Deskripsi Produk
Poros penggerak dan komponen Rusia, UAZ, GAZ, GAZIL, ZIL, KAMAZ, MAN,
| 3303-10 | Anda harus menghubungi kami melalui 31512 с редукторными мостами ( для а/м производства ОАО «УАЗ» с 5-st. |
| 2206—–10 | Anda akan menerima pesanan dari kami melalui 31512,31519 c 4-х ст. KPP |
| 3151-20 | Вал карданный заднего моста а/м производства ОАО «УАЗ» 31512 с мостами “Тимкен” (для а/м с 5-st. |
| 3151-30 | Anda harus membayar sebagian besar waktu Anda untuk memesan «УАЗ» 31519 с 5-ти ст. KPP |
| 3160—–10 | Вал карданный заднего моста для а/м производства ОАО «УАЗ» 3741, 2206, 3303,3909,3962 “ЕВРО” с мостами «Спайсер» |
| 3163–10 | Передача карданная 3-х опорная а/м производства ОАО «УАЗ» 2360 |
| 2363–10 | Pembayaran 3 bulan lebih dari 3163 ,3162 |
| 3151—–10 | Anda perlu menghubungi kami melalui 3741, 2206, 3303,3909,3962 “ЕВРО” с мостами «Спайсер» |
| 3303-10 | Anda harus membayar sebagian besar waktu untuk memesan «УАЗ» 452 с 5-ти ст. KPP |
| 3151—10 | Anda perlu melakukan lebih dari yang Anda inginkan untuk membuka kunci «УАЗ» с инжекторным двигателем ЕВРО -4 , lebih banyak lagi (на 5-и ст. КПП) |
| Karier Kriminal yang Dapat Dipakai dan Dikoordinasikan dengan Pelanggan | |
| опора промежуточная карданного вала | |
| 3 | |
| 3160-22 0571 1 | |
| 3 | |
| 3-10 | |
| -10 | |
| -10 | |
| 3 | |
/* 10 Maret 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Kondisi: | Baru |
|---|---|
| Warna: | Hitam |
| Sertifikasi: | ISO |
| Jenis: | Sambungan Universal |
| Merek Aplikasi: | Gaz, Uaz, Kamaz, Zil |
| Bahan: | Paduan logam |
| Contoh: |
US$ 40/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Apakah ada keterbatasan atau kekurangan yang terkait dengan sistem poros kardan?
Meskipun sistem poros kardan menawarkan banyak keuntungan, sistem ini juga memiliki beberapa keterbatasan dan kekurangan yang perlu dipertimbangkan. Mari kita jelajahi keterbatasan-keterbatasan ini secara detail:
1. Ketidaksejajaran Sudut:
– Poros kardan dirancang untuk mengakomodasi ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Namun, ketidaksejajaran yang berlebihan dapat menyebabkan peningkatan keausan, getaran, dan penurunan efisiensi. Jika ketidaksejajaran melebihi batas yang direkomendasikan, hal itu dapat memberikan tekanan tambahan pada sambungan universal dan komponen lainnya, mengurangi masa pakai poros dan berpotensi menyebabkan kegagalan mekanis.
2. Kebisingan dan Getaran:
– Sistem poros kardan dapat menimbulkan kebisingan dan getaran pada peralatan atau kendaraan. Sambungan universal dan kuk geser pada rakitan poros dapat menghasilkan getaran saat berputar, terutama pada kecepatan tinggi. Getaran ini dapat berkontribusi pada peningkatan tingkat kebisingan, berpotensi menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang atau memengaruhi kinerja peralatan yang sensitif. Penyeimbangan dan perawatan poros yang tepat dapat membantu mengurangi efek ini, tetapi efek tersebut mungkin masih ada sampai batas tertentu.
3. Perawatan dan Pelumasan:
– Sistem poros kardan memerlukan perawatan dan pelumasan rutin untuk memastikan kinerja optimal dan umur pakai yang panjang. Sambungan universal dan kuk geser perlu dilumasi dengan benar untuk meminimalkan gesekan dan keausan. Jika perawatan diabaikan, sambungan dapat cepat aus, yang menyebabkan peningkatan getaran, kebisingan, dan potensi kegagalan. Inspeksi dan pelumasan rutin diperlukan untuk menjaga efisiensi dan keandalan sistem poros kardan.
4. Fleksibilitas Terbatas dalam Aplikasi Kecepatan Tinggi:
– Poros kardan memiliki keterbatasan dalam aplikasi kecepatan tinggi. Pada kecepatan putaran tinggi, gaya sentrifugal yang bekerja pada komponen yang berputar dapat menyebabkan tekanan signifikan pada poros dan sambungan universal. Hal ini dapat mengakibatkan peningkatan keausan, pengurangan masa pakai, dan potensi kegagalan. Dalam kasus seperti itu, sistem transmisi daya alternatif seperti sambungan kecepatan konstan (CV) atau penggerak langsung mungkin lebih sesuai.
5. Batasan Ruang dan Berat:
– Sistem poros kardan membutuhkan ruang yang cukup untuk pemasangan karena panjang dan desain teleskopiknya. Dalam aplikasi dengan keterbatasan ruang, mungkin sulit untuk mengakomodasi seluruh panjang poros, atau mungkin diperlukan modifikasi untuk memastikan pemasangan yang tepat. Selain itu, berat poros juga dapat menjadi pertimbangan, terutama dalam aplikasi di mana pengurangan berat sangat penting. Dalam kasus seperti itu, material ringan alternatif atau sistem penggerak mungkin lebih tepat.
6. Biaya:
– Sistem poros kardan dapat relatif mahal dibandingkan dengan pilihan transmisi daya lainnya. Kompleksitas desainnya, kebutuhan akan kustomisasi, dan penggunaan banyak komponen berkontribusi pada biaya manufaktur dan pemasangan yang lebih tinggi. Namun, penting untuk mempertimbangkan manfaat dan kinerja keseluruhan sistem poros kardan saat mengevaluasi efektivitas biayanya untuk aplikasi tertentu.
7. Kompensasi Ketidaksesuaian Terbatas:
– Meskipun poros kardan dapat mengakomodasi ketidaksejajaran sudut, poros ini memiliki keterbatasan dalam mengkompensasi jenis ketidaksejajaran lainnya, seperti offset paralel atau perpindahan aksial. Dalam aplikasi yang membutuhkan kompensasi signifikan untuk jenis ketidaksejajaran ini, sistem transmisi daya alternatif dengan fleksibilitas yang lebih canggih, seperti kopling fleksibel atau sambungan CV, mungkin lebih sesuai.
Terlepas dari keterbatasan ini, sistem poros kardan tetap banyak digunakan dan menawarkan berbagai keuntungan dalam berbagai aplikasi. Dengan memahami keterbatasan ini dan mempertimbangkan persyaratan khusus aplikasi, para insinyur dapat membuat keputusan yang tepat mengenai kesesuaian sistem poros kardan atau mengeksplorasi opsi transmisi daya alternatif.
Apa saja tindakan pencegahan keselamatan yang harus diikuti saat bekerja dengan poros kardan?
Pengerjaan poros kardan memerlukan kepatuhan terhadap tindakan pencegahan keselamatan tertentu untuk mencegah kecelakaan, cedera, dan kerusakan pada peralatan. Baik selama pemasangan, perawatan, atau perbaikan, sangat penting untuk mengikuti pedoman keselamatan ini:
1. Alat Pelindung Diri (APD):
– Selalu kenakan alat pelindung diri yang sesuai, termasuk kacamata pengaman, sarung tangan, dan pakaian pelindung. APD membantu melindungi dari potensi bahaya seperti serpihan yang beterbangan, ujung yang tajam, atau kontak dengan pelumas atau bahan kimia.
2. Pelatihan dan Pengenalan:
– Pastikan bahwa personel yang bekerja dengan poros kardan terlatih dengan baik dan memahami peralatan serta prosedur yang terkait. Mereka harus memahami potensi bahaya, praktik pengoperasian yang aman, dan prosedur darurat.
3. Prosedur Penguncian/Penandaan (Lockout/Tagout):
– Sebelum mengerjakan poros kardan, ikuti prosedur penguncian/penandaan yang tepat untuk mengisolasi dan mematikan daya peralatan. Hal ini mencegah aktivasi atau pergerakan poros secara tidak sengaja saat kegiatan pemeliharaan atau perbaikan sedang dilakukan.
4. Amankan Peralatan:
– Sebelum memulai pekerjaan apa pun pada poros kardan, pastikan peralatan atau kendaraan ditopang dan diimobilisasi dengan aman. Hal ini mencegah pergerakan atau putaran poros yang tidak terduga, sehingga mengurangi risiko tersangkut atau cedera.
5. Ventilasi:
– Jika bekerja di ruang tertutup atau area dengan ventilasi yang buruk, pastikan ventilasi yang memadai atau gunakan alat pelindung pernapasan yang sesuai untuk menghindari menghirup asap, gas, atau partikel debu yang berbahaya.
6. Teknik Mengangkat yang Tepat:
– Saat menangani poros kardan atau komponen berat, gunakan teknik pengangkatan yang tepat untuk menghindari ketegangan atau cedera. Gunakan peralatan pengangkat, seperti derek atau kerekan, jika perlu, dan pastikan kapasitas beban tidak terlampaui.
7. Inspeksi dan Pemeliharaan:
– Periksa secara berkala kondisi poros kardan, termasuk sambungan universal, sambungan geser, dan komponen lainnya. Cari tanda-tanda keausan, kerusakan, atau ketidaksejajaran. Lakukan perawatan dan pelumasan rutin sesuai rekomendasi pabrikan untuk memastikan pengoperasian yang aman dan efisien.
8. Hindari Melebihi Batas Desain:
– Operasikan poros kardan sesuai dengan batas desain yang ditentukan, termasuk kapasitas torsi, kecepatan, dan sudut ketidaksejajaran. Melebihi batas-batas ini dapat menyebabkan keausan dini, kerusakan mekanis, dan bahaya keselamatan.
9. Pembuangan yang Tepat untuk Komponen dan Pelumas Bekas:
– Buang suku cadang bekas, pelumas, dan bahan limbah lainnya sesuai dengan peraturan setempat dan praktik terbaik lingkungan. Ikuti prosedur pembuangan yang tepat untuk mencegah polusi dan potensi kerusakan lingkungan.
10. Tanggap Darurat:
– Pahami prosedur tanggap darurat, termasuk pertolongan pertama, pencegahan kebakaran, dan rencana evakuasi. Pastikan akses ke informasi kontak darurat dan peralatan keselamatan yang diperlukan, seperti alat pemadam kebakaran, tersedia di sekitar area kerja.
Penting untuk dicatat bahwa tindakan pencegahan keselamatan di atas berfungsi sebagai pedoman umum. Selalu merujuk pada pedoman keselamatan spesifik yang diberikan oleh produsen poros kardan atau peralatan untuk tindakan pencegahan atau rekomendasi tambahan apa pun.
Dengan mengikuti langkah-langkah keselamatan ini, individu yang bekerja dengan poros kardan dapat meminimalkan risiko yang terkait dengan pengoperasiannya dan memastikan lingkungan kerja yang aman.
Apa itu poros kardan dan bagaimana fungsinya pada kendaraan dan mesin?
Poros kardan, juga dikenal sebagai poros baling-baling atau poros penggerak, adalah komponen mekanis yang digunakan pada kendaraan dan mesin untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara dua titik yang tidak sejajar satu sama lain. Poros ini terdiri dari poros tubular dengan sambungan universal di setiap ujungnya, memungkinkan fleksibilitas dan mengakomodasi ketidaksejajaran antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Poros kardan memainkan peran penting dalam mentransfer daya dari mesin atau sumber daya ke roda atau mesin yang digerakkan. Berikut cara kerjanya pada kendaraan dan mesin:
1. Transmisi Torsi:
– Pada kendaraan, poros kardan menghubungkan transmisi atau gearbox ke diferensial, yang kemudian mendistribusikan torsi ke roda. Ketika mesin menghasilkan daya putar, daya tersebut ditransmisikan melalui transmisi ke poros kardan. Sambungan universal di setiap ujung poros memungkinkan ketidaksejajaran sudut dan mengkompensasi variasi pada suspensi, pergerakan gandar, dan kondisi jalan. Saat poros kardan berputar, ia mentransfer torsi dari transmisi ke diferensial, sehingga memungkinkan penyaluran daya ke roda.
– Pada mesin, poros kardan memiliki fungsi serupa yaitu mentransmisikan torsi antara sumber daya dan komponen yang digerakkan. Misalnya, pada peralatan pertanian, poros kardan menghubungkan PTO (Power Take-Off) traktor ke berbagai alat seperti mesin pemotong rumput, mesin pengepak jerami, atau mesin pengolah tanah. Daya putar dari mesin traktor ditransfer melalui saluran penggerak PTO ke poros kardan, yang kemudian mentransmisikan torsi ke mesin yang digerakkan, sehingga memungkinkan pengoperasiannya.
2. Fleksibilitas dan Kompensasi:
– Desain poros kardan dengan sambungan universal memberikan fleksibilitas dan mengkompensasi ketidaksejajaran antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan universal memungkinkan poros untuk menekuk dan berartikulasi sambil mempertahankan transmisi torsi yang kontinu. Fleksibilitas ini sangat penting pada kendaraan dan mesin di mana komponen penggerak dan yang digerakkan mungkin berada pada sudut atau posisi yang berbeda karena pergerakan suspensi, artikulasi gandar, atau medan yang tidak rata. Poros kardan menyerap variasi ini dan memastikan penyaluran daya yang lancar tanpa menyebabkan tekanan atau getaran yang berlebihan.
3. Penyeimbangan dan Pengendalian Getaran:
– Poros kardan juga berkontribusi pada keseimbangan dan pengendalian getaran pada kendaraan dan mesin. Putaran poros menghasilkan gaya sentrifugal, dan ketidakseimbangan apa pun dapat mengakibatkan getaran dan penurunan kinerja. Untuk mengimbangi hal ini, poros kardan dirancang dan diseimbangkan dengan cermat untuk meminimalkan getaran dan memberikan pengoperasian yang lancar. Selain itu, sambungan universal membantu menyerap getaran kecil dan mengurangi transmisinya ke kendaraan atau mesin.
4. Penyesuaian Panjang:
– Poros kardan menawarkan keunggulan panjang yang dapat disesuaikan, memungkinkan variasi jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Kemampuan penyesuaian ini sangat berguna pada kendaraan dan mesin dengan jarak sumbu roda yang dapat disesuaikan atau titik pemasangan yang bervariasi. Dengan menyesuaikan panjang poros kardan, sistem penggerak dapat berukuran dan diposisikan dengan tepat untuk mengakomodasi berbagai konfigurasi, sehingga memastikan efisiensi transmisi daya yang optimal.
5. Fitur Keamanan:
– Poros kardan pada kendaraan dan mesin sering kali dilengkapi fitur keselamatan untuk melindungi dari kegagalan mekanis. Fitur ini dapat mencakup pelindung atau pengaman untuk mencegah kontak dengan komponen yang berputar, seperti poros penggerak atau sambungan universal. Jika terjadi kegagalan sambungan atau gaya yang berlebihan, beberapa poros kardan juga dapat dilengkapi dengan pin geser atau pembatas torsi untuk mencegah kerusakan pada sistem penggerak dan melindungi komponen lain dari beban yang berlebihan.
Singkatnya, poros kardan adalah komponen berbentuk tabung dengan sambungan universal di setiap ujungnya yang digunakan untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen penggerak dan yang digerakkan yang tidak sejajar. Poros kardan memberikan fleksibilitas, mengkompensasi ketidaksejajaran, dan memungkinkan transmisi torsi pada kendaraan dan mesin. Dengan mentransfer daya secara efisien, mengakomodasi variasi, dan menyeimbangkan getaran, poros kardan memainkan peran penting dalam memastikan operasi yang lancar dan andal dalam berbagai aplikasi.
editor by CX 2024-02-25
