{"id":1415,"date":"2023-01-19T23:19:11","date_gmt":"2023-01-19T23:19:11","guid":{"rendered":"http:\/\/cardanshaft.top\/china-tractor-spare-parts-tractor-drive-shaft-for-mtz-drive-shaft-axle\/"},"modified":"2023-01-19T23:19:11","modified_gmt":"2023-01-19T23:19:11","slug":"china-tractor-spare-parts-tractor-drive-shaft-for-mtz-drive-shaft-axle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/application\/china-tractor-spare-parts-tractor-drive-shaft-for-mtz-drive-shaft-axle\/","title":{"rendered":"Pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para tratores na China: Eixo de transmiss\u00e3o para trator MTZ"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/p>\n

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Materlal and Area Therapy<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Eixo transversal<\/b><\/td>\nWarmth remedy of 20Cr2Ni4A forging<\/td>\n<\/tr>\n
Copo de rolamento<\/b><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento 20CrMOTi<\/td>\n<\/tr>\n
Garfo com flange\u00a0<\/b><\/td>\nZG35CrMo metal casting<\/td>\n<\/tr>\n
Eixo estriado<\/b><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento 42GrMo<\/td>\n<\/tr>\n
Bucha estriada<\/b><\/td>\n35CrM0 forging warmth treatment<\/td>\n<\/tr>\n
Sleeve human body<\/b><\/td>\nForjamento em 42CrMo<\/td>\n<\/tr>\n
Floor treatment method<\/b><\/td>\npulveriza\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Flat important, positioning ring<\/b><\/td>\nForjamento 42GrMo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Firm Profile<\/p>\n

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In 2571, HangZhou CZPT Machinery Co.,ltd<\/b> was set up by Ms. Iris and her 2 partners(Mr. Tian and Mr. Yang) in HangZhou city(ZHangZhoug province, China), all 3 Founders are engineers who have more than averaged thirty a long time<\/b> of expertise. Then since the specifications of business growth, in 2014, it moved to the existing Xihu (West Lake) Dis. Industrial Zone (HangZhou metropolis, ZHangZhoug province, China).<\/p>\n

Via our effectively-recognized brand ND<\/b>, CZPT Machinery delivers agricultural remedies to agriculture equipment producer and distributors around the world by way of a total line of spiral bevel gearboxes, straight bevel gearboxes, spur gearboxes, travel shafts, sheet steel, hydraulic cylinder, motors, tyre, worm gearboxes, worm operators and so forth<\/b>. Merchandise can be tailored<\/b> as request.<\/p>\n

We, CZPT equipment recognized a full high quality management method and product sales service network to supply customers with substantial-high quality goods and satisfactory support. Our merchandise are sold in 40 provinces and municipalities<\/b> in China and 36\u00a0countries<\/b> and locations<\/b> in the world, our primary market place is the European market place<\/b>.<\/p>\n

Certifica\u00e7\u00f5es<\/p>\n

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Our Manufacturing unit<\/p>\n

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Sample Area<\/p>\n

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Why pick us?<\/p>\n

1) Customization:<\/b> With a sturdy R&D group, and we can produce products as required. It only will take up to 7 times for us to style a established of drawings. The creation time for new merchandise is usually fifty days or significantly less.<\/p>\n

two) Good quality:<\/b> We have our possess complete inspection and tests gear, which can ensure the high quality of the products.<\/p>\n

3) Capability:<\/b> Our once-a-year generation capacity is above 500,000 sets, also, we also acknowledge tiny quantity orders, to satisfy the needs of different customer’s acquire portions.<\/p>\n

four) Service:<\/b> We focus on providing large-top quality items. Our merchandise are in line with worldwide requirements and are mainly exported to Europe, Australia, and other international locations and locations.<\/p>\n

5) Cargo:<\/b> We are shut to HangZhou and ZheJiang ports, to provide the quickest delivery service.
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Embalagem e envio<\/p>\n

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Perguntas frequentes<\/p>\n

Q: Are you a investing firm or manufacturer?<\/b>
A: We are manufacturing unit and\u00a0providing gearbox ODM & OEM services for the European industry for a lot more than ten many years<\/p>\n

Q: Do you give samples? is it free of charge or further?<\/b>
A: Sure, we could supply the sample for free of charge charge but do not spend the value of freight.<\/p>\n

Q: How extended is your delivery time? What is\u00a0your conditions of payment?<\/b>
A: Normally it is forty-forty five times. The time may possibly differ relying on the product and the level of customization.
For normal merchandise, the payment is: 30% T\/T in progress,equilibrium prior to cargo.<\/p>\n

Q: What is the specific MOQ or value for your product?<\/b>
A: As an OEM company, we can provide and adapt our products to a wide assortment of demands.
Therefore, MOQ and cost may tremendously vary with measurement, content and additional technical specs For instance, pricey goods or normal merchandise will normally have a decrease MOQ. Remember to speak to us with all relevant particulars to get the most accurate quotation.<\/p>\n

If you have an additional query, remember to feel free of charge to make contact with us.<\/p>\n

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\n US $65<\/span>
\n \/ Piece<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 50 Pieces<\/span>
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\n (Pedido m\u00ednimo)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Servi\u00e7o p\u00f3s-venda:<\/th>\nReparar<\/td>\n<\/tr>\n
Doen\u00e7a:<\/th>\nNovo<\/td>\n<\/tr>\n
Cor:<\/th>\nYellow, Black, Customizable<\/td>\n<\/tr>\n
Certifica\u00e7\u00e3o:<\/th>\nISO<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nEixo de transmiss\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Marca do aplicativo:<\/th>\nND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

|<\/span>
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\n <\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Tratamento de Materiais e Superf\u00edcies<\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Eixo transversal<\/b><\/span><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento em 20Cr2Ni4A<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Copo de rolamento<\/b><\/span><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento 20CrMOTi<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Garfo com flange <\/b><\/span><\/td>\nZG35CrMo steel casting<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Eixo estriado<\/b><\/span><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento 42GrMo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bucha estriada<\/b><\/span><\/td>\ntratamento t\u00e9rmico de forjamento 35CrM0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Corpo da manga<\/b><\/span><\/td>\nForjamento em 42CrMo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tratamento de superf\u00edcie<\/b><\/span><\/td>\npulveriza\u00e7\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Chave plana, anel de posicionamento<\/b><\/span><\/td>\nForjamento 42GrMo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $65<\/span>
\n \/ Piece<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 50 Pieces<\/span>
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\n (Pedido m\u00ednimo)
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Servi\u00e7o p\u00f3s-venda:<\/th>\nReparar<\/td>\n<\/tr>\n
Doen\u00e7a:<\/th>\nNovo<\/td>\n<\/tr>\n
Cor:<\/th>\nYellow, Black, Customizable<\/td>\n<\/tr>\n
Certifica\u00e7\u00e3o:<\/th>\nISO<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nEixo de transmiss\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Marca do aplicativo:<\/th>\nND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

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\n <\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada
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Tratamento de Materiais e Superf\u00edcies<\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Eixo transversal<\/b><\/span><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento em 20Cr2Ni4A<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Copo de rolamento<\/b><\/span><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento 20CrMOTi<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Garfo com flange <\/b><\/span><\/td>\nZG35CrMo steel casting<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Eixo estriado<\/b><\/span><\/td>\nTratamento t\u00e9rmico de forjamento 42GrMo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bucha estriada<\/b><\/span><\/td>\ntratamento t\u00e9rmico de forjamento 35CrM0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Corpo da manga<\/b><\/span><\/td>\nForjamento em 42CrMo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tratamento de superf\u00edcie<\/b><\/span><\/td>\npulveriza\u00e7\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Chave plana, anel de posicionamento<\/b><\/span><\/td>\nForjamento 42GrMo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Como substituir o eixo de transmiss\u00e3o<\/h2>\n

Diversas fun\u00e7\u00f5es em um ve\u00edculo s\u00e3o essenciais para o seu funcionamento, mas o eixo de transmiss\u00e3o \u00e9 provavelmente a pe\u00e7a que precisa ser mais compreendida. Um eixo de transmiss\u00e3o danificado pode prejudicar muitas outras pe\u00e7as do carro. Este artigo explicar\u00e1 como esse componente funciona e alguns dos sinais de que ele pode precisar de reparo. Este artigo \u00e9 destinado \u00e0 pessoa comum que deseja consertar seu carro por conta pr\u00f3pria, mas que talvez n\u00e3o esteja familiarizada com reparos mec\u00e2nicos ou mesmo com a mec\u00e2nica de eixos de transmiss\u00e3o. Voc\u00ea pode clicar no link abaixo para obter mais informa\u00e7\u00f5es.
\"compressor<\/p>\n

Reparar eixos de transmiss\u00e3o danificados<\/h2>\n

Se voc\u00ea possui um carro, deve saber que o eixo de transmiss\u00e3o \u00e9 uma parte essencial do sistema de transmiss\u00e3o do ve\u00edculo. Ele garante a transmiss\u00e3o eficiente da pot\u00eancia do motor para as rodas. No entanto, se o seu eixo de transmiss\u00e3o estiver danificado ou rachado, seu ve\u00edculo n\u00e3o funcionar\u00e1 corretamente. Para manter seu carro seguro e funcionando com o m\u00e1ximo desempenho, voc\u00ea deve repar\u00e1-lo o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Aqui est\u00e3o alguns passos simples para substituir o eixo de transmiss\u00e3o.
Primeiramente, diagnostique a causa do dano no eixo de transmiss\u00e3o. Se o seu carro estiver fazendo ru\u00eddos incomuns, o eixo de transmiss\u00e3o pode estar danificado. Isso ocorre porque buchas e rolamentos desgastados suportam o eixo de transmiss\u00e3o, afetando sua rota\u00e7\u00e3o. O ru\u00eddo pode se manifestar como rangidos, batidas ou chocalhos. Ap\u00f3s o diagn\u00f3stico do problema, \u00e9 hora de reparar o eixo de transmiss\u00e3o danificado.
Profissionais podem reparar seu eixo de transmiss\u00e3o a um custo relativamente baixo. Os custos variam dependendo do tipo de eixo e de sua condi\u00e7\u00e3o. Os reparos podem variar de \u00a3300 a \u00a31.000. A m\u00e3o de obra geralmente custa em torno de \u00a3200. Um reparo simples pode custar entre \u00a3150 e \u00a31.700. Voc\u00ea economizar\u00e1 centenas de d\u00f3lares se conseguir resolver o problema sozinho. Talvez seja necess\u00e1rio dedicar algumas horas a mais para se informar sobre o problema antes de entregar o ve\u00edculo a um profissional para um diagn\u00f3stico e reparo adequados.
O custo do reparo de um eixo de transmiss\u00e3o danificado varia de acordo com o modelo e o fabricante. Pode chegar a \u00a32.000, dependendo das pe\u00e7as e da m\u00e3o de obra. Embora o custo da m\u00e3o de obra possa variar, pe\u00e7as e m\u00e3o de obra geralmente ficam em torno de \u00a370. Em m\u00e9dia, o reparo de um eixo de transmiss\u00e3o danificado custa entre \u00a3400 e \u00a3600. No entanto, essas pe\u00e7as podem ser mais caras do que isso. Se voc\u00ea n\u00e3o quiser gastar dinheiro com reparos desnecessariamente caros, talvez precise pagar um pouco mais.
\"compressor<\/p>\n

Aprenda como funcionam os eixos de transmiss\u00e3o.<\/h2>\n

Embora o motor de um carro seja um dos componentes mais complexos do seu ve\u00edculo, o eixo de transmiss\u00e3o desempenha uma fun\u00e7\u00e3o igualmente importante. Ele transmite a pot\u00eancia do motor para as rodas, fazendo-as girar e movimentando o ve\u00edculo. O torque do eixo de transmiss\u00e3o refere-se \u00e0 for\u00e7a associada ao movimento rotacional. Os eixos de transmiss\u00e3o precisam suportar condi\u00e7\u00f5es extremas, caso contr\u00e1rio, podem quebrar. Eles n\u00e3o s\u00e3o projetados para entortar, portanto, entender como funcionam \u00e9 fundamental para o bom funcionamento do ve\u00edculo.
O eixo de transmiss\u00e3o inclui muitos componentes. A junta homocin\u00e9tica \u00e9 um deles. Ela representa a \u00faltima parada antes que as rodas girem. As juntas homocin\u00e9ticas tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidas como juntas \"em forma de rosca\". A junta homocin\u00e9tica ajuda a equilibrar a carga no eixo de transmiss\u00e3o, sendo a \u00faltima parada entre o motor e o conjunto da transmiss\u00e3o final. Por fim, o eixo \u00e9 um \u00fanico eixo rotativo que transmite a pot\u00eancia do conjunto da transmiss\u00e3o final para as rodas.
Diferentes tipos de eixos de transmiss\u00e3o possuem n\u00fameros diferentes de juntas. Eles transmitem o torque do motor para as rodas e devem acomodar diferen\u00e7as de comprimento e \u00e2ngulo. O eixo de transmiss\u00e3o de um ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o dianteira geralmente inclui um eixo de conex\u00e3o, uma junta homocin\u00e9tica interna e uma junta fixa externa. Eles tamb\u00e9m possuem an\u00e9is do sistema antibloqueio (ABS) e amortecedores de tor\u00e7\u00e3o para garantir um funcionamento suave. Este guia ajudar\u00e1 voc\u00ea a entender os princ\u00edpios b\u00e1sicos dos eixos de transmiss\u00e3o e a manter seu carro em boas condi\u00e7\u00f5es.
A junta homocin\u00e9tica \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do eixo de transmiss\u00e3o, permitindo que as rodas do carro girem a uma velocidade constante. O conector tamb\u00e9m ajuda a transmitir pot\u00eancia de forma eficiente. Voc\u00ea pode aprender mais sobre eixos de transmiss\u00e3o com juntas homocin\u00e9ticas consultando as 3 perguntas mais frequentes sobre eixos de transmiss\u00e3o.
A junta universal do eixo intermedi\u00e1rio pode estar gasta ou danificada. Pequenas irregularidades nessas juntas podem causar vibra\u00e7\u00f5es e oscila\u00e7\u00f5es leves. Com o tempo, essas vibra\u00e7\u00f5es podem desgastar componentes da transmiss\u00e3o, incluindo juntas universais e retentores do diferencial. Tamb\u00e9m \u00e9 esperado desgaste adicional no rolamento de apoio central. Se o seu eixo de transmiss\u00e3o estiver vazando \u00f3leo, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 verificar a transmiss\u00e3o.
O eixo de transmiss\u00e3o \u00e9 uma parte importante do carro. Ele transmite a pot\u00eancia do motor para a transmiss\u00e3o e tamb\u00e9m conecta os eixos e as juntas homocin\u00e9ticas. Quando esses componentes est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es, transmitem a pot\u00eancia para as rodas. Se estiverem soltos ou travados, o ve\u00edculo pode trepidar. Para garantir a transfer\u00eancia adequada de torque, o carro precisa manter-se firme na estrada. Embora estradas irregulares sejam normais, solavancos e buracos s\u00e3o comuns.
\"compressor<\/p>\n

Sinais comuns de eixos de transmiss\u00e3o danificados<\/h2>\n

Se o seu ve\u00edculo vibra muito na parte de baixo, voc\u00ea pode estar lidando com um problema no eixo de transmiss\u00e3o. Essa quest\u00e3o limita o controle geral do ve\u00edculo e n\u00e3o pode ser ignorada. Se voc\u00ea ouvir esse ru\u00eddo com frequ\u00eancia, o problema pode ser a causa e deve ser diagnosticado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Aqui est\u00e3o alguns sintomas comuns de um eixo de transmiss\u00e3o danificado. Se voc\u00ea ouvir esse ru\u00eddo enquanto dirige, leve seu ve\u00edculo para ser inspecionado por um mec\u00e2nico.
Um ru\u00eddo met\u00e1lico tamb\u00e9m pode ser um dos sinais de um eixo de transmiss\u00e3o danificado. Um som met\u00e1lico pode indicar uma junta universal ou um rolamento central defeituosos. Isso tamb\u00e9m pode ser sintoma de rolamentos centrais desgastados. Para manter seu ve\u00edculo seguro e funcionando corretamente, o ideal \u00e9 que o eixo de transmiss\u00e3o seja inspecionado por um mec\u00e2nico certificado. Isso pode evitar danos graves ao seu carro.
Um eixo de transmiss\u00e3o desgastado pode causar dificuldade nas curvas, o que pode representar um s\u00e9rio risco \u00e0 seguran\u00e7a. Felizmente, existem v\u00e1rias maneiras de verificar se o seu eixo de transmiss\u00e3o precisa de manuten\u00e7\u00e3o. A primeira coisa a fazer \u00e9 verificar a junta universal. Se ela se mover demais ou de menos em qualquer dire\u00e7\u00e3o, provavelmente significa que o seu eixo de transmiss\u00e3o est\u00e1 com defeito. Al\u00e9m disso, ferrugem nas veda\u00e7\u00f5es da tampa do rolamento tamb\u00e9m pode indicar um eixo de transmiss\u00e3o com defeito.
Na pr\u00f3xima vez que seu carro fizer barulho, pode ser hora de lev\u00e1-lo a um mec\u00e2nico. Seja seu ve\u00edculo com transmiss\u00e3o manual ou autom\u00e1tica, o eixo de transmiss\u00e3o desempenha um papel fundamental no desempenho do carro. Quando um ou ambos os eixos de transmiss\u00e3o falham, o ve\u00edculo pode ficar inseguro ou at\u00e9 mesmo imposs\u00edvel de dirigir. Portanto, voc\u00ea deve levar seu carro para ser inspecionado por um mec\u00e2nico o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para evitar problemas maiores.
Seu ve\u00edculo tamb\u00e9m deve ser lubrificado regularmente com graxa e corrente para evitar corros\u00e3o. Isso impedir\u00e1 que a graxa escape e cause ac\u00famulo de sujeira e graxa. Outro sinal comum \u00e9 um eixo de transmiss\u00e3o sujo. Certifique-se de que seu eixo esteja livre de detritos e em boas condi\u00e7\u00f5es. Por fim, verifique se a corrente e a tampa do eixo de transmiss\u00e3o est\u00e3o no lugar. Na maioria dos casos, se voc\u00ea notar algum desses sintomas comuns, o eixo de transmiss\u00e3o do seu ve\u00edculo deve ser substitu\u00eddo.
Outros sinais de um eixo de transmiss\u00e3o danificado incluem rota\u00e7\u00e3o irregular das rodas, dificuldade para virar o carro e aumento do arrasto ao tentar fazer curvas. Uma junta universal desgastada tamb\u00e9m dificulta a rota\u00e7\u00e3o do volante, tornando as manobras mais dif\u00edceis. Outro sinal de um eixo de transmiss\u00e3o com defeito \u00e9 o ru\u00eddo de trepida\u00e7\u00e3o que o carro faz ao acelerar. Ve\u00edculos com eixos de transmiss\u00e3o danificados devem ser inspecionados o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para evitar reparos dispendiosos.<\/p>\n

\"Pe\u00e7as\"Pe\u00e7as
editor by czh 2023-01-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description Materlal and Area Therapy Cross shaft Warmth remedy of 20Cr2Ni4A forging Bearing cup 20CrMOTi forging heat treatment Flange fork\u00a0 ZG35CrMo metal casting Spline shaft 42GrMo forging heat treatment Spline bushing 35CrM0 forging warmth treatment Sleeve human body 42CrMo forging Floor treatment method spraying Flat important, positioning ring 42GrMo forging \u00a0 Firm […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[133,7224,1410,1218,1043,795,1026,28,6599,799,800,126,1047,7225,1048,1223,24,1224,804,805],"class_list":["post-1415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-drive-shaft-tractor","tag-mtz-tractor-parts","tag-parts-shaft","tag-parts-spare-tractor","tag-parts-tractor","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-tractor","tag-spare-parts-shaft","tag-tractor","tag-tractor-china","tag-tractor-drive-shaft","tag-tractor-for","tag-tractor-mtz","tag-tractor-parts","tag-tractor-parts-spare","tag-tractor-shaft","tag-tractor-spare-parts","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}