製品説明
Product Details
A coupling is a mechanical component that is used to firmly connect the driving shaft and driven shaft in different mechanisms together, rotate together, and transmit motion and torque. It is also sometimes used to connect shafts and other parts (e.g. gears, pulleys, etc.). It usually consists of 2 parts, which are connected by a key or clamping fit, respectively, and fastened at the 2 shaft ends. Couplings can compensate for deviations (including axial, radial, angular or combined offset) between 2 shafts due to inaccurate manufacturing and installation, deformation or thermal expansion during operation, as well as shock and vibration absorption. The most commonly used couplings have been standardized or normalized. In general, it is only necessary to select the type of coupling correctly and determine the type and size of the coupling. If necessary, check and calculate the carrying capacity of the vulnerable and weak links; When the rotational speed is high, it is necessary to check the centrifugal force on the outer edge and the deformation of the elastic element for balance detection.
Couplings are used to connect shafts in different mechanisms, mainly by rotation, thus transferring torque. Under the action of high-speed power, the coupling has the function of buffering and damping, and the coupling has good service life and working efficiency.
The function of the coupling:
a device that connects 2 shafts or shafts with rotating parts and rotates together in the process of transmitting motion and power and does not break away under normal circumstances. Sometimes, it is also used as a safety device to prevent the connected parts from bearing excessive loads and play the role of overload protection. The coupling is installed between the active side and the passive side of the power transmission, which plays the role of transferring torque, compensating the installation deviation between shafts, absorbing equipment vibration and buffering load impact. One of the functions of couplings is to absorb and compensate for deviations between shafts through their own deformation. The greater the elasticity, the stronger the ability to absorb the deviation; The less flexibility you have, the less ability you have to absorb deviations. In general, the deviation between the shaft and the shaft can be divided into the following 3 aspects: The connection between the coupling and the peripheral equipment is achieved by inserting the shaft of the device into the shaft hole of the coupling.
1. The role of the coupling is to connect the 2 shafts in different mechanisms (drive shaft and driven shaft) to rotate and transmit torque together, and some couplings also have the role of buffering, damping and improving the dynamic performance of the shafting.
2. Eliminate the inertia of the radial force, connect the motor spindle with the load, and use a coupling to weaken the starting power when the motor starts.
3. Power conduction, transmission of power and torque (improve the performance of the transmission system)
4. Different degrees of vibration reduction and buffering
5. Disconnect when the load is too large to play a protective role
6. Good for maintenance
7. Change the drive direction
8. Concentricity correction (different degrees of axial, radial and angular compensation performance)
The types of couplings
Bellows coupling
The bellows coupling is composed of 2 hubs and thin-walled bellows that are welded or bonded together. The input end of the coupling structure is a clamping structure, and the pre-tightening force is generated by clamping screws, and the power input shaft is firmly connected with the clamping hoop. Flexible and rigid stainless steel bellows have the ability to correct radial, axial and angular deviations, transmit torque with zero backlash, and have different bushings designed to meet different equipment requirements.
A plum coupling
Plum coupling is a widely used coupling, elastomer is a balance accessory, can zero back backlash transfer torque and shock absorption. The different types of elastomers determine the characteristics of the entire drive system. Zero back backlash is achieved through a pre-pressure between the 2 coupling bushing and the elastomer. Its elastomer is usually composed of engineering plastics or rubber. Because elastomers have the function of buffering and reducing vibration, they are widely used in the case of strong vibration.
Safety coupling
The safety coupling mainly relies on the spring force and works with the shape, which can protect the adjacent drive components from damage caused by overload. Divided into synchronous type, stepping type 60°, failure protection type, closed. Features of a special butterfly spring system. No torque transfer is possible until the torque control nut is linked to the butterfly spring to apply pressure. The service life of the safety coupling is largely determined by the speed at which the coupling is disengaged and the holding time of the coupling. The safety coupling is not worn when it is engaged, does not require maintenance, and does not require additional refueling.
Rigid coupling
The rigid coupling is actually a torsional rigid coupling. Even under load, there is no turning clearance. Even if there is a deviation that creates a load, the rigid coupling is still rigid to transmit torque. Rigid couplings need to be used to connect 2 shafts in strict alignment without relative misalignment, so they are used less in motor test systems. Of course, if the relative displacement can be successfully controlled (the alignment accuracy is high enough), rigid coupling can also play an excellent role in the application. In particular, the small size rigid coupling has the advantages of light weight, ultra-low inertia and high sensitivity. In practical applications, rigid couplings have the advantages of maintenance-free, ultra-oil resistance and corrosion resistance.
Long shaft coupling
The standard length of the long-shaft coupling is up to 6 meters, and no intermediate support is required. The 2 ends are connected by high-performance stainless steel or high-strength aluminum, and the middle pipe is made of different materials such as steel, aluminum or carbon fiber. The allowable deviation range, speed and torque of the standard model should be reduced by 30%. The allowable working speed depends on the total length of the joint shaft and can also be adjusted according to demand.
Diaphragm coupling
Diaphragm couplings transfer torque by friction and diaphragm assembly, so there are no stress concentrations, backbacklash and micro-displacement that occur when torque is transferred through shoulder bolts. It has a near unlimited service life and increases the torsional rigidity of the individual components of the complete coupling, which can compensate for a variety of combined shaft assembly errors as a percentage of the total allowable error value listed in the data sheet. The sum of the percentages of the 3 errors cannot exceed 100%.
製品説明
プロとして メーカー プロペラシャフトについては、 +1000 items for all kinds of car, At present, our products are mainly sold in North America, Europe, Australia, South Korea, the Middle East and Southeast Asia and other regions, applicable models are European cars, American cars, Japanese and Korean cars, etc. /* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 標準か非標準か： | 標準 |
|---|---|
| トルク： | >80N・M |
| 穴径： | According to Specific Drawings |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
送料：
単位当たりの推定運賃。 |
送料と配達予定日について。 |
|---|
| 支払方法： |
|
|---|---|
|
初回支払い 全額支払い |
| 通貨： | US$ |
|---|
| 返品・返金： | 商品到着後30日以内であれば、返金を申請できます。 |
|---|
カルダンシャフトは、バランスを維持しながら効率的な動力伝達をどのように実現しているのでしょうか？
カルダンシャフトは、駆動側と被駆動側のバランスを維持しながら、効率的な動力伝達を実現するように設計されています。これらのシャフトは、両方の側面において貢献する様々な機構と機能を備えています。カルダンシャフトがどのようにして効率的な動力伝達とバランスを実現しているのかを見ていきましょう。
1. ユニバーサルジョイント：
カルダンシャフトは、ユニバーサルジョイント（Uジョイントとも呼ばれる）を使用して、駆動部品から被駆動部品へトルクを伝達します。ユニバーサルジョイントは、両端にニードルベアリングを備えた十字型のヨークで構成されています。これらのニードルベアリングにより、ジョイントは旋回することができ、駆動部品と被駆動部品間の角度のずれを吸収します。ユニバーサルジョイントは、動きの柔軟性を確保することで、部品が完全に整列していなくても効率的な動力伝達を実現し、エネルギー損失を最小限に抑え、バランスを維持します。
2. ミスアライメント補正：
カルダンシャフトは、駆動側と被駆動側の部品間のずれを補正するように設計されています。ユニバーサルジョイント、スリップヨーク、伸縮式セクションにより、シャフトの長さを調整し、位置ずれに対応できます。このずれ補正機能により、カルダンシャフトはスムーズかつ効率的に動力を伝達し、部品への負荷を軽減し、運転中のバランスを維持します。
3. バランスの取れたデザイン：
カルダンシャフトは、振動を最小限に抑え、スムーズな動作を維持するために、バランスの取れた設計で設計されています。シャフトチューブは通常、左右対称に作られており、ユニバーサルジョイントは質量を均等に分散するように配置されています。このバランス設計により、振動が軽減され、動力伝達やシステム全体の性能に悪影響を与える可能性のある不均衡な力の発生を最小限に抑えることができます。バランスを維持することで、カルダンシャフトは効率的な動力伝達に貢献し、関連部品の寿命を延ばします。
4．高品質な素材と製造技術：
カルダンシャフトの製造に使用される鋼材やアルミニウム合金などの材料は、強度、耐久性、バランス維持能力を考慮して厳選されています。高品質な材料を使用することで、シャフトはトルクや運転時のストレスに耐え、変形や破損を防ぎ、効率的な動力伝達を実現します。さらに、精密な製造工程と品質管理によって、製造段階でカルダンシャフトのバランスが正確に保たれ、効率性とバランスがさらに向上します。
5．定期的なメンテナンスと点検：
効率的な動力伝達とバランスを継続的に確保するためには、カルダンシャフトの定期的なメンテナンスと点検が不可欠です。これには、ユニバーサルジョイントへの定期的な潤滑、摩耗や損傷の確認、および位置ずれの解消が含まれます。定期的なメンテナンスは、シャフトのバランスを維持し、最適な性能と長寿命を確保するのに役立ちます。
カルダンシャフトは、トルク伝達のためのユニバーサルジョイント、ミスアライメント補正機構、バランスの取れた設計、高品質な材料、そして定期的なメンテナンスによって、バランスを維持しながら効率的な動力伝達を実現します。これらの特長を備えたカルダンシャフトは、自動車、産業機器、その他効率的な動力伝達を必要とする様々な分野において、スムーズな動作、信頼性、そして長寿命に貢献します。
カルダン シャフトを扱うときは、どのような安全上の注意事項に従う必要がありますか?
カルダンシャフトの取り扱いには、事故、怪我、機器の損傷を防ぐため、特定の安全上の注意事項を遵守する必要があります。設置、メンテナンス、修理のいずれの場合でも、以下の安全ガイドラインに従うことが不可欠です。
1. 個人用保護具（PPE）：
– 安全メガネ、手袋、保護服などの適切な個人用保護具を常に着用してください。個人用保護具は、飛散物、鋭利なエッジ、潤滑剤や化学物質との接触などの潜在的な危険から保護するのに役立ちます。
2. トレーニングと習熟：
– カルダンシャフトを扱う作業員は、適切な訓練を受け、関連する機器と手順に精通していることを確認してください。潜在的な危険性、安全な操作手順、緊急時の手順を理解している必要があります。
3. ロックアウト/タグアウト手順:
– カルダンシャフトの作業を行う前に、適切なロックアウト／タグアウト手順に従って機器を遮断し、電源を切ってください。これにより、メンテナンスや修理作業中にシャフトが誤って作動したり動いたりするのを防ぐことができます。
4. 機器を固定する:
– カルダンシャフトに関する作業を開始する前に、機器または車両がしっかりと固定されていることを確認してください。これにより、シャフトの予期せぬ動きや回転を防ぎ、巻き込みや怪我のリスクを軽減できます。
5. 換気：
– 密閉された空間や換気の悪い場所で作業する場合は、十分な換気を確保するか、適切な呼吸用保護具を使用して、有害な煙、ガス、または粉塵粒子の吸入を避けてください。
6. 適切な持ち上げ方：
– 重いカルダンシャフトや部品を取り扱う際は、適切な持ち上げ技術を使用し、負担や怪我を防いでください。必要に応じてクレーンやホイストなどの吊り上げ装置を使用し、荷重容量を超えないようにしてください。
7. 検査とメンテナンス：
– カルダンシャフトの状態（ユニバーサルジョイント、スリップヨーク、その他の部品を含む）を定期的に点検してください。摩耗、損傷、または位置ずれの兆候がないか確認してください。安全かつ効率的な運転を確保するために、メーカーの推奨に従って定期的なメンテナンスと潤滑を実施してください。
8. 設計限界を超えないようにする:
– カルダンシャフトは、トルク容量、速度、ミスアライメント角度など、指定された設計制限内で使用してください。これらの制限を超えると、早期摩耗、機械故障、安全上の危険につながる可能性があります。
9. 使用済み部品および潤滑油の適切な廃棄：
– 使用済み部品、潤滑油、その他の廃棄物は、地域の規制および環境に関するベストプラクティスに従って廃棄してください。汚染や環境への潜在的な害を防ぐため、適切な廃棄手順に従ってください。
10. 緊急対応：
– 応急処置、火災予防、避難計画などの緊急対応手順を熟知しておいてください。作業エリアの近くには、緊急連絡先情報や消火器などの必要な安全設備を備えておいてください。
上記の安全上の注意事項は一般的なガイドラインであることをご留意ください。追加の注意事項や推奨事項については、カルダンシャフトまたは機器のメーカーが提供する特定の安全ガイドラインを必ず参照してください。
これらの安全上の注意事項に従うことで、カルダン シャフトを扱う作業者は、操作に伴うリスクを最小限に抑え、安全な作業環境を確保できます。
カルダンシャフトシステムのコンポーネントと構造について説明していただけますか?
カルダンシャフトシステムは、プロペラシャフトまたはドライブシャフトとも呼ばれ、複数のコンポーネントが連携して、非整列のコンポーネント間でトルクと回転力を伝達します。カルダンシャフトシステムの構造は、通常、以下のコンポーネントで構成されます。
1. シャフトチューブ：
シャフトチューブは、カルダンシャフトシステムの主要な構造要素です。鋼やアルミニウム合金などの耐久性と強度に優れた材料で作られた円筒形のチューブです。シャフトチューブはシステムの中核を担い、トルクと回転力を伝達する役割を担っています。また、高い荷重とねじり力にも変形や破損なく耐えられるように設計されています。
2. ユニバーサルジョイント：
ユニバーサルジョイントは、Uジョイントまたはカルダンジョイントとも呼ばれ、カルダンシャフトシステムの重要なコンポーネントです。シャフトチューブを連結・連結するために使用され、駆動部品と従動部品間の角度ずれを許容します。ユニバーサルジョイントは、両端にニードルベアリングを備えた十字形のヨークで構成されています。ヨークがシャフトチューブを連結し、ニードルベアリングが回転運動と柔軟性を実現することで、ずれを補正します。ユニバーサルジョイントにより、カルダンシャフトシステムは、駆動部品と従動部品が完全に位置ずれしている場合でも、トルクを伝達できます。
3. スリップヨーク：
スリップヨークは、カルダンシャフトシステムで使用される部品で、軸方向のずれを吸収します。通常、シャフトチューブの片端または両端に配置され、シャフトと駆動部品または従動部品との間の摺動接続を提供します。スリップヨークにより、シャフトの長さを調整し、部品間の距離の変化を補正できます。この機能は、ホイールベース調整可能な車両や、接続点が可変の機械など、駆動部品と従動部品間の距離が変化する用途で特に役立ちます。
4. フランジとヨーク：
フランジとヨークは、カルダンシャフトシステムを駆動部品と従動部品に接続するために使用されます。フランジは通常、シャフトチューブの端部にボルト締めまたは溶接され、確実な接続ポイントを提供します。フランジ面には、駆動部品または従動部品の対応するフランジと位置合わせされたボルト穴があります。一方、ヨークは、ユニバーサルジョイントをフランジに接続する十字形の部品です。ヨークには、ユニバーサルジョイントのニードルベアリングを収容する穴または溝があり、回転運動とトルク伝達を可能にします。
5. バランスウェイト：
バランスウェイトは、カルダンシャフトシステムのバランスを取り、振動を最小限に抑えるために使用されます。シャフトが回転すると、質量配分のアンバランスが振動、騒音、性能低下につながる可能性があります。バランスウェイトは、これらのアンバランスを相殺するために、シャフトチューブに沿って戦略的に配置されます。バランスウェイトは質量を再配分し、カルダンシャフトシステムの回転部品のバランスを適切に保ちます。適切なバランスは、安定性を向上させ、ベアリングなどの部品の摩耗を軽減し、シャフトシステム全体の性能と寿命を向上させます。
6. 安全機能:
一部のカルダンシャフトシステムには、機械的な故障を防ぐための安全機能が組み込まれています。例えば、回転部品との接触を防ぐための保護ガードやシールドが設置され、事故や怪我のリスクを軽減します。過度の力やトルクが発生する可能性のある用途では、カルダンシャフトシステムにせん断ピンやトルクリミッターなどの安全機構が組み込まれている場合があります。これらの機能は、過負荷や過度のトルクが発生した場合に、シャフトやその他の部品をせん断や離脱による損傷から保護するように設計されています。
要約すると、カルダンシャフトシステムは、シャフトチューブ、ユニバーサルジョイント、スリップヨーク、フランジ、ヨーク、バランスウェイト、そして安全機能で構成されています。これらのコンポーネントは連携して、非整合部品間でトルクと回転力を伝達し、角度および軸方向のミスアライメントを補正します。カルダンシャフトシステムの構造とコンポーネントは、様々な用途において効率的な動力伝達、柔軟性、耐久性、そして安全性を確保するために綿密に設計されています。
編集者：CX 2024-05-13
