Description du produit
Arbre de transmission à cardan de type SWC Huading
Aucun autre élément de machine qu'un arbre de Cardan ne permet la transmission de puissance ou de couple entre des arbres menant et mené spatialement décalés dont la position peut être modifiée en cours de fonctionnement.
Les mouvements angulaires spatiaux et les variations de longueur axiale sont assurés par des éléments de construction avancés.
Ainsi, les arbres de transmission à cardan sont devenus un composant de transmission indispensable dans la production industrielle.
Applications typiques : machines pour aciéries, machines pour papeteries, niveleuses, propulsion marine, pompes, manèges, traitement des eaux usées.
Avantage:
1. Faibles coûts de cycle de vie et longue durée de vie ;
2. Accroître la productivité ;
3. Des solutions professionnelles et innovantes ;
4. Réduire les émissions de dioxyde de carbone et protéger l'environnement ;
5. Capacité de couple élevée même à de grands angles de déviation ;
6. Facile à déplacer et fonctionne en douceur ;
♦Paramètres de base et dimensions principales de l'arbre de transmission SWC CH :
| Modèle | diamètre tactique D mm |
Couple nominal Tn kN·m |
Fatigue couple Tf kN·m |
Rotation de l'axe β (°) |
Extensible longueur LS mm |
Lmin | Taille mm |
inertie de rotation kg.m2 |
Poids kg |
||||||||||
| D1 js11 |
D2 H7 |
D3 | Lm | et | k | t | b h9 |
g | Lmin |
Augmenter 100 mm |
Lmin | Augmenter 100 mm |
|||||||
| SWC180CH1 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 200 | 925 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.181 | 0.0070 | 74 | 2.8 |
| SWC180CH2 | 700 | 1425 | 0.216 | 104 | |||||||||||||||
| SWC200CH1 | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 80 | 720 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 16 | 0.276 | 0.0130 | 76 | 3.6 |
| SWC200CH2 | 50 | 690 | 0.261 | 74 | |||||||||||||||
| SWC225CH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.5714 | 95 | 4.9 |
| SWC225CH2 | 70 | 640 | 0.397 | 92 | |||||||||||||||
| SWC250CH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.5717 | 148 | 5.3 |
| SWC250CH2 | 70 | 735 | 0.885 | 136 | |||||||||||||||
| SWC285CH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.826 | 0.571 | 229 | 6.3 |
| SWC285CH2 | 80 | 880 | 1.801 | 221 | |||||||||||||||
| SWC315CH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.571 | 346 | 8.0 |
| SWC315CH2 | 90 | 980 | 3.163 | 334 | |||||||||||||||
| SWC350CH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0.2219 | 508 | 15.0 |
| SWC350CH2 | 90 | 1070 | 5.824 | 485 | |||||||||||||||
| SWC390CH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
| SWC390CH2 | 90 | 1200 | 10.763 | 600 | |||||||||||||||
| SWC440CH1 | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 400 | 2110 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 22.540 | 0.4744 | 1312 | 21.7 |
| SWC440CH2 | 800 | 2510 | 24.430 | 1537 | |||||||||||||||
| SWC490CH1 | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 400 | 2220 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 33.970 | 0.4744 | 1554 | 21.7 |
| SWC490CH2 | 800 | 2620 | 35.870 | 1779 | |||||||||||||||
| SWC550CH1 | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 500 | 2585 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 72.790 | 1.3570 | 2585 | 34.0 |
| SWC550CH2 | 1000 | 3085 | 79.570 | 3045 | |||||||||||||||
Remarque : 1. Couple Tf admissible par la résistance à la fatigue sous charge variable
2. Lmin - Longueur minimale après raccourcissement
3. Longueur d'installation en L selon les besoins
Caractéristiques des arbres de transmission à joint universel :
1. Nous disposons d'un système de chaîne d'approvisionnement très complet et pouvons fournir plus de 1000 pièces détachées différentes.
2. Élastomère reliant au milieu ;
3. Peut absorber les vibrations, compense les déviations radiales, axiales et angulaires ;
4. Résistance à l'huile et isolation électrique ;
5. Présentent la même caractéristique de rotation dans le sens horaire et antihoraire ;
Types d'arbres de transmission Cardan :
Nous pouvons vous fournir les raccords universels SWP, SWC, WSD et WS comme suit :
Arbre soudé avec joint de compensation de longueur/de dilatation
Modèle court avec compensation de longueur/joint de dilatation
Modèle court sans compensation de longueur/joint de dilatation
Type long sans compensation de longueur/joint de dilatation
Bride double avec compensation de longueur/joint de dilatation
Type long avec grande compensation de longueur / grand joint de dilatation
Type extra court avec compensation de longueur/joint de dilatation
Nos services :
1. Services de conception
Notre équipe de conception possède une solide expérience en matière d'arbres de transmission à joint universel, notamment pour la conception et le développement de produits. Si vous avez des besoins spécifiques pour votre nouveau produit ou souhaitez l'améliorer, nous sommes à votre disposition.
2. Services liés aux produits
Matières premières → Découpe → Forgeage → Ébauche → Grenaillage → Traitement thermique → Contrôle → Mise en forme → Nettoyage → Assemblage → Emballage → Expédition
3. Procédure d'échantillonnage
Nous pouvons développer l'échantillon selon vos exigences et le modifier constamment pour répondre à vos besoins.
4. Recherche et développement
Nous étudions généralement les nouveaux besoins du marché et développons de nouveaux modèles lorsque de nouvelles voitures arrivent sur le marché.
5. Contrôle de la qualité
Chaque étape doit faire l'objet d'un test spécifique réalisé par un personnel qualifié, conformément aux normes ISO9001 et TS16949.
FAQ
Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?
A: Nous sommes un fabricant professionnel spécialisé dans la fabrication
différentes séries d'arbres de transmission Cardan.
Q2 : Pouvez-vous faire de l'OEM ?
Oui, c'est possible. Nous proposons des services OEM et ODM à tous nos clients, avec des visuels personnalisés au format PDF ou AI.
Q3 : Quel est votre délai de livraison ?
En général, le délai est de 20 à 30 jours si les marchandises ne sont pas en stock. Cela dépend de la quantité commandée.
Q4 : Fournissez-vous des échantillons ? Sont-ils gratuits ou payants ?
Oui, nous pouvons vous fournir un échantillon, mais il ne sera pas gratuit. En réalité, nous appliquons une politique tarifaire avantageuse : le coût de l’échantillon sera déduit de votre commande en gros.
Q5 : Quelle est la durée de votre garantie ?
R: Notre garantie est de 12 mois dans des circonstances normales.
Q 6 : Quel est le MOQ ?
A: Habituellement, notre MOQ est de 1 pièce.
Q 7 : Avez-vous des procédures d'inspection pour l'accouplement ?
A:100% auto-inspection avant emballage.
Q 8 : Puis-je visiter votre usine avant de passer commande ?
A: Bien sûr, vous êtes les bienvenus pour visiter notre usine.
Q 9 : Quel est votre paiement ?
A:1) T/T.
Bienvenue sur Contactez-nous Pour plus d'informations sur les arbres de transmission Cardan !
/* 10 mars 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Standard ou non standard : | Non standard |
|---|---|
| Trou d'arbre : | selon vos besoins |
| Couple : | selon vos besoins |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
concernant les frais de livraison et le délai de livraison estimé. |
|---|
| Mode de paiement: |
|
|---|---|
|
Paiement initial Paiement intégral |
| Devise: | US$ |
|---|
| Retours et remboursements : | Vous pouvez demander un remboursement jusqu'à 30 jours après la réception des produits. |
|---|
Les systèmes d'arbre de transmission à cardan présentent-ils des limitations ou des inconvénients ?
Bien que les systèmes à arbre de transmission par cardan offrent de nombreux avantages, ils présentent également certaines limitations et certains inconvénients qu'il convient de prendre en compte. Examinons ces limitations en détail :
1. Désalignement angulaire :
Les arbres de transmission à cardan sont conçus pour compenser les défauts d'alignement angulaire entre les éléments menant et mené. Cependant, un défaut d'alignement excessif peut entraîner une usure accrue, des vibrations et une baisse de rendement. Si ce défaut dépasse les limites recommandées, il peut exercer une contrainte supplémentaire sur les joints de cardan et autres composants, réduisant ainsi la durée de vie de l'arbre et pouvant provoquer des pannes mécaniques.
2. Bruit et vibrations :
Les systèmes d'arbres de transmission à cardan peuvent engendrer du bruit et des vibrations dans l'équipement ou le véhicule. Les joints universels et les galets coulissants de l'arbre peuvent générer des vibrations lors de leur rotation, notamment à haute vitesse. Ces vibrations peuvent contribuer à une augmentation du niveau sonore, causant potentiellement une gêne aux passagers ou affectant le fonctionnement des équipements sensibles. Un équilibrage et un entretien appropriés de l'arbre peuvent contribuer à atténuer ces effets, mais ceux-ci peuvent subsister dans une certaine mesure.
3. Entretien et lubrification :
Les systèmes de transmission par arbre à cardan nécessitent un entretien et une lubrification réguliers pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie. Les joints de cardan et les joints coulissants doivent être correctement lubrifiés afin de minimiser les frottements et l'usure. Un manque d'entretien peut entraîner une usure prématurée des joints, provoquant une augmentation des vibrations et du bruit, ainsi qu'un risque de panne. Des inspections et une lubrification régulières sont donc indispensables pour maintenir l'efficacité et la fiabilité de ces systèmes.
4. Flexibilité limitée dans les applications à haute vitesse :
Les arbres de transmission à cardan présentent des limitations pour les applications à haute vitesse. À des vitesses de rotation élevées, les forces centrifuges agissant sur les composants rotatifs peuvent engendrer des contraintes importantes sur l'arbre et les joints de cardan. Il peut en résulter une usure accrue, une durée de vie réduite et un risque de panne. Dans ce cas, des systèmes de transmission de puissance alternatifs, tels que les joints homocinétiques ou les transmissions directes, peuvent s'avérer plus adaptés.
5. Contraintes d'espace et de poids :
Les systèmes d'arbres de transmission à cardan nécessitent un espace suffisant pour leur installation en raison de leur longueur et de leur conception télescopique. Dans les applications où l'espace est limité, il peut être difficile d'installer l'arbre sur toute sa longueur, ou des modifications peuvent s'avérer nécessaires pour un montage correct. De plus, le poids de l'arbre peut être un facteur important, notamment dans les applications où la réduction du poids est essentielle. Dans de tels cas, des matériaux ou des systèmes d'entraînement plus légers peuvent être plus appropriés.
6. Coût :
Les systèmes à arbre de transmission par cardan peuvent s'avérer relativement coûteux comparés à d'autres solutions de transmission de puissance. La complexité de leur conception, la nécessité de les personnaliser et l'utilisation de nombreux composants contribuent à des coûts de fabrication et d'installation plus élevés. Toutefois, il est important de prendre en compte les avantages et les performances globales de ces systèmes lors de l'évaluation de leur rapport coût-efficacité pour des applications spécifiques.
7. Indemnisation limitée du désalignement :
Bien que les arbres de transmission à cardan puissent compenser les défauts d'alignement angulaire, ils présentent des limitations pour d'autres types de défauts, tels que le décalage parallèle ou le déplacement axial. Dans les applications exigeant une compensation importante de ces défauts, des systèmes de transmission de puissance alternatifs plus flexibles, comme les accouplements flexibles ou les joints homocinétiques, peuvent s'avérer plus appropriés.
Malgré ces limitations, les systèmes à arbre de transmission à cardan restent largement utilisés et offrent de nombreux avantages dans diverses applications. En comprenant ces limitations et en tenant compte des exigences spécifiques de l'application, les ingénieurs peuvent prendre des décisions éclairées quant à la pertinence des systèmes à arbre de transmission à cardan ou explorer d'autres options de transmission de puissance.
Comment les arbres de transmission à cardan contribuent-ils à l'efficacité de la propulsion et de la distribution de puissance des véhicules ?
Les arbres de transmission jouent un rôle crucial dans l'efficacité de la propulsion et de la distribution de la puissance d'un véhicule. Ils permettent le transfert du couple du moteur aux roues, assurant ainsi une transmission de puissance efficace et des performances optimales. Voici comment les arbres de transmission contribuent à l'efficacité de la propulsion et de la distribution de la puissance d'un véhicule :
1. Transmission du couple :
Les arbres de transmission (ou cardan) transmettent le couple du moteur ou de la source d'énergie aux roues. En transmettant efficacement la force de rotation, ils permettent la propulsion et le déplacement du véhicule. Leur conception et leur fabrication garantissent une perte de puissance minimale lors de la transmission du couple, contribuant ainsi à l'efficacité globale du système de propulsion.
2. Distribution de l'énergie :
Dans les véhicules à plusieurs essieux ou roues, les arbres de transmission répartissent la puissance entre chaque essieu ou roue, assurant ainsi une transmission de puissance équilibrée. Ceci permet une meilleure traction, une stabilité accrue et un contrôle optimal, notamment lors des accélérations, des virages ou de la conduite hors route. En répartissant uniformément la puissance, les arbres de transmission optimisent l'utilisation de la puissance moteur disponible et contribuent à l'efficacité globale du véhicule.
3. Compensation pour flexibilité et désalignement :
Les arbres de transmission à cardan offrent une grande flexibilité et permettent de compenser les défauts d'alignement entre le moteur, la transmission et les roues. Ils peuvent gérer les défauts d'alignement angulaire, les décalages parallèles et les déplacements axiaux, assurant ainsi une transmission de puissance fluide même lorsque les composants ne sont pas parfaitement alignés. Cette flexibilité contribue à réduire les contraintes mécaniques et les pertes d'énergie dues aux défauts d'alignement, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission de puissance.
4. Amortissement des vibrations :
Les arbres de transmission à cardan contribuent à amortir les vibrations transmises par le moteur ou d'autres composants de la transmission. Les joints universels de l'arbre permettent un léger mouvement angulaire, ce qui permet d'absorber et d'amortir les vibrations générées en fonctionnement. En réduisant les vibrations, les arbres de transmission à cardan contribuent à une distribution de puissance plus fluide et plus efficace, améliorant ainsi les performances et le confort du véhicule.
5. Réduction du poids :
Les arbres de transmission à cardan, comparés à d'autres systèmes de transmission comme les chaînes ou les courroies, contribuent à réduire le poids des véhicules. L'utilisation de matériaux légers et une conception optimisée permettent de diminuer le poids total du système de propulsion. Ce gain de poids améliore le rendement énergétique, car la propulsion du véhicule nécessite moins d'énergie. La compacité et le faible encombrement des arbres de transmission à cardan permettent également une intégration plus efficace des composants de la transmission.
6. Durabilité et fiabilité :
Les arbres de transmission à cardan sont conçus pour résister aux contraintes de la propulsion et de la distribution de puissance des véhicules sur de longues périodes. Fabriqués à partir de matériaux durables, ils sont soumis à des tests rigoureux afin de garantir leur fiabilité et leur longévité. En fournissant une solution de transmission de puissance robuste et fiable, les arbres de transmission à cardan contribuent à l'efficacité globale du système de propulsion en minimisant les temps d'arrêt et les besoins de maintenance.
De manière générale, les arbres de transmission contribuent à l'efficacité de la propulsion et de la distribution de puissance des véhicules en transmettant efficacement le couple, en équilibrant la répartition de la puissance, en compensant les défauts d'alignement, en amortissant les vibrations, en réduisant le poids et en garantissant durabilité et fiabilité. Leur rôle dans l'optimisation du transfert de puissance et l'amélioration des performances globales du véhicule fait des arbres de transmission un composant essentiel des systèmes de propulsion efficaces.
Pouvez-vous expliquer les composants et la structure d'un système d'arbre de transmission à cardan ?
Un système d'arbre de transmission à cardan, également appelé arbre de pont ou arbre de transmission, se compose de plusieurs éléments qui fonctionnent ensemble pour transmettre le couple et la puissance de rotation entre des composants non alignés. La structure d'un système d'arbre de transmission à cardan comprend généralement les éléments suivants :
1. Tubes d'arbre :
Les tubes d'arbre constituent les principaux éléments structurels d'un système d'arbre de transmission à cardan. Ce sont des tubes cylindriques fabriqués dans des matériaux durables et à haute résistance, tels que l'acier ou l'alliage d'aluminium. Les tubes d'arbre forment l'ossature du système et assurent la transmission du couple et de la puissance de rotation. Ils sont conçus pour résister à des charges et des forces de torsion élevées sans se déformer ni se rompre.
2. Joints universels :
Les joints de cardan, également appelés joints universels, sont des composants essentiels d'un système d'arbre de transmission. Ils servent à relier et à articuler les tubes de l'arbre, permettant ainsi de compenser les défauts d'alignement angulaires entre les éléments menant et mené. Un joint de cardan est constitué d'une étrier en forme de croix munie de roulements à aiguilles à chaque extrémité. L'étrier relie les tubes de l'arbre, tandis que les roulements à aiguilles assurent le mouvement de rotation et la flexibilité nécessaires à la compensation des défauts d'alignement. Les joints de cardan permettent au système d'arbre de transmission de transmettre le couple même lorsque les éléments menant et mené ne sont pas parfaitement alignés.
3. Jougs coulissants :
Les joints coulissants sont des composants utilisés dans les systèmes d'arbres de transmission à cardan pour compenser les défauts d'alignement axial. Ils sont généralement situés à une ou aux deux extrémités des tubes de l'arbre et assurent une liaison coulissante entre l'arbre et le composant menant ou mené. Les joints coulissants permettent à l'arbre d'ajuster sa longueur et de compenser les variations de distance entre les composants. Cette caractéristique est particulièrement utile dans les applications où la distance entre les composants menant et mené peut varier, comme les véhicules à empattement réglable ou les machines à points de fixation variables.
4. Brides et étriers :
Les brides et les étriers servent à relier le système d'arbre de transmission aux composants menant et mené. Les brides sont généralement boulonnées ou soudées aux extrémités des tubes d'arbre et assurent une fixation solide. Elles comportent une face percée de trous de boulons qui s'alignent avec la bride correspondante du composant menant ou mené. Les étriers, quant à eux, sont des pièces en forme de croix qui relient les joints de cardan aux brides. Ils sont percés de trous ou de rainures qui accueillent les roulements à aiguilles des joints de cardan, permettant ainsi la rotation et la transmission du couple.
5. Équilibrage des poids :
Des masses d'équilibrage servent à équilibrer le système d'arbre de transmission et à minimiser les vibrations. Lors de la rotation de l'arbre, des déséquilibres dans la répartition des masses peuvent engendrer des vibrations, du bruit et une baisse de performance. Les masses d'équilibrage sont stratégiquement placées le long des tubes de l'arbre pour compenser ces déséquilibres. Elles redistribuent la masse, assurant ainsi un équilibrage optimal des composants rotatifs du système d'arbre de transmission. Un bon équilibrage améliore la stabilité, réduit l'usure des roulements et autres composants, et optimise les performances et la durée de vie du système.
6. Dispositifs de sécurité :
Certains systèmes d'arbres de transmission à cardan intègrent des dispositifs de sécurité pour prévenir les défaillances mécaniques. Par exemple, des protections ou des blindages peuvent être installés pour éviter tout contact avec les composants rotatifs, réduisant ainsi les risques d'accidents ou de blessures. Dans les applications où des forces ou des couples excessifs peuvent survenir, les systèmes d'arbres de transmission à cardan peuvent inclure des mécanismes de sécurité tels que des goupilles de cisaillement ou des limiteurs de couple. Ces dispositifs sont conçus pour protéger l'arbre et les autres composants contre les dommages causés par le cisaillement ou le désengagement en cas de surcharge ou de couple excessif.
En résumé, un système d'arbre de transmission à cardan se compose de tubes d'arbre, de joints universels, de brides coulissantes, de brides et de supports, ainsi que de masses d'équilibrage et de dispositifs de sécurité. Ces composants fonctionnent de concert pour transmettre le couple et la puissance de rotation entre des éléments non alignés, permettant ainsi la compensation des défauts d'alignement angulaire et axial. La structure et les composants d'un système d'arbre de transmission à cardan sont conçus avec soin afin de garantir une transmission de puissance efficace, une grande flexibilité, une durabilité accrue et une sécurité optimale dans diverses applications.
Édité par CX le 23/02/2024
