{"id":1704,"date":"2023-12-06T00:41:02","date_gmt":"2023-12-06T00:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-wholesaler-wide-angle-pto-adaptor-cardan-spline-shaft-yoke-tube-torque-limiter-universal-joint-cross-cover-agricultural-machinery-tractor-parts-pto-drive-shaft\/"},"modified":"2023-12-06T00:41:02","modified_gmt":"2023-12-06T00:41:02","slug":"china-wholesaler-wide-angle-pto-adaptor-cardan-spline-shaft-yoke-tube-torque-limiter-universal-joint-cross-cover-agricultural-machinery-tractor-parts-pto-drive-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/application\/china-wholesaler-wide-angle-pto-adaptor-cardan-spline-shaft-yoke-tube-torque-limiter-universal-joint-cross-cover-agricultural-machinery-tractor-parts-pto-drive-shaft\/","title":{"rendered":"Adaptador de toma de fuerza de gran angular para mayorista chino, eje estriado card\u00e1n, tubo de horquilla, limitador de par, junta universal, cubierta transversal, repuestos para tractores de maquinaria agr\u00edcola, eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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\u00a0Adaptador de toma de fuerza de gran angular, eje estriado card\u00e1n, tubo de horquilla, limitador de par, cubierta transversal de junta universal, piezas de tractor para maquinaria agr\u00edcola, eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza\u00a0<\/b><\/p>\n

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Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

El eje de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en ingl\u00e9s) es un componente mec\u00e1nico que se utiliza para transferir potencia desde un tractor u otra fuente de energ\u00eda a un implemento acoplado, como una segadora, una cultivadora o una empacadora. El eje de toma de fuerza suele estar ubicado en la parte trasera del tractor y recibe la potencia del motor del tractor a trav\u00e9s de la transmisi\u00f3n.
El eje de la toma de fuerza (TDF) est\u00e1 dise\u00f1ado para proporcionar una fuente de energ\u00eda rotativa al implemento, permiti\u00e9ndole realizar su funci\u00f3n prevista. El implemento se conecta al eje de la TDF mediante una junta universal, que permite el movimiento entre el tractor y el implemento manteniendo una transmisi\u00f3n de potencia constante.<\/p>\n<\/p>\n

Estas son nuestras ventajas en comparaci\u00f3n con productos similares de China:<\/b>
1. Las horquillas forjadas hacen que los ejes de la toma de fuerza sean lo suficientemente resistentes para su uso y funcionamiento;
2. Las dimensiones internas son est\u00e1ndar para garantizar una instalaci\u00f3n sin problemas;
3. Certificados CE e ISO para garantizar la calidad de nuestros productos;
4. Embalaje resistente y profesional para confirmar que la mercanc\u00eda se encuentra en buen estado al recibirla.<\/p>\n

Especificaciones del producto<\/p>\n

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ESCUDO S<\/b><\/td>\nESCUDO W<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

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Perfil de la empresa<\/p>\n

HangZhou Hanon Technology Co.,ltd es una empresa moderna especializada en el desarrollo, producci\u00f3n, venta y servicio de piezas agr\u00edcolas como ejes de toma de fuerza y \u200b\u200bcajas de engranajes, y piezas hidr\u00e1ulicas como cilindros, v\u00e1lvulas, bombas de engranajes y motores, etc.
Nos regimos por el principio de \"Alta calidad, satisfacci\u00f3n del cliente\", utilizando tecnolog\u00eda y equipos de vanguardia para garantizar el cumplimiento de todos los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos de transmisi\u00f3n. Priorizamos a las personas y nos esforzamos por crear un entorno agradable y una plataforma de desempe\u00f1o \u00f3ptima para cada empleado. De esta manera, todos pueden unirse a Hanon Machinery con confianza y motivaci\u00f3n.<\/p>\n

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Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. \u00bfCU\u00c1L ES EL PLAZO DE PAGO?<\/b><\/p>\n

Cuando le enviemos un presupuesto, le confirmaremos la forma de transacción: FOB, CIF, etc.<br> Para la producción en masa de bienes, debe pagar un depósito de 30% antes de la producción y el saldo de 70% contra la copia de los documentos. La forma más común es mediante transferencia bancaria (T\/T).\u00a0\u00a0<\/p>\n

2. \u00bfC\u00d3MO DEBEN ENTREGARNOS LA MERCANC\u00cdA?<\/b><\/p>\n

Normalmente, le enviaremos la mercanc\u00eda por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n

3. \u00bfCU\u00c1NTO TIEMPO TARDA EL ENV\u00cdO Y LA ENTREGA?<\/b><\/p>\n

30-45 d\u00edas.<\/p>\n

4. \u00bfCU\u00c1LES SON SUS PRINCIPALES PRODUCTOS?<\/b><\/p>\n

Actualmente fabricamos piezas agr\u00edcolas como ejes de toma de fuerza y \u200b\u200bcajas de engranajes, y piezas hidr\u00e1ulicas como cilindros, v\u00e1lvulas, bombas de engranajes y motores.<\/p>\n

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Piezas del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/p>\n

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Tipo:<\/th>\nEje de la toma de fuerza<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nProcesamiento de productos agr\u00edcolas, infraestructura agr\u00edcola, labranza, cosechadora, siembra y fertilizaci\u00f3n, trilla de grano, limpieza y secado, cosechadora, siembra y fertilizaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nAcero 45cr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Muestras:<\/th>\n\n
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\n US$ 20\/pieza<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitar muestra<\/p><\/div>\n

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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Costo de env\u00edo:<\/p>\n
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Coste estimado por unidad.<\/p>\n


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\n sobre el costo de env\u00edo y el tiempo estimado de entrega.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
M\u00e9todo de pago:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Pago inicial
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\n Pago completo
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Divisa:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Devoluciones y reembolsos:\n <\/th>\n\n Puedes solicitar un reembolso hasta 30 d\u00edas despu\u00e9s de recibir los productos.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfExisten limitaciones o desventajas asociadas con los sistemas de eje card\u00e1n?<\/h3>\n

Si bien los sistemas de card\u00e1n ofrecen numerosas ventajas, tambi\u00e9n presentan algunas limitaciones y desventajas que conviene considerar. Analicemos estas limitaciones en detalle:<\/p>\n

1. Desalineaci\u00f3n angular:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n est\u00e1n dise\u00f1ados para absorber la desalineaci\u00f3n angular entre los componentes impulsores y accionados. Sin embargo, una desalineaci\u00f3n excesiva puede provocar mayor desgaste, vibraci\u00f3n y menor eficiencia. Si la desalineaci\u00f3n excede los l\u00edmites recomendados, puede generar tensi\u00f3n adicional en las juntas universales y otros componentes, reduciendo la vida \u00fatil del eje y potencialmente causando fallas mec\u00e1nicas. <\/p>\n

2. Ruido y vibraci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Los sistemas de card\u00e1n pueden introducir ruido y vibraciones en el equipo o veh\u00edculo. Las juntas universales y los yugos deslizantes del conjunto del eje pueden generar vibraciones al girar, especialmente a altas velocidades. Estas vibraciones pueden contribuir a un aumento de los niveles de ruido, lo que podr\u00eda causar incomodidad a los pasajeros o afectar el rendimiento de equipos sensibles. Un correcto balanceo y mantenimiento del eje pueden ayudar a mitigar estos efectos, aunque a\u00fan pueden presentarse en cierta medida. <\/p>\n

3. Mantenimiento y lubricaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Los sistemas de card\u00e1n requieren mantenimiento y lubricaci\u00f3n regulares para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo y una larga vida \u00fatil. Las juntas universales y los yugos deslizantes deben lubricarse adecuadamente para minimizar la fricci\u00f3n y el desgaste. Si se descuida el mantenimiento, las juntas pueden desgastarse r\u00e1pidamente, lo que provoca un aumento de la vibraci\u00f3n, el ruido y posibles fallos. Las inspecciones y la lubricaci\u00f3n regulares son necesarias para mantener la eficiencia y la fiabilidad de los sistemas de card\u00e1n. <\/p>\n

4. Flexibilidad limitada en aplicaciones de alta velocidad:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n presentan limitaciones en aplicaciones de alta velocidad. A altas velocidades de rotaci\u00f3n, las fuerzas centr\u00edfugas que act\u00faan sobre los componentes giratorios pueden causar una tensi\u00f3n significativa en el eje y las juntas universales. Esto puede provocar un mayor desgaste, una menor vida \u00fatil y posibles fallos. En estos casos, pueden ser m\u00e1s adecuados sistemas alternativos de transmisi\u00f3n de potencia, como las juntas homocin\u00e9ticas (CV) o las transmisiones directas. <\/p>\n

5. Restricciones de espacio y peso:<\/strong><\/p>\n

Los sistemas de eje card\u00e1n requieren suficiente espacio para su instalaci\u00f3n debido a su longitud y dise\u00f1o telesc\u00f3pico. En aplicaciones con limitaciones de espacio, puede resultar dif\u00edcil acomodar la longitud completa del eje, o bien, pueden ser necesarias modificaciones para asegurar un ajuste correcto. Adem\u00e1s, el peso del eje puede ser un factor a considerar, especialmente en aplicaciones donde la reducci\u00f3n de peso es crucial. En tales casos, pueden ser m\u00e1s apropiados materiales o sistemas de transmisi\u00f3n alternativos y ligeros. <\/p>\n

6. Costo:<\/strong><\/p>\n

Los sistemas de eje card\u00e1n pueden ser relativamente costosos en comparaci\u00f3n con otras opciones de transmisi\u00f3n de potencia. La complejidad de su dise\u00f1o, la necesidad de personalizaci\u00f3n y el uso de m\u00faltiples componentes contribuyen a mayores costos de fabricaci\u00f3n e instalaci\u00f3n. Sin embargo, es importante considerar las ventajas y el rendimiento generales de los sistemas de eje card\u00e1n al evaluar su rentabilidad para aplicaciones espec\u00edficas. <\/p>\n

7. Compensaci\u00f3n limitada por desalineaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Si bien los ejes card\u00e1n pueden absorber la desalineaci\u00f3n angular, presentan limitaciones para compensar otros tipos de desalineaci\u00f3n, como el desplazamiento paralelo o el desplazamiento axial. En aplicaciones que requieren una compensaci\u00f3n significativa de estos tipos de desalineaci\u00f3n, pueden ser m\u00e1s adecuados sistemas de transmisi\u00f3n de potencia alternativos con mayor flexibilidad, como acoplamientos flexibles o juntas homocin\u00e9ticas. <\/p>\n

A pesar de estas limitaciones, los sistemas de eje card\u00e1n siguen siendo ampliamente utilizados y ofrecen numerosas ventajas en diversas aplicaciones. Al comprender estas limitaciones y considerar los requisitos espec\u00edficos de cada aplicaci\u00f3n, los ingenieros pueden tomar decisiones informadas sobre la idoneidad de los sistemas de eje card\u00e1n o explorar opciones alternativas de transmisi\u00f3n de potencia.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfSe pueden personalizar los ejes card\u00e1n para adaptarlos a los requisitos espec\u00edficos del veh\u00edculo o del equipo?<\/h3>\n

S\u00ed, los ejes card\u00e1n se pueden personalizar para cumplir con los requisitos espec\u00edficos de diferentes veh\u00edculos o equipos. Los fabricantes ofrecen diversas opciones de personalizaci\u00f3n para garantizar que los ejes card\u00e1n se adapten a las necesidades \u00fanicas de cada aplicaci\u00f3n. Veamos c\u00f3mo se pueden personalizar los ejes card\u00e1n:<\/p>\n

1. Largo y tama\u00f1o:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n se pueden fabricar en diversas longitudes y tama\u00f1os para adaptarse a las dimensiones espec\u00edficas del veh\u00edculo o equipo. Los fabricantes pueden personalizar la longitud total del eje para garantizar una alineaci\u00f3n adecuada entre los componentes motriz y accionado. Adem\u00e1s, el tama\u00f1o del eje, incluyendo el di\u00e1metro y el espesor de la pared, se puede ajustar para cumplir con los requisitos de par y carga de la aplicaci\u00f3n. <\/p>\n

2. Capacidad de par:<\/strong><\/p>\n

La capacidad de torsi\u00f3n del eje card\u00e1n se puede personalizar seg\u00fan los requisitos de potencia del veh\u00edculo o equipo. Los fabricantes pueden dise\u00f1ar y fabricar el eje con los materiales, dimensiones y refuerzos adecuados para garantizar que transmita el par necesario sin fallos ni deformaciones excesivas. La personalizaci\u00f3n de la capacidad de torsi\u00f3n del eje garantiza un rendimiento y una fiabilidad \u00f3ptimos. <\/p>\n

3. M\u00e9todos de conexi\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n se pueden personalizar para adaptarse a diferentes m\u00e9todos de conexi\u00f3n seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos del veh\u00edculo o equipo. Los fabricantes ofrecen diversos tipos de bridas, estr\u00edas y otras opciones de conexi\u00f3n para garantizar la compatibilidad con los componentes de la transmisi\u00f3n existentes. La personalizaci\u00f3n de los m\u00e9todos de conexi\u00f3n permite una integraci\u00f3n perfecta del eje card\u00e1n en el sistema. <\/p>\n

4. Selecci\u00f3n de materiales:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n se pueden fabricar con diferentes materiales para adaptarse a los requisitos espec\u00edficos de cada aplicaci\u00f3n. Al seleccionar el material, los fabricantes consideran factores como la resistencia, el peso, la resistencia a la corrosi\u00f3n y el costo. Entre los materiales m\u00e1s comunes para ejes card\u00e1n se encuentran las aleaciones de acero, el acero inoxidable y el aluminio. Al personalizar la selecci\u00f3n del material, los fabricantes pueden optimizar el rendimiento y la durabilidad del eje. <\/p>\n

5. Equilibrado y control de vibraciones:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n se pueden personalizar mediante t\u00e9cnicas de equilibrado para minimizar las vibraciones y garantizar un funcionamiento suave. Los fabricantes emplean procesos de equilibrado din\u00e1mico para reducir las vibraciones causadas por la distribuci\u00f3n desigual de la masa. El equilibrado personalizado garantiza que el eje funcione de manera eficiente y minimiza la tensi\u00f3n en los dem\u00e1s componentes. <\/p>\n

6. Recubrimientos y acabados protectores:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n se pueden personalizar con recubrimientos y acabados protectores para mejorar su resistencia a la corrosi\u00f3n, el desgaste y los factores ambientales. Los fabricantes pueden aplicar recubrimientos como zincado, pintura en polvo o recubrimientos especializados para prolongar la vida \u00fatil del eje y garantizar su rendimiento en condiciones de funcionamiento exigentes. <\/p>\n

7. Colaboraci\u00f3n con los fabricantes:<\/strong><\/p>\n

Los fabricantes colaboran activamente con los clientes para comprender los requisitos espec\u00edficos de sus veh\u00edculos o equipos. Proporcionan asistencia t\u00e9cnica y experiencia para personalizar el eje card\u00e1n seg\u00fan sea necesario. Al colaborar estrechamente con los fabricantes, los clientes pueden asegurarse de que el eje card\u00e1n se dise\u00f1e y fabrique para satisfacer sus necesidades exactas. <\/p>\n

En general, los ejes card\u00e1n se pueden personalizar para cumplir con los requisitos espec\u00edficos de cada veh\u00edculo o equipo en cuanto a longitud, tama\u00f1o, capacidad de torsi\u00f3n, m\u00e9todos de conexi\u00f3n, selecci\u00f3n de materiales, equilibrado, recubrimientos protectores y acabados. Aprovechando las opciones de personalizaci\u00f3n y trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con los fabricantes, los ingenieros pueden obtener ejes card\u00e1n que se ajusten con precisi\u00f3n a las necesidades de la aplicaci\u00f3n, garantizando un rendimiento, eficiencia y compatibilidad \u00f3ptimos.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo gestionan los ejes card\u00e1n las variaciones de \u00e1ngulo, par y alineaci\u00f3n?<\/h3>\n

Los ejes card\u00e1n, tambi\u00e9n conocidos como ejes de transmisi\u00f3n o ejes de h\u00e9lice, est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones en los \u00e1ngulos, el par y la alineaci\u00f3n entre los componentes motriz y accionado. Poseen caracter\u00edsticas estructurales y mec\u00e1nicas \u00fanicas que les permiten adaptarse eficazmente a estas variaciones. Analicemos c\u00f3mo los ejes card\u00e1n gestionan cada uno de estos factores:<\/p>\n

Variaciones en los \u00e1ngulos:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para compensar la desalineaci\u00f3n angular entre los componentes motriz y accionado. Esta desalineaci\u00f3n puede deberse a factores como cambios en la altura de la suspensi\u00f3n, flexi\u00f3n del chasis o terrenos irregulares. Las juntas universales utilizadas en los ejes card\u00e1n permiten el movimiento angular mediante una horquilla en forma de cruz con rodamientos de agujas en cada extremo. Estos rodamientos facilitan la rotaci\u00f3n y la flexibilidad necesarias para compensar la desalineaci\u00f3n angular. Como resultado, el eje card\u00e1n mantiene una transmisi\u00f3n de potencia constante a pesar de las variaciones angulares, lo que garantiza un funcionamiento suave y eficiente. <\/p>\n

Variaciones en el par motor:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar y transmitir diferentes niveles de par. Estas variaciones pueden deberse a cambios en la carga, la velocidad o la resistencia durante el funcionamiento. La robusta construcci\u00f3n de los tubos del eje, junto con el uso de juntas universales y horquillas deslizantes, permite que el eje card\u00e1n gestione estas fluctuaciones de par. Los tubos del eje suelen estar fabricados con materiales duraderos y de alta resistencia, como acero o aleaci\u00f3n de aluminio, que pueden soportar altas fuerzas de torsi\u00f3n sin deformarse ni fallar. Las juntas universales y las horquillas deslizantes proporcionan flexibilidad y permiten que el eje ajuste su longitud, absorbiendo las fluctuaciones de par y garantizando una transmisi\u00f3n de potencia fiable. <\/p>\n

Variaciones en la alineaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Los ejes card\u00e1n son eficaces para compensar la desalineaci\u00f3n entre los componentes motriz y accionado, que puede producirse debido a tolerancias de fabricaci\u00f3n, errores de montaje o cambios estructurales con el tiempo. Las juntas universales presentes en los ejes card\u00e1n desempe\u00f1an un papel crucial en la compensaci\u00f3n de la desalineaci\u00f3n. Los rodamientos de agujas dentro de las juntas universales permiten un ligero movimiento axial, lo que permite que los componentes desalineados permanezcan conectados sin obstaculizar la transmisi\u00f3n de par. Adem\u00e1s, las horquillas deslizantes, que a menudo se incorporan a los sistemas de ejes card\u00e1n, proporcionan ajuste axial, lo que permite que el eje se adapte a los cambios en la distancia entre los componentes motriz y accionado. Esta flexibilidad en la compensaci\u00f3n de la desalineaci\u00f3n garantiza que el eje card\u00e1n pueda transmitir potencia de manera efectiva incluso cuando los componentes no est\u00e9n perfectamente alineados. <\/p>\n

En general, los ejes card\u00e1n soportan variaciones de \u00e1ngulo, par y alineaci\u00f3n gracias a la combinaci\u00f3n de juntas universales, horquillas deslizantes y una robusta construcci\u00f3n del tubo del eje. Estas caracter\u00edsticas permiten que el eje se adapte a la desalineaci\u00f3n angular, absorba las fluctuaciones de par y compense los cambios de alineaci\u00f3n. Al proporcionar flexibilidad y una transmisi\u00f3n de potencia fiable, los ejes card\u00e1n contribuyen al buen funcionamiento y la durabilidad de diversos sistemas, como transmisiones automotrices, maquinaria industrial y sistemas de propulsi\u00f3n marina.<\/p>\n

\"Adaptador\"Adaptador
Editor por CX 2023-12-06<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del producto Adaptador de toma de fuerza de gran angular Eje estriado card\u00e1n Tubo de horquilla Limitador de par Junta universal Cubierta transversal Piezas de tractor para maquinaria agr\u00edcola Eje de transmisi\u00f3n de toma de fuerza Descripci\u00f3n del producto Un eje de toma de fuerza (eje de toma de fuerza) es un componente mec\u00e1nico que se utiliza para transferir potencia de un tractor u otra fuente de energ\u00eda a un implemento acoplado, como una segadora, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[7479,2217,1019,7480,1070,1275,1286,37,2219,1191,1287,132,133,1024,1198,1200,1202,4933,1410,1043,117,1392,1219,17,6369,1295,1432,183,1265,1279,184,6377,795,6379,1026,796,28,797,1282,1299,799,2228,800,6668,126,2232,1048,1419,643,118,19,816,1281,24,804,805,1302,1437,1438,1283,1264,1304,1305,6573,519,4929,4925,1306],"class_list":["post-1704","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adaptor-shaft","tag-agricultural-machinery-china","tag-agricultural-shaft","tag-agricultural-tube","tag-angle-shaft","tag-cardan-drive-shaft","tag-cardan-joint","tag-cardan-shaft","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-machinery","tag-cross-drive-shaft","tag-drive-shaft-pto","tag-drive-shaft-tractor","tag-joint-shaft","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-machinery","tag-machinery-parts","tag-parts-shaft","tag-parts-tractor","tag-pto-drive-shaft","tag-pto-drive-shaft-parts","tag-pto-parts","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-cover","tag-pto-shaft-drive","tag-pto-shaft-tube","tag-pto-shaft-yoke","tag-pto-spline","tag-pto-spline-shaft","tag-pto-yoke","tag-pto-yoke-parts","tag-shaft","tag-shaft-cover","tag-shaft-drive","tag-shaft-pto-shaft","tag-shaft-tractor","tag-shaft-wholesaler","tag-spline-shaft","tag-spline-shaft-tractor","tag-tractor","tag-tractor-agricultural-machinery","tag-tractor-china","tag-tractor-cover","tag-tractor-drive-shaft","tag-tractor-machinery","tag-tractor-parts","tag-tractor-parts-agricultural","tag-tractor-pto","tag-tractor-pto-drive-shaft","tag-tractor-pto-shaft","tag-tractor-pto-shaft-parts","tag-tractor-pto-yoke","tag-tractor-shaft","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-universal","tag-tube-shaft","tag-tube-tractor","tag-universal-joint","tag-universal-pto-shaft","tag-universal-shaft","tag-universal-tractor","tag-universal-tractor-parts","tag-wide-angle-pto","tag-wide-angle-pto-shaft","tag-wide-angle-pto-shaft-parts","tag-yoke-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1704\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}