{"id":1773,"date":"2024-01-17T02:31:15","date_gmt":"2024-01-17T02:31:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-manufacturer-exported-swc-i225a-type-cardan-shaft-propshaft-universal-shaft\/"},"modified":"2024-01-17T02:31:15","modified_gmt":"2024-01-17T02:31:15","slug":"china-manufacturer-exported-swc-i225a-type-cardan-shaft-propshaft-universal-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/application\/china-manufacturer-exported-swc-i225a-type-cardan-shaft-propshaft-universal-shaft\/","title":{"rendered":"Arbre de transmission\/arbre universel de type SWC-I225A, export\u00e9 par un fabricant chinois"},"content":{"rendered":"
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\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Qui sommes-nous ?
Hangzhou XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD<\/strong><\/strong>\u00a0L'entreprise a 15 ans d'histoire. D\u00e8s sa sortie de l'universit\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral, M. Rony Du, s'est consacr\u00e9 \u00e0 la recherche, au d\u00e9veloppement, \u00e0 la production et \u00e0 la vente d'arbres de transmission. M. Du et son \u00e9quipe sont partis de rien, d'un seul tour et d'une commande modeste, et ont grandi progressivement. Il r\u00e9p\u00e9tait souvent \u00e0 son \u00e9quipe : \u00ab Nous ne ferons qu'une seule chose \u00e0 la perfection : fabriquer l'arbre de transmission id\u00e9al. \u00bb<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0directeur g\u00e9n\u00e9ral M. Rony Du
HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO.,LTD a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2005. Son capital social est de 8 millions de yuans, son usine s'\u00e9tend sur 6 hectares et elle emploie 30 personnes. Sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production d'accouplements universels crois\u00e9s SWC et SWP ainsi que d'accouplements \u00e0 dents de tambour, l'entreprise poss\u00e8de une usine situ\u00e9e sur les rives du magnifique lac Tai, \u00e0 Hudai (Parc industriel de Hudai, zone de d\u00e9veloppement \u00e9conomique de Hangzhou).
Afin de devenir le fournisseur expert de solutions compl\u00e8tes de premier plan en Chine pour les arbres de transmission, XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT, gr\u00e2ce \u00e0 sa recherche et d\u00e9veloppement ind\u00e9pendants, propose des arbres de transmission SWC l\u00e9gers, moyens, courts et lourds, atteignant ainsi un niveau d'excellence national. Ses produits sont utilis\u00e9s non seulement par les grandes et moyennes entreprises chinoises, mais sont \u00e9galement export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis, l'Inde, le Vietnam, le Laos, l'Ukraine, la Russie, l'Allemagne, le Royaume-Uni et d'autres pays et r\u00e9gions. Au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es, l'entreprise a acquis une riche exp\u00e9rience, s'est inspir\u00e9e des technologies \u00e9trang\u00e8res de pointe et a perfectionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises l'arbre de transmission universel, ce qui a permis d'obtenir une structure aboutie et des performances nettement sup\u00e9rieures.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS. Immeuble de bureaux \u00a0
XIHU (WEST LAKE) DIS. croit en \u00ab l'innovation continue, l'optimisation de la structure et la pers\u00e9v\u00e9rance \u00bb pour cr\u00e9er un fabricant d'arbres de transmission de haute qualit\u00e9 et d'excellence. Nous adh\u00e9rons toujours au syst\u00e8me de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 ISO 9001, du d\u00e9tail \u00e0 la conception, en standardisant le processus de production et en atteignant une \u00ab sp\u00e9cialisation \u00bb des \u00e9quipements de traitement, \u00ab commande num\u00e9rique \u00bb, ce qui a permis une augmentation rapide de la qualit\u00e9 des produits. Cela a non seulement gagn\u00e9 la confiance de la majorit\u00e9 des clients, mais aussi la reconnaissance de nos pairs. Nous continuons \u00e0 poursuivre notre objectif : \u00ab cr\u00e9er le maximum de valeur pour nos clients, construire la meilleure plateforme pour nos employ\u00e9s \u00bb, afin de parvenir \u00e0 une situation mutuellement avantageuse pour nos clients et nos partenaires. CHINAMFG<\/p>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Bienvenue \u00e0 XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS. CARDANSHAFT<\/p>\n

Pourquoi nous choisir ?
Tout d'abord, s\u00e9lectionnez soigneusement la mati\u00e8re premi\u00e8re.
\u00a0
\u00a0\u00a0La croix \u00e9tant l'\u00e9l\u00e9ment central de l'arbre de transmission, le choix du mat\u00e9riau est primordial. Pour les croix destin\u00e9es aux applications l\u00e9g\u00e8res et moyennes, nous utilisons des barres d'acier sp\u00e9cial pour engrenages 20CrMnTi du \u200b\u200bgroupe SHAGANG. Forg\u00e9es dans une presse \u00e0 friction de 2\u00a0500 tonnes afin de garantir une structure m\u00e9tallurgique interne optimale, chaque pi\u00e8ce est soumise \u00e0 un contr\u00f4le dimensionnel rigoureux pour r\u00e9pondre aux exigences du plan, avant d'\u00eatre usin\u00e9es\u00a0: fraisage, tournage, trempe et rectification.
\u00a0
L'inspecteur examine les \u00e9bauches de culasse. Les porosit\u00e9s, fissures, scories, etc., non conformes aux exigences de la fonderie, sont \u00e9limin\u00e9es. Une analyse physico-chimique est ensuite r\u00e9alis\u00e9e pour v\u00e9rifier la conformit\u00e9 des composants. Les pi\u00e8ces non conformes sont \u00e9limin\u00e9es une seconde fois. Les pi\u00e8ces sont ensuite soumises \u00e0 un traitement thermique de trempe et de revenu, puis leur duret\u00e9 est \u00e0 nouveau contr\u00f4l\u00e9e. Si elle est conforme, elles peuvent \u00eatre usin\u00e9es. Nous contr\u00f4lons la production \u00e0 la source afin de garantir un taux de conformit\u00e9 de 99% pour nos mati\u00e8res premi\u00e8res.
\u00a0
\u00a0\u00a0
\u00a0Deuxi\u00e8mement, les \u00e9quipements de production avanc\u00e9s
\u00a0
La soci\u00e9t\u00e9 XIHU (WEST LAKE) DIS. a introduit un centre d'usinage \u00e0 quatre axes fabriqu\u00e9 dans le Zhejiang, pour le fraisage de la rainure de clavette et du trou de boulon de la bride. L'usinage en une seule \u00e9tape garantit une sym\u00e9trie de la rainure de clavette et une position du trou de boulon inf\u00e9rieures \u00e0 0,02 mm, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la pr\u00e9cision d'installation de la bride. Le fraisage et le per\u00e7age des trous centraux de la croix sont int\u00e9gr\u00e9s sur quatre axes, assurant une sym\u00e9trie et une verticalit\u00e9 des quatre arbres inf\u00e9rieures \u00e0 0,02 mm. Le processus d'assemblage de la croix de palier peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l'acier inoxydable 30%, et le fonctionnement fluide et la dur\u00e9e de vie exceptionnelle de l'arbre de transmission \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 1000 tr\/min sont essentiels.
\u00a0
Nous utilisons une machine CNC pour usiner le joug \u00e0 bride et le joug soud\u00e9. La machine CNC permet non seulement d'assurer la pr\u00e9cision de la connexion de la bride avec l'ouverture, mais aussi d'am\u00e9liorer la finition de surface de la bride.
\u00a0
La machine \u00e0 souder automatique CHINAMFG permet de souder des manchons cannel\u00e9s et des tubes, ainsi que des \u00e9triers et des tubes. Gr\u00e2ce \u00e0 son m\u00e9canisme de basculement, son m\u00e9canisme de levage automatique, son m\u00e9canisme de r\u00e9glage et son syst\u00e8me de refroidissement CHINAMFG, cette machine \u00e0 souder peut r\u00e9aliser un soudage continu multi-anneaux. Le courant et la tension de chaque bobine sont pr\u00e9r\u00e9glables. Le d\u00e9marrage et l'arr\u00eat de l'arc sont contr\u00f4l\u00e9s par un automate programmable (PLC), garantissant une qualit\u00e9 de soudage fiable et un cordon de soudure lisse et esth\u00e9tique. Le processus de soudage est contr\u00f4l\u00e9 par des proc\u00e9dures fixes, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l'incertitude li\u00e9e \u00e0 l'intervention humaine et am\u00e9liorant significativement le r\u00e9sultat.
\u00a0
\u00a0
Les arbres de transmission \u00e0 grande vitesse doivent subir un test d'\u00e9quilibrage dynamique avant leur sortie d'usine. Un arbre de transmission d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 g\u00e9n\u00e8re une force centrifuge excessive \u00e0 haute vitesse et r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie des roulements. Le test d'\u00e9quilibrage dynamique permet de corriger les irr\u00e9gularit\u00e9s de la r\u00e9partition du poids de la pi\u00e8ce moul\u00e9e et de la masse de l'ensemble. Gr\u00e2ce \u00e0 des essais, la conception permet d'atteindre le niveau d'\u00e9quilibrage requis, am\u00e9liorant ainsi la dur\u00e9e de vie de l'arbre. En 2008, la soci\u00e9t\u00e9 a acquis deux bancs d'essai d'\u00e9quilibrage dynamique de haute pr\u00e9cision, pouvant atteindre une vitesse maximale de 4\u00a0000 tr\/min, une pr\u00e9cision d'\u00e9quilibrage de G0,8 et une capacit\u00e9 d'\u00e9quilibrage de 2 \u00e0 1\u00a0000 kg.
\u00a0
Afin de standardiser la peinture, la soci\u00e9t\u00e9 a achet\u00e9 en 2009 10 salles de peinture propres CHINAMFG, le traitement de surface de l'arbre de transmission est plus standardis\u00e9, la r\u00e9sistance de la peinture est plus robuste, les conditions de travail du personnel sont am\u00e9lior\u00e9es et les gaz d'\u00e9chappement sont trait\u00e9s de mani\u00e8re inoffensive.
\u00a0<\/h3>\n

Troisi\u00e8mement, emballage de transport professionnel
\u00a0
\u00a0
L'emballage de l'arbre de transmission destin\u00e9 \u00e0 l'exportation est identique \u00e0 celui d'une caisse en contreplaqu\u00e9, solidement fix\u00e9e par une t\u00f4le m\u00e9tallique afin d'\u00e9viter tout dommage li\u00e9 aux al\u00e9as du transport longue distance. Conforme aux normes europ\u00e9ennes et internationales en mati\u00e8re d'emballage de caisses en contreplaqu\u00e9, il peut \u00eatre achemin\u00e9 avec succ\u00e8s vers tous les ports du pays de destination.<\/h3>\n

Arbre de transmission \u00e0 cardan SWC-I Series-Light-Duty Designs
Mod\u00e8les <\/p>\n

Donn\u00e9es et dimensions des accouplements \u00e0 joint universel de la s\u00e9rie SWC-I
\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/td>\nDesian
Donn\u00e9es
Article<\/td>\n		SWC-I
\u00a0 \u00a058\u00a0<\/td>\n		SWC-I
\u00a0 \u00a065<\/td>\n		SWC-I
\u00a0 \u00a075<\/td>\n		SWC-I
\u00a0\u00a090<\/td>\n		SWC-I
\u00a0\u00a0100<\/td>\n		SWC-I
120<\/td>\n		SWC-I
150<\/td>\n		SWC-I
180<\/td>\n		SWC-I
200<\/td>\n		SWC-I
225<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nL<\/td>\n255<\/td>\n285<\/td>\n335<\/td>\n385<\/td>\n445<\/td>\n500<\/td>\n590<\/td>\n640<\/td>\n775<\/td>\n860<\/td>\n<\/tr>\n
Niveau<\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n45<\/td>\n55<\/td>\n80<\/td>\n80<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
m(kg)<\/td>\n2.2<\/td>\n3.0<\/td>\n5.0<\/td>\n6.6<\/td>\n9.5<\/td>\n17<\/td>\n32<\/td>\n40<\/td>\n76<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nL<\/td>\n150<\/td>\n175<\/td>\n200<\/td>\n240<\/td>\n260<\/td>\n295<\/td>\n370<\/td>\n430<\/td>\n530<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
m(kg)<\/td>\n1.7<\/td>\n2.4<\/td>\n3.8<\/td>\n5.7<\/td>\n7.7<\/td>\n13.1<\/td>\n23<\/td>\n28<\/td>\n55<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
C<\/td>\nL<\/td>\n128<\/td>\n156<\/td>\n180<\/td>\n208<\/td>\n220<\/td>\n252<\/td>\n340<\/td>\n348<\/td>\n440<\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
m(kg)<\/td>\n1.3<\/td>\n1.95<\/td>\n3.1<\/td>\n5.0<\/td>\n7.0<\/td>\n12.3<\/td>\n22<\/td>\n30<\/td>\n56<\/td>\n96<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTn(N\u00b7m)<\/td>\n150<\/td>\n200<\/td>\n400<\/td>\n750<\/td>\n1250<\/td>\n2500<\/td>\n4500<\/td>\n8400<\/td>\n16000<\/td>\n22000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTf(N\u00b7m)<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n200<\/td>\n375<\/td>\n630<\/td>\n1250<\/td>\n2250<\/td>\n4200<\/td>\n8000<\/td>\n11000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u03b2(\u00b0)<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD<\/td>\n52<\/td>\n63<\/td>\n72<\/td>\n92<\/td>\n100<\/td>\n112<\/td>\n142<\/td>\n154<\/td>\n187<\/td>\n204<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nDf<\/td>\n58<\/td>\n65<\/td>\n75<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n150<\/td>\n180<\/td>\n200<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD1<\/td>\n47<\/td>\n52<\/td>\n62<\/td>\n74.5<\/td>\n84<\/td>\n101.5<\/td>\n130<\/td>\n155.5<\/td>\n170<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD2(H9)<\/td>\n30<\/td>\n35<\/td>\n42<\/td>\n47<\/td>\n57<\/td>\n75<\/td>\n90<\/td>\n110<\/td>\n125<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD3<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n4<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n89<\/td>\n102<\/td>\n114<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nLm<\/td>\n32<\/td>\n39<\/td>\n45<\/td>\n52<\/td>\n55<\/td>\n63<\/td>\n85<\/td>\n87<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nk<\/td>\n3.5<\/td>\n4.5<\/td>\n5.5<\/td>\n6.0<\/td>\n8.0<\/td>\n8.0<\/td>\n10.0<\/td>\n12.0<\/td>\n14.0<\/td>\n15.0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nt<\/td>\n1.5<\/td>\n1.7<\/td>\n2.0<\/td>\n2.5<\/td>\n2.5<\/td>\n2.5<\/td>\n3.0<\/td>\n4.0<\/td>\n4.0<\/td>\n5.0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nn<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n6<\/td>\n4<\/td>\n6<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nd<\/td>\n5.1<\/td>\n6.5<\/td>\n6.5<\/td>\n8.5<\/td>\n8.5<\/td>\n10.5<\/td>\n13<\/td>\n15<\/td>\n17<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nMI(kg)<\/td>\n0.14<\/td>\n0.16<\/td>\n0.38<\/td>\n0.38<\/td>\n0.53<\/td>\n0.53<\/td>\n0.87<\/td>\n0.87<\/td>\n1.65<\/td>\n2.14<\/td>\n<\/tr>\n
Boulon \u00e0 bride<\/td>\ntaille<\/td>\nM5<\/td>\nM6<\/td>\nM6<\/td>\nM8<\/td>\nM8<\/td>\nM10<\/td>\nM12<\/td>\nM14<\/td>\nM16<\/td>\nM16<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de serrage (N\u00b7m)<\/td>\n7<\/td>\n13<\/td>\n13<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n64<\/td>\n110<\/td>\n180<\/td>\n270<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Notations :\u00a0
L = Longueur standard, ou longueur comprim\u00e9e pour les conceptions avec compensation de longueur ;\u00a0
LV = Compensation de longueur ;\u00a0
M = Poids ;\u00a0
Tn=Couple nominal (Couple de limite \u00e9lastique 50% sur Tn) ;\u00a0
TF = Couple de fatigue, c'est-\u00e0-dire le couple admissible d\u00e9termin\u00e9 en fonction de la limite de fatigue
Sous charges inverses ;\u00a0
\u03b2 = Angle de d\u00e9viation maximal ;\u00a0
MI = poids par tube de 100 mm
2. Les millim\u00e8tres sont utilis\u00e9s comme unit\u00e9s de mesure, sauf indication contraire ;\u00a0
3. Veuillez nous consulter pour toute personnalisation concernant la longueur, la compensation de longueur et
Raccordements \u00e0 brides. \/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier alli\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Charger:<\/th>\nArbre de transmission<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidit\u00e9 et flexibilit\u00e9 :<\/th>\nRigidit\u00e9 \/ Essieu rigide<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e9cision dimensionnelle du diam\u00e8tre du tourillon\u00a0:<\/th>\nIT6-IT9<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'axe :<\/th>\nArbre droit<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la tige :<\/th>\nAxe creux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"arbre<\/p>\n

Comment les arbres de transmission \u00e0 cardan assurent-ils un transfert de puissance efficace tout en maintenant l'\u00e9quilibre ?<\/h3>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont con\u00e7us pour assurer une transmission de puissance efficace tout en maintenant l'\u00e9quilibre entre les composants moteurs et men\u00e9s. Ils utilisent divers m\u00e9canismes et caract\u00e9ristiques qui contribuent \u00e0 ces deux aspects. Voyons comment les arbres de transmission \u00e0 cardan permettent une transmission de puissance efficace et un bon \u00e9quilibre\u00a0:<\/p>\n

1. Joints universels\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan utilisent des joints de cardan, \u00e9galement appel\u00e9s joints universels, pour transmettre le couple de l'\u00e9l\u00e9ment moteur \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment men\u00e9. Ces joints sont constitu\u00e9s d'une chape en forme de croix munie de roulements \u00e0 aiguilles \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. Ces roulements permettent aux joints de pivoter et de compenser les d\u00e9fauts d'alignement angulaire entre les \u00e9l\u00e9ments moteur et men\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 cette flexibilit\u00e9 de mouvement, les joints de cardan garantissent un transfert de puissance efficace m\u00eame lorsque les \u00e9l\u00e9ments ne sont pas parfaitement align\u00e9s, minimisant ainsi les pertes d'\u00e9nergie et maintenant l'\u00e9quilibre. <\/p>\n

2. Compensation du d\u00e9salignement :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont con\u00e7us pour compenser les d\u00e9fauts d'alignement entre les \u00e9l\u00e9ments menant et men\u00e9. Les joints universels, associ\u00e9s aux brides coulissantes et aux sections t\u00e9lescopiques, permettent \u00e0 l'arbre d'ajuster sa longueur et de s'adapter aux variations d'alignement. Cette capacit\u00e9 de compensation garantit une transmission de puissance fluide et efficace, r\u00e9duisant ainsi les contraintes sur les composants et maintenant l'\u00e9quilibre en fonctionnement. <\/p>\n

3. Conception \u00e9quilibr\u00e9e\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont con\u00e7us avec un \u00e9quilibrage optimal afin de minimiser les vibrations et d'assurer un fonctionnement fluide. Les tubes de l'arbre sont g\u00e9n\u00e9ralement de construction sym\u00e9trique et les joints de cardan sont positionn\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9partir la masse uniform\u00e9ment. Cet \u00e9quilibrage contribue \u00e0 r\u00e9duire les vibrations et \u00e0 minimiser l'apparition de forces d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es susceptibles d'affecter n\u00e9gativement la transmission de puissance et les performances globales du syst\u00e8me. En maintenant cet \u00e9quilibrage, les arbres de transmission \u00e0 cardan contribuent \u00e0 une transmission de puissance efficace et prolongent la dur\u00e9e de vie des composants. <\/p>\n

4. Mat\u00e9riaux et fabrication de haute qualit\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication des arbres de transmission, tels que l'acier ou l'alliage d'aluminium, sont rigoureusement s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur r\u00e9sistance, leur durabilit\u00e9 et leur capacit\u00e9 \u00e0 maintenir leur \u00e9quilibrage. La haute qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux garantit que les arbres r\u00e9sistent au couple et aux contraintes de fonctionnement sans se d\u00e9former ni se rompre, assurant ainsi une transmission de puissance optimale. De plus, des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication pr\u00e9cis et des contr\u00f4les qualit\u00e9 stricts sont mis en \u0153uvre pour garantir un \u00e9quilibrage parfait des arbres de transmission lors de leur production, optimisant ainsi leur rendement et leur \u00e9quilibrage. <\/p>\n

5. Entretien et inspection r\u00e9guliers\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Pour garantir une transmission de puissance efficace et un \u00e9quilibre optimal, un entretien et une inspection r\u00e9guliers des arbres de transmission sont indispensables. Cela comprend la lubrification p\u00e9riodique des joints de cardan, la v\u00e9rification de l'usure et des dommages, ainsi que la correction de tout probl\u00e8me d'alignement. Un entretien r\u00e9gulier contribue \u00e0 pr\u00e9server l'\u00e9quilibre de l'arbre et assure des performances et une dur\u00e9e de vie optimales. <\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les arbres de transmission \u00e0 cardan assurent un transfert de puissance efficace tout en maintenant l'\u00e9quilibre gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation de joints universels pour la transmission du couple, de m\u00e9canismes de compensation des d\u00e9fauts d'alignement, d'une conception \u00e9quilibr\u00e9e, de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et d'un entretien r\u00e9gulier. Gr\u00e2ce \u00e0 ces caract\u00e9ristiques, les arbres de transmission \u00e0 cardan contribuent au bon fonctionnement, \u00e0 la fiabilit\u00e9 et \u00e0 la long\u00e9vit\u00e9 de diverses applications dans les secteurs automobile, industriel et autres secteurs n\u00e9cessitant une transmission de puissance efficace.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent-ils \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques d'un v\u00e9hicule ou d'un \u00e9quipement\u00a0?<\/h3>\n

Oui, les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de diff\u00e9rents v\u00e9hicules ou \u00e9quipements. Les fabricants proposent diverses options de personnalisation afin de garantir que les arbres de transmission soient adapt\u00e9s aux besoins uniques de chaque application. Voyons comment les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s\u00a0:<\/p>\n

1. Longueur et taille :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s en diff\u00e9rentes longueurs et dimensions afin de s'adapter aux sp\u00e9cificit\u00e9s du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement. Les fabricants peuvent personnaliser la longueur totale de l'arbre pour garantir un alignement optimal entre les composants menant et men\u00e9. De plus, les dimensions de l'arbre, notamment son diam\u00e8tre et son \u00e9paisseur, peuvent \u00eatre ajust\u00e9es pour r\u00e9pondre aux exigences de couple et de charge de l'application. <\/p>\n

2. Capacit\u00e9 de couple :<\/strong><\/p>\n

La capacit\u00e9 de couple de l'arbre de transmission peut \u00eatre personnalis\u00e9e en fonction des besoins en puissance du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement. Les fabricants con\u00e7oivent et fabriquent l'arbre avec des mat\u00e9riaux, des dimensions et un renforcement adapt\u00e9s afin de garantir la transmission du couple requis sans d\u00e9faillance ni d\u00e9formation excessive. Cette personnalisation assure des performances et une fiabilit\u00e9 optimales. <\/p>\n

3. M\u00e9thodes de connexion\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents modes de fixation selon les exigences sp\u00e9cifiques du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement. Les fabricants proposent divers types de brides, de cannelures et autres options de connexion afin de garantir la compatibilit\u00e9 avec les composants de la transmission existants. La personnalisation des modes de fixation permet une int\u00e9gration optimale de l'arbre de transmission \u00e0 cardan dans le syst\u00e8me. <\/p>\n

4. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux afin de r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de chaque application. Les fabricants prennent en compte des facteurs tels que la r\u00e9sistance, le poids, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et le co\u00fbt lors du choix du mat\u00e9riau. Parmi les mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s pour les arbres de transmission, on trouve les alliages d'acier, l'acier inoxydable et l'aluminium. En personnalisant le choix du mat\u00e9riau, les fabricants peuvent optimiser les performances et la durabilit\u00e9 de l'arbre. <\/p>\n

5. \u00c9quilibrage et contr\u00f4le des vibrations\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des techniques d'\u00e9quilibrage afin de minimiser les vibrations et d'assurer un fonctionnement optimal. Les fabricants utilisent des proc\u00e9d\u00e9s d'\u00e9quilibrage dynamique pour r\u00e9duire les vibrations dues \u00e0 une r\u00e9partition in\u00e9gale des masses. Un \u00e9quilibrage personnalis\u00e9 garantit un fonctionnement efficace de l'arbre et minimise les contraintes sur les autres composants. <\/p>\n

6. Rev\u00eatements et finitions protecteurs\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s avec des rev\u00eatements et des finitions protectrices afin d'am\u00e9liorer leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, \u00e0 l'usure et aux facteurs environnementaux. Les fabricants peuvent appliquer des rev\u00eatements tels que le zingage, le rev\u00eatement en poudre ou des rev\u00eatements sp\u00e9ciaux pour prolonger la dur\u00e9e de vie de l'arbre et garantir ses performances dans des conditions d'utilisation difficiles. <\/p>\n

7. Collaboration avec les fabricants\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les fabricants collaborent \u00e9troitement avec leurs clients afin de comprendre les exigences sp\u00e9cifiques de leurs v\u00e9hicules ou \u00e9quipements. Ils leur apportent un soutien technique et leur expertise pour personnaliser l'arbre de transmission en cons\u00e9quence. Cette collaboration \u00e9troite leur permet de s'assurer que l'arbre de transmission est con\u00e7u et fabriqu\u00e9 sur mesure. <\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques d'un v\u00e9hicule ou d'un \u00e9quipement, notamment en termes de longueur, de dimensions, de couple admissible, de mode de fixation, de mat\u00e9riaux, d'\u00e9quilibrage, de rev\u00eatements protecteurs et de finitions. Gr\u00e2ce \u00e0 ces options de personnalisation et \u00e0 une collaboration \u00e9troite avec les fabricants, les ing\u00e9nieurs peuvent obtenir des arbres de transmission parfaitement adapt\u00e9s aux besoins de l'application, garantissant ainsi des performances, une efficacit\u00e9 et une compatibilit\u00e9 optimales.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Quels avantages offrent les arbres de transmission \u00e0 cardan pour diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et d'\u00e9quipements\u00a0?<\/h3>\n

Les arbres de transmission, \u00e9galement appel\u00e9s arbres de cardan, offrent de nombreux avantages pour diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et d'\u00e9quipements. Leur conception et leur fonctionnalit\u00e9 polyvalentes en font un composant essentiel dans diverses applications. Voici les principaux avantages des arbres de transmission pour diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et d'\u00e9quipements\u00a0:<\/p>\n

1. Transmission efficace de la puissance :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission assurent une transmission efficace de la puissance du moteur ou de la source d'\u00e9nergie aux roues ou aux organes moteurs. Dans les v\u00e9hicules, tels que les voitures, les camions et les autobus, les arbres de transmission transmettent le couple de la bo\u00eete de vitesses au diff\u00e9rentiel, permettant ainsi la rotation des roues et la propulsion du v\u00e9hicule. Dans les \u00e9quipements et les machines, les arbres de transmission transf\u00e8rent la puissance de rotation de la source d'\u00e9nergie, comme un moteur \u00e9lectrique, aux organes moteurs tels que les pompes, les convoyeurs ou les g\u00e9n\u00e9rateurs. En transmettant efficacement la puissance, les arbres de transmission contribuent \u00e0 la performance et \u00e0 la productivit\u00e9 globales des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements. <\/p>\n

2. Compensation pour flexibilit\u00e9 et d\u00e9salignement\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan offrent une grande flexibilit\u00e9 et permettent de compenser les d\u00e9fauts d'alignement entre les \u00e9l\u00e9ments moteurs et entra\u00een\u00e9s. Cette flexibilit\u00e9 est essentielle pour les v\u00e9hicules et les \u00e9quipements o\u00f9 le moteur ou la source d'\u00e9nergie n'est pas directement align\u00e9 avec les roues ou la machine entra\u00een\u00e9e. Les arbres de transmission \u00e0 cardan int\u00e8grent des joints universels \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9, ce qui permet de compenser les d\u00e9fauts d'alignement angulaire et les variations de position relative des composants. Cette caract\u00e9ristique garantit une transmission de puissance fluide, r\u00e9duit les contraintes sur la transmission et am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 et les performances globales des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements. <\/p>\n

3. Adaptabilit\u00e9 aux configurations variables\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan s'adaptent \u00e0 diverses configurations et r\u00e9glages. Sur les v\u00e9hicules, ils compensent les variations d'empattement ou de suspension, permettant ainsi de r\u00e9aliser des v\u00e9hicules de tailles et de configurations diff\u00e9rentes. Par exemple, sur les camions \u00e0 plusieurs essieux, les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre ajust\u00e9s pour compenser les \u00e9carts variables entre les essieux. Sur les \u00e9quipements et les machines, les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre con\u00e7us avec des sections t\u00e9lescopiques ou des cannelures coulissantes, permettant un ajustement de la longueur pour compenser les variations de distance entre la source d'\u00e9nergie et les composants entra\u00een\u00e9s. Cette adaptabilit\u00e9 rend les arbres de transmission \u00e0 cardan adapt\u00e9s \u00e0 une large gamme de v\u00e9hicules et d'\u00e9quipements. <\/p>\n

4. Amortissement des vibrations et fonctionnement en douceur\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan contribuent \u00e0 l'amortissement des vibrations et assurent un fonctionnement fluide des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements. Les joints de cardan absorbent et amortissent les vibrations provenant de la source d'\u00e9nergie ou de la transmission. En autorisant une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9viation angulaire et en compensant les d\u00e9fauts d'alignement, les arbres de transmission \u00e0 cardan r\u00e9duisent la transmission des vibrations au v\u00e9hicule ou \u00e0 l'\u00e9quipement, offrant ainsi un confort de conduite accru aux passagers et aux op\u00e9rateurs. De plus, leur conception \u00e9quilibr\u00e9e minimise l'usure due aux vibrations et prolonge la dur\u00e9e de vie des composants associ\u00e9s. <\/p>\n

5. S\u00e9curit\u00e9 et protection :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan int\u00e8grent des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour assurer la protection du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement et de l'op\u00e9rateur. Par exemple, sur les v\u00e9hicules, ils sont souvent \u00e9quip\u00e9s de protections ou de carters emp\u00eachant tout contact avec les pi\u00e8ces rotatives, r\u00e9duisant ainsi les risques d'accidents ou de blessures. Dans certaines applications, ils peuvent \u00e9galement comporter des m\u00e9canismes de s\u00e9curit\u00e9 tels que des goupilles de cisaillement ou des limiteurs de couple. Ces dispositifs sont con\u00e7us pour prot\u00e9ger l'arbre et ses composants contre les dommages caus\u00e9s par le cisaillement ou le d\u00e9sengagement en cas de surcharge ou de couple excessif, \u00e9vitant ainsi des r\u00e9parations co\u00fbteuses et des immobilisations. <\/p>\n

6. Convient \u00e0 diverses applications\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan trouvent des applications dans une vaste gamme de v\u00e9hicules et d'\u00e9quipements, et ce, dans diff\u00e9rents secteurs industriels. Dans l'automobile, ils \u00e9quipent les voitures particuli\u00e8res, les v\u00e9hicules utilitaires, les bus et les v\u00e9hicules tout-terrain pour transmettre la puissance aux roues. En agriculture, ils relient les tracteurs \u00e0 divers outils, tels que les faucheuses, les presses \u00e0 balles ou les motoculteurs. Dans le BTP et l'industrie mini\u00e8re, ils sont utilis\u00e9s dans des engins comme les excavatrices, les chargeuses et les concasseurs pour transmettre la puissance \u00e0 leurs diff\u00e9rents composants. La polyvalence des arbres de transmission \u00e0 cardan les rend parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 de nombreuses applications, garantissant une transmission de puissance et un mouvement fiables. <\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, les arbres de transmission \u00e0 cardan offrent de nombreux avantages pour diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et d'\u00e9quipements. Ils garantissent une transmission de puissance efficace, une grande flexibilit\u00e9, une compensation des d\u00e9fauts d'alignement, une adaptabilit\u00e9 aux configurations variables, un amortissement des vibrations et un fonctionnement fluide. De plus, ils int\u00e8grent des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et conviennent \u00e0 une vaste gamme d'applications dans les secteurs de l'automobile, de l'agriculture, de la construction et autres. Les arbres de transmission \u00e0 cardan jouent un r\u00f4le essentiel dans l'am\u00e9lioration des performances, de la maniabilit\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements, contribuant ainsi \u00e0 une productivit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 accrues.<\/p>\n

\"Arbre\"Arbre
\u00c9dit\u00e9 par CX le 17 janvier 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Description du produit Qui sommes-nous ? HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO., LTD a 15 ans d'histoire. D\u00e8s sa sortie de l'universit\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral, M. Rony Du, s'est consacr\u00e9 \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement, \u00e0 la production et \u00e0 la vente d'arbres de transmission. M. Rony Du et son \u00e9quipe sont partis de rien, d'un seul tour et d'une tr\u00e8s petite commande, et ont progress\u00e9 \u00e9tape par \u00e9tape jusqu'\u00e0 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[37,795],"class_list":["post-1773","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-cardan-shaft","tag-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1773\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}