{"id":1765,"date":"2024-01-10T00:33:00","date_gmt":"2024-01-10T00:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-wholesaler-czpt-swc-bh-types-cardan-shaft-for-paper-machinery\/"},"modified":"2024-01-10T00:33:00","modified_gmt":"2024-01-10T00:33:00","slug":"china-wholesaler-czpt-swc-bh-types-cardan-shaft-for-paper-machinery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/application\/china-wholesaler-czpt-swc-bh-types-cardan-shaft-for-paper-machinery\/","title":{"rendered":"Hiina hulgim\u00fc\u00fcja CZPT SWC-Bh t\u00fc\u00fcpi kardaanv\u00f5ll paberimasinatele"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Toote kirjeldus<\/h2>\n

\n

Huading SWC-BH t\u00fc\u00fcpi kardaanv\u00f5ll paberimasinatele<\/strong> <\/p>\n

SWC-BH t\u00fc\u00fcpi kardaanv\u00f5ll on k\u00f5ige sagedamini kasutatav kardaanv\u00f5ll, mille struktuuri ise\u00e4rasused ei v\u00f5imalda samal teljel v\u00f5i teljenurgal liikuda v\u00f5i kahe suure v\u00f5rdnurkse pideva p\u00f6\u00f6rlemiskiiruse korral aksiaalset liikumist ning usaldusv\u00e4\u00e4rselt p\u00f6\u00f6rdemomenti ja liikumist \u00fcle kanda.<\/p>\n

Seda saab laialdaselt kasutada paberimasinate, metallurgia, t\u00f5ste-, transpordi-, kaevandus-, nafta-, laevaehitus-, s\u00f6e-, kummi- ja muude raskete masinate t\u00f6\u00f6stuse v\u00f5llide \u00fclekandemomendis. <\/p>\n

\u2666P\u00f5hiparameeter ja peamine m\u00f5\u00f5de<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Mudel<\/td>\n\u00a0<\/td>\nTn
kN \u2022 m<\/td>\n		\n

T.
kN \u2022 m<\/td>\n

lk
(.)<\/td>\n		LS
mm<\/td>\n		Lmin<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Suurus
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0mm<\/td>\n		1 kg m\u00b2<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0m
\u00a0 \u00a0 \u00a0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Di
js11<\/td>\n		d2
H7<\/td>\n		Da<\/td>\nLm<\/td>\nnd<\/td>\nk<\/td>\nt<\/td>\nb
h9<\/td>\n		g<\/td>\nLmin<\/td>\n100 mm<\/td>\nLmin<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
SWC58BH<\/td>\n58<\/td>\n0.15<\/td>\n0.075<\/td>\n\u226422<\/td>\n35<\/td>\n325<\/td>\n47<\/td>\n30<\/td>\n38<\/td>\n35<\/td>\n4-5<\/td>\n3.5<\/td>\n1.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n2.2<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
SWC65BH<\/td>\n65<\/td>\n0.25<\/td>\n0.125<\/td>\n\u226422<\/td>\n40<\/td>\n360<\/td>\n52<\/td>\n35<\/td>\n42<\/td>\n46<\/td>\n4-6<\/td>\n4.5<\/td>\n1.7<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n3.0<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
SWC75BH<\/td>\n75<\/td>\n0.50<\/td>\n0.25<\/td>\n\u226422<\/td>\n40<\/td>\n395<\/td>\n62<\/td>\n42<\/td>\n50<\/td>\n58<\/td>\n6-6<\/td>\n5.5<\/td>\n2.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n5.0<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
SWC90BH<\/td>\n90<\/td>\n1.0<\/td>\n0.50<\/td>\n\u226422<\/td>\n45<\/td>\n435<\/td>\n74.5<\/td>\n47<\/td>\n54<\/td>\n58<\/td>\n4-8<\/td>\n6.0<\/td>\n2.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
SWC100BH<\/td>\n100<\/td>\n1.5<\/td>\n0.75<\/td>\n\u226425<\/td>\n55<\/td>\n390<\/td>\n84<\/td>\n57<\/td>\n60<\/td>\n58<\/td>\n6-9<\/td>\n7<\/td>\n2.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n0.0044<\/td>\n0.00019<\/td>\n6.1<\/td>\n0.35<\/td>\n<\/tr>\n
SWC120BH<\/td>\n120<\/td>\n2.5<\/td>\n1.25<\/td>\n\u226425<\/td>\n80<\/td>\n485<\/td>\n102<\/td>\n75<\/td>\n70<\/td>\n68<\/td>\n8-11<\/td>\n8<\/td>\n2.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n0.5719<\/td>\n0.00044<\/td>\n10.8<\/td>\n0.55<\/td>\n<\/tr>\n
SWC150BH<\/td>\n150<\/td>\n5<\/td>\n2.5<\/td>\n\u226425<\/td>\n80<\/td>\n590<\/td>\n13.0<\/td>\n90<\/td>\n89<\/td>\n80<\/td>\n8-13<\/td>\n10<\/td>\n3.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n0.0423<\/td>\n0.00157<\/td>\n24.5<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
SWC160BH<\/td>\n160<\/td>\n10<\/td>\n5<\/td>\n\u226425<\/td>\n80<\/td>\n660<\/td>\n137<\/td>\n100<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n8-15<\/td>\n15<\/td>\n3.0<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n0.1450<\/td>\n0.0060<\/td>\n68<\/td>\n1.72<\/td>\n<\/tr>\n
SWC180BH<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n10<\/td>\n\u226425<\/td>\n100<\/td>\n810<\/td>\n155<\/td>\n105<\/td>\n114<\/td>\n130<\/td>\n8-17<\/td>\n17<\/td>\n5.0<\/td>\n24<\/td>\n14<\/td>\n0.1750<\/td>\n0.0070<\/td>\n70<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
SWC200BH<\/td>\n200<\/td>\n32<\/td>\n16<\/td>\n\u226415<\/td>\n110<\/td>\n860<\/td>\n170<\/td>\n120<\/td>\n127<\/td>\n135<\/td>\n8-17<\/td>\n19<\/td>\n5.0<\/td>\n28<\/td>\n16<\/td>\n0.3100<\/td>\n0.0130<\/td>\n86<\/td>\n3.6<\/td>\n<\/tr>\n
SWC225BH<\/td>\n225<\/td>\n40<\/td>\n20<\/td>\n\u226415<\/td>\n140<\/td>\n920<\/td>\n196<\/td>\n135<\/td>\n152<\/td>\n120<\/td>\n8-17<\/td>\n20<\/td>\n5.0<\/td>\n32<\/td>\n9.0<\/td>\n0.5380<\/td>\n0.5714<\/td>\n122<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
SWC250BH<\/td>\n250<\/td>\n63<\/td>\n31.5<\/td>\n\u226415<\/td>\n140<\/td>\n1035<\/td>\n218<\/td>\n150<\/td>\n168<\/td>\n140<\/td>\n8-19<\/td>\n25<\/td>\n6.0<\/td>\n40<\/td>\n12.5<\/td>\n0.9660<\/td>\n0.5717<\/td>\n172<\/td>\n5.3<\/td>\n<\/tr>\n
SWC285BH<\/td>\n285<\/td>\n90<\/td>\n45<\/td>\n\u226415<\/td>\n140<\/td>\n1190<\/td>\n245<\/td>\n170<\/td>\n194<\/td>\n160<\/td>\n8-21<\/td>\n27<\/td>\n7.0<\/td>\n40<\/td>\n15.0<\/td>\n2.0110<\/td>\n0.571<\/td>\n263<\/td>\n6.3<\/td>\n<\/tr>\n
SWC315BH<\/td>\n315<\/td>\n125<\/td>\n63<\/td>\n\u226415<\/td>\n140<\/td>\n1315<\/td>\n280<\/td>\n185<\/td>\n219<\/td>\n180<\/td>\n10-23<\/td>\n32<\/td>\n8.0<\/td>\n40<\/td>\n15.0<\/td>\n3.6050<\/td>\n0.571<\/td>\n382<\/td>\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
SWC350BH<\/td>\n350<\/td>\n180<\/td>\n90<\/td>\n\u226415<\/td>\n150<\/td>\n1410<\/td>\n310<\/td>\n210<\/td>\n267<\/td>\n194<\/td>\n10-23<\/td>\n35<\/td>\n8.0<\/td>\n50<\/td>\n16.0<\/td>\n7.571<\/td>\n0.2219<\/td>\n582<\/td>\n15.0<\/td>\n<\/tr>\n
SWC390BH<\/td>\n390<\/td>\n250<\/td>\n125<\/td>\n\u226415<\/td>\n170<\/td>\n1590<\/td>\n345<\/td>\n235<\/td>\n267<\/td>\n215<\/td>\n10-25<\/td>\n40<\/td>\n8.0<\/td>\n70<\/td>\n18.0<\/td>\n12.164<\/td>\n0.2219<\/td>\n738<\/td>\n15.0<\/td>\n<\/tr>\n
SWC440BH<\/td>\n440<\/td>\n355<\/td>\n180<\/td>\n\u226415<\/td>\n190<\/td>\n1875<\/td>\n390<\/td>\n255<\/td>\n325<\/td>\n260<\/td>\n16-28<\/td>\n42<\/td>\n10<\/td>\n80<\/td>\n20.0<\/td>\n21.420<\/td>\n0.4744<\/td>\n1190<\/td>\n21.7<\/td>\n<\/tr>\n
SWC490BH<\/td>\n490<\/td>\n500<\/td>\n250<\/td>\n\u226415<\/td>\n190<\/td>\n1985<\/td>\n435<\/td>\n275<\/td>\n325<\/td>\n270<\/td>\n16-31<\/td>\n47<\/td>\n12<\/td>\n90<\/td>\n22.5<\/td>\n32.860<\/td>\n0.4744<\/td>\n1452<\/td>\n21.7<\/td>\n<\/tr>\n
SWC550BH<\/td>\n550<\/td>\n710<\/td>\n355<\/td>\n\u226415<\/td>\n240<\/td>\n2300<\/td>\n492<\/td>\n320<\/td>\n426<\/td>\n305<\/td>\n16-31<\/td>\n50<\/td>\n12<\/td>\n100<\/td>\n22.5<\/td>\n68.920<\/td>\n1.3570<\/td>\n2380<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00b7<\/em><\/strong><\/em><\/strong>M\u00e4rgistamise n\u00e4ide:<\/em><\/em>
\u00a0 SWC 350BH standard<\/em><\/em>r<\/em><\/em>d teleskoopkeevitatud kardaanv\u00f5ll, pikkus = 1610 mm<\/em><\/em>
\u00a0 SWC 350BH*1610 kardaanv\u00f5ll JB5513-91<\/em><\/em>
\u00b7<\/em><\/strong><\/em><\/strong>Ei<\/em><\/em>te<\/em><\/em>:
1. Tf - v\u00e4simustugevuse poolt lubatud p\u00f6\u00f6rdemoment muutuva koormuse korral<\/em><\/em>
2. Lmin \u2013 minimaalne pikkus p\u00e4rast l\u00fchendamist<\/em><\/em>
3. L - paigalduspikkus vastavalt vajadusele<\/em><\/em> <\/p>\n

\u2666Tooten\u00e4itus<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u2666Muude toodete loend<\/strong><\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
K\u00e4igukasti masinad\u00a0<\/strong><\/strong>
Osade nimetus<\/strong><\/strong><\/td>\n		Mudel<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Universaalne sidur<\/td>\nWS, WSD, WSP<\/td>\n<\/tr>\n
Kardaanv\u00f5ll<\/td>\nSWC, SWP, SWZ<\/td>\n<\/tr>\n
Hammaste sidumine<\/td>\nCL, CLZ, GCLD, GIICL
GICL, NGCL, GGCL, GCLK<\/td>\n<\/tr>\n
Ketas\u00fchendus<\/td>\nJMI, JJ, JMII, JMIIJ<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f5rge painduvusega sidur<\/td>\nLM<\/td>\n<\/tr>\n
Keti\u00fchendus<\/td>\nGL<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00f5ualuu sidur<\/td>\nLT<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00f5rgu\u00fchendus<\/td>\nJS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u2666<\/strong><\/strong>Meie ettev\u00f5te<\/strong><\/strong>
Meie ettev\u00f5te pakub erinevat t\u00fc\u00fcpi tooteid. K\u00f5rge kvaliteet ja m\u00f5istlik hind. Meie juhtkond j\u00e4rgib p\u00f5him\u00f5tet \u201ekvaliteet ennek\u00f5ike, teenindus ennek\u00f5ike, pidev t\u00e4iustamine ja innovatsioon klientide vajaduste rahuldamiseks\u201c ning kvaliteedieesm\u00e4rki \u201enull defekti, null kaebust\u201c. Meie teenuse t\u00e4iustamiseks pakume kvaliteetseid tooteid m\u00f5istliku hinnaga.<\/p>\n

Tere tulemast meie tehase tooteid kohandama ja palun esitage oma kujundusjoonised v\u00f5i v\u00f5tke meiega \u00fchendust, kui vajate muid n\u00f5udeid. <\/p>\n

\u2666<\/strong><\/strong>Meie teenused<\/strong><\/strong>
1. Disainiteenused
Meie disainimeeskonnal on kogemusi kardaanv\u00f5llide tootekujunduse ja -arendusega. Kui teil on oma uue toote osas vajadusi v\u00f5i soovite teha edasisi t\u00e4iustusi, oleme siin, et pakkuda oma tuge.<\/p>\n

2. Tooteteenused
Toorained \u2192 L\u00f5ikamine \u2192 Sepistamine \u2192 T\u00f6\u00f6tlemine \u2192 Haavelpuhastus \u2192 Kuumt\u00f6\u00f6tlus \u2192 Katsetamine \u2192 Moodustamine \u2192 Puhastamine \u2192 Kokkupanek \u2192 Pakkimine \u2192 Saatmine<\/p>\n

3. Proovide v\u00f5tmise kord
Me v\u00f5iksime valimit vastavalt teie n\u00f5udele arendada ja seda pidevalt teie vajaduste rahuldamiseks muuta.<\/p>\n

4. Teadus- ja arendustegevus
Tavaliselt uurime turu uusi vajadusi ja arendame uusi mudeleid siis, kui turule on ilmunud uusi autosid.<\/p>\n

5. Kvaliteedikontroll
Iga samm peaks olema professionaalne personali poolt l\u00e4bi viidud spetsiaalne test vastavalt standarditele ISO9001 ja TS16949. <\/p>\n

\u2666<\/strong><\/strong>KKK<\/strong><\/strong>
K1: Kas olete kaubandusettev\u00f5te v\u00f5i tootja?
A: Oleme professionaalne tootja, kes on spetsialiseerunud tootmisele
mitmesugused sidurite seeriad.<\/p>\n

K2: Kas saate teha OEM-i?
Jah, me saame. Saame pakkuda OEM- ja ODM-lahendusi k\u00f5igile klientidele kohandatud PDF- v\u00f5i AI-vormingus kunstiteostega.<\/p>\n

K3: Kui pikk on teie tarneaeg?
\u00dcldiselt on see 20-30 p\u00e4eva, kui kaupa pole laos. See s\u00f5ltub kogusest.<\/p>\n

K4: Kas pakute n\u00e4idiseid? Kas see on tasuta v\u00f5i lisatasu eest?
Jah, me saaksime proovi pakkuda, aga mitte tasuta. Tegelikult on meil suurep\u00e4rane hinnap\u00f5him\u00f5te \u2013 hulgitellimuse esitamisel arvatakse proovi maksumus maha.<\/p>\n

K5: Kui pikk on teie garantii?
V: Meie garantii on tavap\u00e4rastes tingimustes 12 kuud. <\/p>\n

K6: Mis on MOQ?
V: Tavaliselt on meie MOQ 1 tk.<\/p>\n

K 7: Kas teil on haakeseadise kontrollimise protseduurid?
A: 100% enesekontroll enne pakkimist.<\/p>\n

K8: Kas ma saaksin enne tellimust teie tehast k\u00fclastada?
V: Muidugi, tere tulemast meie tehast k\u00fclastama.<\/p>\n

K9: Mis on teie makse?
V: 1) T\/T.\u00a0 <\/p>\n

\u2666<\/strong><\/strong>V\u00f5ta meiega \u00fchendust<\/strong><\/strong> <\/p>\n

Veeb: huadingcoupling\t
Lisa: HangZhou tee nr 11, Chengnani park, HangZhou linn, Zhejiangi provints, Hiina
\u00a0 \t\/* 10. m\u00e4rts 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1 }\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Standardne v\u00f5i mittestandardne:<\/th>\nStandardne<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00f5lli auk:<\/th>\nvastavalt teie n\u00f5udele<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00f6\u00f6rdemoment:<\/th>\nvastavalt teie n\u00f5udele<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Proovid:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 500 tk<\/strong>
\n 1 t\u00fckk (minimaalne tellimus)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tellimuse n\u00e4idis<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Kohandamine:<\/th>\n\n
\n
\n Saadaval\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kohandatud p\u00e4ring<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{taust: puudub;t\u00e4idis: 0;v\u00e4rv: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Saatmiskulud:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Hinnanguline kaubavedu \u00fchiku kohta.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n saatmiskulu ja eeldatava tarneaja kohta.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Makseviis:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Esialgne makse
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n T\u00e4ielik makse
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Tagastamine ja raha tagastamine:\n <\/th>\n\n Tagasimakset saate taotleda kuni 30 p\u00e4eva jooksul p\u00e4rast toodete k\u00e4ttesaamist.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"kardaanv\u00f5ll\"<\/p>\n

Kas kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemidega on seotud mingeid piiranguid v\u00f5i puudusi?<\/h3>\n

Kuigi kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemidel on arvukalt eeliseid, on neil ka m\u00f5ningaid piiranguid ja puudusi, mida tuleks arvestada. Uurime neid piiranguid \u00fcksikasjalikumalt:<\/p>\n

1. Nurkjoone h\u00e4lve:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5llid on konstrueeritud nii, et need kompenseeriksid ajami- ja veetava komponentide vahelist nurknihet. Liigne joondusnihe v\u00f5ib aga p\u00f5hjustada suurenenud kulumist, vibratsiooni ja efektiivsuse v\u00e4henemist. Kui joondusnihe \u00fcletab soovitatud piire, v\u00f5ib see universaalliigenditele ja teistele komponentidele lisakoormust avaldada, l\u00fchendades v\u00f5lli eluiga ja potentsiaalselt p\u00f5hjustades mehaanilisi rikkeid. <\/p>\n

2. M\u00fcra ja vibratsioon:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemid v\u00f5ivad seadmetesse v\u00f5i s\u00f5idukitesse m\u00fcra ja vibratsiooni tekitada. V\u00f5lli komplekti universaalsed liigendid ja libisevad \u00fchendusdetailid v\u00f5ivad p\u00f6\u00f6rlemisel tekitada vibratsiooni, eriti suurel kiirusel. Need vibratsioonid v\u00f5ivad kaasa aidata m\u00fcrataseme t\u00f5usule, mis v\u00f5ib p\u00f5hjustada ebamugavusi reisijatele v\u00f5i m\u00f5jutada tundlike seadmete j\u00f5udlust. V\u00f5lli n\u00f5uetekohane tasakaalustamine ja hooldus aitavad neid m\u00f5jusid leevendada, kuid need v\u00f5ivad siiski mingil m\u00e4\u00e4ral esineda. <\/p>\n

3. Hooldus ja m\u00e4\u00e4rimine:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemid vajavad optimaalse j\u00f5udluse ja pikaealisuse tagamiseks regulaarset hooldust ja m\u00e4\u00e4rimist. Universaalliigendid ja libisevad hargid tuleb korralikult m\u00e4\u00e4rida, et minimeerida h\u00f5\u00f5rdumist ja kulumist. Kui hooldust ei tehta, v\u00f5ivad liigendid kiiresti kuluda, mis suurendab vibratsiooni, m\u00fcra ja v\u00f5ib p\u00f5hjustada rikkeid. Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemide efektiivsuse ja t\u00f6\u00f6kindluse s\u00e4ilitamiseks on vajalikud regulaarsed kontrollid ja m\u00e4\u00e4rimine. <\/p>\n

4. Piiratud paindlikkus kiiretel rakendustel:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5llidel on kiiretel rakendustel piirangud. Suurtel p\u00f6\u00f6rlemiskiirustel v\u00f5ivad p\u00f6\u00f6rlevatele komponentidele m\u00f5juvad tsentrifugaalj\u00f5ud p\u00f5hjustada v\u00f5llile ja universaalliigenditele m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset pinget. See v\u00f5ib p\u00f5hjustada suurenenud kulumist, l\u00fcheneda eluiga ja potentsiaalset riket. Sellistel juhtudel v\u00f5ivad sobivamad olla alternatiivsed j\u00f5u\u00fclekandes\u00fcsteemid, n\u00e4iteks p\u00fcsikiirusega (CV) liigendid v\u00f5i otse\u00fclekanded. <\/p>\n

5. Ruumi- ja kaalupiirangud:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemid vajavad oma pikkuse ja teleskoopkonstruktsiooni t\u00f5ttu paigaldamiseks piisavalt ruumi. Piiratud ruumipiirangutega rakendustes v\u00f5ib olla keeruline v\u00f5lli t\u00e4ispikkuses mahutada v\u00f5i v\u00f5ib olla vajalik teha muudatusi, et tagada sobiv sobivus. Lisaks v\u00f5ib kaaluda v\u00f5lli kaalu, eriti rakendustes, kus kaalu v\u00e4hendamine on \u00fclioluline. Sellistel juhtudel v\u00f5ivad sobivamad olla alternatiivsed kerged materjalid v\u00f5i ajamis\u00fcsteemid. <\/p>\n

6. Maksumus:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemid v\u00f5ivad olla teiste j\u00f5u\u00fclekandev\u00f5imalustega v\u00f5rreldes suhteliselt kallid. Nende konstruktsiooni keerukus, kohandamise vajadus ja mitme komponendi kasutamine suurendavad tootmis- ja paigalduskulusid. Siiski on kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemide kulut\u00f5hususe hindamisel konkreetsete rakenduste jaoks oluline arvestada nende \u00fcldiste eeliste ja j\u00f5udlusega. <\/p>\n

7. Piiratud joondush\u00e4lbe kompenseerimine:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kuigi kardaanv\u00f5llid suudavad nurknihkeid kompenseerida, on neil piirangud muud t\u00fc\u00fcpi joondamisvigade, n\u00e4iteks paralleelnihke v\u00f5i aksiaalse nihke kompenseerimisel. Rakendustes, mis vajavad nende joondamisvigade m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset kompenseerimist, v\u00f5ivad sobivamad olla alternatiivsed j\u00f5u\u00fclekandes\u00fcsteemid, millel on suurem paindlikkus, n\u00e4iteks painduvad sidurid v\u00f5i CV-liigendid. <\/p>\n

Vaatamata neile piirangutele on kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemid endiselt laialdaselt kasutusel ja pakuvad arvukalt eeliseid erinevates rakendustes. Nende piirangute m\u00f5istmisel ja rakenduse erin\u00f5uete arvestamisel saavad insenerid teha teadlikke otsuseid kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemide sobivuse kohta v\u00f5i uurida alternatiivseid j\u00f5u\u00fclekande v\u00f5imalusi.<\/p>\n

\"kardaanv\u00f5ll\"<\/p>\n

Kas saate tuua reaalseid n\u00e4iteid kardaanv\u00f5lli kasutavatest s\u00f5idukitest ja masinatest?<\/h3>\n

Kardaanv\u00f5lle kasutatakse laialdaselt erinevates s\u00f5idukites ja masinates erinevates t\u00f6\u00f6stusharudes. Neid kasutatakse rakendustes, kus p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekanne, j\u00f5u jaotamine ja paindlikkus on \u00fcliolulised. Siin on m\u00f5ned reaalsed n\u00e4ited s\u00f5idukitest ja masinatest, mis kasutavad kardaanv\u00f5lle:<\/p>\n

1. Autod:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Autod, veoautod ja maasturid: Kardaanv\u00f5lle leidub tavaliselt tagaveolistel (RWD) ja nelikveolistel (4WD) s\u00f5idukitel. Need \u00fchendavad k\u00e4igukasti v\u00f5i jaotuskasti vastavalt tagumise v\u00f5i esidiferentsiaaliga, v\u00f5imaldades p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekandmist ratastele. N\u00e4ideteks on sedaanid, pikapid ja maasturid nagu Jeep Wrangler, Ford F-150 ja Toyota Land Cruiser. <\/p>\n

\u2013 Bussid ja tarbes\u00f5idukid: Kardaanv\u00f5lle kasutatakse bussides ja tarbes\u00f5idukites, millel on taga- v\u00f5i nelikveo konfiguratsioon. Need edastavad p\u00f6\u00f6rdemomenti mootorilt v\u00f5i k\u00e4igukastilt tagasillale v\u00f5i mitmele teljele. N\u00e4ideteks on linnabussid, turismibussid ja kaubaveokid. <\/p>\n

2. Maastiku- ja tarbes\u00f5idukid:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Maastikus\u00f5idukid: Paljud maastikus\u00f5idukid, n\u00e4iteks maastikuveokid, maasturid ja ATV-d, kasutavad kardaanv\u00f5lle. Need v\u00f5llid tagavad vajaliku p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekande ja v\u00f5imsuse jaotuse k\u00f5igile ratastele, et parandada haarduvust ja maastikus\u00f5iduv\u00f5imet. N\u00e4ideteks on Land Rover Defender, Jeep Wrangler Rubicon ja Yamaha Grizzly ATV. <\/p>\n

\u2013 P\u00f5llumajandusmasinad: P\u00f5llumajandusmasinad, nagu traktorid ja kombainid, kasutavad sageli kardaanv\u00f5lle, et edastada mootorilt j\u00f5udu erinevatele lisaseadmetele, nagu niidukitele, pressidele ja kombainidele. V\u00f5llid v\u00f5imaldavad t\u00f5husat j\u00f5ujaotust ja paindlikkust erinevate p\u00f5llumajandust\u00f6\u00f6de jaoks. <\/p>\n

\u2013 Ehitus- ja kaevandusmasinad: Ehitus- ja kaevandusseadmetes, n\u00e4iteks ekskavaatorites, laadurites ja buldooserites, kasutatakse kardaanv\u00f5lle, et edastada j\u00f5ud mootorist v\u00f5i k\u00e4igukastist masina erinevatele komponentidele. Need v\u00f5llid v\u00f5imaldavad j\u00f5u jaotamist ja p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekandmist erinevatele lisaseadmetele, mis v\u00f5imaldab t\u00f5husat t\u00f6\u00f6tamist n\u00f5udlikes keskkondades. <\/p>\n

3. T\u00f6\u00f6stusmasinad:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Tootmismasinad: Kardaanv\u00f5lle kasutatakse t\u00f6\u00f6stusseadmetes, n\u00e4iteks konveierites, segistites ja p\u00f6\u00f6rdmasinates. Need tagavad p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekande ja j\u00f5ujaotuse masinate sees, v\u00f5imaldades materjalide t\u00f5husat t\u00f6\u00f6d ja liikumist. <\/p>\n

\u2013 Paberi- ja tselluloosit\u00f6\u00f6stus: Kardaanv\u00f5lle kasutatakse paberi- ja tselluloosit\u00f6\u00f6tlemismasinates, sealhulgas paberimasinates ja tselluloosi keevitajates. Need v\u00f5llid h\u00f5lbustavad j\u00f5u\u00fclekannet ja p\u00f6\u00f6rdemomendi jaotamist masina erinevate osade vahel, aidates kaasa sujuvale t\u00f6\u00f6le ja k\u00f5rgele tootlikkusele. <\/p>\n

\u2013 Terase- ja metallit\u00f6\u00f6tlemismasinad: Terasetehastes ja metallit\u00f6\u00f6tlemisrajatistes kasutatavad seadmed, n\u00e4iteks valtsimispingid, ekstruuderid ja m\u00e4hisekerimismasinad, kasutavad sageli kardaanv\u00f5lle. Need v\u00f5llid v\u00f5imaldavad j\u00f5u\u00fclekannet ja p\u00f6\u00f6rdemomendi jaotamist metalli vormimise, vormimise ja t\u00f6\u00f6tlemisega seotud erinevate komponentide vahel. <\/p>\n

Need n\u00e4ited on vaid m\u00f5ned paljudest rakendustest, kus kardaanv\u00f5lle kasutatakse. Nende mitmek\u00fclgsus, vastupidavus ja v\u00f5ime p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekande ja v\u00f5imsuse jaotamisega toime tulla muudavad need olulisteks komponentideks paljudes s\u00f5idukites ja masinates erinevates t\u00f6\u00f6stusharudes.<\/p>\n

\"kardaanv\u00f5ll\"<\/p>\n

Kas saaksite selgitada kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemi komponente ja struktuuri?<\/h3>\n

Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteem, tuntud ka kui propelleriv\u00f5ll v\u00f5i veov\u00f5ll, koosneb mitmest komponendist, mis t\u00f6\u00f6tavad koos p\u00f6\u00f6rdemomendi ja p\u00f6\u00f6rlemisj\u00f5u edastamiseks mittejoondatud komponentide vahel. Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemi struktuur h\u00f5lmab tavaliselt j\u00e4rgmisi komponente:<\/p>\n

1. V\u00f5lli torud:<\/strong><\/p>\n

\u2013 V\u00f5llitorud on kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemi peamised konstruktsioonielemendid. Need on silindrilised torud, mis on valmistatud vastupidavatest ja \u00fclitugevatest materjalidest, n\u00e4iteks terasest v\u00f5i alumiiniumisulamist. V\u00f5llitorud moodustavad s\u00fcsteemi selgroo ning vastutavad p\u00f6\u00f6rdemomendi ja p\u00f6\u00f6rlemisj\u00f5u edastamise eest. Need on konstrueeritud taluma suuri koormusi ja v\u00e4\u00e4ndej\u00f5ude ilma deformatsiooni v\u00f5i purunemiseta. <\/p>\n

2. Universaalsed liigendid:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Universaalliigendid, tuntud ka kui U-liigendid v\u00f5i kardaanliigendid, on kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemi olulised komponendid. Neid kasutatakse v\u00f5lli torude \u00fchendamiseks ja liigendamiseks, v\u00f5imaldades vedava ja veetava komponendi vahelist nurknihet. Universaalliigendid koosnevad ristikujulisest hargist, mille m\u00f5lemas otsas on n\u00f5ellaagrid. Hargi \u00fchendab v\u00f5lli torusid, samas kui n\u00f5ellaagrid v\u00f5imaldavad p\u00f6\u00f6rlemisliikumist ja paindlikkust, mis on vajalik joonduse kompenseerimiseks. Universaalliigendid v\u00f5imaldavad kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemil edastada p\u00f6\u00f6rdemomenti isegi siis, kui vedav ja veetav komponent ei ole ideaalselt joondatud. <\/p>\n

3. Libisevad ikked:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Libisevad \u00fchendusl\u00fclid on kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemides kasutatavad komponendid, mis suudavad kompenseerida aksiaalset joondush\u00e4lvet. Need asuvad tavaliselt v\u00f5lli torude \u00fches v\u00f5i m\u00f5lemas otsas ja pakuvad libisevat \u00fchendust v\u00f5lli ja ajami- v\u00f5i veetava komponendi vahel. Libisevad \u00fchendusl\u00fclid v\u00f5imaldavad v\u00f5lli pikkust reguleerida ja kompenseerida komponentide vahelise kauguse muutusi. See funktsioon on eriti kasulik rakendustes, kus ajami- ja veetava komponendi vaheline kaugus v\u00f5ib varieeruda, n\u00e4iteks reguleeritava teljevahega s\u00f5idukite v\u00f5i muudetavate kinnituspunktidega masinate puhul. <\/p>\n

4. \u00c4\u00e4rikud ja ikked:<\/strong><\/p>\n

\u2013 \u00c4\u00e4rikuid ja harkklambreid kasutatakse kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemi \u00fchendamiseks ajami- ja veetava komponendiga. \u00c4\u00e4rikud on tavaliselt poltidega v\u00f5i keevitatud v\u00f5llitorude otstesse ja pakuvad kindlat \u00fchenduspunkti. Neil on \u00e4\u00e4rikupind poldiaukudega, mis joonduvad ajami- v\u00f5i veetava komponendi vastava \u00e4\u00e4rikuga. Harkklambid on seevastu ristikujulised komponendid, mis \u00fchendavad universaalseid liigendeid \u00e4\u00e4rikutega. Neil on augud v\u00f5i sooned, mis mahutavad universaalsete liigendite n\u00f5ellaagrid, v\u00f5imaldades p\u00f6\u00f6rlemisliikumist ja p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekandmist. <\/p>\n

5. Tasakaalustatavad raskused:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemi tasakaalustamiseks ja vibratsiooni minimeerimiseks kasutatakse tasakaalustusvihjeid. V\u00f5lli p\u00f6\u00f6rlemisel v\u00f5ib massijaotuse tasakaalustamatus p\u00f5hjustada vibratsiooni, m\u00fcra ja j\u00f5udluse v\u00e4henemist. Tasakaalustusvihjed on strateegiliselt paigutatud piki v\u00f5lli torusid, et seda tasakaalustamatust tasakaalustada. Need jaotavad massi \u00fcmber, tagades kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemi p\u00f6\u00f6rlevate komponentide \u00f5ige tasakaalu. \u00d5ige tasakaalustamine parandab stabiilsust, v\u00e4hendab laagrite ja muude komponentide kulumist ning suurendab v\u00f5llis\u00fcsteemi \u00fcldist j\u00f5udlust ja eluiga. <\/p>\n

6. Turvaelemendid:<\/strong><\/p>\n

\u2013 M\u00f5ned kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemid sisaldavad ohutusfunktsioone, mis kaitsevad mehaaniliste rikete eest. N\u00e4iteks v\u00f5ib paigaldada kaitsepiirdeid v\u00f5i varjestust, et v\u00e4ltida kokkupuudet p\u00f6\u00f6rlevate komponentidega, v\u00e4hendades \u00f5nnetuste v\u00f5i vigastuste ohtu. Rakendustes, kus v\u00f5ivad esineda liigsed j\u00f5ud v\u00f5i p\u00f6\u00f6rdemomendid, v\u00f5ivad kardaanv\u00f5lli s\u00fcsteemid sisaldada ohutusmehhanisme, n\u00e4iteks l\u00f5iketihvte v\u00f5i p\u00f6\u00f6rdemomendi piirajaid. Need funktsioonid on loodud selleks, et kaitsta v\u00f5lli ja teisi komponente kahjustuste eest l\u00f5ike- v\u00f5i lahti\u00fchendamise teel \u00fclekoormuse v\u00f5i liigse p\u00f6\u00f6rdemomendi korral. <\/p>\n

Kokkuv\u00f5ttes koosneb kardaanv\u00f5llis\u00fcsteem v\u00f5llitorudest, universaalliigenditest, libisevatest ikkedest, \u00e4\u00e4rikutest ja ikedest, samuti tasakaalustusraskustest ja ohutuselementidest. Need komponendid t\u00f6\u00f6tavad koos, et edastada p\u00f6\u00f6rdemomenti ja p\u00f6\u00f6rlemisj\u00f5udu mittejoondatud komponentide vahel, v\u00f5imaldades nurk- ja aksiaalse joonduse nihke kompenseerimist. Kardaanv\u00f5llis\u00fcsteemi struktuur ja komponendid on hoolikalt kavandatud, et tagada t\u00f5hus j\u00f5u\u00fclekanne, paindlikkus, vastupidavus ja ohutus erinevates rakendustes.<\/p>\n

\"Hiina\"Hiina
toimetaja CX poolt 2024-01-10<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tootekirjeldus SWC-BH t\u00fc\u00fcpi kardaanv\u00f5ll paberimasinatele SWC-BH t\u00fc\u00fcpi kardaanv\u00f5ll on k\u00f5ige sagedamini kasutatav kardaanv\u00f5ll, mille struktuuri ise\u00e4rasused ei v\u00f5imalda samal teljel v\u00f5i teljenurga all liikuda v\u00f5i suuremat aksiaalset liikumist kahe suure v\u00f5rdnurkse pideva p\u00f6\u00f6rlemiskiiruse korral ning edastada usaldusv\u00e4\u00e4rselt p\u00f6\u00f6rdemomenti ja liikumist. See [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[37,1191,1198,1200,1201,1202,7432,795,797],"class_list":["post-1765","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-cardan-shaft","tag-china-machinery","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-paper","tag-shaft","tag-shaft-wholesaler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1765"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}