Produktbeskrivelse
Teleskopflange lang kardanakselkobling (SWP-A)
SWP-skilleprofilleje til universalkobling af tværaksel: udskiftning af lejer til SWP-type kardanleje med delt akselbolt, egnet til hejse- og transportmaskiner og andre tunge maskiner, tilslutning af 2 forskellige akser til transmissioner, aksevinklen af A~F-typen er ikke mere end 10 grader, G-typen er ikke større end 5 grader.
Detaljerede billeder
Produktparametre
Emballage og forsendelse
Firmaprofil
HangZhou CHINAMFG Machinery Manufacturing Co., Ltd. er en højteknologisk virksomhed, der specialiserer sig i design og fremstilling af forskellige typer koblinger. Virksomheden har 86 ansatte, herunder 2 ledende ingeniører og ikke færre end 20 fagfolk inden for mekanisk design og fremstilling, varmebehandling, svejsning og andre fagfolk.
Avanceret og fornuftig proces, komplette detektionsmetoder. Vores virksomhed introducerer aktivt udenlandsk avanceret teknologi og udstyr, og baseret på de specifikke forhold udnytter vi fordelene fuldt ud og udfører mere forskning og innovation. Vi lever strengt op til høj kvalitet og opererer i nøje overensstemmelse med ISO9000 kvalitetscertificeringssystemets standardtilstand.
Vores virksomhed leverer forskellige slags produkter. Høj kvalitet og rimelige priser. Vi holder os til princippet om "kvalitet først, service først, løbende forbedring og innovation for at imødekomme kundernes behov" for ledelsen og "nul fejl, nul klager" som kvalitetsmål.
Vores tjenester
1. Designtjenester
Vores designteam har erfaring med kardanaksler i forbindelse med produktdesign og -udvikling. Hvis du har behov til dit nye produkt eller ønsker at foretage yderligere forbedringer, er vi her for at tilbyde vores support.
2. Produkttjenester
Råmaterialer → Skæring → Smedning → Grovbearbejdning → Kugleblæsning → Varmebehandling → Testning → Formning → Rengøring → Montering → Pakning → Forsendelse
3. Prøveprocedure
Vi kunne udvikle prøven i henhold til dine krav og løbende ændre prøven for at imødekomme dine behov.
4. Forskning og udvikling
Vi undersøger normalt markedets nye behov og udvikler nye modeller, når der kommer nye biler på markedet.
5. Kvalitetskontrol
Hvert trin bør testes af professionelt personale i henhold til standarderne ISO9001 og TS16949.
Ofte stillede spørgsmål
Q 1: Er du en handelsvirksomhed eller en producent?
A: Vi er en professionel producent, der specialiserer sig i fremstilling
forskellige serier af koblinger.
Q2: Kan du lave OEM?
Ja, det kan vi. Vi tilbyder OEM og ODM til alle kunder med tilpasset PDF- eller AI-format.
Q3: Hvor lang er din leveringstid?
Generelt er det 20-30 dage, hvis varerne ikke er på lager. Det afhænger af mængden.
Q 4: Tilbyder I prøver? Er det gratis eller koster det ekstra?
Ja, vi kan tilbyde prøven, men ikke gratis. Faktisk har vi et fremragende prisprincip, hvor prisen på prøven fratrækkes, når du foretager en stor ordre.
Q 5: Hvor lang er jeres garanti?
A: Vores garanti er 12 måneder under normale omstændigheder.
Q 6: Hvad er MOQ'en?
A: Normalt er vores MOQ 1 stk.
Q 7: Har I inspektionsprocedurer for koblinger?
A: 100% selvinspektion før pakning.
Q 8: Kan jeg besøge jeres fabrik inden bestillingen?
A: Selvfølgelig, velkommen til at besøge vores fabrik.
Q9: Hvad er din betaling?
A: 1) T/T.
♦Kontakt os
Web: huadingcoupling
Tilføj: Nr. 11 HangZhou Road, Chengnan park, HangZhou City, ZheJiang-provinsen, Kina
| Standard eller ikke-standard: | Standard |
|---|---|
| Akselhul: | som dit krav |
| Drejningsmoment: | som dit krav |
| Boringsdiameter: | som dit krav |
| Hastighed: | som dit krav |
| Struktur: | Fleksibel |
| Tilpasning: |
Tilgængelig
| Tilpasset anmodning |
|---|
Er der nogen begrænsninger eller ulemper forbundet med kardanakselsystemer?
Selvom kardanakselsystemer tilbyder adskillige fordele, har de også nogle begrænsninger og ulemper, der bør overvejes. Lad os undersøge disse begrænsninger i detaljer:
1. Vinkelforskydning:
– Kardanaksler er designet til at håndtere vinkelforskydninger mellem de drivende og drevne komponenter. Imidlertid kan overdreven fejljustering føre til øget slid, vibrationer og nedsat effektivitet. Hvis fejljusteringen overstiger de anbefalede grænser, kan det belaste universalleddene og andre komponenter yderligere, hvilket reducerer akslens levetid og potentielt forårsager mekaniske fejl.
2. Støj og vibrationer:
– Kardanakselsystemer kan forårsage støj og vibrationer i udstyr eller køretøj. Universalleddene og glidegaflerne i akselenheden kan generere vibrationer, når de roterer, især ved høje hastigheder. Disse vibrationer kan bidrage til øgede støjniveauer, hvilket potentielt kan forårsage ubehag for passagerer eller påvirke følsomt udstyrs ydeevne. Korrekt afbalancering og vedligeholdelse af akslen kan hjælpe med at afbøde disse effekter, men de kan stadig være til stede i et vist omfang.
3. Vedligeholdelse og smøring:
– Kardanakselsystemer kræver regelmæssig vedligeholdelse og smøring for at sikre optimal ydeevne og levetid. Universalleddene og glidegaflerne skal smøres korrekt for at minimere friktion og slid. Hvis vedligeholdelsen forsømmes, kan leddene slides hurtigt, hvilket fører til øget vibration, støj og potentiel fejl. Regelmæssige inspektioner og smøring er nødvendige for at opretholde effektiviteten og pålideligheden af kardanakselsystemer.
4. Begrænset fleksibilitet i højhastighedsapplikationer:
– Kardanaksler har begrænsninger, når det kommer til højhastighedsapplikationer. Ved høje rotationshastigheder kan centrifugalkræfterne, der virker på de roterende komponenter, forårsage betydelig belastning på akslen og universalleddene. Dette kan resultere i øget slid, reduceret levetid og potentiel svigt. I sådanne tilfælde kan alternative kraftoverføringssystemer såsom konstanthastighedsled (CV-led) eller direkte drev være mere egnede.
5. Plads- og vægtbegrænsninger:
– Kardanakselsystemer kræver tilstrækkelig plads til installation på grund af deres længde og teleskopiske design. I applikationer med begrænset plads kan det være udfordrende at få plads til hele akslens længde, eller det kan være nødvendigt med ændringer for at sikre korrekt pasform. Derudover kan akslens vægt være en overvejelse, især i applikationer, hvor vægtreduktion er afgørende. I sådanne tilfælde kan alternative letvægtsmaterialer eller drivsystemer være mere passende.
6. Omkostninger:
– Kardanakselsystemer kan være relativt dyre sammenlignet med andre kraftoverføringsmuligheder. Kompleksiteten af deres design, behovet for tilpasning og brugen af flere komponenter bidrager til højere fremstillings- og installationsomkostninger. Det er dog vigtigt at overveje de samlede fordele og ydeevne af kardanakselsystemer, når man evaluerer deres omkostningseffektivitet til specifikke applikationer.
7. Begrænset kompensation for skævhed:
– Selvom kardanaksler kan håndtere vinkelforskydninger, har de begrænsninger, når det kommer til at kompensere for andre typer af forskydninger, såsom parallelforskydning eller aksial forskydning. I applikationer, der kræver betydelig kompensation for disse typer af forskydninger, kan alternative kraftoverføringssystemer med mere avanceret fleksibilitet, såsom fleksible koblinger eller CV-led, være mere egnede.
Trods disse begrænsninger er kardanakselsystemer fortsat meget udbredte og tilbyder adskillige fordele i forskellige applikationer. Ved at forstå disse begrænsninger og overveje de specifikke krav til applikationen kan ingeniører træffe informerede beslutninger om egnetheden af kardanakselsystemer eller udforske alternative kraftoverføringsmuligheder.
Hvordan forbedrer kardanaksler ydeevnen af lastbiler og tunge køretøjer?
Kardanaksler spiller en betydelig rolle i at forbedre ydeevnen af lastbiler og tunge køretøjer. Disse køretøjer kører ofte under krævende forhold, hvilket kræver robuste og effektive kraftoverføringssystemer. Sådan bidrager kardanaksler til ydeevnen af lastbiler og tunge køretøjer:
1. Momenttransmission:
– Kardanaksler muliggør effektiv overførsel af drejningsmoment fra motor eller transmission til drivlinjen og hjulene på lastbiler og tunge køretøjer. De kan håndtere høje momentbelastninger og sikrer, at kraften overføres effektivt til at drive køretøjet fremad. Denne effektive drejningsmomentoverførsel forbedrer acceleration, trækkapacitet og den samlede ydeevne.
2. Strømfordeling:
– Lastbiler og tunge køretøjer har ofte flere aksler eller hjul. Kardanaksler fordeler kraften til hver aksel eller hvert hjul, hvilket sikrer en afbalanceret kraftoverførsel. Dette hjælper med at forbedre vejgreb, stabilitet og kontrol, især ved transport af tunge læs eller kørsel i udfordrende terræn. Ved at optimere kraftfordelingen forbedrer kardanaksler køretøjets ydeevne og håndteringsegenskaber.
3. Fleksibilitet og kompensation for skævhed:
– Kardanaksler er designet til at håndtere skævheder mellem motor-, transmissions- og drivlinjekomponenter. De kan håndtere vinkelforskydning, parallelforskydning og aksial forskydning. Denne fleksibilitet muliggør jævn kraftoverførsel, selv når komponenterne ikke er perfekt justeret, hvilket reducerer belastningen på drivlinjen og forbedrer ydeevnen. Det hjælper også med at absorbere vibrationer og stød, hvilket forbedrer førerkomforten og reducerer slid på andre køretøjskomponenter.
4. Holdbarhed og pålidelighed:
– Tunge køretøjer opererer under barske og krævende forhold, såsom byggepladser, minedrift eller langdistancetransport. Kardanaksler er bygget til at modstå disse barske miljøer, hvilket giver holdbarhed og pålidelighed. De er designet med robuste materialer og gennemgår strenge tests for at sikre, at de kan håndtere det høje drejningsmoment, de tunge belastninger og den kontinuerlige drift, som lastbiler og tunge køretøjer kræver. Denne pålidelighed minimerer nedetid og vedligeholdelse, hvilket forbedrer køretøjets samlede ydeevne.
5. Drivlinjeeffektivitet:
– Kardanaksler hjælper med at optimere drivlinjens effektivitet i lastbiler og tunge køretøjer. Ved effektivt at overføre drejningsmoment og minimere effekttab under kraftoverførsel bidrager de til forbedret brændstoføkonomi og reduceret energiforbrug. Denne øgede effektivitet resulterer i omkostningsbesparelser og reduceret miljøpåvirkning.
6. Vægttab:
– Kardanaksler tilbyder vægtreduktionsfordele for lastbiler og tunge køretøjer. Brugen af letvægtsmaterialer og optimerede designs hjælper med at reducere fremdriftssystemets samlede vægt. Reduceret vægt forbedrer brændstofeffektiviteten, øger nyttelastkapaciteten og forbedrer køretøjets manøvredygtighed. Kardanakslernes kompakte størrelse og pladsbesparende design muliggør også en mere effektiv pakning af drivlinjekomponenterne.
7. Tilpasningsevne til forskellige konfigurationer:
– Lastbiler og tunge køretøjer findes i forskellige konfigurationer, såsom baghjulstræk (RWD), forhjulstræk (FWD) eller firehjulstræk (AWD). Kardanaksler kan skræddersys til at passe til disse forskellige drivlinjeopsætninger og dermed give den nødvendige momentoverførsel og kraftfordeling for hver konfiguration. Denne tilpasningsevne giver producenterne mulighed for at optimere køretøjets ydeevne baseret på specifikke applikationskrav.
Samlet set forbedrer kardanaksler ydeevnen af lastbiler og tunge køretøjer ved at muliggøre effektiv momentoverførsel, afbalancere kraftfordeling, kompensere for skævheder, give holdbarhed og pålidelighed, optimere drivlinjens effektivitet, reducere vægt og tilpasse sig forskellige drivlinjekonfigurationer. Deres rolle i at forbedre acceleration, trækevne, vejgreb og brændstoføkonomi bidrager til disse køretøjers samlede ydeevne og succes i krævende miljøer.
Kan du forklare komponenterne og strukturen i et kardanakselsystem?
Et kardanakselsystem, også kendt som en propelaksel eller drivaksel, består af flere komponenter, der arbejder sammen for at overføre drejningsmoment og rotationskraft mellem ikke-justerede komponenter. Strukturen af et kardanakselsystem omfatter typisk følgende komponenter:
1. Skaftrør:
– Akselrørene er de vigtigste strukturelle elementer i et kardanakselsystem. De er cylindriske rør lavet af holdbare og højstyrkematerialer såsom stål eller aluminiumlegering. Akselrørene danner systemets rygrad og er ansvarlige for at overføre drejningsmoment og rotationskraft. De er designet til at modstå høje belastninger og vridningskræfter uden deformation eller svigt.
2. Universalled:
– Universalled, også kendt som U-led eller kardanled, er afgørende komponenter i et kardanakselsystem. De bruges til at forbinde og artikulere akselrørene, hvilket muliggør vinkelforskydning mellem de drivende og drevne komponenter. Universalled består af et krydsformet gaffel med nålelejer i hver ende. Gaffelen forbinder akselrørene, mens nålelejerne muliggør den rotationsbevægelse og fleksibilitet, der kræves til kompensation for skævhed. Universalled gør det muligt for kardanakselsystemet at overføre drejningsmoment, selv når de drivende og drevne komponenter ikke er perfekt justeret.
3. Slipåg:
– Glidegafler er komponenter, der anvendes i kardanakselsystemer, og som kan håndtere aksial forskydning. De er typisk placeret i den ene eller begge ender af akselrørene og giver en glidende forbindelse mellem akslen og den drivende eller drevne komponent. Glidegafler gør det muligt for akslen at justere sin længde og kompensere for ændringer i afstanden mellem komponenterne. Denne funktion er især nyttig i applikationer, hvor afstanden mellem de drivende og drevne komponenter kan variere, såsom køretøjer med justerbar akselafstand eller maskiner med variable fastgørelsespunkter.
4. Flanger og gaffelstykker:
– Flanger og gaffelben bruges til at forbinde kardanakselsystemet til de drivende og drevne komponenter. Flanger er typisk boltet eller svejset til enderne af akselrørene og giver et sikkert forbindelsespunkt. De har en flangeflade med bolthuller, der flugter med den tilsvarende flange på den drivende eller drevne komponent. Gaffelben er derimod krydsformede komponenter, der forbinder universalleddene med flangerne. De har huller eller riller, der rummer universalleddenes nålelejer, hvilket muliggør rotationsbevægelse og momentoverførsel.
5. Afbalanceringsvægte:
– Afbalanceringsvægte bruges til at afbalancere kardanakselsystemet og minimere vibrationer. Når akslen roterer, kan ubalancer i massefordelingen føre til vibrationer, støj og reduceret ydeevne. Afbalanceringsvægte er strategisk placeret langs akselrørene for at modvirke disse ubalancer. De omfordeler massen og sikrer, at kardanakselsystemets rotationskomponenter er korrekt afbalanceret. Korrekt afbalancering forbedrer stabiliteten, reducerer slid på lejer og andre komponenter og forbedrer akselsystemets samlede ydeevne og levetid.
6. Sikkerhedsfunktioner:
– Nogle kardanakselsystemer har sikkerhedsfunktioner, der beskytter mod mekaniske fejl. For eksempel kan der installeres beskyttelsesskærme eller afskærmninger for at forhindre kontakt med roterende komponenter, hvilket reducerer risikoen for ulykker eller skader. I applikationer, hvor der kan forekomme for store kræfter eller drejningsmomenter, kan kardanakselsystemer omfatte sikkerhedsmekanismer såsom sikringsstifter eller momentbegrænsere. Disse funktioner er designet til at beskytte akslen og andre komponenter mod skader ved klipning eller frakobling i tilfælde af overbelastning eller for stort drejningsmoment.
Kort sagt består et kardanakselsystem af akselrør, universalled, glidegafler, flanger og gafler samt afbalanceringsvægte og sikkerhedsfunktioner. Disse komponenter arbejder sammen for at overføre drejningsmoment og rotationskraft mellem ikke-justerede komponenter, hvilket muliggør kompensation for vinkel- og aksialforskydning. Strukturen og komponenterne i et kardanakselsystem er omhyggeligt designet til at sikre effektiv kraftoverførsel, fleksibilitet, holdbarhed og sikkerhed i forskellige applikationer.
redaktør af CX 2023-12-07
