{"id":1798,"date":"2024-01-29T00:47:27","date_gmt":"2024-01-29T00:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-manufacturer-nonstandard-flexible-woodon-china-rubber-coupling-cardan-shaft-bearing-swc-i120b-295-swc-i100dh-30430-swc-i120b-295\/"},"modified":"2024-01-29T00:47:27","modified_gmt":"2024-01-29T00:47:27","slug":"china-manufacturer-nonstandard-flexible-woodon-china-rubber-coupling-cardan-shaft-bearing-swc-i120b-295-swc-i100dh-30430-swc-i120b-295","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/application\/china-manufacturer-nonstandard-flexible-woodon-china-rubber-coupling-cardan-shaft-bearing-swc-i120b-295-swc-i100dh-30430-swc-i120b-295\/","title":{"rendered":"Fabricant chinois\u00a0: Accouplement flexible non standard en bois et caoutchouc, palier d'arbre de transmission \u00e0 cardan SWC-I120b-295, SWC-I100dh-304+30, SWC-I120b-295"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom du produit<\/td>\nArbre de transmission Cardan<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de produit<\/td>\nSWC-I75A-335+40<\/td>\n<\/tr>\n
Mati\u00e8re principale<\/td>\nAcier 35CrMo ou 45#<\/td>\n<\/tr>\n
Couple nominal<\/td>\n500 NM<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur normale<\/td>\n335 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Compensation de longueur<\/td>\n40 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nNon standard<\/td>\n<\/tr>\n
Trou d'arbre :<\/th>\n19-32<\/td>\n<\/tr>\n
Couple :<\/th>\n>80 N.M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 10\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


\n <\/span>
\n <\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n concernant les frais de livraison et le d\u00e9lai de livraison estim\u00e9.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Mode de paiement:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Paiement initial
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Paiement int\u00e9gral
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Devise:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retours et remboursements\u00a0:\n <\/th>\n\n Vous pouvez demander un remboursement jusqu'\u00e0 30 jours apr\u00e8s la r\u00e9ception des produits.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"arbre<\/p>\n

Les syst\u00e8mes d'arbre de transmission \u00e0 cardan pr\u00e9sentent-ils des limitations ou des inconv\u00e9nients\u00a0?<\/h3>\n

Bien que les syst\u00e8mes \u00e0 arbre de transmission par cardan offrent de nombreux avantages, ils pr\u00e9sentent \u00e9galement certaines limitations et certains inconv\u00e9nients qu'il convient de prendre en compte. Examinons ces limitations en d\u00e9tail\u00a0:<\/p>\n

1. D\u00e9salignement angulaire :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont con\u00e7us pour compenser les d\u00e9fauts d'alignement angulaire entre les \u00e9l\u00e9ments menant et men\u00e9. Cependant, un d\u00e9faut d'alignement excessif peut entra\u00eener une usure accrue, des vibrations et une baisse de rendement. Si ce d\u00e9faut d\u00e9passe les limites recommand\u00e9es, il peut exercer une contrainte suppl\u00e9mentaire sur les joints de cardan et autres composants, r\u00e9duisant ainsi la dur\u00e9e de vie de l'arbre et pouvant provoquer des pannes m\u00e9caniques. <\/p>\n

2. Bruit et vibrations :<\/strong><\/p>\n

Les syst\u00e8mes d'arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent engendrer du bruit et des vibrations dans l'\u00e9quipement ou le v\u00e9hicule. Les joints universels et les galets coulissants de l'arbre peuvent g\u00e9n\u00e9rer des vibrations lors de leur rotation, notamment \u00e0 haute vitesse. Ces vibrations peuvent contribuer \u00e0 une augmentation du niveau sonore, causant potentiellement une g\u00eane aux passagers ou affectant le fonctionnement des \u00e9quipements sensibles. Un \u00e9quilibrage et un entretien appropri\u00e9s de l'arbre peuvent contribuer \u00e0 att\u00e9nuer ces effets, mais ceux-ci peuvent subsister dans une certaine mesure. <\/p>\n

3. Entretien et lubrification :<\/strong><\/p>\n

Les syst\u00e8mes de transmission par arbre \u00e0 cardan n\u00e9cessitent un entretien et une lubrification r\u00e9guliers pour garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie. Les joints de cardan et les joints coulissants doivent \u00eatre correctement lubrifi\u00e9s afin de minimiser les frottements et l'usure. Un manque d'entretien peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e des joints, provoquant une augmentation des vibrations et du bruit, ainsi qu'un risque de panne. Des inspections et une lubrification r\u00e9guli\u00e8res sont donc indispensables pour maintenir l'efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de ces syst\u00e8mes. <\/p>\n

4. Flexibilit\u00e9 limit\u00e9e dans les applications \u00e0 haute vitesse\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan pr\u00e9sentent des limitations pour les applications \u00e0 haute vitesse. \u00c0 des vitesses de rotation \u00e9lev\u00e9es, les forces centrifuges agissant sur les composants rotatifs peuvent engendrer des contraintes importantes sur l'arbre et les joints de cardan. Il peut en r\u00e9sulter une usure accrue, une dur\u00e9e de vie r\u00e9duite et un risque de panne. Dans ce cas, des syst\u00e8mes de transmission de puissance alternatifs, tels que les joints homocin\u00e9tiques ou les transmissions directes, peuvent s'av\u00e9rer plus adapt\u00e9s. <\/p>\n

5. Contraintes d'espace et de poids\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les syst\u00e8mes d'arbres de transmission \u00e0 cardan n\u00e9cessitent un espace suffisant pour leur installation en raison de leur longueur et de leur conception t\u00e9lescopique. Dans les applications o\u00f9 l'espace est limit\u00e9, il peut \u00eatre difficile d'installer l'arbre sur toute sa longueur, ou des modifications peuvent s'av\u00e9rer n\u00e9cessaires pour un montage correct. De plus, le poids de l'arbre peut \u00eatre un facteur important, notamment dans les applications o\u00f9 la r\u00e9duction du poids est essentielle. Dans de tels cas, des mat\u00e9riaux ou des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement plus l\u00e9gers peuvent \u00eatre plus appropri\u00e9s. <\/p>\n

6. Co\u00fbt :<\/strong><\/p>\n

Les syst\u00e8mes \u00e0 arbre de transmission par cardan peuvent s'av\u00e9rer relativement co\u00fbteux compar\u00e9s \u00e0 d'autres solutions de transmission de puissance. La complexit\u00e9 de leur conception, la n\u00e9cessit\u00e9 de les personnaliser et l'utilisation de nombreux composants contribuent \u00e0 des co\u00fbts de fabrication et d'installation plus \u00e9lev\u00e9s. Toutefois, il est important de prendre en compte les avantages et les performances globales de ces syst\u00e8mes lors de l'\u00e9valuation de leur rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9 pour des applications sp\u00e9cifiques. <\/p>\n

7. Indemnisation limit\u00e9e du d\u00e9salignement\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Bien que les arbres de transmission \u00e0 cardan puissent compenser les d\u00e9fauts d'alignement angulaire, ils pr\u00e9sentent des limitations pour d'autres types de d\u00e9fauts, tels que le d\u00e9calage parall\u00e8le ou le d\u00e9placement axial. Dans les applications exigeant une compensation importante de ces d\u00e9fauts, des syst\u00e8mes de transmission de puissance alternatifs plus flexibles, comme les accouplements flexibles ou les joints homocin\u00e9tiques, peuvent s'av\u00e9rer plus appropri\u00e9s. <\/p>\n

Malgr\u00e9 ces limitations, les syst\u00e8mes \u00e0 arbre de transmission \u00e0 cardan restent largement utilis\u00e9s et offrent de nombreux avantages dans diverses applications. En comprenant ces limitations et en tenant compte des exigences sp\u00e9cifiques de l'application, les ing\u00e9nieurs peuvent prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es quant \u00e0 la pertinence des syst\u00e8mes \u00e0 arbre de transmission \u00e0 cardan ou explorer d'autres options de transmission de puissance.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent-ils \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques d'un v\u00e9hicule ou d'un \u00e9quipement\u00a0?<\/h3>\n

Oui, les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de diff\u00e9rents v\u00e9hicules ou \u00e9quipements. Les fabricants proposent diverses options de personnalisation afin de garantir que les arbres de transmission soient adapt\u00e9s aux besoins uniques de chaque application. Voyons comment les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s\u00a0:<\/p>\n

1. Longueur et taille :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s en diff\u00e9rentes longueurs et dimensions afin de s'adapter aux sp\u00e9cificit\u00e9s du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement. Les fabricants peuvent personnaliser la longueur totale de l'arbre pour garantir un alignement optimal entre les composants menant et men\u00e9. De plus, les dimensions de l'arbre, notamment son diam\u00e8tre et son \u00e9paisseur, peuvent \u00eatre ajust\u00e9es pour r\u00e9pondre aux exigences de couple et de charge de l'application. <\/p>\n

2. Capacit\u00e9 de couple :<\/strong><\/p>\n

La capacit\u00e9 de couple de l'arbre de transmission peut \u00eatre personnalis\u00e9e en fonction des besoins en puissance du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement. Les fabricants con\u00e7oivent et fabriquent l'arbre avec des mat\u00e9riaux, des dimensions et un renforcement adapt\u00e9s afin de garantir la transmission du couple requis sans d\u00e9faillance ni d\u00e9formation excessive. Cette personnalisation assure des performances et une fiabilit\u00e9 optimales. <\/p>\n

3. M\u00e9thodes de connexion\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents modes de fixation selon les exigences sp\u00e9cifiques du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement. Les fabricants proposent divers types de brides, de cannelures et autres options de connexion afin de garantir la compatibilit\u00e9 avec les composants de la transmission existants. La personnalisation des modes de fixation permet une int\u00e9gration optimale de l'arbre de transmission \u00e0 cardan dans le syst\u00e8me. <\/p>\n

4. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux afin de r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de chaque application. Les fabricants prennent en compte des facteurs tels que la r\u00e9sistance, le poids, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et le co\u00fbt lors du choix du mat\u00e9riau. Parmi les mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s pour les arbres de transmission, on trouve les alliages d'acier, l'acier inoxydable et l'aluminium. En personnalisant le choix du mat\u00e9riau, les fabricants peuvent optimiser les performances et la durabilit\u00e9 de l'arbre. <\/p>\n

5. \u00c9quilibrage et contr\u00f4le des vibrations\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des techniques d'\u00e9quilibrage afin de minimiser les vibrations et d'assurer un fonctionnement optimal. Les fabricants utilisent des proc\u00e9d\u00e9s d'\u00e9quilibrage dynamique pour r\u00e9duire les vibrations dues \u00e0 une r\u00e9partition in\u00e9gale des masses. Un \u00e9quilibrage personnalis\u00e9 garantit un fonctionnement efficace de l'arbre et minimise les contraintes sur les autres composants. <\/p>\n

6. Rev\u00eatements et finitions protecteurs\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s avec des rev\u00eatements et des finitions protectrices afin d'am\u00e9liorer leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, \u00e0 l'usure et aux facteurs environnementaux. Les fabricants peuvent appliquer des rev\u00eatements tels que le zingage, le rev\u00eatement en poudre ou des rev\u00eatements sp\u00e9ciaux pour prolonger la dur\u00e9e de vie de l'arbre et garantir ses performances dans des conditions d'utilisation difficiles. <\/p>\n

7. Collaboration avec les fabricants\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les fabricants collaborent \u00e9troitement avec leurs clients afin de comprendre les exigences sp\u00e9cifiques de leurs v\u00e9hicules ou \u00e9quipements. Ils leur apportent un soutien technique et leur expertise pour personnaliser l'arbre de transmission en cons\u00e9quence. Cette collaboration \u00e9troite leur permet de s'assurer que l'arbre de transmission est con\u00e7u et fabriqu\u00e9 sur mesure. <\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les arbres de transmission peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques d'un v\u00e9hicule ou d'un \u00e9quipement, notamment en termes de longueur, de dimensions, de couple admissible, de mode de fixation, de mat\u00e9riaux, d'\u00e9quilibrage, de rev\u00eatements protecteurs et de finitions. Gr\u00e2ce \u00e0 ces options de personnalisation et \u00e0 une collaboration \u00e9troite avec les fabricants, les ing\u00e9nieurs peuvent obtenir des arbres de transmission parfaitement adapt\u00e9s aux besoins de l'application, garantissant ainsi des performances, une efficacit\u00e9 et une compatibilit\u00e9 optimales.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Quels secteurs industriels et quels v\u00e9hicules utilisent couramment des arbres de transmission \u00e0 cardan pour la distribution de puissance\u00a0?<\/h3>\n

Les arbres de transmission, \u00e9galement appel\u00e9s arbres de cardan, sont largement utilis\u00e9s dans divers secteurs industriels et v\u00e9hicules pour une distribution efficace de la puissance. Leur polyvalence et leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre le couple entre des composants non align\u00e9s les rendent indispensables dans de nombreuses applications. Voici quelques exemples de secteurs industriels et de v\u00e9hicules qui utilisent couramment des arbres de transmission\u00a0:<\/p>\n

1. Industrie automobile :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission sont largement utilis\u00e9s dans l'industrie automobile. On les trouve dans les voitures particuli\u00e8res, les v\u00e9hicules utilitaires, les camions, les autobus et les v\u00e9hicules tout-terrain. Dans ces v\u00e9hicules, les arbres de transmission transmettent le couple de la bo\u00eete de vitesses au diff\u00e9rentiel, qui r\u00e9partit ensuite la puissance aux roues. Cela permet aux roues de tourner et de propulser le v\u00e9hicule. Les arbres de transmission utilis\u00e9s dans l'automobile sont con\u00e7us pour supporter des couples \u00e9lev\u00e9s et assurer une distribution de puissance fluide, contribuant ainsi aux performances et \u00e0 la maniabilit\u00e9 globales des v\u00e9hicules. <\/p>\n

2. Agriculture et \u00e9levage :<\/strong><\/p>\n

Le secteur agricole d\u00e9pend largement des arbres de transmission \u00e0 cardan pour la distribution de la puissance. Couramment utilis\u00e9s sur les tracteurs et autres machines agricoles, ils transmettent la puissance du moteur \u00e0 divers outils et accessoires, tels que les faucheuses, les presses \u00e0 balles, les fraises et les moissonneuses-batteuses. Dans les applications agricoles, les arbres de transmission \u00e0 cardan permettent une transmission efficace de la puissance aux outils, permettant ainsi aux agriculteurs d'effectuer des t\u00e2ches comme la coupe des cultures, le pressage du foin, le labour et la r\u00e9colte avec facilit\u00e9 et productivit\u00e9. <\/p>\n

3. Construction et exploitation mini\u00e8re :<\/strong><\/p>\n

Les secteurs de la construction et des mines utilisent des arbres de transmission \u00e0 cardan dans une vaste gamme de machines et d'\u00e9quipements. Les excavatrices, les chargeuses, les bulldozers et les concasseurs sont autant d'exemples d'engins qui emploient des arbres de transmission \u00e0 cardan pour transmettre la puissance \u00e0 diff\u00e9rents composants. Dans ces applications, les arbres de transmission \u00e0 cardan assurent une distribution efficace de la puissance du moteur thermique \u00e0 la transmission ou aux accessoires sp\u00e9cifiques, permettant ainsi aux machines d'effectuer des t\u00e2ches telles que le creusement, la manutention et le concassage avec la puissance et la pr\u00e9cision requises. <\/p>\n

4. \u00c9quipements et machines industriels :<\/strong><\/p>\n

De nombreux \u00e9quipements et machines industriels utilisent des arbres de transmission \u00e0 cardan pour la transmission de puissance. On les retrouve dans les pompes, les compresseurs, les g\u00e9n\u00e9rateurs, les convoyeurs, les m\u00e9langeurs et autres machines industrielles. Dans les applications industrielles, les arbres de transmission \u00e0 cardan transmettent la puissance de rotation du moteur aux composants entra\u00een\u00e9s, permettant ainsi aux machines d'assurer leurs fonctions sp\u00e9cifiques. La flexibilit\u00e9 et la compensation des d\u00e9fauts d'alignement offertes par les arbres de transmission \u00e0 cardan sont particuli\u00e8rement pr\u00e9cieuses dans les environnements industriels o\u00f9 la source d'\u00e9nergie et les composants entra\u00een\u00e9s peuvent pr\u00e9senter des d\u00e9fauts d'alignement. <\/p>\n

5. Marine et construction navale :<\/strong><\/p>\n

L'industrie navale utilise \u00e9galement des arbres de transmission \u00e0 cardan pour la distribution de puissance. On les trouve couramment dans les syst\u00e8mes de propulsion des bateaux et des navires. Dans les applications marines, les arbres de transmission \u00e0 cardan relient le moteur thermique \u00e0 l'h\u00e9lice, assurant une transmission efficace de la puissance de rotation et permettant au navire de naviguer. La capacit\u00e9 des arbres de transmission \u00e0 cardan \u00e0 compenser les d\u00e9fauts d'alignement et \u00e0 s'adapter aux variations d'angle de l'arbre est cruciale dans les applications marines, o\u00f9 l'arbre d'h\u00e9lice peut ne pas \u00eatre parfaitement align\u00e9 avec le moteur. <\/p>\n

6. Chemins de fer et locomotives :<\/strong><\/p>\n

Les syst\u00e8mes ferroviaires et de locomotives utilisent des arbres de transmission \u00e0 cardan pour la distribution de la puissance. Composants essentiels de la cha\u00eene cin\u00e9matique des locomotives et des trains, ils permettent la transmission du couple du moteur thermique aux roues ou aux essieux. Dans les applications ferroviaires, les arbres de transmission \u00e0 cardan garantissent une transmission de puissance efficace, permettant aux locomotives et aux trains de transporter passagers et marchandises \u00e0 la vitesse et avec la traction requises. <\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, les arbres de transmission \u00e0 cardan sont largement utilis\u00e9s dans divers secteurs industriels et v\u00e9hicules pour la distribution de puissance. On les retrouve fr\u00e9quemment dans l'industrie automobile, l'agriculture, les engins de construction et d'exploitation mini\u00e8re, les \u00e9quipements industriels, le secteur maritime et la construction navale, ainsi que les syst\u00e8mes ferroviaires. La polyvalence, la flexibilit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 de la transmission de puissance qu'ils offrent en font des composants indispensables dans ces secteurs et v\u00e9hicules, contribuant \u00e0 leurs performances, leur productivit\u00e9 et leur fiabilit\u00e9.<\/p>\n

\"Fabricant\"Fabricant
\u00c9dit\u00e9 par CX le 29\/01\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Description du produit Nom du produit Arbre de transmission Mod\u00e8le du produit SWC-I75A-335+40 Mat\u00e9riau principal Acier 35CrMo ou 45# Couple nominal 500 Nm Longueur normale 335 mm Compensation de longueur 40 mm \/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1 Standard ou non standard\u00a0: Non standard Al\u00e9sage\u00a0: 19-32 Couple\u00a0: >80 N.m \u00c9chantillons\u00a0: US$ 10\/pi\u00e8ce 1 pi\u00e8ce (commande minimale) | Commander un \u00e9chantillon [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[1103,1107,7179,7508,37,7473,1110,3597,7254,3596,388,1369,3270,4528,1023,4527,6938,4526,6936,7513,795,7183,1382],"class_list":["post-1798","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-bearing","tag-bearing-china","tag-bearing-shaft","tag-cardan-bearing","tag-cardan-shaft","tag-cardan-shaft-coupling","tag-china-bearing-bearing","tag-china-bearing-manufacturer","tag-china-coupling","tag-china-manufacturer-bearing","tag-coupling","tag-coupling-shaft","tag-flexible-coupling","tag-flexible-rubber-coupling","tag-flexible-shaft","tag-flexible-shaft-coupling","tag-rubber-bearing","tag-rubber-coupling","tag-rubber-shaft","tag-rubber-shaft-coupling","tag-shaft","tag-shaft-bearing","tag-shaft-coupling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1798\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}