>\n12.5<\/td>\n12.5<\/td>\n15.0<\/td>\n16.0<\/td>\n18.0<\/td>\n20.0<\/td>\n22.5<\/td>\n22.5<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nMI (kg)<\/td>\n2.57<\/td>\n3<\/td>\n3.85<\/td>\n3.85<\/td>\n5.17<\/td>\n6<\/td>\n6.75<\/td>\n8.25<\/td>\n10.6<\/td>\n13<\/td>\n18.50<\/td>\n23.75<\/td>\n29.12<\/td>\n38.08<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nVeli\u010dina<\/td>\nM14<\/td>\nM16<\/td>\nM16<\/td>\nM16<\/td>\nM18<\/td>\nM18<\/td>\nM20<\/td>\nM22<\/td>\nM22<\/td>\nM24<\/td>\nM27<\/td>\nM30<\/td>\nM30<\/td>\nM36<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nMoment zatezanja (Nm)<\/td>\n180<\/td>\n270<\/td>\n270<\/td>\n270<\/td>\n372<\/td>\n372<\/td>\n526<\/td>\n710<\/td>\n710<\/td>\n906<\/td>\n1340<\/td>\n1820<\/td>\n1820<\/td>\n3170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Oznake:\u00a0
L = Standardna du\u017eina ili komprimirana du\u017eina za modele s kompenzacijom du\u017eine;\u00a0
LV=Kompenzacija du\u017eine;\u00a0
M=Te\u017eina;\u00a0
Tn = Nominalni obrtni moment (Moment te\u010denja 50% preko Tn);\u00a0
TF = Moment zamora, tj. dozvoljeni moment odre\u0111en prema \u010dvrsto\u0107i na zamor
Pod optere\u0107enjima u obrnutom smjeru;\u00a0
\u03b2=Maksimalni ugao otklona;\u00a0
MI=te\u017eina po cijevi od 100 mm
2. Milimetri se koriste kao mjerne jedinice, osim ako nije druga\u010dije nazna\u010deno;\u00a0
3. Molimo Vas da nas kontaktirate za prilago\u0111avanja u vezi sa du\u017einom, kompenzacijom du\u017eine i
Prirubni\u010dki spojevi.\u00a0
(DIN ili SAT itd.)
\u00a0 <\/p>\n

Kratak uvod<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Tok obrade<\/p>\n

Aplikacije<\/strong>
\u00a0\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

Kontrola kvalitete\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 <\/strong>\u00a0 \u00a0<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
<\/strong><\/p>\n

\t\/* 10. mart 2571. 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Materijal:<\/th>\nLegirani \u010delik<\/td>\n<\/tr>\n
Optere\u0107enje:<\/th>\nPogonska osovina<\/td>\n<\/tr>\n
Krutost i fleksibilnost:<\/th>\nKrutost \/ Kruta osovina<\/td>\n<\/tr>\n
Ta\u010dnost dimenzija pre\u010dnika rukavca:<\/th>\nIT6-IT9<\/td>\n<\/tr>\n
Oblik ose:<\/th>\nRavna osovina<\/td>\n<\/tr>\n
Oblik osovine:<\/th>\n\u0160uplja osa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Prilago\u0111avanje:<\/th>\n\n
\n
\n Dostupno\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Prilago\u0111eni zahtjev<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"kardansko<\/p>\n

Mogu li se kardanska vratila prilagoditi za upotrebu u automobilskoj i industrijskoj industriji?<\/h3>\n

Da, kardanska vratila se mogu prilagoditi za upotrebu i u automobilskoj i u industrijskoj industriji. To su svestrane komponente koje nude efikasan prijenos snage i mogu se prilagoditi specifi\u010dnim zahtjevima razli\u010ditih primjena. Istra\u017eimo kako se kardanska vratila mogu prilagoditi i za automobilsku i za industrijsku upotrebu:<\/p>\n

1. Primjene u automobilskoj industriji:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila se dugo koriste u automobilskoj industriji, posebno u vozilima sa pogonom na zadnje ili sva \u010detiri to\u010dka. Uobi\u010dajeno se nalaze u automobilima, kamionima, SUV vozilima i komercijalnim vozilima. U automobilskom sektoru, kardanska vratila se prvenstveno koriste za prijenos obrtnog momenta s motora ili mjenja\u010da na diferencijal ili osovinu, omogu\u0107avaju\u0107i raspodjelu snage na kota\u010de. Ona pru\u017eaju pouzdan i efikasan na\u010din prijenosa snage, \u010dak i u vozilima koja su izlo\u017eena razli\u010ditim optere\u0107enjima, vibracijama i neuskla\u0111enosti. Kardanska vratila u automobilskoj industriji obi\u010dno su dizajnirana za rukovanje specifi\u010dnim zahtjevima obrtnog momenta i brzine, uzimaju\u0107i u obzir faktore kao \u0161to su te\u017eina vozila, konjske snage i namjeravana upotreba. <\/p>\n

2. Industrijske primjene:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila se tako\u0111er \u0161iroko koriste u raznim industrijskim okru\u017eenjima gdje je potrebno prenijeti obrtni moment izme\u0111u dvije rotiraju\u0107e komponente. Koriste se u raznim industrijama, uklju\u010duju\u0107i proizvodnju, rudarstvo, poljoprivredu, gra\u0111evinarstvo i druge. U industrijskim primjenama, kardanska vratila se koriste u ma\u0161inama, opremi i sistemima koji zahtijevaju efikasan prijenos snage na velike udaljenosti ili u situacijama gdje je prisutno ugaono neuskla\u0111enost. Industrijska kardanska vratila mogu se prilagoditi specifi\u010dnim zahtjevima za obrtni moment, brzinu i neuskla\u0111enost, uzimaju\u0107i u obzir faktore kao \u0161to su optere\u0107enje, brzina rotacije, uslovi rada i ograni\u010denja prostora. Obi\u010dno se koriste u primjenama kao \u0161to su transporteri, pumpe, generatori, mikseri, drobilice i druge industrijske ma\u0161ine. <\/p>\n

3. Prilago\u0111avanje i prilagodljivost:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila se mogu prilagoditi za razli\u010dite automobilske i industrijske primjene putem prilago\u0111avanja. Proizvo\u0111a\u010di nude niz opcija kardanskih vratila s razli\u010ditim du\u017einama, veli\u010dinama, kapacitetima obrtnog momenta i nazivnim brzinama kako bi odgovarali specifi\u010dnim zahtjevima. Univerzalni zglobovi, klizne vilju\u0161ke, teleskopski dijelovi i druge komponente mogu se odabrati ili dizajnirati kako bi zadovoljile zahtjeve razli\u010ditih postavki. Osim toga, kardanska vratila mogu biti izra\u0111ena od razli\u010ditih materijala, kao \u0161to su \u010delik ili legura aluminija, ovisno o potrebama primjene za \u010dvrsto\u0107om, izdr\u017eljivo\u0161\u0107u ili smanjenjem te\u017eine. Suradnjom s proizvo\u0111a\u010dima i dobavlja\u010dima kardanskih vratila, automobilski i industrijski in\u017eenjeri mogu prilagoditi ove komponente svojim specifi\u010dnim postavkama, osiguravaju\u0107i optimalne performanse i pouzdanost. <\/p>\n

4. Razmatranje faktora specifi\u010dnih za primjenu:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Prilikom prilago\u0111avanja kardanskih vratila za automobilske ili industrijske primjene, klju\u010dno je uzeti u obzir faktore specifi\u010dne za primjenu. Ovi faktori mogu uklju\u010divati \u200b\u200bzahtjeve za obrtnim momentom, ograni\u010denja brzine, radne uslove (temperaturu, vla\u017enost itd.), ograni\u010denja prostora i potrebu za odr\u017eavanjem i servisiranjem. Pa\u017eljivom procjenom ovih faktora i saradnjom sa stru\u010dnjacima, in\u017eenjeri mogu odabrati ili dizajnirati kardanska vratila koja zadovoljavaju jedinstvene zahtjeve automobilske ili industrijske primjene. <\/p>\n

Ukratko, kardanska vratila se mogu prilagoditi i prilagoditi za upotrebu u automobilskim i industrijskim okru\u017eenjima. Njihova svestranost, efikasne mogu\u0107nosti prijenosa snage i sposobnost prilago\u0111avanja neuskla\u0111enosti \u010dine ih pogodnim za \u0161irok spektar primjena. Uzimaju\u0107i u obzir specifi\u010dne zahtjeve i sara\u0111uju\u0107i s proizvo\u0111a\u010dima kardanskih vratila, in\u017eenjeri mogu osigurati da ove komponente pru\u017eaju pouzdan i efikasan prijenos snage u automobilskim i industrijskim sistemima.<\/p>\n

\"kardansko<\/p>\n

Kako kardanska vratila podnose promjene optere\u0107enja, brzine i neuskla\u0111enosti tokom rada?<\/h3>\n

Kardanska vratila su dizajnirana da podnose promjene optere\u0107enja, brzine i neuskla\u0111enosti tokom rada. Uklju\u010duju specifi\u010dne karakteristike i mehanizme kako bi se prilagodili ovim faktorima i osigurali efikasan prijenos snage. Istra\u017eimo kako kardanska vratila podnose ove promjene:<\/p>\n

1. Varijacija optere\u0107enja:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila su dizajnirana za prenos obrtnog momenta i podno\u0161enje promjena optere\u0107enja. Kapacitet obrtnog momenta vratila odre\u0111uje se na osnovu zahtjeva primjene, a vratilo se proizvodi kori\u0161tenjem materijala i dimenzija koje mogu izdr\u017eati specificirana optere\u0107enja. Dizajn i konstrukcija vratila, uklju\u010duju\u0107i izbor univerzalnih zglobova i kliznih vilju\u0161ki, optimizirani su za rukovanje predvi\u0111enim optere\u0107enjima. Odabirom odgovaraju\u0107e \u010dvrsto\u0107e i dimenzija materijala, kardanska vratila mogu efikasno prenositi razli\u010dita optere\u0107enja bez kvara ili prekomjernog otklona. <\/p>\n

2. Varijacija brzine:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila mogu se prilagoditi varijacijama brzine rotacije izme\u0111u pogonskih i pogonjenih komponenti. Univerzalni zglobovi, koji spajaju segmente vratila, omogu\u0107avaju ugaono kretanje, \u010dime se kompenziraju razlike u brzini. Dizajn univerzalnih zglobova i upotreba igli\u010dastih ili valjkastih le\u017eajeva omogu\u0107avaju glatku rotaciju i efikasan prijenos snage \u010dak i pri razli\u010ditim brzinama. Me\u0111utim, va\u017eno je napomenuti da pretjerano visoke brzine mogu predstavljati dodatne izazove poput pove\u0107anih vibracija i habanja, \u0161to mo\u017ee zahtijevati dodatne mjere poput balansiranja i podmazivanja. <\/p>\n

3. Kompenzacija neuskla\u0111enosti:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila su posebno dizajnirana da se nose s neuskla\u0111eno\u0161\u0107u izme\u0111u pogonskih i pogonjenih komponenti. Mogu se prilagoditi ugaonoj neuskla\u0111enosti, paralelnom pomaku i aksijalnom pomaku do odre\u0111ene mjere. Univerzalni zglobovi u sklopu vratila omogu\u0107avaju fleksibilnost i artikulaciju, omogu\u0107avaju\u0107i vratilu da prenosi obrtni moment \u010dak i kada komponente nisu savr\u0161eno poravnate. Dizajn univerzalnih zglobova, zajedno s njihovim le\u017eajevima i zaptivkama, omogu\u0107ava glatku rotaciju i kompenzaciju neuskla\u0111enosti. Proizvo\u0111a\u010di specificiraju maksimalno dozvoljene uglove neuskla\u0111enosti i pomake za kardanska vratila, a prekora\u010denje ovih granica mo\u017ee dovesti do pove\u0107anog habanja, vibracija i smanjene efikasnosti. <\/p>\n

4. Teleskopski dizajn:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila \u010desto imaju teleskopski dizajn, koji omogu\u0107ava aksijalno kretanje i pode\u0161avanje kako bi se prilagodilo promjenama u udaljenosti izme\u0111u pogonskih i pogonskih komponenti. Ovaj teleskopski dizajn omogu\u0107ava vratilu da se nosi s promjenama du\u017eine tokom rada, kao \u0161to je kada se vozilo ili oprema pomi\u010de u suspenziji ili kada komponente pogonskog sklopa do\u017eive promjene polo\u017eaja. Teleskopski mehanizam osigurava da vratilo ostane pravilno povezano i zaka\u010deno, odr\u017eavaju\u0107i efikasnost prijenosa snage \u010dak i kada postoje fluktuacije u udaljenosti ili polo\u017eaju. <\/p>\n

5. Redovno odr\u017eavanje:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Da bi se osigurale optimalne performanse i dugotrajnost, kardanska vratila zahtijevaju redovno odr\u017eavanje. To uklju\u010duje preglede, podmazivanje univerzalnih zglobova i kliznih vilju\u0161ki, te pra\u0107enje habanja ili o\u0161te\u0107enja. Redovno odr\u017eavanje poma\u017ee u identifikaciji i rje\u0161avanju svih problema povezanih s promjenama optere\u0107enja, brzine ili neuskla\u0111enosti, osiguravaju\u0107i da vratilo nastavi efikasno funkcionirati pod promjenjivim radnim uvjetima. <\/p>\n

Sveukupno, kardanska vratila podnose promjene optere\u0107enja, brzine i neuskla\u0111enosti putem svojih dizajnerskih karakteristika kao \u0161to su univerzalni zglobovi, teleskopski dizajn i fleksibilnost. Uklju\u010divanjem ovih elemenata, zajedno s pravilnim odabirom materijala, podmazivanjem i praksama odr\u017eavanja, kardanska vratila mogu pouzdano prenositi obrtni moment i prilago\u0111avati se promjenjivim radnim uvjetima u vozilima i opremi.<\/p>\n

\"kardansko<\/p>\n

\u0160ta je kardansko vratilo i kako funkcioni\u0161e u vozilima i ma\u0161inama?<\/h3>\n

Kardansko vratilo, poznato i kao pogonsko vratilo ili pogonsko vratilo, je mehani\u010dka komponenta koja se koristi u vozilima i ma\u0161inama za prijenos obrtnog momenta i rotacijske snage izme\u0111u dvije ta\u010dke koje nisu u liniji jedna s drugom. Sastoji se od cjevastog vratila s univerzalnim zglobovima na svakom kraju, \u0161to omogu\u0107ava fleksibilnost i prilago\u0111avanje neuskla\u0111enosti izme\u0111u pogonskih i pogonjenih komponenti. Kardansko vratilo igra klju\u010dnu ulogu u prijenosu snage s motora ili izvora energije na kota\u010de ili pogonjenu ma\u0161inu. Evo kako funkcionira u vozilima i ma\u0161inama:<\/p>\n

1. Prijenos obrtnog momenta:<\/strong><\/p>\n

\u2013 U vozilima, kardansko vratilo povezuje mjenja\u010d ili mjenja\u010d s diferencijalom, koji zatim raspore\u0111uje obrtni moment na kota\u010de. Kada motor generira rotacijsku snagu, ona se prenosi kroz mjenja\u010d na kardansko vratilo. Univerzalni zglobovi na svakom kraju vratila omogu\u0107avaju ugaono neuskla\u0111enost i kompenziraju varijacije u ovjesu, kretanju osovine i uvjetima na cesti. Kako se kardansko vratilo okre\u0107e, ono prenosi obrtni moment s mjenja\u010da na diferencijal, omogu\u0107avaju\u0107i prijenos snage na kota\u010de. <\/p>\n

\u2013 U ma\u0161inama, kardansko vratilo slu\u017ei sli\u010dnoj svrsi prenosa obrtnog momenta izme\u0111u izvora energije i pogonjenih komponenti. Na primjer, u poljoprivrednoj opremi, kardansko vratilo povezuje PTO (pogonsko vratilo) traktora sa raznim alatima kao \u0161to su kosilice, balirke ili freza. Rotacijska snaga iz motora traktora prenosi se preko pogonskog sklopa PTO-a na kardansko vratilo, koje zatim prenosi obrtni moment na pogonjenu ma\u0161inu, omogu\u0107avaju\u0107i njen rad. <\/p>\n

2. Fleksibilnost i kompenzacija:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Dizajn kardanskog vratila s univerzalnim zglobovima pru\u017ea fleksibilnost i kompenzira neuskla\u0111enost izme\u0111u pogonskih i pogonjenih komponenti. Univerzalni zglobovi omogu\u0107avaju vratilu da se savija i artikulira uz odr\u017eavanje kontinuiranog prijenosa obrtnog momenta. Ova fleksibilnost je neophodna u vozilima i ma\u0161inama gdje pogonske i pogonske komponente mogu biti pod razli\u010ditim uglovima ili polo\u017eajima zbog kretanja ovjesa, artikulacije osovina ili neravnog terena. Kardansko vratilo apsorbira ove varijacije i osigurava glatku isporuku snage bez izazivanja prekomjernog naprezanja ili vibracija. <\/p>\n

3. Balansiranje i kontrola vibracija:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila tako\u0111er doprinose balansiranju i kontroli vibracija u vozilima i ma\u0161inama. Rotacija vratila generira centrifugalne sile, a svaka neravnote\u017ea mo\u017ee rezultirati vibracijama i smanjenim performansama. Da bi se to uravnote\u017eilo, kardanska vratila su pa\u017eljivo dizajnirana i balansirana kako bi se minimizirale vibracije i osigurao nesmetan rad. Osim toga, univerzalni zglobovi poma\u017eu u apsorpciji manjih vibracija i smanjenju njihovog prijenosa na vozilo ili ma\u0161inu. <\/p>\n

4. Pode\u0161avanje du\u017eine:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila nude prednost podesive du\u017eine, \u0161to omogu\u0107ava varijacije u udaljenosti izme\u0111u pogonskih i gonjenih komponenti. Ova podesivnost je posebno korisna kod vozila i ma\u0161ina sa podesivim me\u0111uosovinskim rastojanjem ili varijabilnim ta\u010dkama pri\u010dvr\u0161\u0107ivanja. Pode\u0161avanjem du\u017eine kardanskog vratila, pogonski sklop se mo\u017ee odgovaraju\u0107e dimenzionirati i pozicionirati kako bi se prilagodio razli\u010ditim konfiguracijama, osiguravaju\u0107i optimalnu efikasnost prijenosa snage. <\/p>\n

5. Sigurnosne karakteristike:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardanska vratila u vozilima i ma\u0161inama \u010desto uklju\u010duju sigurnosne elemente za za\u0161titu od mehani\u010dkih kvarova. To mo\u017ee uklju\u010divati \u200b\u200b\u200b\u200b\u0161titnike ili za\u0161tite za sprje\u010davanje kontakta s rotiraju\u0107im komponentama, kao \u0161to su pogonsko vratilo ili univerzalni zglobovi. U slu\u010daju kvara zgloba ili prekomjerne sile, neka kardanska vratila mogu tako\u0111er uklju\u010divati \u200b\u200b\u200b\u200bza\u0161titne klinove ili ograni\u010diva\u010de obrtnog momenta kako bi se sprije\u010dilo o\u0161te\u0107enje pogonskog sklopa i za\u0161titile druge komponente od prekomjernih optere\u0107enja. <\/p>\n

Ukratko, kardansko vratilo je cjevasti dio s univerzalnim zglobovima na svakom kraju koji se koristi za prijenos obrtnog momenta i rotacijske snage izme\u0111u neuskla\u0111enih pogonskih i gonjenih komponenti. Pru\u017ea fleksibilnost, kompenzira neuskla\u0111enost i omogu\u0107ava prijenos obrtnog momenta u vozilima i strojevima. Efikasnim prijenosom snage, prilago\u0111avanjem varijacijama i balansiranjem vibracija, kardanska vratila igraju klju\u010dnu ulogu u osiguravanju nesmetanog i pouzdanog rada u \u0161irokom rasponu primjena.<\/p>\n

\"Najprodavanija\"Najprodavanija
urednik CX 2024-02-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opis proizvoda Ko smo mi? HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD ima 15 godina dugu istoriju. Kada je generalni direktor, g. Rony Du, diplomirao na univerzitetu, uvijek je svoju pa\u017enju usmjeravao na istra\u017eivanje i razvoj, proizvodnju i prodaju kardanskih vratila. G. Rony Du i njegov tim su po\u010deli od nule, od 1 tokarskog stroja i vrlo male narud\u017ebe, korak po korak do [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[37,1191,7543,1198,1200,7544,1201,1202,7545,6365,6936,795],"class_list":["post-1858","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-cardan-shaft","tag-china-machinery","tag-equipment-machinery","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-equipment","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-plastic","tag-plastic-shaft","tag-rubber-shaft","tag-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1858\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1858"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}