Описание на продукта
Карданен вал тип Huading SWC
Никой друг машинен елемент освен карданния вал не позволява предаване на мощност или въртящ момент между пространствено изместени задвижващ и задвижван вал, чието положение може да се променя по време на работа.
Пространственото ъглово движение и промените в аксиалната дължина се осигуряват от усъвършенствани конструктивни елементи.
По този начин карданните валове са се превърнали в незаменим трансмисионен компонент в промишленото производство.
Типични приложения: Машини за стоманодобивни заводи, машини за хартиени заводи, нивелири, корабни задвижвания, помпи, атракциони, пречистване на отпадъчни води.
Предимство:
1. Ниски разходи за жизнения цикъл и дълъг експлоатационен живот;
2. Увеличаване на производителността;
3. Професионални и иновативни решения;
4. Намаляване на емисиите на въглероден диоксид и опазване на околната среда;
5. Висок въртящ момент дори при големи ъгли на отклонение;
6. Лесно се движи и работи гладко;
♦SWC CH Основен параметър и основен размер на карданния вал:
| Модел | Тактически диаметър Д мм |
Номинален въртящ момент Тн kN·m |
Умора въртящ момент Тф kN·m |
Въртене на оста β (°) |
Разтягане дължина ЛС мм |
Lmin | Размер мм |
Ротационна инерция кг.м2 |
Тегло кг |
||||||||||
| Д1 js11 |
Д2 H7 |
Д3 | Лм | и | к | т | б h9 |
г | Lmin |
Увеличение 100 мм |
Lmin | Увеличение 100 мм |
|||||||
| SWC180CH1 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 200 | 925 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.181 | 0.0070 | 74 | 2.8 |
| SWC180CH2 | 700 | 1425 | 0.216 | 104 | |||||||||||||||
| SWC200CH1 | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 80 | 720 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 16 | 0.276 | 0.0130 | 76 | 3.6 |
| SWC200CH2 | 50 | 690 | 0.261 | 74 | |||||||||||||||
| SWC225CH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.5714 | 95 | 4.9 |
| SWC225CH2 | 70 | 640 | 0.397 | 92 | |||||||||||||||
| SWC250CH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.5717 | 148 | 5.3 |
| SWC250CH2 | 70 | 735 | 0.885 | 136 | |||||||||||||||
| SWC285CH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.826 | 0.571 | 229 | 6.3 |
| SWC285CH2 | 80 | 880 | 1.801 | 221 | |||||||||||||||
| SWC315CH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.571 | 346 | 8.0 |
| SWC315CH2 | 90 | 980 | 3.163 | 334 | |||||||||||||||
| SWC350CH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0.2219 | 508 | 15.0 |
| SWC350CH2 | 90 | 1070 | 5.824 | 485 | |||||||||||||||
| SWC390CH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
| SWC390CH2 | 90 | 1200 | 10.763 | 600 | |||||||||||||||
| SWC440CH1 | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 400 | 2110 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 22.540 | 0.4744 | 1312 | 21.7 |
| SWC440CH2 | 800 | 2510 | 24.430 | 1537 | |||||||||||||||
| SWC490CH1 | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 400 | 2220 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 33.970 | 0.4744 | 1554 | 21.7 |
| SWC490CH2 | 800 | 2620 | 35.870 | 1779 | |||||||||||||||
| SWC550CH1 | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 500 | 2585 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 72.790 | 1.3570 | 2585 | 34.0 |
| SWC550CH2 | 1000 | 3085 | 79.570 | 3045 | |||||||||||||||
·Забележка: 1.Tf - въртящ момент, допустим от якостта на умора при променливо натоварване
2. Lmin - Минимална дължина след скъсяване
3. L - Дължина на монтажа според изискванията
Характеристики на карданните валове:
1. Разполагаме с много цялостна система за верига на доставки и можем да осигурим над 1000 различни резервни части.
2. Еластомер, свързващ се в средата;
3. Може да абсорбира вибрации, компенсира радиално, аксиално и ъглово отклонение;
4. Устойчивост на масло и електрическа изолация;
5. Имат еднаква характеристика на въртене по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка;
Видове карданови валове:
Можем да ви доставим универсални съединители SWP, SWC, WSD и WS, както следва:
Заварен тип вал с компенсация на дължината/разширително съединение
Къс тип с компенсация на дължината/разширителна фуга
Къс тип без компенсация на дължината/разширителна фуга
Дълъг тип без компенсация на дължината/разширителна фуга
Двоен фланец с компенсация на дължината/разширителна фуга
Дълъг тип с голяма компенсация на дължината / голяма разширителна фуга
Супер къс тип с компенсация на дължината/разширителна фуга
Нашите услуги:
1. Дизайнерски услуги
Нашият дизайнерски екип има опит в проектирането и разработването на продукти, свързани с карданни валове. Ако имате някакви нужди за вашия нов продукт или желаете да направите допълнителни подобрения, ние сме тук, за да ви предложим нашата подкрепа.
2. Услуги за продукти
Суровини → Рязане → Коване → Груба обработка → Дробеструйна обработка → Термична обработка → Тестване → Моделиране → Почистване → Сглобяване → Опаковка → Доставка
3. Процедура за вземане на проби
Можем да разработим пробата според вашите изисквания и да я променяме постоянно, за да отговорим на вашите нужди.
4. Научноизследователска и развойна дейност
Обикновено проучваме новите нужди на пазара и разработваме нови модели, когато на пазара се появят нови автомобили.
5. Контрол на качеството
Всяка стъпка трябва да бъде специален тест от професионален персонал съгласно стандартите ISO9001 и TS16949.
ЧЗВ
Въпрос 1: Вие търговско дружество ли сте или производител?
A: Ние сме професионален производител, специализиран в производството
различни серии карданни валове.
Въпрос 2: Можете ли да направите OEM?
Да, можем. Можем да направим OEM и ODM за всички клиенти с персонализирани произведения на изкуството в PDF или AI формат.
Въпрос 3: Колко време е времето ви за доставка?
Обикновено е 20-30 дни, ако стоките не са на склад. В зависимост от количеството.
Въпрос 4: Предоставяте ли мостри? Безплатни ли са или се заплащат допълнително?
Да, можем да предложим мостра, но не безплатно. Всъщност, ние имаме отличен ценови принцип, когато правите поръчка на едро, цената на мостра ще бъде приспадната.
Въпрос 5: Колко дълго е гаранцията ви?
A: Нашата гаранция е 12 месеца при нормални обстоятелства.
Въпрос 6: Какво е минималното количество за поръчка (MOQ)?
A: Обикновено нашето MOQ е 1 бр.
Въпрос 7: Имате ли процедури за проверка на съединителя?
A:100% самоинспекция преди опаковане.
Въпрос 8: Мога ли да посетя вашата фабрика преди поръчката?
A: Разбира се, добре дошли да посетите нашата фабрика.
Въпрос 9: Какво е вашето плащане?
A:1) Т/Т.
Добре дошли в свържете се с нас за по-подробна информация относно карданните валове!
/* 10 март 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Стандартен или нестандартен: | Нестандартно |
|---|---|
| Отвор на вала: | като ваше изискване |
| Въртящ момент: | като ваше изискване |
| Персонализиране: |
Налично
| Персонализирана заявка |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{фон: няма;паддинг:0;цвят: #1470cc}
|
Цена на доставката:
Очаквана цена на превоз на товари за единица. |
относно цената на доставката и очакваното време за доставка. |
|---|
| Метод на плащане: |
|
|---|---|
|
Първоначално плащане Пълно плащане |
| Валута: | US$ |
|---|
| Връщане и възстановяване на суми: | Можете да заявите възстановяване на сумата до 30 дни след получаване на продуктите. |
|---|
Има ли някакви ограничения или недостатъци, свързани със системите с карданни валове?
Въпреки че карданните системи предлагат многобройни предимства, те имат и някои ограничения и недостатъци, които трябва да се вземат предвид. Нека разгледаме тези ограничения подробно:
1. Ъглово несъответствие:
– Карданните валове са проектирани да компенсират ъгловото несъосие между задвижващите и задвижваните компоненти. Прекомерното несъосие обаче може да доведе до повишено износване, вибрации и намалена ефективност. Ако несъосието надвиши препоръчителните граници, то може да окаже допълнително натоварване върху универсалните шарнири и други компоненти, намалявайки живота на вала и потенциално причинявайки механични повреди.
2. Шум и вибрации:
– Карданните валове могат да внесат шум и вибрации в оборудването или превозното средство. Карданните съединения и плъзгащите се вилки в сглобката на вала могат да генерират вибрации, докато се въртят, особено при високи скорости. Тези вибрации могат да допринесат за повишени нива на шум, което потенциално може да причини дискомфорт на пътниците или да повлияе на работата на чувствително оборудване. Правилното балансиране и поддръжка на вала могат да помогнат за смекчаване на тези ефекти, но те все още могат да присъстват до известна степен.
3. Поддръжка и смазване:
– Карданните валове изискват редовна поддръжка и смазване, за да се осигури оптимална производителност и дълготрайност. Карданните шарнири и плъзгащите се вилки трябва да бъдат правилно смазани, за да се сведе до минимум триенето и износването. Ако поддръжката се пренебрегне, шарнирите могат да се износят бързо, което води до повишени вибрации, шум и потенциална повреда. Редовните проверки и смазване са необходими за поддържане на ефективността и надеждността на карданните валове.
4. Ограничена гъвкавост при високоскоростни приложения:
– Карданните валове имат ограничения, когато става въпрос за приложения с висока скорост. При високи скорости на въртене, центробежните сили, действащи върху въртящите се компоненти, могат да причинят значително напрежение върху вала и карданните шарнири. Това може да доведе до повишено износване, намален живот и потенциална повреда. В такива случаи алтернативни системи за предаване на мощност, като например шарнири с постоянна скорост (CV) или директни задвижвания, може да са по-подходящи.
5. Ограничения на пространството и теглото:
– Системите с карданни валове изискват достатъчно пространство за монтаж поради тяхната дължина и телескопичен дизайн. В приложения с ограничено пространство може да е трудно да се побере пълната дължина на вала или може да са необходими модификации, за да се осигури правилното прилягане. Освен това, теглото на вала може да бъде от значение, особено в приложения, където намаляването на теглото е от решаващо значение. В такива случаи алтернативни леки материали или задвижващи системи може да са по-подходящи.
6. Цена:
– Системите с карданни валове могат да бъдат сравнително скъпи в сравнение с други опции за предаване на мощност. Сложността на техния дизайн, необходимостта от персонализиране и използването на множество компоненти допринасят за по-високи разходи за производство и монтаж. Важно е обаче да се вземат предвид общите предимства и производителност на системите с карданни валове, когато се оценява тяхната рентабилност за конкретни приложения.
7. Компенсация за ограничено несъосие:
– Въпреки че карданните валове могат да компенсират ъглово несъосие, те имат ограничения, когато става въпрос за компенсиране на други видове несъосие, като например паралелно отместване или аксиално изместване. В приложения, които изискват значителна компенсация за тези видове несъосие, алтернативни системи за предаване на мощност с по-голяма гъвкавост, като например гъвкави съединители или CV шарнири, може да са по-подходящи.
Въпреки тези ограничения, карданните системи остават широко използвани и предлагат множество предимства в различни приложения. Като разбират тези ограничения и вземат предвид специфичните изисквания на приложението, инженерите могат да вземат информирани решения относно пригодността на карданните системи или да проучат алтернативни опции за предаване на мощност.
Как карданните валове допринасят за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността?
Карданните валове играят ключова роля за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността. Те позволяват прехвърлянето на въртящ момент от двигателя към колелата, което осигурява ефективно предаване на мощност и оптимизирана производителност. Ето как карданните валове допринасят за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността:
1. Предаване на въртящ момент:
– Карданните валове са отговорни за предаването на въртящ момент от двигателя или източника на захранване към колелата. Чрез ефективно предаване на въртящата сила, те осигуряват задвижване и движение на превозното средство. Дизайнът и конструкцията на карданния вал осигуряват минимална загуба на мощност по време на предаване на въртящия момент, което допринася за общата ефективност на задвижващата система.
2. Разпределение на мощността:
– При превозни средства с множество оси или колела, карданните валове разпределят мощността към всяка ос или колело, осигурявайки балансирано подаване на мощност. Това позволява подобрено сцепление, стабилност и контрол, особено в ситуации като ускорение, завиване или шофиране извън пътя. Чрез равномерно разпределение на мощността, карданните валове оптимизират използването на наличната мощност на двигателя и допринасят за общата ефективност на превозното средство.
3. Компенсация за гъвкавост и несъосност:
– Карданните валове предлагат гъвкавост и възможност за компенсиране на несъосността между двигателя, задвижващия механизъм и колелата. Те могат да се справят с ъглово несъосност, паралелно отместване и аксиално изместване, което позволява плавно предаване на мощност, дори когато компонентите не са перфектно подравнени. Тази гъвкавост помага за намаляване на механичните напрежения и загубите на енергия, причинени от несъосността, като по този начин подобрява ефективността на предаването на мощност.
4. Затихване на вибрациите:
– Карданните валове могат да помогнат за намаляване на вибрациите, предавани от двигателя или други компоненти на задвижването. Универсалните шарнири в сглобката на вала позволяват леко ъглово движение, което помага за абсорбиране и намаляване на вибрациите, генерирани по време на работа. Чрез намаляване на вибрациите, карданните валове допринасят за по-плавно и по-ефективно разпределение на мощността, подобрявайки цялостната производителност и комфорт на автомобила.
5. Намаляване на теглото:
– Карданните валове, в сравнение с алтернативни системи за задвижване, като верижни или ремъчни предавки, могат да допринесат за намаляване на теглото на превозните средства. Използването на леки материали и оптимизирани конструкции спомага за намаляване на общото тегло на задвижващата система. Намаленото тегло подобрява горивната ефективност, тъй като е необходима по-малко енергия за задвижване на превозното средство. Компактността и компактният дизайн на карданните валове също така позволяват по-ефективно разполагане на компонентите на задвижването.
6. Издръжливост и надеждност:
– Карданните валове са проектирани да издържат на изискванията за задвижване на превозното средство и разпределение на мощността за продължителни периоди от време. Те са конструирани с помощта на издръжливи материали и преминават през строги тестове, за да се гарантира надеждност и дълготрайност. Като осигуряват стабилно и надеждно решение за предаване на мощност, карданните валове допринасят за цялостната ефективност на задвижващата система, като минимизират времето за престой и изискванията за поддръжка.
Като цяло, карданните валове допринасят за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността, като ефективно предават въртящия момент, балансират разпределението на мощността, компенсират несъответствията, омекотяват вибрациите, намаляват теглото и осигуряват издръжливост и надеждност. Тяхната роля в оптимизирането на преноса на мощност и подобряването на цялостната производителност на превозното средство прави карданните валове неразделна част от ефективните задвижващи системи.
Можете ли да обясните компонентите и структурата на карданния вал?
Системата с карданен вал, известна още като витлов вал или задвижващ вал, се състои от няколко компонента, които работят заедно, за да предават въртящ момент и ротационна мощност между неподравнени компоненти. Структурата на системата с карданен вал обикновено включва следните компоненти:
1. Тръби на вала:
– Тръбите на вала са основните структурни елементи на карданната валова система. Те са цилиндрични тръби, изработени от издръжливи и високоякостни материали като стомана или алуминиева сплав. Тръбите на вала осигуряват гръбнака на системата и са отговорни за предаването на въртящ момент и ротационна мощност. Те са проектирани да издържат на високи натоварвания и усукващи сили без деформация или повреда.
2. Универсални шарнири:
– Универсалните шарнири, известни още като U-образни шарнири или карданови шарнири, са ключови компоненти на карданната система. Те се използват за свързване и шарнирно съчленяване на тръбите на вала, което позволява ъглово несъосие между задвижващите и задвижваните компоненти. Универсалните шарнири се състоят от кръстообразна вилка с иглени лагери на всеки край. Вилката свързва тръбите на вала, докато иглените лагери осигуряват въртеливото движение и гъвкавостта, необходими за компенсиране на несъосието. Универсалните шарнири позволяват на карданната система да предава въртящ момент, дори когато задвижващите и задвижваните компоненти не са перфектно подравнени.
3. Плъзгащи се хомоти:
– Плъзгащите се вилки са компоненти, използвани в карданните валове, които могат да компенсират аксиално несъосие. Те обикновено са разположени в единия или двата края на тръбите на вала и осигуряват плъзгаща се връзка между вала и задвижващия или задвижвания компонент. Плъзгащите се вилки позволяват на вала да регулира дължината си и да компенсира промените в разстоянието между компонентите. Тази функция е особено полезна в приложения, където разстоянието между задвижващия и задвижвания компонент може да варира, като например превозни средства с регулируеми междуосия или машини с променливи точки на закрепване.
4. Фланци и вилки:
– Фланците и вилките се използват за свързване на карданния вал към задвижващите и задвижваните компоненти. Фланците обикновено се завинтват или заваряват към краищата на тръбите на вала и осигуряват сигурна точка на свързване. Те имат фланцова повърхност с отвори за болтове, които съвпадат със съответния фланец на задвижващия или задвижвания компонент. Вилките, от друга страна, са кръстосано оформени компоненти, които свързват универсалните шарнири с фланците. Те имат отвори или канали, в които се поставят иглените лагери на универсалните шарнири, което позволява въртеливо движение и предаване на въртящия момент.
5. Балансиращи тежести:
– Балансиращите тежести се използват за балансиране на карданната система и минимизиране на вибрациите. При въртенето на вала, дисбалансите в разпределението на масата могат да доведат до вибрации, шум и намалена производителност. Балансиращите тежести са стратегически разположени по протежение на тръбите на вала, за да противодействат на тези дисбаланси. Те преразпределят масата, като гарантират, че ротационните компоненти на карданната система са правилно балансирани. Правилното балансиране подобрява стабилността, намалява износването на лагерите и други компоненти и подобрява цялостната производителност и живота на карданната система.
6. Функции за безопасност:
– Някои системи с карданни валове включват функции за безопасност, които предпазват от механични повреди. Например, могат да бъдат монтирани защитни предпазители или екрани, за да се предотврати контакт с въртящи се компоненти, намалявайки риска от злополуки или наранявания. В приложения, където могат да възникнат прекомерни сили или въртящи моменти, системите с карданни валове могат да включват предпазни механизми, като например срязващи щифтове или ограничители на въртящия момент. Тези функции са предназначени да предпазват вала и други компоненти от повреди чрез срязване или разединяване в случай на претоварване или прекомерен въртящ момент.
В обобщение, системата от карданни валове се състои от валови тръби, универсални шарнири, плъзгащи се вилки, фланци и вилки, както и балансиращи тежести и предпазни елементи. Тези компоненти работят заедно, за да предават въртящ момент и ротационна мощност между несъосни компоненти, което позволява компенсация на ъгловото и аксиалното несъосие. Структурата и компонентите на системата от карданни валове са внимателно проектирани, за да осигурят ефективно предаване на мощност, гъвкавост, издръжливост и безопасност в различни приложения.
editor by CX 2024-02-23
