{"id":1771,"date":"2024-01-15T06:56:15","date_gmt":"2024-01-15T06:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cardanshaft.top\/china-standard-agricultural-cardan-shafts-type-and-cultivators-use-pto-shaft\/"},"modified":"2024-01-15T06:56:15","modified_gmt":"2024-01-15T06:56:15","slug":"china-standard-agricultural-cardan-shafts-type-and-cultivators-use-pto-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/application\/china-standard-agricultural-cardan-shafts-type-and-cultivators-use-pto-shaft\/","title":{"rendered":"Eixos cardan agr\u00edcolas padr\u00e3o da China e uso em cultivadores com eixo de tomada de for\u00e7a (TDF)"},"content":{"rendered":"
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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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Especifica\u00e7\u00e3o de\u00a0Eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a \u2014<\/strong>Speedway:<\/p>\n

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Desenvolvemos e produzimos muitas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para tratores japoneses.<\/p>\n

Nome do produto: Disco de embreagem de transmiss\u00e3o para trator japon\u00eas B1400 B7000<\/p>\n

Modelos de tratores que podemos fornecer: B1500\/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400, etc.<\/p>\n

As pe\u00e7as incluem, por exemplo: pneus, aros Jante, kit de engate KB-TX de 3 pontos, tubo de escape, volante, kit de engate YM F14\/F15, eixo de engrenagem, eixo da tomada de for\u00e7a, cardan da tomada de for\u00e7a, chaveta, regulador, etc.<\/p>\n

A maioria das pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o est\u00e1 em estoque. Se tiver interesse, entre em contato comigo.
\u00a0<\/p>\n

Outras pe\u00e7as relevantes para carros ou m\u00e1quinas que fabricamos em nossa oficina s\u00e3o as seguintes:
Pe\u00e7as e conjuntos de eixos de transmiss\u00e3o,
Pe\u00e7as e conjuntos de juntas universais,
Eixos de transmiss\u00e3o da tomada de for\u00e7a (PTO),
Eixos estriados,
Jugos deslizantes,
Garfos de solda,
Garfos de flange,
Colunas de dire\u00e7\u00e3o,
Bielas,
etc.<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o do produto <\/p>\n

\u00a0Eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO) - Item:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Item<\/td>\nTamanho do di\u00e1rio de cruz<\/td>\n540 dak-rpm<\/td>\n1000 dak-rpm<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 1<\/td>\n22 mm<\/td>\n54 mm<\/td>\n12 kW<\/td>\n16 HP<\/td>\n18 kW<\/td>\n25 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 2<\/td>\n23,8 mm<\/td>\n61,3 mm<\/td>\n15 kW<\/td>\n21 HP<\/td>\n23 kW<\/td>\n31 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 3<\/td>\n27 mm<\/td>\n70 mm<\/td>\n26 kW<\/td>\n35 HP<\/td>\n40 kW<\/td>\n55 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 4<\/td>\n27 mm<\/td>\n74,6 mm<\/td>\n26 kW<\/td>\n35 HP<\/td>\n40 kW<\/td>\n55 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 5<\/td>\n30,2 mm<\/td>\n80 mm<\/td>\n35 kW<\/td>\n47 HP<\/td>\n54 kW<\/td>\n74 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 6<\/td>\n30,2 mm<\/td>\n92 mm<\/td>\n47 kW<\/td>\n64 HP<\/td>\n74 kW<\/td>\n100 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 7<\/td>\n30,2 mm<\/td>\n106,5 mm<\/td>\n55 kW<\/td>\n75 HP<\/td>\n87 kW<\/td>\n18 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 8<\/td>\n35mm<\/td>\n106,5 mm <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

70 kW<\/td>\n95 HP<\/td>\n110 kW<\/td>\n150 HP<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 38<\/td>\n38 mm<\/td>\n102 mm<\/td>\n70 kW<\/td>\n95 HP<\/td>\n110 kW<\/td>\n150 HP
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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perfil de companhia <\/p>\n

Certifica\u00e7\u00f5es <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Perguntas frequentes <\/p>\n

\t\/* 10 de mar\u00e7o de 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo:<\/th>\nHaste<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nProcessamento de produtos agr\u00edcolas, infraestrutura agr\u00edcola, colheitadeira, plantio e fertiliza\u00e7\u00e3o, debulha de gr\u00e3os, limpeza e secagem.<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nA\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o:<\/th>\nEixo de acionamento da tomada de for\u00e7a<\/td>\n<\/tr>\n
Peso:<\/th>\nPadr\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Servi\u00e7o p\u00f3s-venda:<\/th>\n1 ano<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemplos:<\/th>\n\n
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\n US$ 300\/Pe\u00e7a<\/strong>
\n 1 unidade (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar amostra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"eixo<\/p>\n

Existem limita\u00e7\u00f5es ou desvantagens associadas aos sistemas de eixo cardan?<\/h3>\n

Embora os sistemas de eixo cardan ofere\u00e7am in\u00fameras vantagens, eles tamb\u00e9m apresentam algumas limita\u00e7\u00f5es e desvantagens que devem ser consideradas. Vamos explorar essas limita\u00e7\u00f5es em detalhes:<\/p>\n

1. Desalinhamento angular:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Os eixos cardan s\u00e3o projetados para acomodar o desalinhamento angular entre os componentes motor e motor. No entanto, um desalinhamento excessivo pode levar ao aumento do desgaste, vibra\u00e7\u00e3o e diminui\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia. Se o desalinhamento exceder os limites recomendados, pode exercer press\u00e3o adicional nas juntas universais e em outros componentes, reduzindo a vida \u00fatil do eixo e potencialmente causando falhas mec\u00e2nicas. <\/p>\n

2. Ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Os sistemas de eixo cardan podem introduzir ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o no equipamento ou ve\u00edculo. As juntas universais e os garfos deslizantes no conjunto do eixo podem gerar vibra\u00e7\u00f5es durante a rota\u00e7\u00e3o, especialmente em altas velocidades. Essas vibra\u00e7\u00f5es podem contribuir para o aumento dos n\u00edveis de ru\u00eddo, causando potencialmente desconforto aos passageiros ou afetando o desempenho de equipamentos sens\u00edveis. O balanceamento e a manuten\u00e7\u00e3o adequados do eixo podem ajudar a mitigar esses efeitos, mas eles ainda podem estar presentes em alguma medida. <\/p>\n

3. Manuten\u00e7\u00e3o e Lubrifica\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

Os sistemas de eixo cardan requerem manuten\u00e7\u00e3o e lubrifica\u00e7\u00e3o regulares para garantir desempenho ideal e longa vida \u00fatil. As juntas universais e os garfos deslizantes precisam ser lubrificados adequadamente para minimizar o atrito e o desgaste. Se a manuten\u00e7\u00e3o for negligenciada, as juntas podem se desgastar rapidamente, levando ao aumento da vibra\u00e7\u00e3o, ru\u00eddo e poss\u00edvel falha. Inspe\u00e7\u00f5es e lubrifica\u00e7\u00e3o regulares s\u00e3o necess\u00e1rias para manter a efici\u00eancia e a confiabilidade dos sistemas de eixo cardan. <\/p>\n

4. Flexibilidade limitada em aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Os eixos cardan apresentam limita\u00e7\u00f5es em aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade. Em altas rota\u00e7\u00f5es, as for\u00e7as centr\u00edfugas que atuam sobre os componentes rotativos podem causar tens\u00f5es significativas no eixo e nas juntas universais. Isso pode resultar em maior desgaste, redu\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil e potencial falha. Nesses casos, sistemas alternativos de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia, como juntas homocin\u00e9ticas (CV) ou acionamentos diretos, podem ser mais adequados. <\/p>\n

5. Restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o e peso:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Os sistemas de eixo cardan exigem espa\u00e7o suficiente para instala\u00e7\u00e3o devido ao seu comprimento e design telesc\u00f3pico. Em aplica\u00e7\u00f5es com restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o, pode ser dif\u00edcil acomodar todo o comprimento do eixo, ou podem ser necess\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es para garantir o encaixe adequado. Al\u00e9m disso, o peso do eixo pode ser um fator a ser considerado, especialmente em aplica\u00e7\u00f5es onde a redu\u00e7\u00e3o de peso \u00e9 crucial. Nesses casos, materiais leves alternativos ou sistemas de acionamento mais leves podem ser mais apropriados. <\/p>\n

6. Custo:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Os sistemas de eixo cardan podem ser relativamente caros em compara\u00e7\u00e3o com outras op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia. A complexidade do seu projeto, a necessidade de personaliza\u00e7\u00e3o e o uso de m\u00faltiplos componentes contribuem para custos mais elevados de fabrica\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o. No entanto, \u00e9 importante considerar os benef\u00edcios e o desempenho geral dos sistemas de eixo cardan ao avaliar sua rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. <\/p>\n

7. Compensa\u00e7\u00e3o Limitada por Desalinhamento:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Embora os eixos cardan possam acomodar desalinhamentos angulares, eles apresentam limita\u00e7\u00f5es na compensa\u00e7\u00e3o de outros tipos de desalinhamento, como deslocamento paralelo ou axial. Em aplica\u00e7\u00f5es que exigem compensa\u00e7\u00e3o significativa para esses tipos de desalinhamento, sistemas alternativos de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia com maior flexibilidade, como acoplamentos flex\u00edveis ou juntas homocin\u00e9ticas, podem ser mais adequados. <\/p>\n

Apesar dessas limita\u00e7\u00f5es, os sistemas de eixo cardan continuam sendo amplamente utilizados e oferecem in\u00fameras vantagens em diversas aplica\u00e7\u00f5es. Ao compreender essas limita\u00e7\u00f5es e considerar os requisitos espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o, os engenheiros podem tomar decis\u00f5es informadas sobre a adequa\u00e7\u00e3o dos sistemas de eixo cardan ou explorar op\u00e7\u00f5es alternativas de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia.<\/p>\n

\"eixo<\/p>\n

Voc\u00ea pode fornecer exemplos reais de ve\u00edculos e m\u00e1quinas que utilizam eixos cardan?<\/h3>\n

Os eixos cardan s\u00e3o amplamente utilizados em diversos ve\u00edculos e m\u00e1quinas em diferentes setores industriais. Eles s\u00e3o empregados em aplica\u00e7\u00f5es onde a transmiss\u00e3o de torque, a distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e a flexibilidade s\u00e3o cruciais. Aqui est\u00e3o alguns exemplos reais de ve\u00edculos e m\u00e1quinas que utilizam eixos cardan:<\/p>\n

1. Ve\u00edculos Automotores:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Carros, caminh\u00f5es e SUVs: Os eixos cardan s\u00e3o comuns em ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o traseira (RWD) e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas (4WD). Eles conectam a transmiss\u00e3o ou a caixa de transfer\u00eancia ao diferencial traseiro ou dianteiro, respectivamente, permitindo a transmiss\u00e3o de torque para as rodas. Exemplos incluem sed\u00e3s, picapes e SUVs como Jeep Wrangler, Ford F-150 e Toyota Land Cruiser. <\/p>\n

\u2013 \u00d4nibus e ve\u00edculos comerciais: Os eixos cardan s\u00e3o usados \u200b\u200bem \u00f4nibus e ve\u00edculos comerciais com tra\u00e7\u00e3o traseira ou integral. Eles transmitem o torque do motor ou da transmiss\u00e3o para o eixo traseiro ou para os m\u00faltiplos eixos. Exemplos incluem \u00f4nibus urbanos, \u00f4nibus rodovi\u00e1rios e caminh\u00f5es de entrega. <\/p>\n

2. Ve\u00edculos todo-terreno e utilit\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Ve\u00edculos fora de estrada: Muitos ve\u00edculos fora de estrada, como caminhonetes, SUVs e quadriciclos (ATVs), utilizam eixos cardan. Esses eixos proporcionam a transfer\u00eancia de torque e a distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia necess\u00e1rias para todas as rodas, melhorando a tra\u00e7\u00e3o e o desempenho em terrenos acidentados. Exemplos incluem o Land Rover Defender, o Jeep Wrangler Rubicon e o quadriciclo Yamaha Grizzly. <\/p>\n

\u2013 M\u00e1quinas agr\u00edcolas: Equipamentos agr\u00edcolas como tratores e colheitadeiras frequentemente utilizam eixos cardan para transmitir a pot\u00eancia do motor para diversos implementos, como segadoras, enfardadeiras e ceifadeiras. Os eixos permitem uma distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia eficiente e flexibilidade para diferentes tarefas agr\u00edcolas. <\/p>\n

\u2013 M\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o e minera\u00e7\u00e3o: Equipamentos utilizados em aplica\u00e7\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o e minera\u00e7\u00e3o, como escavadeiras, carregadeiras e tratores de esteira, utilizam eixos cardan para transferir a pot\u00eancia do motor ou da transmiss\u00e3o para os diferentes componentes da m\u00e1quina. Esses eixos permitem a distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e a transmiss\u00e3o de torque para v\u00e1rios implementos, possibilitando uma opera\u00e7\u00e3o eficiente em ambientes exigentes. <\/p>\n

3. M\u00e1quinas Industriais:<\/strong><\/p>\n

\u2013 M\u00e1quinas industriais: Os eixos cardan s\u00e3o utilizados em equipamentos industriais como transportadores, misturadores e equipamentos rotativos. Eles proporcionam transmiss\u00e3o de torque e distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia dentro da m\u00e1quina, permitindo a opera\u00e7\u00e3o eficiente e a movimenta\u00e7\u00e3o de materiais. <\/p>\n

\u2013 Ind\u00fastria de papel e celulose: Os eixos cardan s\u00e3o empregados em m\u00e1quinas de processamento de papel e celulose, incluindo m\u00e1quinas de papel e digestores de celulose. Esses eixos facilitam a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia e a distribui\u00e7\u00e3o de torque para as diversas partes da m\u00e1quina, contribuindo para uma opera\u00e7\u00e3o suave e alta produtividade. <\/p>\n

\u2013 M\u00e1quinas para processamento de a\u00e7o e metal: Os equipamentos utilizados em sider\u00fargicas e instala\u00e7\u00f5es de processamento de metais, como laminadores, extrusoras e m\u00e1quinas de enrolamento de bobinas, frequentemente utilizam eixos cardan. Esses eixos permitem a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia e a distribui\u00e7\u00e3o de torque para os diferentes componentes envolvidos na conforma\u00e7\u00e3o, modelagem e processamento de metais. <\/p>\n

Esses exemplos representam apenas algumas das muitas aplica\u00e7\u00f5es em que os eixos cardan s\u00e3o empregados. Sua versatilidade, durabilidade e capacidade de lidar com transmiss\u00e3o de torque e distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia os tornam componentes essenciais em uma ampla gama de ve\u00edculos e m\u00e1quinas em diversos setores.<\/p>\n

\"eixo<\/p>\n

Voc\u00ea pode explicar os componentes e a estrutura de um sistema de eixo card\u00e3?<\/h3>\n

Um sistema de eixo card\u00e3, tamb\u00e9m conhecido como eixo de transmiss\u00e3o ou eixo de acionamento, consiste em v\u00e1rios componentes que trabalham em conjunto para transmitir torque e pot\u00eancia rotacional entre componentes n\u00e3o alinhados. A estrutura de um sistema de eixo card\u00e3 normalmente inclui os seguintes componentes:<\/p>\n

1. Tubos do eixo:<\/strong><\/p>\n

Os tubos do eixo s\u00e3o os principais elementos estruturais de um sistema de eixo card\u00e3. S\u00e3o tubos cil\u00edndricos fabricados com materiais dur\u00e1veis \u200b\u200be de alta resist\u00eancia, como a\u00e7o ou liga de alum\u00ednio. Os tubos do eixo constituem a espinha dorsal do sistema e s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpela transmiss\u00e3o de torque e pot\u00eancia rotacional. S\u00e3o projetados para suportar cargas elevadas e for\u00e7as de tor\u00e7\u00e3o sem deforma\u00e7\u00e3o ou falha. <\/p>\n

2. Juntas universais:<\/strong><\/p>\n

As juntas universais, tamb\u00e9m conhecidas como juntas U ou juntas cardan, s\u00e3o componentes cruciais de um sistema de eixo cardan. Elas s\u00e3o usadas para conectar e articular os tubos do eixo, permitindo o desalinhamento angular entre os componentes motor e motorizado. As juntas universais consistem em um garfo em forma de cruz com rolamentos de agulha em cada extremidade. O garfo conecta os tubos do eixo, enquanto os rolamentos de agulha permitem o movimento rotacional e a flexibilidade necess\u00e1rios para a compensa\u00e7\u00e3o do desalinhamento. As juntas universais permitem que o sistema de eixo cardan transmita torque mesmo quando os componentes motor e motorizado n\u00e3o est\u00e3o perfeitamente alinhados. <\/p>\n

3. Jugos deslizantes:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Os garfos deslizantes s\u00e3o componentes usados \u200b\u200bem sistemas de eixo cardan que permitem o ajuste de desalinhamento axial. Normalmente, est\u00e3o localizados em uma ou ambas as extremidades dos tubos do eixo e proporcionam uma conex\u00e3o deslizante entre o eixo e o componente motor ou acionado. Os garfos deslizantes permitem que o eixo ajuste seu comprimento e compense as varia\u00e7\u00f5es na dist\u00e2ncia entre os componentes. Essa caracter\u00edstica \u00e9 particularmente \u00fatil em aplica\u00e7\u00f5es onde a dist\u00e2ncia entre os componentes motor e acionado pode variar, como em ve\u00edculos com dist\u00e2ncia entre eixos ajust\u00e1vel ou m\u00e1quinas com pontos de fixa\u00e7\u00e3o vari\u00e1veis. <\/p>\n

4. Flanges e garfos:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Flanges e garfos s\u00e3o usados \u200b\u200bpara conectar o sistema de eixo card\u00e3 aos componentes de acionamento e acionados. Os flanges s\u00e3o normalmente parafusados \u200b\u200bou soldados \u00e0s extremidades dos tubos do eixo e fornecem um ponto de conex\u00e3o seguro. Eles possuem uma face flangeada com furos para parafusos que se alinham com o flange correspondente no componente de acionamento ou acionado. Os garfos, por outro lado, s\u00e3o componentes em forma de cruz que conectam as juntas universais aos flanges. Eles possuem furos ou ranhuras que acomodam os rolamentos de agulha das juntas universais, permitindo o movimento rotacional e a transfer\u00eancia de torque. <\/p>\n

5. Equil\u00edbrio de pesos:<\/strong><\/p>\n

Os contrapesos s\u00e3o utilizados para equilibrar o sistema de eixo card\u00e3 e minimizar vibra\u00e7\u00f5es. \u00c0 medida que o eixo gira, desequil\u00edbrios na distribui\u00e7\u00e3o de massa podem causar vibra\u00e7\u00f5es, ru\u00eddos e redu\u00e7\u00e3o do desempenho. Os contrapesos s\u00e3o estrategicamente posicionados ao longo dos tubos do eixo para contrabalan\u00e7ar esses desequil\u00edbrios. Eles redistribuem a massa, garantindo que os componentes rotativos do sistema de eixo card\u00e3 estejam devidamente balanceados. O balanceamento adequado melhora a estabilidade, reduz o desgaste dos rolamentos e de outros componentes e aumenta o desempenho geral e a vida \u00fatil do sistema de eixo. <\/p>\n

6. Recursos de seguran\u00e7a:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Alguns sistemas de eixo cardan incorporam recursos de seguran\u00e7a para prote\u00e7\u00e3o contra falhas mec\u00e2nicas. Por exemplo, prote\u00e7\u00f5es ou blindagens podem ser instaladas para evitar o contato com componentes rotativos, reduzindo o risco de acidentes ou les\u00f5es. Em aplica\u00e7\u00f5es onde podem ocorrer for\u00e7as ou torques excessivos, os sistemas de eixo cardan podem incluir mecanismos de seguran\u00e7a como pinos de cisalhamento ou limitadores de torque. Esses recursos s\u00e3o projetados para proteger o eixo e outros componentes contra danos por cisalhamento ou desengate em caso de sobrecarga ou torque excessivo. <\/p>\n

Em resumo, um sistema de eixo cardan consiste em tubos de eixo, juntas universais, garfos deslizantes, flanges e garfos, al\u00e9m de contrapesos e dispositivos de seguran\u00e7a. Esses componentes trabalham em conjunto para transmitir torque e pot\u00eancia rotacional entre componentes desalinhados, permitindo a compensa\u00e7\u00e3o de desalinhamentos angulares e axiais. A estrutura e os componentes de um sistema de eixo cardan s\u00e3o cuidadosamente projetados para garantir transmiss\u00e3o de pot\u00eancia eficiente, flexibilidade, durabilidade e seguran\u00e7a em diversas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"Eixos\"Eixos
Editor por CX 2024-01-15<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Specification OF\u00a0PTO Drive Shaft\u00a0—Speedway: We developed and produced many tractor spare parts for Japanese Tractors . Product Name: \u00a0Japanese tractor transmission clutch disc parts for B1400 B7000 Tractor Model we can supply: B1500\/1400,B5000,B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 ETC. The parts for example: Tyres, rim Jante, Kit coupling KB-TX 3 point […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[287,1019,37,7470,17,795,796,1220],"class_list":["post-1771","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-agricultural-pto-shafts","tag-agricultural-shaft","tag-cardan-shaft","tag-cultivators-agricultural","tag-pto-shaft","tag-shaft","tag-shaft-pto-shaft","tag-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cardanshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}