{"id":1529,"date":"2023-07-06T01:30:44","date_gmt":"2023-07-06T01:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/cardanshaft.top\/china-15kw-electric-utv-4x4-dune-buggy-72v-160ah-lithium-battery-with-high-quality\/"},"modified":"2023-07-06T01:30:44","modified_gmt":"2023-07-06T01:30:44","slug":"china-15kw-electric-utv-4x4-dune-buggy-72v-160ah-lithium-battery-with-high-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/application\/china-15kw-electric-utv-4x4-dune-buggy-72v-160ah-lithium-battery-with-high-quality\/","title":{"rendered":"Batterie au lithium 72 V 160 Ah de haute qualit\u00e9 pour buggy tout-terrain \u00e9lectrique 4x4 de 15 kW (Chine)"},"content":{"rendered":"

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant : 20-30 L
Couple maximal (Nm) : \u2265 80 Nm
Empattement : 1800-2200 mm
Syst\u00e8me de freinage : Disque avant + Disque arri\u00e8re
D\u00e9gagement minimal\u00a0: 250-300 mm
Dimensions des pneus\u00a0: 25\u00d78-12, 25\u00d710-12
Poids \u00e0 vide : \u2265 500 kg
Dimensions : 1380 x 900 x 350 mm
Vitesse maximale : 75-100 km\/h
Type de transmission\u00a0: 2 roues motrices\/4 roues motrices commutables
Capacit\u00e9 de charge utile : 400-500 kg
Blocage de diff\u00e9rentiel\u00a0: Non \u00e9quip\u00e9
Niveau de comp\u00e9tence : \u226525\u00b0
Num\u00e9ro du cylindre : 4
Carburant : \u00c9lectrique
Cylindr\u00e9e : >300 cm3
Syst\u00e8me de transmission\u00a0: Transmission par arbre
Type de moteur : 4 temps
Puissance : > 1000 W
Tension : > 60 V
Type de transmission : Automatique
moteur : 15000W
Transmission : Transmission par arbre
d\u00e9marrage : d\u00e9marrage \u00e9lectrique
marque : liqian
vitesse maximale : 70-80 km\/h
Dimensions des roues : VTT 25 x 8 \u2013 12 \/ VTT 25 x 10 \u2013 12
Type de frein : Double disque hydraulique
batterie : batterie au lithium 72 V 160 Ah
Type : 2 roues motrices\/4 roues motrices commutables
D\u00e9tails de l'emballage\u00a0: int\u00e9rieur\u00a0: fer, ext\u00e9rieur\u00a0: papier. Pour un conteneur de 20 pieds\u00a0: 4\u00a0pi\u00e8ces\u00a0; pour un conteneur de 40 pieds\u00a0: 12\u00a0pi\u00e8ces.
Port\u00a0: HangZhou ou ZheJiang <\/p>\n

Sp\u00e9cification
Syst\u00e8me de refroidissement : refroidissement par air<\/td><\/tr>
Voie avant : 1210 mm<\/td><\/tr>
Voie arri\u00e8re : 1220 mm<\/td><\/tr>
Dimensions du pneu avant : 25 x 8-12 pouces<\/td><\/tr>
Dimensions du pneu arri\u00e8re : 25\u00d710-12 pouces<\/td><\/tr>
Freins : Disques hydrauliques<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 de pente : 30\u00b0<\/td><\/tr>
Vitesse maximale : 85 km\/h. Certificat d'homologation CEE.<\/td><\/tr>
Poids \u00e0 sec : 753 kg<\/td><\/tr>
Dimensions : 2850 x 1470 x 1800 mm<\/td><\/tr>
Plateau de chargement : 1380 x 900 x 350 mm<\/td><\/tr>
Garde au sol : 320 mm<\/td><\/tr>
Empattement : 1900 mm<\/td><\/tr>
Suspension : syst\u00e8me ind\u00e9pendant<\/td><\/tr>
Transmission finale\u00a0: arbre, 2\/4 roues motrices<\/td><\/tr>
Temps de charge de la batterie\u00a0: 5 \u00e0 6 heures<\/td><\/tr>
Autonomie d'une charge compl\u00e8te : plus de 160 km (mode \u00e9conomie d'\u00e9nergie \u00e0 55 km\/h)<\/td><\/tr><\/table> Emballage et livraison : int\u00e9rieur : cadre en acier, ext\u00e9rieur : papier. FAQ 1. Meilleure vente, qualit\u00e9 garantie, r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin d\u00e9brayable pour vannes papillon et vannes \u00e0 bille. Quelles sont vos conditions d'emballage ? R : G\u00e9n\u00e9ralement, nous emballons nos produits dans des bo\u00eetes blanches neutres et des cartons bruns. Si vous poss\u00e9dez un brevet enregistr\u00e9, nous pouvons emballer les produits dans des bo\u00eetes \u00e0 votre marque apr\u00e8s r\u00e9ception de votre autorisation. Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ? R : T\/T 30% comme acompte et 70% avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages avant le paiement du solde. Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ? R : EXW, FOB, CFR, CIF, DDU. Q4. Quel est votre d\u00e9lai de livraison ? R : G\u00e9n\u00e9ralement, il faut compter entre 5 et 15 jours apr\u00e8s r\u00e9ception de votre acompte. Le d\u00e9lai de livraison pr\u00e9cis d\u00e9pend des articles et de la quantit\u00e9 command\u00e9e. Q5. Pouvez-vous produire selon des \u00e9chantillons\u00a0? R\u00a0: Oui, nous pouvons produire \u00e0 partir de vos \u00e9chantillons ou de vos dessins techniques. Nous pouvons fabriquer les moules et les outillages. Q6. Quelle est votre politique d'\u00e9chantillonnage\u00a0? R\u00a0: Nous pouvons fournir un \u00e9chantillon si nous avons des pi\u00e8ces en stock, mais les clients doivent payer le co\u00fbt de l'\u00e9chantillon et les frais de livraison. Q7. Testez-vous tous vos produits avant la livraison\u00a0? R\u00a0: Oui, nous effectuons le test 100% avant la livraison. Q8\u00a0: Comment assurez-vous la p\u00e9rennit\u00e9 de notre relation commerciale\u00a0? R\u00a0: 1. Nous maintenons une qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et des prix comp\u00e9titifs pour garantir la satisfaction de nos clients\u00a0; 2. Nous respectons chaque client et nous nous effor\u00e7ons d'\u00e9tablir des relations commerciales et amicales sinc\u00e8res et durables, quel que soit leur pays d'origine.<\/p>\n

\"compresseur<\/p>\n

type d'arbre de transmission<\/h2>\n

L'arbre de transmission transmet le couple du moteur aux roues et assure le bon fonctionnement du v\u00e9hicule. Sa conception doit compenser les diff\u00e9rences de longueur et d'angle. Il doit \u00e9galement garantir une synchronisation parfaite entre ses articulations. L'arbre de transmission doit \u00eatre fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 afin d'obtenir un \u00e9quilibre optimal entre rigidit\u00e9 et \u00e9lasticit\u00e9. Il existe trois principaux types d'arbres de transmission\u00a0: les arbres \u00e0 fourche, les arbres \u00e0 fourche tubulaires et les arbres coniques.<\/p>\n

joug tubulaire<\/h2>\n

Les brides tubulaires sont des ensembles d'arbres dont la structure principale est constitu\u00e9e de mat\u00e9riaux m\u00e9talliques. La bride pr\u00e9sente une \u00e9paisseur de paroi uniforme, une premi\u00e8re extr\u00e9mit\u00e9 et une seconde extr\u00e9mit\u00e9 s'\u00e9tendant axialement. Le diam\u00e8tre de la premi\u00e8re extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre de transmission est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la seconde. La bride comprend \u00e9galement deux pattes oppos\u00e9es, perc\u00e9es \u00e0 leurs extr\u00e9mit\u00e9s, qui permettent la fixation de l'essieu au v\u00e9hicule.
En transformant l'extr\u00e9mit\u00e9 du tube d'arbre de transmission en une fourche tubulaire avec si\u00e8ge. Ce si\u00e8ge de soupape transmet le couple au tube d'arbre de transmission. La soudure d'angle 28 am\u00e9liore la capacit\u00e9 de transmission du couple de la fourche tubulaire. La fourche est g\u00e9n\u00e9ralement en alliage d'aluminium ou en m\u00e9tal. Elle sert \u00e9galement \u00e0 relier l'arbre de transmission \u00e0 la fourche. Diff\u00e9rentes conceptions sont possibles.
Le tube de bride QU40866 s'utilise avec un joint universel \u00e0 circlip externe. Son diam\u00e8tre de cuvette est de 30 mm (1-3\/16\u2033) et sa largeur totale de 114 mm (4\u00bd\u2033). Des kits de boulons en U sont \u00e9galement disponibles. Ces kits comportent des pattes filet\u00e9es et des verrous permettant de fixer le tube de bride \u00e0 l'arbre de transmission. Certains v\u00e9hicules de sport et tout-terrain utilisent des boulons en U. Les tubes de bride doivent \u00eatre usin\u00e9s pour recevoir ces boulons, et les kits de boulons en U sont souvent l'accessoire privil\u00e9gi\u00e9.
Le joug d'extr\u00e9mit\u00e9 est la pi\u00e8ce m\u00e9canique qui relie l'arbre de transmission \u00e0 l'arbre de sortie. Ces jougs sont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7us pour des composants de transmission sp\u00e9cifiques et peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s selon vos besoins. Pat's Drivetrain propose des jougs de remplacement d'origine et des jougs \u00e0 bride sur mesure.
Si votre tracteur utilise une prise de force, le kit de croix et de roulements est l'outil id\u00e9al pour r\u00e9aliser le raccordement. De plus, ce kit vous permet d'adapter le joug \u00e0 l'arbre. Lors du choix d'un joug, veillez \u00e0 mesurer le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du chapeau du joint de cardan et le diam\u00e8tre int\u00e9rieur des oreilles du joug. Apr\u00e8s avoir pris ces mesures, consultez les sch\u00e9mas d'identification de la croix et des roulements pour vous assurer de leur compatibilit\u00e9.
Bien que les brides de transmission soient g\u00e9n\u00e9ralement faciles \u00e0 remplacer, il est pr\u00e9f\u00e9rable de confier cette t\u00e2che \u00e0 un atelier d'usinage qualifi\u00e9. Des sp\u00e9cialistes des arbres de transmission peuvent assembler et \u00e9quilibrer les arbres de transmission finis. En cas de doute, veuillez consulter le manuel d'entretien des arbres de transmission et des joints de cardan TM3000. Vous pouvez \u00e9galement consulter un extrait du manuel TSB3510 pour obtenir des informations sur l'angle, les vibrations et le faux-rond.
La fourchette coulissante est un autre \u00e9l\u00e9ment important de l'arbre de transmission. Elle peut se plier sur les terrains accident\u00e9s, permettant ainsi au joint de cardan de continuer \u00e0 tourner m\u00eame dans des conditions difficiles. Si la fourchette coulissante casse, vous ne pourrez plus rouler et vous entendrez un bruit de claquement. Il est imp\u00e9ratif de la remplacer au plus vite afin d'\u00e9viter tout danger. Par cons\u00e9quent, si vous constatez la moindre \u00e9raflure, v\u00e9rifiez la fourchette.
Si vous d\u00e9tectez des vibrations, la transmission peut n\u00e9cessiter un r\u00e9glage. C'est une op\u00e9ration simple. Commencez par faire tourner l'arbre de transmission jusqu'\u00e0 trouver le bon alignement entre le tube de bride et le joint coulissant du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re. Si aucune vibration n'est perceptible, vous pouvez patienter un peu avant de r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Sachez toutefois que reporter les r\u00e9parations peut sembler tentant, mais risque d'entra\u00eener des probl\u00e8mes plus importants par la suite.
\"compresseur<\/p>\n

joug d'extr\u00e9mit\u00e9<\/h2>\n

Si votre arbre de transmission n\u00e9cessite un nouveau joug, CZPT propose plusieurs solutions pour votre transmission. Notre stock de jougs automobiles comprend des mod\u00e8les clavet\u00e9s et non clavet\u00e9s. Nous r\u00e9alisons \u00e9galement des trous coniques ou droits sur mesure.
Un boulon en U est une fixation industrielle dont les branches sont filet\u00e9es en forme de U. Il est souvent utilis\u00e9 pour assembler deux culasses dos \u00e0 dos. C'est une solution pratique pour maintenir en place les composants de la transmission lors de la conduite sur terrain accident\u00e9, et il est g\u00e9n\u00e9ralement compatible avec de nombreux mod\u00e8les. Les boulons en U n\u00e9cessitent un \u00e9trier usin\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour \u00eatre install\u00e9s\u00a0; assurez-vous donc de commander la bonne taille.
La fourchette coulissante permet de transmettre la puissance de la bo\u00eete de transfert \u00e0 l'arbre de transmission. Elle coulisse dans la bo\u00eete de transfert, permettant ainsi la rotation du joint de cardan. Les fourchettes coulissantes peuvent \u00eatre achet\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment. Que vous ayez besoin d'une fourchette neuve ou simplement de quelques composants pour am\u00e9liorer votre arbre de transmission, 4 CZPT Parts vous propose les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration de votre v\u00e9hicule.
Le joug d'extr\u00e9mit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de l'arbre de transmission. Il assure la liaison entre la transmission et la bride correspondante. On le retrouve \u00e9galement dans les \u00e9quipements auxiliaires de puissance. Les transmissions CZPT sont disponibles avec une large gamme de jougs \u00e0 bride pour les applications OEM et les fabrications sur mesure. Notre stock comprend \u00e9galement des jougs \u00e0 bride pour joints homocin\u00e9tiques. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez ne pas modifier votre transmission existante, nous pouvons m\u00eame r\u00e9aliser un joug sur mesure.<\/p>\n

\"Batterie\"Batterie
\u00c9dit\u00e9 par Cx le 06\/07\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant\u00a0: 20-30\u00a0L\u00a0; Couple maximal (Nm)\u00a0: \u2265\u00a080\u00a0Nm\u00a0; Empattement\u00a0: 1800-2200\u00a0mm\u00a0; Syst\u00e8me de freinage\u00a0: Disques avant et arri\u00e8re\u00a0; Garde au sol minimale\u00a0: 250-300\u00a0mm\u00a0; Dimensions des pneus\u00a0: 25\u00d78-12, 25\u00d710-12\u00a0; Poids \u00e0 vide\u00a0: \u2265\u00a0500\u00a0kg\u00a0; Dimensions\u00a0: 1380\u00a0\u00d7\u00a0900\u00a0\u00d7\u00a0350\u00a0mm\u00a0; Vitesse maximale\u00a0: 75-100\u00a0km\/h\u00a0; Type de transmission\u00a0: 2WD\/4WD commutable\u00a0; Charge utile\u00a0: 400-500\u00a0kg\u00a0; Blocage de diff\u00e9rentiel\u00a0: Non \u00e9quip\u00e9\u00a0; Pente admissible\u00a0: \u2265\u00a025\u00b0\u00a0; Nombre de cylindres\u00a0: 4\u00a0; Carburant\u00a0: \u00c9lectrique\u00a0; Cylindr\u00e9e\u00a0: >\u00a0300\u00a0cm\u00b3\u00a0; Transmission\u00a0: Par arbre\u00a0; Type de moteur\u00a0: 4\u00a0temps\u00a0; Puissance\u00a0: >\u00a01000\u00a0W\u00a0; Tension\u00a0: >\u00a060\u00a0V\u00a0; Type de transmission\u00a0: Automatique 15\u00a0000\u00a0W Transmission\u00a0: Transmission par arbre D\u00e9marrage\u00a0: D\u00e9marrage \u00e9lectrique Marque\u00a0: Liqian Vitesse maximale\u00a0: [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1529","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}