{"id":1682,"date":"2023-11-17T03:26:06","date_gmt":"2023-11-17T03:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-standard-cardan-shafts-31601-2203010\/"},"modified":"2023-11-17T03:26:06","modified_gmt":"2023-11-17T03:26:06","slug":"china-standard-cardan-shafts-31601-2203010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/application\/china-standard-cardan-shafts-31601-2203010\/","title":{"rendered":"Chinese standaard cardanassen (31601-2203010)"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Russische aandrijfassen en onderdelen, UAZ, GAZ, GAZIL, ZIL, KAMAZ, MAN,<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
3303-10<\/td>\n\u0412\u0430\u043b \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430 \u0423\u0410\u0417 31512 \u0441 \u0440\u0435\u0434\u0443\u043a\u0442\u043e\u0440\u043d\u044b\u043c\u0438 \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438 (\u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430) \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb \u0441 5-\u0441\u0442.\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2206—–10<\/td>\n31512,31519 c 4-\u0445 \u0441\u0442. \u041a\u041f\u041f\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3151-20<\/td>\n\u0412\u0430\u043b \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 31512 \u0441 \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438 \u201c\u0422\u0438\u043c\u043a\u0435\u043d\u201d (\u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u0441 5-\u0441\u0442.\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3151-30<\/td>\n\u0412\u0430\u043b \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 31519 met 5-\u0442\u0438 \u0441\u0442. \u041a\u041f\u041f\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3160—–10<\/td>\n\u0412\u0430\u043b \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 3741, 2206, 3303,3909,3962 \u201c\u0415\u0412\u0420\u041e\u201d \u0441 \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438 \u00ab\u0421\u043f\u0430\u0439\u0441\u0435\u0440\u00bb\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3163–10<\/td>\n\u041f\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0430 \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u0430\u044f 3-\u0445 \u043e\u043f\u043e\u0440\u043d\u0430\u044f \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 2360\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2363–10<\/td>\n\u041f\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0430 \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u0430\u044f 3-\u0445 \u043e\u043f\u043e\u0440\u043d\u0430\u044f \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 3163 ,3162\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3151—–10<\/td>\n\u0412\u0430\u043b \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 3741, 2206, 3303,3909,3962 \u201c\u0415\u0412\u0420\u041e\u201d met \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438 \u00ab\u0421\u043f\u0430\u0439\u0441\u0435\u0440\u00bb\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3303-10<\/td>\n\u0412\u0430\u043b \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043c\u043e\u0441\u0442\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0430\/\u043c \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041e\u0410\u041e \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb 452 \u0441 5-\u0442\u0438 \u0441\u0442. \u041a\u041f\u041f\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3151—10<\/td>\nHet is mogelijk om een \u200b\u200b\u200b\u200bmiddel te gebruiken voor het maken van een keuze uit \u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb \u0441 \u043f\u043e\u0434 \u0433\u0438\u0431\u0440\u0438\u0434\u043d\u044b\u0435 \u043c\u043e\u0441\u0442\u044b \u0415\u0412\u0420\u041e -4, \u043f\u043e\u0434 \u0433\u0438\u0431\u0440\u0438\u0434\u043d\u044b\u0435 \u043c\u043e\u0441\u0442\u044b (op 5-\u0438 st. \u041a\u041f\u041f)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nGebruik de stekker uit het stopcontact en de stekker uit het stopcontact<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u043e\u043f\u043e\u0440\u0430 \u043f\u0440\u043e\u043c\u0435\u0436\u0443\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u0432\u0430\u043b\u0430<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3160-22 0571 1<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3-10<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
-10<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
-10<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Voorwaarde:<\/th>\nNieuw<\/td>\n<\/tr>\n
Kleur:<\/th>\nZwart<\/td>\n<\/tr>\n
Certificering:<\/th>\nISO<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nKruiskoppeling<\/td>\n<\/tr>\n
Applicatiemerk:<\/th>\nGaz, Uaz, Kamaz, Zil<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal:<\/th>\nLegering<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 40\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Vraag een voorbeeld aan\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cardanas\"<\/p>\n

Kunnen cardanassen worden aangepast voor gebruik in zowel automobiel- als industri\u00eble toepassingen?<\/h3>\n

Ja, cardanassen kunnen zowel in de automobielindustrie als in de industrie worden toegepast. Het zijn veelzijdige componenten die een effici\u00ebnte krachtoverbrenging bieden en kunnen worden aangepast aan de specifieke eisen van diverse toepassingen. Laten we eens bekijken hoe cardanassen kunnen worden aangepast voor zowel de automobielindustrie als de industrie:<\/p>\n

1. Toepassingen in de automobielindustrie:<\/strong><\/p>\n

Cardanassen worden al lange tijd gebruikt in de automobielindustrie, met name in voertuigen met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Ze komen veel voor in personenauto's, vrachtwagens, SUV's en bedrijfswagens. In de automobielsector worden cardanassen voornamelijk gebruikt om koppel van de motor of transmissie over te brengen naar het differentieel of de as, waardoor de kracht naar de wielen wordt verdeeld. Ze bieden een betrouwbare en effici\u00ebnte manier om kracht over te brengen, zelfs in voertuigen die te maken hebben met wisselende belastingen, trillingen en uitlijningsproblemen. Cardanassen in de automobielindustrie zijn doorgaans ontworpen om te voldoen aan specifieke koppel- en snelheidseisen, rekening houdend met factoren zoals voertuiggewicht, vermogen en beoogd gebruik. <\/p>\n

2. Industri\u00eble toepassingen:<\/strong><\/p>\n

Cardanassen worden ook veelvuldig gebruikt in diverse industri\u00eble toepassingen waar koppel moet worden overgebracht tussen twee roterende componenten. Ze worden toegepast in een breed scala aan industrie\u00ebn, waaronder de productie, mijnbouw, landbouw, bouw en meer. In industri\u00eble toepassingen worden cardanassen gebruikt in machines, apparatuur en systemen die een effici\u00ebnte krachtoverbrenging over lange afstanden vereisen of in situaties waar sprake is van hoekafwijkingen. Industri\u00eble cardanassen kunnen worden aangepast aan specifieke eisen met betrekking tot koppel, snelheid en hoekafwijking, rekening houdend met factoren zoals de belasting, rotatiesnelheid, bedrijfsomstandigheden en beschikbare ruimte. Ze worden vaak gebruikt in toepassingen zoals transportbanden, pompen, generatoren, mengers, breekmachines en andere industri\u00eble machines. <\/p>\n

3. Aanpasbaarheid en personalisatie:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen kunnen door middel van maatwerk worden aangepast aan diverse toepassingen in de automobiel- en industri\u00eble sector. Fabrikanten bieden een reeks cardanassen aan met verschillende lengtes, afmetingen, koppelcapaciteiten en snelheidsclassificaties om aan specifieke eisen te voldoen. Kruiskoppelingen, schuifkoppelingen, telescopische secties en andere componenten kunnen worden geselecteerd of ontworpen om aan de eisen van verschillende omgevingen te voldoen. Daarnaast kunnen cardanassen van verschillende materialen worden gemaakt, zoals staal of aluminiumlegering, afhankelijk van de behoeften van de toepassing op het gebied van sterkte, duurzaamheid of gewichtsvermindering. Door samen te werken met fabrikanten en leveranciers van cardanassen kunnen ingenieurs in de automobiel- en industri\u00eble sector deze componenten aanpassen aan hun specifieke toepassingen, waardoor optimale prestaties en betrouwbaarheid worden gegarandeerd. <\/p>\n

4. Rekening houden met toepassingsspecifieke factoren:<\/strong><\/p>\n

Bij het aanpassen van cardanassen voor automobiel- of industri\u00eble toepassingen is het cruciaal om rekening te houden met toepassingsspecifieke factoren. Deze factoren kunnen onder andere koppelvereisten, snelheidslimieten, bedrijfsomstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, enz.), ruimtebeperkingen en de behoefte aan onderhoud en service omvatten. Door deze factoren zorgvuldig te evalueren en samen te werken met experts, kunnen ingenieurs cardanassen selecteren of ontwerpen die voldoen aan de unieke eisen van de automobiel- of industri\u00eble toepassing. <\/p>\n

Samenvattend kunnen cardanassen worden aangepast en op maat gemaakt voor gebruik in zowel de automobielindustrie als de industri\u00eble sector. Hun veelzijdigheid, effici\u00ebnte krachtoverbrenging en het vermogen om uitlijningsfouten op te vangen, maken ze geschikt voor een breed scala aan toepassingen. Door rekening te houden met de specifieke eisen en samen te werken met fabrikanten van cardanassen, kunnen ingenieurs ervoor zorgen dat deze componenten een betrouwbare en effici\u00ebnte krachtoverbrenging leveren in automobiel- en industri\u00eble systemen.<\/p>\n

\"cardanas\"<\/p>\n

Hoe dragen cardanassen bij aan de effici\u00ebntie van de voertuigaandrijving en de krachtoverbrenging?<\/h3>\n

Cardanassen spelen een cruciale rol in de effici\u00ebntie van de voertuigaandrijving en de vermogensverdeling. Ze maken de overdracht van koppel van de motor naar de wielen mogelijk, wat zorgt voor een effectieve krachtoverbrenging en optimale prestaties. Hieronder leggen we uit hoe cardanassen bijdragen aan de effici\u00ebntie van de voertuigaandrijving en de vermogensverdeling:<\/p>\n

1. Koppeloverdracht:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van koppel van de motor of krachtbron naar de wielen. Door de rotatiekracht effici\u00ebnt over te brengen, maken ze de aandrijving en beweging van het voertuig mogelijk. Het ontwerp en de constructie van de cardanas zorgen voor minimaal vermogensverlies tijdens de koppeloverdracht, wat bijdraagt \u200b\u200baan de algehele effici\u00ebntie van het aandrijfsysteem. <\/p>\n

2. Stroomverdeling:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Bij voertuigen met meerdere assen of wielen verdelen cardanassen de kracht over elke as of elk wiel, waardoor een evenwichtige krachtoverbrenging wordt gegarandeerd. Dit zorgt voor verbeterde tractie, stabiliteit en controle, met name in situaties zoals accelereren, bochten nemen of offroad rijden. Door de kracht gelijkmatig te verdelen, optimaliseren cardanassen het gebruik van het beschikbare motorvermogen en dragen ze bij aan de algehele effici\u00ebntie van het voertuig. <\/p>\n

3. Flexibiliteit en compensatie voor verkeerde uitlijning:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen bieden flexibiliteit en de mogelijkheid om uitlijningsfouten tussen de motor, de aandrijflijn en de wielen op te vangen. Ze kunnen hoekafwijkingen, parallelle verschuivingen en axiale verplaatsingen aan, waardoor een soepele krachtoverbrenging mogelijk is, zelfs wanneer de componenten niet perfect zijn uitgelijnd. Deze flexibiliteit helpt mechanische spanningen en energieverliezen als gevolg van uitlijningsfouten te verminderen, waardoor de effici\u00ebntie van de krachtoverbrenging wordt verbeterd. <\/p>\n

4. Trillingsdemping:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen kunnen helpen trillingen te dempen die afkomstig zijn van de motor of andere aandrijfcomponenten. De kruiskoppelingen in de asconstructie maken een lichte hoekbeweging mogelijk, wat helpt bij het absorberen en dempen van trillingen die tijdens het gebruik ontstaan. Door trillingen te verminderen, dragen cardanassen bij aan een soepelere en effici\u00ebntere krachtoverbrenging, wat de algehele prestaties en het comfort van het voertuig verbetert. <\/p>\n

5. Gewichtsvermindering:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen kunnen, in vergelijking met alternatieve aandrijfsystemen zoals ketting- of riemaandrijvingen, bijdragen aan gewichtsvermindering in voertuigen. Het gebruik van lichtgewicht materialen en geoptimaliseerde ontwerpen helpt het totale gewicht van het aandrijfsysteem te verlagen. Een lager gewicht verbetert de brandstofeffici\u00ebntie, omdat er minder energie nodig is om het voertuig aan te drijven. De compactheid en het ruimtebesparende ontwerp van cardanassen maken bovendien een effici\u00ebntere plaatsing van de aandrijfcomponenten mogelijk. <\/p>\n

6. Duurzaamheid en betrouwbaarheid:<\/strong><\/p>\n

Cardanassen zijn ontworpen om de eisen van voertuigaandrijving en krachtoverbrenging gedurende lange perioden te weerstaan. Ze worden vervaardigd met duurzame materialen en ondergaan strenge tests om betrouwbaarheid en een lange levensduur te garanderen. Door een robuuste en betrouwbare oplossing voor krachtoverbrenging te bieden, dragen cardanassen bij aan de algehele effici\u00ebntie van het aandrijfsysteem door stilstand en onderhoudsbehoeften te minimaliseren. <\/p>\n

Over het algemeen dragen cardanassen bij aan de effici\u00ebntie van de voertuigaandrijving en de vermogensverdeling door koppel effectief over te brengen, de vermogensverdeling in balans te brengen, uitlijningsfouten te compenseren, trillingen te dempen, het gewicht te verminderen en duurzaamheid en betrouwbaarheid te garanderen. Hun rol in het optimaliseren van de vermogensoverdracht en het verbeteren van de algehele voertuigprestaties maakt cardanassen tot een essentieel onderdeel van effici\u00ebnte aandrijfsystemen.<\/p>\n

\"cardanas\"<\/p>\n

Wat is een cardanas en hoe werkt deze in voertuigen en machines?<\/h3>\n

Een cardanas, ook wel aandrijfas of cardanas genoemd, is een mechanisch onderdeel dat in voertuigen en machines wordt gebruikt om koppel en rotatiekracht over te brengen tussen twee punten die niet in lijn met elkaar liggen. Het bestaat uit een buisvormige as met cardanverbindingen aan beide uiteinden, waardoor flexibiliteit mogelijk is en uitlijningsverschillen tussen de aandrijvende en aangedreven componenten kunnen worden opgevangen. De cardanas speelt een cruciale rol bij het overbrengen van vermogen van de motor of krachtbron naar de wielen of aangedreven machine. Hieronder leggen we uit hoe de cardanas in voertuigen en machines functioneert:<\/p>\n

1. Koppeloverdracht:<\/strong><\/p>\n

In voertuigen verbindt de cardanas de transmissie of versnellingsbak met het differentieel, dat vervolgens het koppel over de wielen verdeelt. Wanneer de motor rotatiekracht genereert, wordt deze via de transmissie naar de cardanas overgebracht. De kruiskoppelingen aan beide uiteinden van de as maken hoekafwijkingen mogelijk en compenseren variaties in de ophanging, asbeweging en wegomstandigheden. Terwijl de cardanas draait, brengt deze koppel over van de transmissie naar het differentieel, waardoor de wielen van vermogen worden voorzien. <\/p>\n

\u2013 In machines vervult de cardanas een vergelijkbare functie: het overbrengen van koppel tussen de krachtbron en de aangedreven componenten. Bijvoorbeeld in landbouwmachines verbindt de cardanas de aftakas (PTO) van de tractor met diverse werktuigen zoals maaiers, balenpersen of grondfrezen. Het rotatievermogen van de tractormotor wordt via de PTO-aandrijving overgebracht naar de cardanas, die vervolgens het koppel overbrengt naar de aangedreven machines, waardoor deze kunnen functioneren. <\/p>\n

2. Flexibiliteit en beloning:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Het ontwerp van de cardanas met kruiskoppelingen biedt flexibiliteit en compenseert uitlijningsverschillen tussen de aandrijvende en aangedreven componenten. De kruiskoppelingen zorgen ervoor dat de as kan buigen en bewegen, terwijl de koppeloverdracht continu blijft. Deze flexibiliteit is essentieel in voertuigen en machines waar de aandrijvende en aangedreven componenten zich in verschillende hoeken of posities kunnen bevinden als gevolg van veerbewegingen, asbewegingen of oneffen terrein. De cardanas absorbeert deze variaties en zorgt voor een soepele krachtoverbrenging zonder overmatige spanning of trillingen. <\/p>\n

3. Balancering en trillingsbeheersing:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen dragen ook bij aan de balans en trillingsdemping in voertuigen en machines. De rotatie van de as genereert centrifugale krachten, en elke onbalans kan leiden tot trillingen en verminderde prestaties. Om dit tegen te gaan, worden cardanassen zorgvuldig ontworpen en gebalanceerd om trillingen te minimaliseren en een soepele werking te garanderen. Daarnaast helpen de kruiskoppelingen bij het absorberen van kleine trillingen en het verminderen van de overdracht ervan naar het voertuig of de machine. <\/p>\n

4. Lengteverstelling:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen bieden het voordeel van een verstelbare lengte, waardoor de afstand tussen de aandrijvende en aangedreven componenten kan vari\u00ebren. Deze verstelbaarheid is met name handig bij voertuigen en machines met een verstelbare wielbasis of variabele bevestigingspunten. Door de lengte van de cardanas aan te passen, kan de aandrijflijn op de juiste grootte en positie worden afgestemd op verschillende configuraties, wat zorgt voor een optimale effici\u00ebntie van de krachtoverbrenging. <\/p>\n

5. Veiligheidskenmerken:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Cardanassen in voertuigen en machines zijn vaak voorzien van veiligheidsvoorzieningen om mechanische storingen te voorkomen. Dit kunnen afschermingen of beschermkappen zijn om contact met roterende onderdelen, zoals de aandrijfas of kruiskoppelingen, te vermijden. In geval van een defect aan een koppeling of overmatige kracht, kunnen sommige cardanassen ook breekpennen of koppelbegrenzers bevatten om schade aan de aandrijflijn te voorkomen en andere onderdelen te beschermen tegen overbelasting. <\/p>\n

Samenvattend is een cardanas een buisvormig onderdeel met cardanische koppelingen aan beide uiteinden, gebruikt om koppel en rotatiekracht over te brengen tussen niet-uitgelijnde aandrijf- en aangedreven onderdelen. Het biedt flexibiliteit, compenseert uitlijningsfouten en maakt koppeloverdracht mogelijk in voertuigen en machines. Door effici\u00ebnt kracht over te brengen, variaties op te vangen en trillingen te balanceren, spelen cardanassen een cruciale rol in het garanderen van een soepele en betrouwbare werking in een breed scala aan toepassingen.<\/p>\n

\"Chinese\"Chinese
Bewerking door CX 2023-11-17<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Russian drive shaft and components, UAZ, GAZ, GAZIL, ZIL, KAMAZ, MAN, 3303-10 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u043d\u0430\u00a0\u0423\u0410\u0417\u00a031512\u00a0\u0441\u00a0\u0440\u0435\u0434\u0443\u043a\u0442\u043e\u0440\u043d\u044b\u043c\u0438\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438\u00a0(\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a0\u0441\u00a05-\u0441\u0442.\u00a0\u041a\u041f\u041f\u00a0ADS-BGW)\u00a0 2206—–10 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a031512,31519\u00a0\u00a0c\u00a04-\u0445\u00a0\u0441\u0442.\u00a0\u041a\u041f\u041f\u00a0 3151-20 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a031512\u00a0\u0441\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438\u00a0“\u0422\u0438\u043c\u043a\u0435\u043d”\u00a0(\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u0441\u00a05-\u0441\u0442.\u00a0\u041a\u041f\u041f\u00a0ADS-BGW)\u00a0 3151-30 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a0\u00a031519\u00a0\u0441\u00a05-\u0442\u0438\u00a0\u0441\u0442.\u00a0\u041a\u041f\u041f\u00a0 3160—–10 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a03741,\u00a02206,\u00a03303,3909,3962\u00a0“\u0415\u0412\u0420\u041e”\u00a0\u0441\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438\u00a0\u00ab\u0421\u043f\u0430\u0439\u0441\u0435\u0440\u00bb\u00a0 3163–10 \u041f\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0430\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u0430\u044f\u00a03-\u0445\u00a0\u043e\u043f\u043e\u0440\u043d\u0430\u044f\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a0\u00a02360\u00a0 2363–10 \u041f\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0430\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u0430\u044f\u00a03-\u0445\u00a0\u043e\u043f\u043e\u0440\u043d\u0430\u044f\u00a0\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a03163\u00a0,3162\u00a0 3151—–10 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a0\u00a03741,\u00a02206,\u00a03303,3909,3962\u00a0“\u0415\u0412\u0420\u041e”\u00a0\u0441\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u043c\u0438\u00a0\u00ab\u0421\u043f\u0430\u0439\u0441\u0435\u0440\u00bb\u00a0 3303-10 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a0\u00a0452\u00a0\u0441\u00a05-\u0442\u0438\u00a0\u0441\u0442.\u00a0\u041a\u041f\u041f\u00a0 3151—10 \u0412\u0430\u043b\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439\u00a0\u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u0430\u00a0\u0434\u043b\u044f\u00a0\u0433\u0440\u0443\u0437\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e\u00a0\u0440\u044f\u0434\u0430\u00a0\u00a0\u0430\/\u043c\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430\u00a0\u041e\u0410\u041e\u00a0\u00ab\u0423\u0410\u0417\u00bb\u00a0\u00a0\u0441\u00a0\u0438\u043d\u0436\u0435\u043a\u0442\u043e\u0440\u043d\u044b\u043c\u00a0\u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u043c\u00a0\u00a0\u0415\u0412\u0420\u041e\u00a0-4\u00a0,\u00a0\u043f\u043e\u0434\u00a0\u0433\u0438\u0431\u0440\u0438\u0434\u043d\u044b\u0435\u00a0\u043c\u043e\u0441\u0442\u044b\u00a0(\u043d\u0430\u00a05-\u0438\u00a0\u0441\u0442.\u00a0\u041a\u041f\u041f) \u041a\u0440\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432\u0438\u043d\u0430\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e\u00a0\u0432\u0430\u043b\u0430\u00a0\u0441\u00a0\u043f\u043e\u0434\u0448\u0438\u043f\u043d\u0438\u043a\u0430\u043c\u0438\u00a0\u0438\u00a0\u0441\u0442\u043e\u043f\u043e\u0440\u043d\u044b\u043c\u0438\u00a0\u043a\u043e\u043b\u044c\u0446\u0430\u043c\u0438 \u043e\u043f\u043e\u0440\u0430\u00a0\u043f\u0440\u043e\u043c\u0435\u0436\u0443\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f\u00a0\u043a\u0430\u0440\u0434\u0430\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e\u00a0\u0432\u0430\u043b\u0430 \u00a0 \u00a0 \u00a0 3 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 3160-22 0571 1 \u00a0 3 \u00a0 3-10 \u00a0 -10 \u00a0 -10 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[1220],"class_list":["post-1682","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1682\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}