Descrição do produto
Especificação de Eixo de acionamento da tomada de força —Speedway:
Desenvolvemos e produzimos muitas peças de reposição para tratores japoneses.
Nome do produto: Disco de embreagem de transmissão para trator japonês B1400 B7000
Modelos de tratores que podemos fornecer: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400, etc.
As peças incluem, por exemplo: pneus, aros Jante, kit de engate KB-TX de 3 pontos, tubo de escape, volante, kit de engate YM F14/F15, eixo de engrenagem, eixo da tomada de força, cardan da tomada de força, chaveta, regulador, etc.
A maioria das peças de reposição está em estoque. Se tiver interesse, entre em contato comigo.
Outras peças relevantes para carros ou máquinas que fabricamos em nossa oficina são as seguintes:
Peças e conjuntos de eixos de transmissão,
Peças e conjuntos de juntas universais,
Eixos de transmissão da tomada de força (PTO),
Eixos estriados,
Jugos deslizantes,
Garfos de solda,
Garfos de flange,
Colunas de direção,
Bielas,
etc.
Descrição do produto
Eixo de acionamento da tomada de força (PTO) - Item:
| Item | Tamanho do diário de cruz | 540 dak-rpm | 1000 dak-rpm | |||
| Série 1 | 22 mm | 54 mm | 12 kW | 16 HP | 18 kW | 25 HP |
| Série 2 | 23,8 mm | 61,3 mm | 15 kW | 21 HP | 23 kW | 31 HP |
| Série 3 | 27 mm | 70 mm | 26 kW | 35 HP | 40 kW | 55 HP |
| Série 4 | 27 mm | 74,6 mm | 26 kW | 35 HP | 40 kW | 55 HP |
| Série 5 | 30,2 mm | 80 mm | 35 kW | 47 HP | 54 kW | 74 HP |
| Série 6 | 30,2 mm | 92 mm | 47 kW | 64 HP | 74 kW | 100 HP |
| Série 7 | 30,2 mm | 106,5 mm | 55 kW | 75 HP | 87 kW | 18 HP |
| Série 8 | 35mm | 106,5 mm
|
70 kW | 95 HP | 110 kW | 150 HP |
| Série 38 | 38 mm | 102 mm | 70 kW | 95 HP | 110 kW | 150 HP |
perfil de companhia
Certificações
Perguntas frequentes
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| Tipo: | Haste |
|---|---|
| Uso: | Processamento de produtos agrícolas, infraestrutura agrícola, colheitadeira, plantio e fertilização, debulha de grãos, limpeza e secagem. |
| Material: | Aço inoxidável |
| Fonte de alimentação: | Eixo de acionamento da tomada de força |
| Peso: | Padrão |
| Serviço pós-venda: | 1 ano |
| Exemplos: |
US$ 300/Peça
1 unidade (pedido mínimo) | |
|---|
Existem limitações ou desvantagens associadas aos sistemas de eixo cardan?
Embora os sistemas de eixo cardan ofereçam inúmeras vantagens, eles também apresentam algumas limitações e desvantagens que devem ser consideradas. Vamos explorar essas limitações em detalhes:
1. Desalinhamento angular:
– Os eixos cardan são projetados para acomodar o desalinhamento angular entre os componentes motor e motor. No entanto, um desalinhamento excessivo pode levar ao aumento do desgaste, vibração e diminuição da eficiência. Se o desalinhamento exceder os limites recomendados, pode exercer pressão adicional nas juntas universais e em outros componentes, reduzindo a vida útil do eixo e potencialmente causando falhas mecânicas.
2. Ruído e vibração:
– Os sistemas de eixo cardan podem introduzir ruído e vibração no equipamento ou veículo. As juntas universais e os garfos deslizantes no conjunto do eixo podem gerar vibrações durante a rotação, especialmente em altas velocidades. Essas vibrações podem contribuir para o aumento dos níveis de ruído, causando potencialmente desconforto aos passageiros ou afetando o desempenho de equipamentos sensíveis. O balanceamento e a manutenção adequados do eixo podem ajudar a mitigar esses efeitos, mas eles ainda podem estar presentes em alguma medida.
3. Manutenção e Lubrificação:
Os sistemas de eixo cardan requerem manutenção e lubrificação regulares para garantir desempenho ideal e longa vida útil. As juntas universais e os garfos deslizantes precisam ser lubrificados adequadamente para minimizar o atrito e o desgaste. Se a manutenção for negligenciada, as juntas podem se desgastar rapidamente, levando ao aumento da vibração, ruído e possível falha. Inspeções e lubrificação regulares são necessárias para manter a eficiência e a confiabilidade dos sistemas de eixo cardan.
4. Flexibilidade limitada em aplicações de alta velocidade:
– Os eixos cardan apresentam limitações em aplicações de alta velocidade. Em altas rotações, as forças centrífugas que atuam sobre os componentes rotativos podem causar tensões significativas no eixo e nas juntas universais. Isso pode resultar em maior desgaste, redução da vida útil e potencial falha. Nesses casos, sistemas alternativos de transmissão de potência, como juntas homocinéticas (CV) ou acionamentos diretos, podem ser mais adequados.
5. Restrições de espaço e peso:
– Os sistemas de eixo cardan exigem espaço suficiente para instalação devido ao seu comprimento e design telescópico. Em aplicações com restrições de espaço, pode ser difícil acomodar todo o comprimento do eixo, ou podem ser necessárias modificações para garantir o encaixe adequado. Além disso, o peso do eixo pode ser um fator a ser considerado, especialmente em aplicações onde a redução de peso é crucial. Nesses casos, materiais leves alternativos ou sistemas de acionamento mais leves podem ser mais apropriados.
6. Custo:
– Os sistemas de eixo cardan podem ser relativamente caros em comparação com outras opções de transmissão de potência. A complexidade do seu projeto, a necessidade de personalização e o uso de múltiplos componentes contribuem para custos mais elevados de fabricação e instalação. No entanto, é importante considerar os benefícios e o desempenho geral dos sistemas de eixo cardan ao avaliar sua relação custo-benefício para aplicações específicas.
7. Compensação Limitada por Desalinhamento:
– Embora os eixos cardan possam acomodar desalinhamentos angulares, eles apresentam limitações na compensação de outros tipos de desalinhamento, como deslocamento paralelo ou axial. Em aplicações que exigem compensação significativa para esses tipos de desalinhamento, sistemas alternativos de transmissão de potência com maior flexibilidade, como acoplamentos flexíveis ou juntas homocinéticas, podem ser mais adequados.
Apesar dessas limitações, os sistemas de eixo cardan continuam sendo amplamente utilizados e oferecem inúmeras vantagens em diversas aplicações. Ao compreender essas limitações e considerar os requisitos específicos da aplicação, os engenheiros podem tomar decisões informadas sobre a adequação dos sistemas de eixo cardan ou explorar opções alternativas de transmissão de potência.
Você pode fornecer exemplos reais de veículos e máquinas que utilizam eixos cardan?
Os eixos cardan são amplamente utilizados em diversos veículos e máquinas em diferentes setores industriais. Eles são empregados em aplicações onde a transmissão de torque, a distribuição de potência e a flexibilidade são cruciais. Aqui estão alguns exemplos reais de veículos e máquinas que utilizam eixos cardan:
1. Veículos Automotores:
– Carros, caminhões e SUVs: Os eixos cardan são comuns em veículos com tração traseira (RWD) e tração nas quatro rodas (4WD). Eles conectam a transmissão ou a caixa de transferência ao diferencial traseiro ou dianteiro, respectivamente, permitindo a transmissão de torque para as rodas. Exemplos incluem sedãs, picapes e SUVs como Jeep Wrangler, Ford F-150 e Toyota Land Cruiser.
– Ônibus e veículos comerciais: Os eixos cardan são usados em ônibus e veículos comerciais com tração traseira ou integral. Eles transmitem o torque do motor ou da transmissão para o eixo traseiro ou para os múltiplos eixos. Exemplos incluem ônibus urbanos, ônibus rodoviários e caminhões de entrega.
2. Veículos todo-terreno e utilitários:
– Veículos fora de estrada: Muitos veículos fora de estrada, como caminhonetes, SUVs e quadriciclos (ATVs), utilizam eixos cardan. Esses eixos proporcionam a transferência de torque e a distribuição de potência necessárias para todas as rodas, melhorando a tração e o desempenho em terrenos acidentados. Exemplos incluem o Land Rover Defender, o Jeep Wrangler Rubicon e o quadriciclo Yamaha Grizzly.
– Máquinas agrícolas: Equipamentos agrícolas como tratores e colheitadeiras frequentemente utilizam eixos cardan para transmitir a potência do motor para diversos implementos, como segadoras, enfardadeiras e ceifadeiras. Os eixos permitem uma distribuição de potência eficiente e flexibilidade para diferentes tarefas agrícolas.
– Máquinas de construção e mineração: Equipamentos utilizados em aplicações de construção e mineração, como escavadeiras, carregadeiras e tratores de esteira, utilizam eixos cardan para transferir a potência do motor ou da transmissão para os diferentes componentes da máquina. Esses eixos permitem a distribuição de potência e a transmissão de torque para vários implementos, possibilitando uma operação eficiente em ambientes exigentes.
3. Máquinas Industriais:
– Máquinas industriais: Os eixos cardan são utilizados em equipamentos industriais como transportadores, misturadores e equipamentos rotativos. Eles proporcionam transmissão de torque e distribuição de potência dentro da máquina, permitindo a operação eficiente e a movimentação de materiais.
– Indústria de papel e celulose: Os eixos cardan são empregados em máquinas de processamento de papel e celulose, incluindo máquinas de papel e digestores de celulose. Esses eixos facilitam a transmissão de potência e a distribuição de torque para as diversas partes da máquina, contribuindo para uma operação suave e alta produtividade.
– Máquinas para processamento de aço e metal: Os equipamentos utilizados em siderúrgicas e instalações de processamento de metais, como laminadores, extrusoras e máquinas de enrolamento de bobinas, frequentemente utilizam eixos cardan. Esses eixos permitem a transmissão de potência e a distribuição de torque para os diferentes componentes envolvidos na conformação, modelagem e processamento de metais.
Esses exemplos representam apenas algumas das muitas aplicações em que os eixos cardan são empregados. Sua versatilidade, durabilidade e capacidade de lidar com transmissão de torque e distribuição de potência os tornam componentes essenciais em uma ampla gama de veículos e máquinas em diversos setores.
Você pode explicar os componentes e a estrutura de um sistema de eixo cardã?
Um sistema de eixo cardã, também conhecido como eixo de transmissão ou eixo de acionamento, consiste em vários componentes que trabalham em conjunto para transmitir torque e potência rotacional entre componentes não alinhados. A estrutura de um sistema de eixo cardã normalmente inclui os seguintes componentes:
1. Tubos do eixo:
Os tubos do eixo são os principais elementos estruturais de um sistema de eixo cardã. São tubos cilíndricos fabricados com materiais duráveis e de alta resistência, como aço ou liga de alumínio. Os tubos do eixo constituem a espinha dorsal do sistema e são responsáveis pela transmissão de torque e potência rotacional. São projetados para suportar cargas elevadas e forças de torção sem deformação ou falha.
2. Juntas universais:
As juntas universais, também conhecidas como juntas U ou juntas cardan, são componentes cruciais de um sistema de eixo cardan. Elas são usadas para conectar e articular os tubos do eixo, permitindo o desalinhamento angular entre os componentes motor e motorizado. As juntas universais consistem em um garfo em forma de cruz com rolamentos de agulha em cada extremidade. O garfo conecta os tubos do eixo, enquanto os rolamentos de agulha permitem o movimento rotacional e a flexibilidade necessários para a compensação do desalinhamento. As juntas universais permitem que o sistema de eixo cardan transmita torque mesmo quando os componentes motor e motorizado não estão perfeitamente alinhados.
3. Jugos deslizantes:
– Os garfos deslizantes são componentes usados em sistemas de eixo cardan que permitem o ajuste de desalinhamento axial. Normalmente, estão localizados em uma ou ambas as extremidades dos tubos do eixo e proporcionam uma conexão deslizante entre o eixo e o componente motor ou acionado. Os garfos deslizantes permitem que o eixo ajuste seu comprimento e compense as variações na distância entre os componentes. Essa característica é particularmente útil em aplicações onde a distância entre os componentes motor e acionado pode variar, como em veículos com distância entre eixos ajustável ou máquinas com pontos de fixação variáveis.
4. Flanges e garfos:
– Flanges e garfos são usados para conectar o sistema de eixo cardã aos componentes de acionamento e acionados. Os flanges são normalmente parafusados ou soldados às extremidades dos tubos do eixo e fornecem um ponto de conexão seguro. Eles possuem uma face flangeada com furos para parafusos que se alinham com o flange correspondente no componente de acionamento ou acionado. Os garfos, por outro lado, são componentes em forma de cruz que conectam as juntas universais aos flanges. Eles possuem furos ou ranhuras que acomodam os rolamentos de agulha das juntas universais, permitindo o movimento rotacional e a transferência de torque.
5. Equilíbrio de pesos:
Os contrapesos são utilizados para equilibrar o sistema de eixo cardã e minimizar vibrações. À medida que o eixo gira, desequilíbrios na distribuição de massa podem causar vibrações, ruídos e redução do desempenho. Os contrapesos são estrategicamente posicionados ao longo dos tubos do eixo para contrabalançar esses desequilíbrios. Eles redistribuem a massa, garantindo que os componentes rotativos do sistema de eixo cardã estejam devidamente balanceados. O balanceamento adequado melhora a estabilidade, reduz o desgaste dos rolamentos e de outros componentes e aumenta o desempenho geral e a vida útil do sistema de eixo.
6. Recursos de segurança:
– Alguns sistemas de eixo cardan incorporam recursos de segurança para proteção contra falhas mecânicas. Por exemplo, proteções ou blindagens podem ser instaladas para evitar o contato com componentes rotativos, reduzindo o risco de acidentes ou lesões. Em aplicações onde podem ocorrer forças ou torques excessivos, os sistemas de eixo cardan podem incluir mecanismos de segurança como pinos de cisalhamento ou limitadores de torque. Esses recursos são projetados para proteger o eixo e outros componentes contra danos por cisalhamento ou desengate em caso de sobrecarga ou torque excessivo.
Em resumo, um sistema de eixo cardan consiste em tubos de eixo, juntas universais, garfos deslizantes, flanges e garfos, além de contrapesos e dispositivos de segurança. Esses componentes trabalham em conjunto para transmitir torque e potência rotacional entre componentes desalinhados, permitindo a compensação de desalinhamentos angulares e axiais. A estrutura e os componentes de um sistema de eixo cardan são cuidadosamente projetados para garantir transmissão de potência eficiente, flexibilidade, durabilidade e segurança em diversas aplicações.
Editor por CX 2024-01-15
