{"id":1858,"date":"2024-02-19T20:46:17","date_gmt":"2024-02-19T20:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-hot-selling-cardan-shaft-for-rubber-and-plastic-machinery-and-equipment\/"},"modified":"2024-02-19T20:46:17","modified_gmt":"2024-02-19T20:46:17","slug":"china-hot-selling-cardan-shaft-for-rubber-and-plastic-machinery-and-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/application\/china-hot-selling-cardan-shaft-for-rubber-and-plastic-machinery-and-equipment\/","title":{"rendered":"Arbre de transmission \u00e0 cardan, un produit phare en Chine pour les machines et \u00e9quipements en caoutchouc et plastique."},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Qui sommes-nous ?
Hangzhou XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD<\/strong><\/strong>\u00a0L'entreprise a 15 ans d'histoire. D\u00e8s sa sortie de l'universit\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral, M. Rony Du, s'est consacr\u00e9 \u00e0 la recherche, au d\u00e9veloppement, \u00e0 la production et \u00e0 la vente d'arbres de transmission. M. Du et son \u00e9quipe sont partis de rien, d'un seul tour et d'une commande modeste, et ont grandi progressivement. Il r\u00e9p\u00e9tait souvent \u00e0 son \u00e9quipe : \u00ab Nous ne ferons qu'une seule chose \u00e0 la perfection : fabriquer l'arbre de transmission id\u00e9al. \u00bb<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0directeur g\u00e9n\u00e9ral M. Rony Du
HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO.,LTD a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2005. Son capital social est de 8 millions de yuans, son usine s'\u00e9tend sur 6 hectares et elle emploie 30 personnes. Sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production d'accouplements universels crois\u00e9s SWC et SWP ainsi que d'accouplements \u00e0 dents de tambour, l'entreprise poss\u00e8de une usine situ\u00e9e sur les rives du magnifique lac Tai, \u00e0 Hudai (Parc industriel de Hudai, zone de d\u00e9veloppement \u00e9conomique de Hangzhou).
Afin de devenir le fournisseur expert de solutions compl\u00e8tes de premier plan en Chine pour les arbres de transmission, XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT, gr\u00e2ce \u00e0 sa recherche et d\u00e9veloppement ind\u00e9pendants, propose des arbres de transmission SWC l\u00e9gers, moyens, courts et lourds, atteignant ainsi un niveau d'excellence national. Ses produits sont utilis\u00e9s non seulement par les grandes et moyennes entreprises chinoises, mais sont \u00e9galement export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis, l'Inde, le Vietnam, le Laos, l'Ukraine, la Russie, l'Allemagne, le Royaume-Uni et d'autres pays et r\u00e9gions. Au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es, l'entreprise a acquis une riche exp\u00e9rience, s'est inspir\u00e9e des technologies \u00e9trang\u00e8res de pointe et a perfectionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises l'arbre de transmission universel, ce qui a permis d'obtenir une structure aboutie et des performances nettement sup\u00e9rieures.
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS. Immeuble de bureaux \u00a0
XIHU (WEST LAKE) DIS. croit en \u00ab l'innovation continue, l'optimisation de la structure et la pers\u00e9v\u00e9rance \u00bb pour cr\u00e9er un fabricant d'arbres de transmission de haute qualit\u00e9 et d'excellence. Nous adh\u00e9rons toujours au syst\u00e8me de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 ISO 9001, du d\u00e9tail \u00e0 la conception, en standardisant le processus de production et en atteignant une \u00ab sp\u00e9cialisation \u00bb des \u00e9quipements de traitement, \u00ab commande num\u00e9rique \u00bb, ce qui a permis une augmentation rapide de la qualit\u00e9 des produits. Cela a non seulement gagn\u00e9 la confiance de la majorit\u00e9 des clients, mais aussi la reconnaissance de nos pairs. Nous continuons \u00e0 poursuivre notre objectif : \u00ab cr\u00e9er le maximum de valeur pour nos clients, construire la meilleure plateforme pour nos employ\u00e9s \u00bb, afin de parvenir \u00e0 une situation mutuellement avantageuse pour nos clients et nos partenaires. CHINAMFG<\/p>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Bienvenue \u00e0 XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS. CARDANSHAFT<\/p>\n

Pourquoi nous choisir ?
Tout d'abord, s\u00e9lectionnez soigneusement la mati\u00e8re premi\u00e8re.
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\u00a0\u00a0La croix \u00e9tant l'\u00e9l\u00e9ment central de l'arbre de transmission, le choix du mat\u00e9riau est primordial. Pour les croix destin\u00e9es aux applications l\u00e9g\u00e8res et moyennes, nous utilisons des barres d'acier sp\u00e9cial pour engrenages 20CrMnTi du \u200b\u200bgroupe SHAGANG. Forg\u00e9es dans une presse \u00e0 friction de 2\u00a0500 tonnes afin de garantir une structure m\u00e9tallurgique interne optimale, chaque pi\u00e8ce est soumise \u00e0 un contr\u00f4le dimensionnel rigoureux pour r\u00e9pondre aux exigences du plan, avant d'\u00eatre usin\u00e9es\u00a0: fraisage, tournage, trempe et rectification.
\u00a0
L'inspecteur examine les \u00e9bauches de culasse. Les porosit\u00e9s, fissures, scories, etc., non conformes aux exigences de la fonderie, sont \u00e9limin\u00e9es. Une analyse physico-chimique est ensuite r\u00e9alis\u00e9e pour v\u00e9rifier la conformit\u00e9 des composants. Les pi\u00e8ces non conformes sont \u00e9limin\u00e9es une seconde fois. Les pi\u00e8ces sont ensuite soumises \u00e0 un traitement thermique de trempe et de revenu, puis leur duret\u00e9 est \u00e0 nouveau contr\u00f4l\u00e9e. Si elle est conforme, elles peuvent \u00eatre usin\u00e9es. Nous contr\u00f4lons la production \u00e0 la source afin de garantir un taux de conformit\u00e9 de 99% pour nos mati\u00e8res premi\u00e8res.
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\u00a0Deuxi\u00e8mement, les \u00e9quipements de production avanc\u00e9s
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La soci\u00e9t\u00e9 XIHU (WEST LAKE) DIS. a introduit un centre d'usinage \u00e0 quatre axes fabriqu\u00e9 dans le Zhejiang, pour le fraisage de la rainure de clavette et du trou de boulon de la bride. L'usinage en une seule \u00e9tape garantit une sym\u00e9trie de la rainure de clavette et une position du trou de boulon inf\u00e9rieures \u00e0 0,02 mm, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la pr\u00e9cision d'installation de la bride. Le fraisage et le per\u00e7age des trous centraux de la croix sont int\u00e9gr\u00e9s sur quatre axes, assurant une sym\u00e9trie et une verticalit\u00e9 des quatre arbres inf\u00e9rieures \u00e0 0,02 mm. Le processus d'assemblage de la croix de palier peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l'acier inoxydable 30%, et le fonctionnement fluide et la dur\u00e9e de vie exceptionnelle de l'arbre de transmission \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 1000 tr\/min sont essentiels.
\u00a0
Nous utilisons une machine CNC pour usiner le joug \u00e0 bride et le joug soud\u00e9. La machine CNC permet non seulement d'assurer la pr\u00e9cision de la connexion de la bride avec l'ouverture, mais aussi d'am\u00e9liorer la finition de surface de la bride.
\u00a0
La machine \u00e0 souder automatique CHINAMFG permet de souder des manchons cannel\u00e9s et des tubes, ainsi que des \u00e9triers et des tubes. Gr\u00e2ce \u00e0 son m\u00e9canisme de basculement, son m\u00e9canisme de levage automatique, son m\u00e9canisme de r\u00e9glage et son syst\u00e8me de refroidissement CHINAMFG, cette machine \u00e0 souder peut r\u00e9aliser un soudage continu multi-anneaux. Le courant et la tension de chaque bobine sont pr\u00e9r\u00e9glables. Le d\u00e9marrage et l'arr\u00eat de l'arc sont contr\u00f4l\u00e9s par un automate programmable (PLC), garantissant une qualit\u00e9 de soudage fiable et un cordon de soudure lisse et esth\u00e9tique. Le processus de soudage est contr\u00f4l\u00e9 par des proc\u00e9dures fixes, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l'incertitude li\u00e9e \u00e0 l'intervention humaine et am\u00e9liorant significativement le r\u00e9sultat.
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\u00a0
Les arbres de transmission \u00e0 grande vitesse doivent subir un test d'\u00e9quilibrage dynamique avant leur sortie d'usine. Un arbre de transmission d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 g\u00e9n\u00e8re une force centrifuge excessive \u00e0 haute vitesse et r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie des roulements. Le test d'\u00e9quilibrage dynamique permet de corriger les irr\u00e9gularit\u00e9s de la r\u00e9partition du poids de la pi\u00e8ce moul\u00e9e et de la masse de l'ensemble. Gr\u00e2ce \u00e0 des essais, la conception permet d'atteindre le niveau d'\u00e9quilibrage requis, am\u00e9liorant ainsi la dur\u00e9e de vie de l'arbre. En 2008, la soci\u00e9t\u00e9 a acquis deux bancs d'essai d'\u00e9quilibrage dynamique de haute pr\u00e9cision, pouvant atteindre une vitesse maximale de 4\u00a0000 tr\/min, une pr\u00e9cision d'\u00e9quilibrage de G0,8 et une capacit\u00e9 d'\u00e9quilibrage de 2 \u00e0 1\u00a0000 kg.
\u00a0
Afin de standardiser la peinture, la soci\u00e9t\u00e9 a achet\u00e9 en 2009 10 salles de peinture propres CHINAMFG, le traitement de surface de l'arbre de transmission est plus standardis\u00e9, la r\u00e9sistance de la peinture est plus robuste, les conditions de travail du personnel sont am\u00e9lior\u00e9es et les gaz d'\u00e9chappement sont trait\u00e9s de mani\u00e8re inoffensive.
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Troisi\u00e8mement, emballage de transport professionnel
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L'emballage de l'arbre de transmission destin\u00e9 \u00e0 l'exportation est identique \u00e0 celui d'une caisse en contreplaqu\u00e9, solidement fix\u00e9e par une t\u00f4le m\u00e9tallique afin d'\u00e9viter tout dommage li\u00e9 aux al\u00e9as du transport longue distance. Conforme aux normes europ\u00e9ennes et internationales en mati\u00e8re d'emballage de caisses en contreplaqu\u00e9, il peut \u00eatre achemin\u00e9 avec succ\u00e8s vers tous les ports du pays de destination. <\/p>\n

Arbre de transmission \u00e0 cardan SWC Series - Mod\u00e8les \u00e0 usage moyen <\/p>\n

Mod\u00e8les <\/p>\n

Donn\u00e9es et dimensions des accouplements \u00e0 joint universel de la s\u00e9rie SWC <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/td>\nConception
Donn\u00e9es
Article<\/td>\n		SWC160<\/td>\nSWC180<\/td>\nSWC200<\/td>\nSWC225<\/td>\nSWC250<\/td>\nSWC265<\/td>\nSWC285<\/td>\nSWC315<\/td>\nSWC350<\/td>\nSWC390<\/td>\nSWC440<\/td>\nSWC490<\/td>\nSWC550<\/td>\nSWC620<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nL<\/td>\n740<\/td>\n800<\/td>\n900<\/td>\n1000<\/td>\n1060<\/td>\n1120<\/td>\n1270<\/td>\n1390<\/td>\n1520<\/td>\n1530<\/td>\n1690<\/td>\n1850<\/td>\n2060<\/td>\n2280<\/td>\n<\/tr>\n
LV<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n150<\/td>\n170<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n240<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
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B<\/td>\nL<\/td>\n480<\/td>\n530<\/td>\n590<\/td>\n640<\/td>\n730<\/td>\n790<\/td>\n840<\/td>\n930<\/td>\n100<\/td>\n1571<\/td>\n1130<\/td>\n1340<\/td>\n1400<\/td>\n1520<\/td>\n<\/tr>\n
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C<\/td>\nL<\/td>\n380<\/td>\n420<\/td>\n480<\/td>\n500<\/td>\n560<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n720<\/td>\n782<\/td>\n860<\/td>\n1040<\/td>\n1080<\/td>\n1220<\/td>\n1360<\/td>\n<\/tr>\n
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D<\/td>\nL<\/td>\n520<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n690<\/td>\n760<\/td>\n810<\/td>\n860<\/td>\n970<\/td>\n1030<\/td>\n1120<\/td>\n1230<\/td>\n1360<\/td>\n1550<\/td>\n1720<\/td>\n<\/tr>\n
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E<\/td>\nL<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n940<\/td>\n1050<\/td>\n1120<\/td>\n1180<\/td>\n1320<\/td>\n1440<\/td>\n1550<\/td>\n1710<\/td>\n1880<\/td>\n2050<\/td>\n2310<\/td>\n2540<\/td>\n<\/tr>\n
LV<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n150<\/td>\n170<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n240<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
M(kg)<\/td>\n70<\/td>\n92<\/td>\n126<\/td>\n165<\/td>\n238<\/td>\n280<\/td>\n340<\/td>\n472<\/td>\n660<\/td>\n886<\/td>\n1230<\/td>\n1625<\/td>\n2368<\/td>\n3135<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0<\/td>\nD<\/td>\n15<\/td>\n17<\/td>\n17<\/td>\n17<\/td>\n19<\/td>\n19<\/td>\n21<\/td>\n23<\/td>\n23<\/td>\n25<\/td>\n28<\/td>\n31<\/td>\n31<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nB<\/td>\n20<\/td>\n24<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nG<\/td>\n6.0<\/td>\n7.0<\/td>\n9.0<\/td>\n9.0<\/td>\n12.5<\/td>\n12.5<\/td>\n12.5<\/td>\n15.0<\/td>\n16.0<\/td>\n18.0<\/td>\n20.0<\/td>\n22.5<\/td>\n22.5<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nMI (kg)<\/td>\n2.57<\/td>\n3<\/td>\n3.85<\/td>\n3.85<\/td>\n5.17<\/td>\n6<\/td>\n6.75<\/td>\n8.25<\/td>\n10.6<\/td>\n13<\/td>\n18.50<\/td>\n23.75<\/td>\n29.12<\/td>\n38.08<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTaille<\/td>\nM14<\/td>\nM16<\/td>\nM16<\/td>\nM16<\/td>\nM18<\/td>\nM18<\/td>\nM20<\/td>\nM22<\/td>\nM22<\/td>\nM24<\/td>\nM27<\/td>\nM30<\/td>\nM30<\/td>\nM36<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nCouple de serrage (Nm)<\/td>\n180<\/td>\n270<\/td>\n270<\/td>\n270<\/td>\n372<\/td>\n372<\/td>\n526<\/td>\n710<\/td>\n710<\/td>\n906<\/td>\n1340<\/td>\n1820<\/td>\n1820<\/td>\n3170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Notations :\u00a0
L = Longueur standard, ou longueur comprim\u00e9e pour les conceptions avec compensation de longueur ;\u00a0
LV = Compensation de longueur ;\u00a0
M = Poids ;\u00a0
Tn=Couple nominal (Couple de limite \u00e9lastique 50% sur Tn) ;\u00a0
TF = Couple de fatigue, c'est-\u00e0-dire le couple admissible d\u00e9termin\u00e9 en fonction de la limite de fatigue
Sous charges inverses ;\u00a0
\u03b2 = Angle de d\u00e9viation maximal ;\u00a0
MI = poids par tube de 100 mm
2. Les millim\u00e8tres sont utilis\u00e9s comme unit\u00e9s de mesure, sauf indication contraire ;\u00a0
3. Veuillez nous consulter pour toute personnalisation concernant la longueur, la compensation de longueur et
Raccordements \u00e0 brides.\u00a0
(DIN ou SAT etc.)
\u00a0 <\/p>\n

Br\u00e8ve introduction<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Flux de traitement<\/p>\n

Applications<\/strong>
\u00a0\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

Contr\u00f4le de qualit\u00e9\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 <\/strong>\u00a0 \u00a0<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
<\/strong><\/p>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier alli\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Charger:<\/th>\nArbre de transmission<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidit\u00e9 et flexibilit\u00e9 :<\/th>\nRigidit\u00e9 \/ Essieu rigide<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e9cision dimensionnelle du diam\u00e8tre du tourillon\u00a0:<\/th>\nIT6-IT9<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'axe :<\/th>\nArbre droit<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la tige :<\/th>\nAxe creux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"arbre<\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent-ils \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 une utilisation dans les secteurs automobile et industriel\u00a0?<\/h3>\n

Oui, les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre adapt\u00e9s aux secteurs automobile et industriel. Ce sont des composants polyvalents qui offrent une transmission de puissance efficace et peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de diverses applications. Voyons comment les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre adapt\u00e9s aux secteurs automobile et industriel\u00a0:<\/p>\n

1. Applications automobiles :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission sont utilis\u00e9s depuis longtemps dans l'automobile, notamment sur les v\u00e9hicules \u00e0 propulsion ou \u00e0 transmission int\u00e9grale. On les trouve couramment dans les voitures, les camions, les SUV et les v\u00e9hicules utilitaires. Dans le secteur automobile, leur r\u00f4le principal est de transmettre le couple du moteur ou de la bo\u00eete de vitesses au diff\u00e9rentiel ou \u00e0 l'essieu, permettant ainsi la distribution de la puissance aux roues. Ils constituent un moyen fiable et efficace de transmettre la puissance, m\u00eame sur les v\u00e9hicules soumis \u00e0 des variations de charge, des vibrations et des d\u00e9fauts d'alignement. Les arbres de transmission automobiles sont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7us pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques de couple et de vitesse, en tenant compte de facteurs tels que le poids du v\u00e9hicule, sa puissance et son utilisation pr\u00e9vue. <\/p>\n

2. Applications industrielles :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont largement utilis\u00e9s dans divers secteurs industriels o\u00f9 le couple doit \u00eatre transmis entre deux composants rotatifs. On les retrouve dans de nombreux secteurs, tels que la fabrication, l'exploitation mini\u00e8re, l'agriculture, la construction, etc. Dans les applications industrielles, les arbres de transmission \u00e0 cardan sont utilis\u00e9s dans les machines, les \u00e9quipements et les syst\u00e8mes n\u00e9cessitant une transmission de puissance efficace sur de longues distances ou en pr\u00e9sence de d\u00e9salignement angulaire. Les arbres de transmission \u00e0 cardan industriels peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques en mati\u00e8re de couple, de vitesse et de d\u00e9salignement, en tenant compte de facteurs tels que la charge, la vitesse de rotation, les conditions de fonctionnement et les contraintes d'espace. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans des applications telles que les convoyeurs, les pompes, les g\u00e9n\u00e9rateurs, les m\u00e9langeurs, les concasseurs et autres machines industrielles. <\/p>\n

3. Personnalisation et adaptabilit\u00e9\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 diverses applications automobiles et industrielles gr\u00e2ce \u00e0 la personnalisation. Les fabricants proposent une gamme d'arbres de transmission \u00e0 cardan de diff\u00e9rentes longueurs, dimensions, capacit\u00e9s de couple et vitesses nominales afin de r\u00e9pondre \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques. Joints universels, brides coulissantes, sections t\u00e9lescopiques et autres composants peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s ou con\u00e7us sur mesure pour r\u00e9pondre aux besoins de diff\u00e9rentes configurations. De plus, les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, tels que l'acier ou l'alliage d'aluminium, selon les exigences de l'application en mati\u00e8re de r\u00e9sistance, de durabilit\u00e9 ou de r\u00e9duction de poids. En collaborant avec les fabricants et fournisseurs d'arbres de transmission \u00e0 cardan, les ing\u00e9nieurs automobiles et industriels peuvent adapter ces composants \u00e0 leurs applications sp\u00e9cifiques, garantissant ainsi des performances et une fiabilit\u00e9 optimales. <\/p>\n

4. Prise en compte des facteurs propres \u00e0 l'application\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Lors de l'adaptation des arbres de transmission \u00e0 cardan pour les applications automobiles ou industrielles, il est essentiel de prendre en compte les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque application. Ces sp\u00e9cificit\u00e9s peuvent inclure les exigences de couple, les limites de vitesse, les conditions de fonctionnement (temp\u00e9rature, humidit\u00e9, etc.), les contraintes d'espace, ainsi que les imp\u00e9ratifs de maintenance et d'entretien. En \u00e9valuant soigneusement ces facteurs et en collaborant avec des experts, les ing\u00e9nieurs peuvent s\u00e9lectionner ou concevoir des arbres de transmission \u00e0 cardan r\u00e9pondant aux exigences uniques de chaque application. <\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00eatre adapt\u00e9s et personnalis\u00e9s pour une utilisation dans les secteurs automobile et industriel. Leur polyvalence, leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre efficacement la puissance et leur tol\u00e9rance aux d\u00e9fauts d'alignement les rendent adapt\u00e9s \u00e0 une large gamme d'applications. En tenant compte des exigences sp\u00e9cifiques et en collaborant avec les fabricants d'arbres de transmission \u00e0 cardan, les ing\u00e9nieurs peuvent garantir un transfert de puissance fiable et efficace dans les syst\u00e8mes automobiles et industriels.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Comment les arbres de transmission \u00e0 cardan g\u00e8rent-ils les variations de charge, de vitesse et de d\u00e9salignement pendant leur fonctionnement\u00a0?<\/h3>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont con\u00e7us pour supporter les variations de charge, de vitesse et de d\u00e9salignement en fonctionnement. Ils int\u00e8grent des caract\u00e9ristiques et des m\u00e9canismes sp\u00e9cifiques pour s'adapter \u00e0 ces facteurs et garantir une transmission de puissance efficace. Voyons comment les arbres de transmission \u00e0 cardan g\u00e8rent ces variations\u00a0:<\/p>\n

1. Variation de charge :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont con\u00e7us pour transmettre le couple et supporter les variations de charge. Leur capacit\u00e9 de couple est d\u00e9termin\u00e9e en fonction des exigences de l'application, et ils sont fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux et des dimensions adapt\u00e9s aux charges sp\u00e9cifi\u00e9es. La conception et la construction de l'arbre, notamment le choix des joints de cardan et des joints coulissants, sont optimis\u00e9es pour supporter les charges pr\u00e9vues. Gr\u00e2ce \u00e0 des mat\u00e9riaux et des dimensions appropri\u00e9s, les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent transmettre efficacement des charges variables sans rupture ni d\u00e9formation excessive. <\/p>\n

2. Variation de vitesse :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent compenser les variations de vitesse de rotation entre les composants menant et men\u00e9. Les joints de cardan, qui relient les segments de l'arbre, permettent un mouvement angulaire, compensant ainsi les diff\u00e9rences de vitesse. La conception des joints de cardan et l'utilisation de roulements \u00e0 aiguilles ou \u00e0 rouleaux assurent une rotation fluide et une transmission de puissance efficace, m\u00eame \u00e0 des vitesses variables. Cependant, il est important de noter que des vitesses excessivement \u00e9lev\u00e9es peuvent engendrer des probl\u00e8mes suppl\u00e9mentaires tels qu'une augmentation des vibrations et de l'usure, n\u00e9cessitant parfois des mesures compl\u00e9mentaires comme l'\u00e9quilibrage et la lubrification. <\/p>\n

3. Compensation du d\u00e9salignement :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour compenser les d\u00e9fauts d'alignement entre les composants menant et men\u00e9. Ils peuvent accommoder, dans une certaine mesure, les d\u00e9fauts d'alignement angulaire, les d\u00e9calages parall\u00e8les et les d\u00e9placements axiaux. Les joints de cardan de l'arbre lui conf\u00e8rent flexibilit\u00e9 et articulation, lui permettant de transmettre le couple m\u00eame lorsque les composants ne sont pas parfaitement align\u00e9s. La conception des joints de cardan, ainsi que leurs roulements et leurs joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, assure une rotation fluide et la compensation des d\u00e9fauts d'alignement. Les fabricants sp\u00e9cifient les angles et les d\u00e9placements maximaux admissibles pour les arbres de transmission \u00e0 cardan\u00a0; le d\u00e9passement de ces limites peut entra\u00eener une usure accrue, des vibrations et une baisse de rendement. <\/p>\n

4. Conception t\u00e9lescopique :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan sont souvent dot\u00e9s d'une conception t\u00e9lescopique, permettant un mouvement axial et un r\u00e9glage pour compenser les variations de distance entre les \u00e9l\u00e9ments menant et men\u00e9. Cette conception t\u00e9lescopique permet \u00e0 l'arbre de s'adapter aux variations de longueur en cours de fonctionnement, par exemple lors des mouvements de la suspension du v\u00e9hicule ou de l'\u00e9quipement, ou lors des changements de position des composants de la transmission. Le m\u00e9canisme t\u00e9lescopique garantit un engagement et une connexion optimale de l'arbre, pr\u00e9servant ainsi l'efficacit\u00e9 de la transmission de puissance m\u00eame en cas de fluctuations de distance ou de position. <\/p>\n

5. Entretien r\u00e9gulier :<\/strong><\/p>\n

Pour garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie, les arbres de transmission \u00e0 cardan n\u00e9cessitent un entretien r\u00e9gulier. Celui-ci comprend des inspections, la lubrification des joints de cardan et des joints coulissants, ainsi que la surveillance de l'usure et des dommages. Un entretien r\u00e9gulier permet d'identifier et de r\u00e9soudre tout probl\u00e8me li\u00e9 aux variations de charge, de vitesse ou de d\u00e9salignement, assurant ainsi le bon fonctionnement de l'arbre quelles que soient les conditions d'utilisation. <\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les arbres de transmission \u00e0 cardan supportent les variations de charge, de vitesse et de d\u00e9salignement gr\u00e2ce \u00e0 des caract\u00e9ristiques de conception telles que les joints universels, la conception t\u00e9lescopique et la flexibilit\u00e9. L'int\u00e9gration de ces \u00e9l\u00e9ments, associ\u00e9e \u00e0 un choix judicieux des mat\u00e9riaux, \u00e0 une lubrification appropri\u00e9e et \u00e0 des pratiques d'entretien r\u00e9guli\u00e8res, permet aux arbres de transmission \u00e0 cardan de transmettre le couple de mani\u00e8re fiable et de s'adapter aux conditions de fonctionnement changeantes des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Qu'est-ce qu'un arbre de transmission \u00e0 cardan et comment fonctionne-t-il dans les v\u00e9hicules et les machines\u00a0?<\/h3>\n

Un arbre de transmission, aussi appel\u00e9 arbre de cardan, est un composant m\u00e9canique utilis\u00e9 dans les v\u00e9hicules et les machines pour transmettre le couple et la puissance de rotation entre deux points non align\u00e9s. Il se compose d'un arbre tubulaire muni de joints universels \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9, ce qui lui conf\u00e8re une certaine flexibilit\u00e9 et lui permet de compenser les d\u00e9fauts d'alignement entre les \u00e9l\u00e9ments moteurs et entra\u00een\u00e9s. L'arbre de transmission joue un r\u00f4le crucial dans la transmission de la puissance du moteur ou de la source d'\u00e9nergie aux roues ou \u00e0 la machine entra\u00een\u00e9e. Voici comment il fonctionne dans les v\u00e9hicules et les machines\u00a0:<\/p>\n

1. Transmission du couple :<\/strong><\/p>\n

Dans les v\u00e9hicules, l'arbre de transmission relie la bo\u00eete de vitesses au diff\u00e9rentiel, qui r\u00e9partit ensuite le couple aux roues. Lorsque le moteur g\u00e9n\u00e8re de la puissance de rotation, celle-ci est transmise \u00e0 l'arbre de transmission par la bo\u00eete de vitesses. Les joints de cardan situ\u00e9s \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre permettent de compenser les d\u00e9fauts d'alignement angulaire et les variations de la suspension, des mouvements de l'essieu et des conditions routi\u00e8res. La rotation de l'arbre de transmission transmet le couple de la bo\u00eete de vitesses au diff\u00e9rentiel, permettant ainsi la distribution de la puissance aux roues. <\/p>\n

Dans les machines, l'arbre de transmission remplit une fonction similaire\u00a0: transmettre le couple entre la source d'\u00e9nergie et les \u00e9l\u00e9ments entra\u00een\u00e9s. Par exemple, dans le mat\u00e9riel agricole, l'arbre de transmission relie la prise de force (PDF) du tracteur \u00e0 divers outils tels que les faucheuses, les presses \u00e0 balles ou les fraises. La puissance de rotation du moteur du tracteur est transmise par la PDF \u00e0 l'arbre de transmission, qui transmet ensuite le couple \u00e0 la machine entra\u00een\u00e9e, permettant ainsi son fonctionnement. <\/p>\n

2. Flexibilit\u00e9 et r\u00e9mun\u00e9ration\u00a0:<\/strong><\/p>\n

La conception de l'arbre de transmission \u00e0 cardan, avec ses joints universels, offre une grande flexibilit\u00e9 et compense les d\u00e9fauts d'alignement entre les \u00e9l\u00e9ments moteurs et men\u00e9s. Ces joints permettent \u00e0 l'arbre de se courber et de s'articuler tout en assurant une transmission de couple continue. Cette flexibilit\u00e9 est essentielle pour les v\u00e9hicules et les machines o\u00f9 les \u00e9l\u00e9ments moteurs et men\u00e9s peuvent se trouver \u00e0 des angles ou des positions diff\u00e9rents en raison des mouvements de la suspension, de l'articulation des essieux ou des irr\u00e9gularit\u00e9s du terrain. L'arbre de transmission \u00e0 cardan absorbe ces variations et garantit une transmission de puissance fluide, sans provoquer de contraintes ni de vibrations excessives. <\/p>\n

3. \u00c9quilibrage et contr\u00f4le des vibrations\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission contribuent \u00e9galement \u00e0 l'\u00e9quilibrage et \u00e0 la r\u00e9duction des vibrations des v\u00e9hicules et des machines. La rotation de l'arbre g\u00e9n\u00e8re des forces centrifuges, et tout d\u00e9s\u00e9quilibre peut entra\u00eener des vibrations et une baisse de performance. Pour y rem\u00e9dier, les arbres de transmission sont con\u00e7us et \u00e9quilibr\u00e9s avec soin afin de minimiser les vibrations et d'assurer un fonctionnement fluide. De plus, les joints de cardan contribuent \u00e0 absorber les vibrations mineures et \u00e0 r\u00e9duire leur transmission au v\u00e9hicule ou \u00e0 la machine. <\/p>\n

4. R\u00e9glage de la longueur :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan offrent l'avantage d'une longueur ajustable, permettant de faire varier la distance entre les \u00e9l\u00e9ments menant et men\u00e9. Cette capacit\u00e9 d'ajustement est particuli\u00e8rement utile pour les v\u00e9hicules et les machines \u00e0 empattement r\u00e9glable ou \u00e0 points de fixation variables. En ajustant la longueur de l'arbre de transmission, la ligne de transmission peut \u00eatre dimensionn\u00e9e et positionn\u00e9e de mani\u00e8re appropri\u00e9e pour s'adapter \u00e0 diff\u00e9rentes configurations, garantissant ainsi une efficacit\u00e9 optimale de la transmission de puissance. <\/p>\n

5. Dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

Les arbres de transmission \u00e0 cardan des v\u00e9hicules et des machines int\u00e8grent souvent des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour pr\u00e9venir les d\u00e9faillances m\u00e9caniques. Il peut s'agir de protections ou de blindages emp\u00eachant tout contact avec les composants rotatifs, tels que l'arbre de transmission ou les joints de cardan. En cas de d\u00e9faillance d'un joint ou de contrainte excessive, certains arbres de transmission \u00e0 cardan peuvent \u00e9galement comporter des goupilles de cisaillement ou des limiteurs de couple afin de pr\u00e9venir tout dommage \u00e0 la transmission et de prot\u00e9ger les autres composants contre les surcharges. <\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, un arbre de transmission \u00e0 cardan est un composant tubulaire dot\u00e9 de joints universels \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9, utilis\u00e9 pour transmettre le couple et la puissance de rotation entre des \u00e9l\u00e9ments menants et men\u00e9s non align\u00e9s. Il offre une grande flexibilit\u00e9, compense les d\u00e9fauts d'alignement et permet la transmission du couple dans les v\u00e9hicules et les machines. En transf\u00e9rant efficacement la puissance, en absorbant les variations et en \u00e9quilibrant les vibrations, les arbres de transmission \u00e0 cardan jouent un r\u00f4le essentiel pour garantir un fonctionnement fluide et fiable dans de nombreuses applications.<\/p>\n

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\u00c9dit\u00e9 par CX le 20\/02\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Description du produit Qui sommes-nous ? HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO., LTD a 15 ans d'histoire. D\u00e8s sa sortie de l'universit\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral, M. Rony Du, s'est consacr\u00e9 \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement, \u00e0 la production et \u00e0 la vente d'arbres de transmission. M. Rony Du et son \u00e9quipe sont partis de rien, d'un seul tour et d'une tr\u00e8s petite commande, et ont progress\u00e9 \u00e9tape par \u00e9tape jusqu'\u00e0 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[37,1191,7543,1198,1200,7544,1201,1202,7545,6365,6936,795],"class_list":["post-1858","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-cardan-shaft","tag-china-machinery","tag-equipment-machinery","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-equipment","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-plastic","tag-plastic-shaft","tag-rubber-shaft","tag-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1858\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}