{"id":1518,"date":"2023-06-21T02:07:44","date_gmt":"2023-06-21T02:07:44","guid":{"rendered":"http:\/\/cardanshaft.top\/china-1-series-pto-joint-double-cardan-joints-drive-shaft-parts-assembly-assy-with-good-quality\/"},"modified":"2023-06-21T02:07:44","modified_gmt":"2023-06-21T02:07:44","slug":"china-1-series-pto-joint-double-cardan-joints-drive-shaft-parts-assembly-assy-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/application\/china-1-series-pto-joint-double-cardan-joints-drive-shaft-parts-assembly-assy-with-good-quality\/","title":{"rendered":"China 1 series PTO Joint Double Cardan Joints Drive Shaft Parts Assembly Assy nga adunay Maayong Kalidad"},"content":{"rendered":"

Problema: Bag-o
Garantiya: 1 ka Tuig
Mga Industriya nga Magamit: Paghimo og mga Materyales, Paggama og Planta, Pag-ayo sa Makinarya, Mga Umahan, Pagbaligya og mga Produkto, Mga Kalihokan sa Pag-uswag
Timbang (KG): 1.5 KG
Lugar sa Showroom: Wala
Video outgoing-inspection: Gipresentar
Kagamitan Tan-awa ang Report: Gitanyag
Klase sa Pag-anunsyo ug Pagpamaligya: Kasagarang Baligya
Klase: Mga piyesa sa shaft
Gamit: Mga Traktor
Titulo sa butang: Dobleng Cardan Joints Drive Shaft Areas Assembly Assy
Kolor: Pilak, Dilaw, Itom, OEM
Function: Pagpadala sa kuryente
Keyword: PTO Generate Shaft Splined yoke
MOQ: 1
Mga Teknik: Forge, Cold-Drawn
Detalye sa pag-empake: pp bag + kahon nga papel
Mga Materyales: 40Cr, 45#
Normal nga Emisyon: Euro II
spline: 1 3\/8\u201d Z6
Mga Espisipikasyon sa Pagputos: Mga Dapit sa Shaft -> Plastik nga Bag -> Puti\/Kolor nga Kahon -> Karton -> Pallet
Dunggoanan: HangZhou o ZheJiang <\/p>\n

Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Butang usa ka serye nga PTO Joint Dobleng Cardan Joints Travel Shaft Elements Assembly Assy<\/font> Mga Espisipikasyon sa Solusyon
Ngalan<\/td>1 serye nga PTO Joint Dobleng Cardan Joints Push Shaft Components Assembly Assy<\/td><\/tr>
Bentaha<\/td>Usa kami ka hanas nga tighimo sa tanang klase sa driveline, Pto shaft ug mga component. Ang among pasilidad sa paggama milapas sa rehiyon nga 13320.<\/td><\/tr>
Aplikasyon<\/td>Mga Matang sa Traktor ug mga Gamit sa Uma<\/td><\/tr>
Mga Piyesa<\/td>Mga elemento sa clutch disc sa transmission sa traktor sa Hapon para sa B1400 B7000<\/td><\/tr>
Pagproseso sa Yoke<\/td>Pagpanday<\/td><\/tr>
Plastik nga Paglabay<\/td>YWBWYSBSEtc<\/td><\/tr>
Kolor<\/td>GreenOrange Excavator 10b1 56t gy6 36t 08b sk30 r210-7 t8f Dozer Entrance Roller Sprocket 420 14t cd70 Mga Komponente sa Undercarriage nga DilawItomUg uban pa.<\/td><\/tr>
Serye<\/td>T1-T10 L1-L6S6-S1010HP-150HP uban sa SA, RA, SB, SFF, WA, CV, ug uban pa<\/td><\/tr>
Matang sa Tubo<\/td>Lemon, Triangular, Bitoon, Kuwadrado, Heksanggular, Spline, Partikular, Ect<\/td><\/tr>
Spline nga Klase<\/td>1 1\/8\u2033 gearbox hydraulic para sa winch planetary liming equipment electric motor velocity cycloidal reducer Z61 3\/8\u2033 Z6 1 3\/8\u2033 Z21 1 3\/4\u2033 Z20 1 3\/4\u2033 Z6 8-38*32*6 8-kwarenta y dos*36*7 8-48*kwarenta y dos*walo<\/td><\/tr>
Disenyo sa Traktor nga among ikatanyag<\/td>B1500\/1400,B5000,B6000,B7000,TU1400,TX1400,TX1500, Nakunhuran nga paggamit sa enerhiya ug taas nga episyente nga piston air compressor para sa pagtanom og uhong gamay nga air compressor nga gibaligya YM F1401, YM1400 Ug uban pa.<\/td><\/tr><\/table> Mga Hiyas SA PAGTAN-AW Ang uban pang may kalabutan nga mga lugar para sa mga sakyanan o makinarya nga among gihimo sa among workshop mao ang mosunod: Paghimo og mga shaft component ug assemblies, Universal joint components ug assemblies, PTO drive shafts, Spline shafts, Slip yokes, Weld yokes, Flange yokes, Steering columns, Connecting rods, ug daghan pa. Pagputos sa mga baligya Eksibisyon Ngano nga Pilion Kami Mga Kanunayng Pangutana P: Nagtanyag ba kamo og mga sample? T: Siyempre, mahimo namong itanyag ang sample. P: Unsa ka dugay ang imong oras sa pagpadala? Unsa ang imong mga termino sa pagbayad? T: Kasagaran kini traynta y 45 ka adlaw. Ang oras mahimong magkalahi depende sa butang ug sa lebel sa pag-customize. P: Unsa ang eksaktong MOQ o presyo sa imong mga produkto? T: Isip usa ka OEM nga kompanya, mahimo namong itanyag ug ipahiangay ang among mga produkto sa lainlaing mga panginahanglan. Busa, ang MOQ ug presyo mahimong magkalainlain depende sa gidak-on, sulod, ug dugang nga mga detalye. Pananglitan, ang mahal nga mga produkto o ordinaryong mga produkto kasagaran adunay mas ubos nga MOQ. Siguruha nga kontakon kami uban ang tanan nga may kalabutan nga impormasyon aron makuha ang labing tukma nga kinutlo. Kung naa kay laing pangutana, ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.<\/p>\n

\"air-compressor\"<\/p>\n

Unsa ang driveshaft ug pila ang gasto sa pag-ilis niini?<\/h2>\n

Ang imong sakyanan gilangkoban sa daghang naglihok nga mga bahin. Importante ang pagkahibalo sa matag bahin tungod kay ang nadaot nga driveshaft makadaot pag-ayo sa ubang mga bahin sa sakyanan. Mahimong wala ka mahibalo kung unsa ka importante ang imong driveshaft, apan importante nga mahibal-an kung gusto nimo nga ayohon ang imong sakyanan. Niini nga artikulo, atong hisgutan kung unsa ang driveshaft, unsa ang mga sintomas niini, ug pila ang gasto sa pag-ilis sa driveshaft.<\/p>\n

Pag-ayo sa nadaot nga mga driveshaft<\/h2>\n

Ang nadaot nga driveshaft dili motugot kanimo sa pagpaliko sa mga ligid nga gawasnon. Kini usab nagladlad sa imong sakyanan sa mas taas nga gasto sa pag-ayo tungod sa nadaot nga mga driveshaft. Kung ang drive shaft mabuak samtang nagdagan ang sakyanan, mahimo kini nga hinungdan sa pagkabangga. Usab, kini makaapekto pag-ayo sa performance sa sakyanan. Kung dili nimo ayohon dayon ang problema, mahimo nimong mameligro ang mas mahal nga pag-ayo. Kung nagduda ka nga nadaot ang drive shaft, buhata ang mosunod.
Una, siguroha nga ang drive shaft protektado gikan sa abog, kaumog, ug abog. Ang hustong tabon sa driveshaft makapugong sa pagtapok sa grasa sa driveshaft, nga makapakunhod sa posibilidad sa dugang nga kadaot. Ang grasa mopahumok usab sa metal-to-metal nga kontak sa mga constant velocity joints. Pananglitan, mas maayo ang pagbangga sa humok nga materyal kaysa pagbangga sa metal nga bungbong. Ang nadaot nga prop shaft dili lamang hinungdan sa lisod nga pagliko, apan mahimo usab kini nga hinungdan sa pag-vibrate sa sakyanan, nga mahimong makadaot pa sa nahabilin nga drivetrain.
Kon nadaot ang driveshaft, mahimo nimo kining ayohon sa imong kaugalingon o dad-on sa mekaniko. Kasagaran, ang pag-ayo sa driveshaft mokantidad og mga $200 ngadto sa $300. Ang mga piyesa ug trabaho mahimong magkalahi depende sa klase sa imong sakyanan ug sa klase sa pag-ayo. Kini nga mga piyesa mahimong mokantidad hangtod sa $600. Apan, kon wala kay kasinatian sa mekanikal nga trabaho, mas maayo nga itugyan kini sa usa ka propesyonal.
Kon imong mamatikdan nga ang usa sa duha ka drive shaft naguba na, panahon na aron ayohon kini. Ang naguba nga mga bushing ug bearings mahimong hinungdan sa pag-vibrate sa drive shaft nga wala kinahanglana, nga hinungdan sa pagkabuak niini ug dugang nga kadaot. Mahimo usab nimo nga susihon ang center bearing kon adunay bisan unsang pagdula sa bearing. Kon kini nga mga simtomas mahitabo, labing maayo nga dad-on ang imong sakyanan sa usa ka mekaniko sa labing madali.
\"air-compressor\"<\/p>\n

Pagkat-on mahitungod sa mga U-joints<\/h2>\n

Samtang kadaghanan sa mga sakyanan adunay labing menos usa ka klase sa U-joint, adunay uban pang mga klase nga magamit. Ang mga CV joint (nailhan usab nga hot rod joint) gigamit sa lainlaing mga aplikasyon. Ang minor axis mas mubo kaysa sa major axis diin nahimutang ang U-joint. Sa duha ka mga kaso, ang mga U-joints gi-lubricate sa pabrika. Atol sa pagserbisyo, ang drive shaft slip joint kinahanglan nga lubricate.
Adunay duha ka pangunang estilo sa U-joints, lakip ang forged ug press fit. Kasagaran kini gihuptan sa lugar gamit ang C-clamps. Ang uban niini nga mga U-joints adunay mga knurls o grooves. Sa pagpili sa husto nga fitting, siguruha nga sukdon ang tibuok fitting. Aron masiguro nga makuha nimo ang husto nga gidak-on, mahimo nimong gamiton ang size chart o susihon ang manwal alang sa imong piho nga modelo.
Gawas sa paglubricate, ang kondisyon sa U-joint kinahanglan nga susihon kanunay. Lubricate kini kanunay aron malikayan ang sayo nga pagkaguba. Kung makadungog ka og tunog sa pag-klik kung mag-ilis og gears, ang u-joint space mahimong dili tul-id. Sa kini nga kaso, ang bearing mahimong kinahanglan nga serbisyohan. Kung walay igo nga grasa sa mga bearings, ang universal joint mahimong kinahanglan nga ilisan.
Ang U-joint usa ka importante nga bahin sa transmission shaft sa awto. Kung wala kini, ang imong sakyanan walay wheeled suspension. Kung wala kini, ang imong sakyanan adunay liki nga atubangan ug liki nga likod. Tungod kay ang mga sakyanan dili makadagan sa ultra-flat nga mga nawong, kinahanglan nila ang flexible nga driveshafts. Ang U-joint mo-compensate niini pinaagi sa pagtugot niini nga molihok pataas ug paubos uban sa suspension.
Ang hustong inspeksyon makatino kon ang imong mga u-joints luag ba o gisi na. Kinahanglan nga dali ra kini ibira. Siguruha nga dili kini ibira og maayo. Usab, ang mga taklob sa bearing dili angay molihok. Ang bisan unsang mga timailhan sa pagkagaspang o pagkasi na magpakita nga kinahanglan ang bag-ong UJ. Importante usab nga hinumdoman nga ang gisi na nga mga UJ dili na maayo.<\/p>\n

Mga Sintomas sa Pagkapakyas sa Driveshaft<\/h2>\n

Usa sa labing komon nga mga problema nga nalangkit sa usa ka depektoso nga driveshaft mao ang kalisud sa pagpaliko sa mga ligid. Kini naglimite sa imong kinatibuk-ang kontrol sa sakyanan. Maayo na lang, adunay daghang mga sintomas nga mahimong magpakita nga ang imong driveshaft napakyas. Kinahanglan nga mohimo ka dayon og mga lakang aron mahibal-an ang hinungdan sa problema. Usa sa labing komon nga mga hinungdan sa pagkapakyas sa driveshaft mao ang usa ka huyang o depektoso nga reverse gear. Ang uban pang komon nga mga hinungdan sa kadaot sa driveshaft naglakip sa sobra nga pagmaneho, pagka-stuck sa reverse gear ug differential lock.
Laing timailhan sa nadaot nga driveshaft mao ang dili kasagaran nga kasaba samtang nagmaneho. Kini nga mga kasaba kasagaran resulta sa pagkaguba sa mga bushing ug bearings nga nagsuporta sa drive shaft. Mahimo usab kini nga hinungdan sa pag-agulo o pagkagasgas sa imong sakyanan kung mobalhin gikan sa drive ngadto sa idle. Depende sa katulin, ang kasaba mahimong inubanan sa pagkurog. Kung mahitabo kini, panahon na nga ipadala ang imong sakyanan alang sa pag-ilis sa driveshaft.
Usa sa labing komon nga mga simtomas sa pagkapakyas sa driveshaft mao ang mamatikdan nga pag-uyog kon mopaspas. Mahimo kini nga timaan sa luag nga U-joint o gisi nga center bearing. Kinahanglan nimong susihon pag-ayo ang imong sakyanan aron mahibal-an ang hinungdan niini nga mga tunog ug ang katugbang nga mga sintomas. Ang usa ka sertipikado nga mekaniko makatabang kanimo sa pagtino sa hinungdan sa kasaba. Ang nadaot nga propshaft mahimong makalimit sa pagmaneho sa sakyanan.
Ang regular nga pag-inspeksyon sa drive shaft makapugong sa seryosong kadaot. Depende sa kadaot, mahimo nimong ilisan ang driveshaft sa kantidad nga gikan sa $500 hangtod sa $1,000. Depende sa kagrabe sa kadaot ug sa lebel sa pag-ayo, ang gasto magdepende sa gidaghanon sa mga piyesa nga kinahanglan ilisan. Ayaw pagmaneho nga adunay daot nga driveshaft kay kini mahimong hinungdan sa grabe nga aksidente. Adunay daghang mga paagi aron hingpit nga malikayan kini nga problema.
Ang unang simtomas nga pangitaon mao ang gisi nga U-joint. Kon ang U-joint moluag o molihok og sobra kon tuyoon ang pagtuyok sa manibela, ang driveshaft depektoso. Kon makakita ka og makita nga taya sa mga seal sa bearing cap, mahimo nimong dad-on ang imong sakyanan sa mekaniko alang sa hingpit nga inspeksyon. Ang gisi nga U-joint mahimo usab nga magpakita og problema sa transmission.
\"air-compressor\"<\/p>\n

Ang gasto sa pag-ilis sa drive shaft<\/h2>\n

Depende sa imong estado ug service center, ang pag-ayo sa driveshaft mahimong mokantidad og gamay sama sa $300 o hangtod sa $2,000, depende sa mga detalye sa imong sakyanan. Ang gasto sa pagtrabaho kasagaran mga $70. Ang presyo sa mga piyesa mismo gikan sa $400 hangtod $600. Ang gasto sa pagtrabaho managlahi usab depende sa modelo ug tatak sa sakyanan. Sa katapusan, ang desisyon sa pag-ayo o pag-ilis sa driveshaft magdepende kung kinahanglan nimo ang dali nga pag-ayo sa awto o usa ka kompleto nga pag-ayo sa awto.
Ang ubang mga sakyanan adunay duha ka managlahing driveshaft. Ang usa moadto sa atubangan ug ang usa moadto sa likod. Kon ang imong sakyanan adunay four-wheel drive, aduna kay duha. Kon imong ilisan ang mga axle sa usa ka all-wheel-drive nga sakyanan, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga piyesa alang sa matag axle. Ang pagpili sa sayop nga bahin mahimong moresulta sa mas mahal nga pag-ayo. Sa dili pa ka magsugod sa pagpamalit, kinahanglan nimong mahibal-an kung pila gyud ang gasto niini.
Depende sa klase sa sakyanan nga imong gipanag-iya, ang pag-ilis sa driveshaft mokantidad tali sa PS250 ug PS500. Ang mga luhong sakyanan mahimong mokantidad hangtod sa PS400. Apan, alang sa kaluwasan ug sa kinatibuk-ang performance sa sakyanan, ang pag-ilis sa driveshaft mahimong usa ka kinahanglanon nga pag-ayo. Ang gasto sa pag-ilis sa driveshaft nagdepende kung unsa na kadugay ang imong sakyanan sa dalan ug kung unsa na ka grabe ang pagkaguba niini. Adunay pipila ka mga sintomas nga nagpakita sa depektoso nga drive shaft ug kinahanglan ka nga mohimo dayon og aksyon.
Mahal ang pag-ayo, busa mas maayo nga mokuha og mekaniko nga adunay kasinatian sa maong trabaho. Mogasto ka og gatusan ka dolyar kada bulan, apan dili ka mabalaka kay nasayod ka nga ang trabaho mahuman sa saktong paagi. Hinumdumi nga mahimo kang mangayo og tabang sa usa ka higala o membro sa pamilya. Depende sa klase ug modelo sa imong sakyanan, mas mahal ang pag-ilis sa driveshaft kaysa pag-ilis sa mga piyesa ug pagbuhat niini sa imong kaugalingon.
Kon nagduda ka nga nadaot ang imong drive shaft, siguruha nga ayohon kini sa labing madali. Dili maayo nga magmaneho og sakyanan nga adunay dili normal nga pag-vibrate ug tunog sa dugay nga panahon. Maayo na lang, adunay pipila ka dali nga mga paagi aron ayohon ang problema ug malikayan ang mahal nga pag-ayo sa ulahi. Kon nakamatikod ka sa mga sintomas sa ibabaw, angay nga ipaayo kini. Daghang mga timailhan nga ang imong driveshaft mahimong kinahanglan nga serbisyohan, lakip ang kakulang sa kuryente o kalisud sa paglihok sa sakyanan.<\/p>\n

\"China\"China
editor ni Cx 2023-06-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Problema: Bag-oGarantiya: 1 ka TuigMga Industriya nga Magamit: Paghimo og mga MateryalesMga Tindahan, Planta sa Paggama, Mga Tindahan sa Pag-ayo sa Makinarya, Mga Umahan, Retail, Mga gimbuhaton sa Pag-uswagTimbang (KG): 1.5 KGSuok sa Showroom: WalaVideo outgoing-inspection: GipresentarEquipment Tan-awa ang Report: GitanyagAdvertising ug marketing Klase: Komon nga BaligyaPagklasipikar: Mga piyesa sa shaftGamiton: Mga TraktorTitulo sa butang: Double Cardan Joints Drive Shaft Areas Assembly AssyKolor: Pilak, Dilaw,itom,OEMFunction: Pagbalhin sa kuryenteKeyword: PTO Generate Shaft [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4790,1275,1286,37,7417,1370,132,1024,1410,117,1392,1219,17,1295,436,7418,795,1695,1026,796],"class_list":["post-1518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-1-pto-shaft","tag-cardan-drive-shaft","tag-cardan-joint","tag-cardan-shaft","tag-cardan-shaft-assy","tag-double-shaft","tag-drive-shaft-pto","tag-joint-shaft","tag-parts-shaft","tag-pto-drive-shaft","tag-pto-drive-shaft-parts","tag-pto-parts","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-drive","tag-pto-shaft-series","tag-series-1-pto-shaft","tag-shaft","tag-shaft-1","tag-shaft-drive","tag-shaft-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}