Deskripsi Produk
Telescopic flange long cardan shaft Coupling(SWP-A)
SWP partition profile bearing the cross shaft universal coupling products: replacement of bearings for, SWP type cardan design bearing split shaft bolt, suitable for hoisting and conveying machinery and other heavy machinery, connecting 2 different axis transmission shaft, axis angle of A~F type not more than 10 degrees, the G type is not greater than 5 degrees.
Foto Detail
Parameter Produk
Pengemasan & Pengiriman
Profil Perusahaan
HangZhou CHINAMFG Machinery Manufacturing Co., Ltd. adalah perusahaan teknologi tinggi yang mengkhususkan diri dalam desain dan pembuatan berbagai jenis kopling. Perusahaan kami memiliki 86 karyawan, termasuk 2 insinyur senior dan tidak kurang dari 20 profesional di bidang desain dan manufaktur mekanik, perlakuan panas, pengelasan, dan bidang lainnya.
Proses yang canggih dan masuk akal, serta metode deteksi yang lengkap. Perusahaan kami secara aktif memperkenalkan teknologi dan peralatan canggih dari luar negeri, dan berdasarkan kondisi yang ada, kami memanfaatkan sepenuhnya keunggulan yang ada dan melakukan lebih banyak penelitian dan inovasi. Kami sangat menjunjung tinggi kualitas dan beroperasi secara ketat sesuai dengan standar sistem sertifikasi mutu ISO9000.
Perusahaan kami menyediakan berbagai macam produk. Kualitas tinggi dan harga terjangkau. Kami berpegang pada prinsip “kualitas utama, pelayanan utama, perbaikan dan inovasi berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan” dalam manajemen dan “nol cacat, nol keluhan” sebagai tujuan kualitas.
Layanan Kami
1. Layanan Desain
Tim desain kami berpengalaman dalam poros Cardan terkait desain dan pengembangan produk. Jika Anda memiliki kebutuhan untuk produk baru Anda atau ingin melakukan peningkatan lebih lanjut, kami siap memberikan dukungan.
2. Layanan Produk
Bahan baku → Pemotongan → Penempaan → Pemesinan kasar → Peledakan pasir → Perlakuan panas → Pengujian → Pembentukan → Pembersihan → Perakitan → Pengemasan → Pengiriman
3. Prosedur Sampel
Kami dapat mengembangkan sampel sesuai dengan kebutuhan Anda dan terus-menerus memperbaiki sampel tersebut untuk memenuhi kebutuhan Anda.
4. Penelitian & Pengembangan
Kami biasanya meneliti kebutuhan pasar yang baru dan mengembangkan model baru ketika ada mobil baru di pasaran.
5. Kontrol Kualitas
Setiap tahapan harus melalui pengujian khusus oleh Staf Profesional sesuai dengan standar ISO9001 dan TS16949.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
T: Apakah Anda perusahaan perdagangan atau perusahaan manufaktur?
A: Kami adalah produsen profesional yang mengkhususkan diri dalam pembuatan
berbagai seri kopling.
Q 2: Bisakah Anda melakukan OEM?
Ya, bisa. Kami dapat melakukan OEM & ODM untuk semua pelanggan dengan desain grafis format PDF atau AI yang disesuaikan.
Q 3: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
Umumnya, dibutuhkan waktu 20-30 hari jika barang tidak tersedia. Waktu pengiriman tergantung pada jumlah pesanan.
Q 4: Apakah Anda menyediakan sampel? Apakah gratis atau berbayar?
Ya, kami bisa menawarkan sampel, tetapi tidak gratis. Sebenarnya, kami memiliki prinsip harga yang sangat baik, ketika Anda melakukan pemesanan dalam jumlah besar, biaya sampel akan dikurangi.
Q 5: Berapa lama masa garansi Anda?
A: Garansi kami adalah 12 bulan dalam kondisi normal.
Q 6: Berapa MOQ-nya?
A: Biasanya jumlah pesanan minimum (MOQ) kami adalah 1 buah.
Q 7: Apakah Anda memiliki prosedur inspeksi untuk sambungan?
A:100% pemeriksaan mandiri sebelum pengemasan.
Q 8: Bisakah saya mengunjungi pabrik Anda sebelum memesan?
A: Tentu, silakan berkunjung ke pabrik kami.
Q 9: Berapa pembayaran Anda?
A:1) T/T.
♦Hubungi kami
Web: huadingcoupling
Alamat: No. 11 Jalan Hangzhou, Taman Chengnan, Kota Hangzhou, Provinsi Zhejiang, Tiongkok
| Standar atau Nonstandar: | Standar |
|---|---|
| Lubang Poros: | sesuai kebutuhan Anda |
| Torsi: | sesuai kebutuhan Anda |
| Diameter Lubang: | sesuai kebutuhan Anda |
| Kecepatan: | sesuai kebutuhan Anda |
| Struktur: | Fleksibel |
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Apakah ada keterbatasan atau kekurangan yang terkait dengan sistem poros kardan?
Meskipun sistem poros kardan menawarkan banyak keuntungan, sistem ini juga memiliki beberapa keterbatasan dan kekurangan yang perlu dipertimbangkan. Mari kita jelajahi keterbatasan-keterbatasan ini secara detail:
1. Ketidaksejajaran Sudut:
– Poros kardan dirancang untuk mengakomodasi ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Namun, ketidaksejajaran yang berlebihan dapat menyebabkan peningkatan keausan, getaran, dan penurunan efisiensi. Jika ketidaksejajaran melebihi batas yang direkomendasikan, hal itu dapat memberikan tekanan tambahan pada sambungan universal dan komponen lainnya, mengurangi masa pakai poros dan berpotensi menyebabkan kegagalan mekanis.
2. Kebisingan dan Getaran:
– Sistem poros kardan dapat menimbulkan kebisingan dan getaran pada peralatan atau kendaraan. Sambungan universal dan kuk geser pada rakitan poros dapat menghasilkan getaran saat berputar, terutama pada kecepatan tinggi. Getaran ini dapat berkontribusi pada peningkatan tingkat kebisingan, berpotensi menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang atau memengaruhi kinerja peralatan yang sensitif. Penyeimbangan dan perawatan poros yang tepat dapat membantu mengurangi efek ini, tetapi efek tersebut mungkin masih ada sampai batas tertentu.
3. Perawatan dan Pelumasan:
– Sistem poros kardan memerlukan perawatan dan pelumasan rutin untuk memastikan kinerja optimal dan umur pakai yang panjang. Sambungan universal dan kuk geser perlu dilumasi dengan benar untuk meminimalkan gesekan dan keausan. Jika perawatan diabaikan, sambungan dapat cepat aus, yang menyebabkan peningkatan getaran, kebisingan, dan potensi kegagalan. Inspeksi dan pelumasan rutin diperlukan untuk menjaga efisiensi dan keandalan sistem poros kardan.
4. Fleksibilitas Terbatas dalam Aplikasi Kecepatan Tinggi:
– Poros kardan memiliki keterbatasan dalam aplikasi kecepatan tinggi. Pada kecepatan putaran tinggi, gaya sentrifugal yang bekerja pada komponen yang berputar dapat menyebabkan tekanan signifikan pada poros dan sambungan universal. Hal ini dapat mengakibatkan peningkatan keausan, pengurangan masa pakai, dan potensi kegagalan. Dalam kasus seperti itu, sistem transmisi daya alternatif seperti sambungan kecepatan konstan (CV) atau penggerak langsung mungkin lebih sesuai.
5. Batasan Ruang dan Berat:
– Sistem poros kardan membutuhkan ruang yang cukup untuk pemasangan karena panjang dan desain teleskopiknya. Dalam aplikasi dengan keterbatasan ruang, mungkin sulit untuk mengakomodasi seluruh panjang poros, atau mungkin diperlukan modifikasi untuk memastikan pemasangan yang tepat. Selain itu, berat poros juga dapat menjadi pertimbangan, terutama dalam aplikasi di mana pengurangan berat sangat penting. Dalam kasus seperti itu, material ringan alternatif atau sistem penggerak mungkin lebih tepat.
6. Biaya:
– Sistem poros kardan dapat relatif mahal dibandingkan dengan pilihan transmisi daya lainnya. Kompleksitas desainnya, kebutuhan akan kustomisasi, dan penggunaan banyak komponen berkontribusi pada biaya manufaktur dan pemasangan yang lebih tinggi. Namun, penting untuk mempertimbangkan manfaat dan kinerja keseluruhan sistem poros kardan saat mengevaluasi efektivitas biayanya untuk aplikasi tertentu.
7. Kompensasi Ketidaksesuaian Terbatas:
– Meskipun poros kardan dapat mengakomodasi ketidaksejajaran sudut, poros ini memiliki keterbatasan dalam mengkompensasi jenis ketidaksejajaran lainnya, seperti offset paralel atau perpindahan aksial. Dalam aplikasi yang membutuhkan kompensasi signifikan untuk jenis ketidaksejajaran ini, sistem transmisi daya alternatif dengan fleksibilitas yang lebih canggih, seperti kopling fleksibel atau sambungan CV, mungkin lebih sesuai.
Terlepas dari keterbatasan ini, sistem poros kardan tetap banyak digunakan dan menawarkan berbagai keuntungan dalam berbagai aplikasi. Dengan memahami keterbatasan ini dan mempertimbangkan persyaratan khusus aplikasi, para insinyur dapat membuat keputusan yang tepat mengenai kesesuaian sistem poros kardan atau mengeksplorasi opsi transmisi daya alternatif.
Bagaimana poros kardan meningkatkan kinerja truk dan kendaraan berat?
Poros kardan memainkan peran penting dalam meningkatkan kinerja truk dan kendaraan berat. Kendaraan-kendaraan ini sering beroperasi dalam kondisi yang menuntut, sehingga membutuhkan sistem transmisi daya yang kuat dan efisien. Berikut adalah bagaimana poros kardan berkontribusi pada kinerja truk dan kendaraan berat:
1. Transmisi Torsi:
– Poros kardan memungkinkan transmisi torsi yang efisien dari mesin atau transmisi ke sistem penggerak dan roda truk serta kendaraan berat. Poros ini mampu menangani beban torsi tinggi, memastikan daya ditransfer secara efektif untuk mendorong kendaraan maju. Transmisi torsi yang efisien ini meningkatkan akselerasi, kapasitas penarik, dan kinerja keseluruhan.
2. Distribusi Daya:
– Truk dan kendaraan berat seringkali memiliki beberapa gandar atau roda. Poros kardan mendistribusikan daya ke setiap gandar atau roda, memastikan penyaluran daya yang seimbang. Hal ini membantu meningkatkan traksi, stabilitas, dan kontrol, terutama saat membawa beban berat atau beroperasi di medan yang sulit. Dengan mengoptimalkan distribusi daya, poros kardan meningkatkan kinerja dan karakteristik penanganan kendaraan.
3. Fleksibilitas dan Kompensasi Ketidaksejajaran:
– Poros kardan dirancang untuk mengakomodasi ketidaksejajaran antara mesin, transmisi, dan komponen penggerak. Poros ini dapat menangani ketidaksejajaran sudut, pergeseran paralel, dan perpindahan aksial. Fleksibilitas ini memungkinkan transmisi daya yang lancar bahkan ketika komponen tidak sejajar sempurna, mengurangi tekanan pada sistem penggerak dan meningkatkan kinerja. Hal ini juga membantu menyerap getaran dan guncangan, meningkatkan kenyamanan pengemudi dan mengurangi keausan pada komponen kendaraan lainnya.
4. Daya Tahan dan Keandalan:
– Kendaraan berat beroperasi dalam kondisi yang berat dan menuntut, seperti lokasi konstruksi, operasi pertambangan, atau transportasi jarak jauh. Poros kardan dirancang untuk tahan terhadap lingkungan yang keras ini, memberikan daya tahan dan keandalan. Poros ini dirancang menggunakan material yang kuat dan menjalani pengujian ketat untuk memastikan dapat menangani torsi tinggi, beban berat, dan operasi terus menerus yang dibutuhkan truk dan kendaraan berat. Keandalan ini meminimalkan waktu henti dan perawatan, sehingga meningkatkan kinerja kendaraan secara keseluruhan.
5. Efisiensi Sistem Penggerak:
– Poros kardan membantu mengoptimalkan efisiensi sistem penggerak pada truk dan kendaraan berat. Dengan mentransmisikan torsi secara efisien dan meminimalkan kehilangan daya selama transfer daya, poros kardan berkontribusi pada peningkatan penghematan bahan bakar dan pengurangan konsumsi energi. Peningkatan efisiensi ini menghasilkan penghematan biaya dan pengurangan dampak lingkungan.
6. Penurunan Berat Badan:
– Poros kardan menawarkan manfaat pengurangan bobot untuk truk dan kendaraan berat. Penggunaan material ringan dan desain yang dioptimalkan membantu mengurangi bobot keseluruhan sistem penggerak. Pengurangan bobot meningkatkan efisiensi bahan bakar, meningkatkan kapasitas muatan, dan meningkatkan kemampuan manuver kendaraan. Kekompakan dan desain hemat ruang poros kardan juga memungkinkan pengemasan komponen penggerak yang lebih efisien.
7. Kemampuan Beradaptasi dengan Berbagai Konfigurasi:
– Truk dan kendaraan berat hadir dalam berbagai konfigurasi, seperti penggerak roda belakang (RWD), penggerak roda depan (FWD), atau penggerak semua roda (AWD). Poros kardan dapat disesuaikan agar sesuai dengan berbagai pengaturan penggerak ini, menyediakan transmisi torsi dan distribusi daya yang diperlukan untuk setiap konfigurasi. Kemampuan adaptasi ini memungkinkan produsen untuk mengoptimalkan kinerja kendaraan berdasarkan persyaratan aplikasi spesifik.
Secara keseluruhan, poros kardan meningkatkan kinerja truk dan kendaraan berat dengan memungkinkan transmisi torsi yang efisien, menyeimbangkan distribusi daya, mengkompensasi ketidaksejajaran, memberikan daya tahan dan keandalan, mengoptimalkan efisiensi sistem penggerak, mengurangi bobot, dan beradaptasi dengan berbagai konfigurasi sistem penggerak. Perannya dalam meningkatkan akselerasi, kapasitas penarik, traksi, dan penghematan bahan bakar berkontribusi pada kinerja dan keberhasilan keseluruhan kendaraan ini di lingkungan yang menuntut.
Bisakah Anda menjelaskan komponen dan struktur sistem poros kardan?
Sistem poros kardan, juga dikenal sebagai poros baling-baling atau poros penggerak, terdiri dari beberapa komponen yang bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar. Struktur sistem poros kardan biasanya mencakup komponen-komponen berikut:
1. Tabung Poros:
– Tabung poros merupakan elemen struktural utama dari sistem poros kardan. Tabung ini berbentuk silinder dan terbuat dari material yang tahan lama dan berkekuatan tinggi seperti baja atau paduan aluminium. Tabung poros menjadi tulang punggung sistem dan bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi dan daya putar. Tabung ini dirancang untuk menahan beban tinggi dan gaya torsi tanpa deformasi atau kerusakan.
2. Sambungan Universal:
– Sambungan universal, juga dikenal sebagai sambungan U atau sambungan Cardan, adalah komponen penting dari sistem poros kardan. Sambungan ini digunakan untuk menghubungkan dan mengartikulasikan tabung poros, memungkinkan ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan universal terdiri dari rangka berbentuk silang dengan bantalan jarum di setiap ujungnya. Rangka tersebut menghubungkan tabung poros, sementara bantalan jarum memungkinkan gerakan rotasi dan fleksibilitas yang diperlukan untuk kompensasi ketidaksejajaran. Sambungan universal memungkinkan sistem poros kardan untuk mentransmisikan torsi bahkan ketika komponen penggerak dan yang digerakkan tidak sejajar sempurna.
3. Slip Yoke:
– Slip yoke adalah komponen yang digunakan dalam sistem poros kardan yang dapat mengakomodasi ketidaksejajaran aksial. Komponen ini biasanya terletak di salah satu atau kedua ujung tabung poros dan menyediakan sambungan geser antara poros dan komponen penggerak atau yang digerakkan. Slip yoke memungkinkan poros untuk menyesuaikan panjangnya dan mengkompensasi perubahan jarak antara komponen. Fitur ini sangat berguna dalam aplikasi di mana jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan dapat bervariasi, seperti kendaraan dengan jarak sumbu roda yang dapat disesuaikan atau mesin dengan titik pemasangan yang bervariasi.
4. Flensa dan Penjepit:
– Flensa dan kuk digunakan untuk menghubungkan sistem poros kardan ke komponen penggerak dan yang digerakkan. Flensa biasanya dibaut atau dilas ke ujung tabung poros dan menyediakan titik sambungan yang aman. Flensa memiliki permukaan flensa dengan lubang baut yang sejajar dengan flensa yang sesuai pada komponen penggerak atau yang digerakkan. Kuk, di sisi lain, adalah komponen berbentuk silang yang menghubungkan sambungan universal ke flensa. Kuk memiliki lubang atau alur yang menampung bantalan jarum dari sambungan universal, memungkinkan gerakan rotasi dan transfer torsi.
5. Menyeimbangkan Beban:
– Beban penyeimbang digunakan untuk menyeimbangkan sistem poros kardan dan meminimalkan getaran. Saat poros berputar, ketidakseimbangan distribusi massa dapat menyebabkan getaran, kebisingan, dan penurunan kinerja. Beban penyeimbang ditempatkan secara strategis di sepanjang tabung poros untuk mengimbangi ketidakseimbangan ini. Beban tersebut mendistribusikan kembali massa, memastikan bahwa komponen rotasi sistem poros kardan seimbang dengan benar. Penyeimbangan yang tepat meningkatkan stabilitas, mengurangi keausan pada bantalan dan komponen lainnya, serta meningkatkan kinerja dan umur pakai sistem poros secara keseluruhan.
6. Fitur Keamanan:
– Beberapa sistem poros kardan menggabungkan fitur keselamatan untuk melindungi dari kegagalan mekanis. Misalnya, pelindung atau penutup dapat dipasang untuk mencegah kontak dengan komponen yang berputar, sehingga mengurangi risiko kecelakaan atau cedera. Dalam aplikasi di mana gaya atau torsi yang berlebihan dapat terjadi, sistem poros kardan dapat mencakup mekanisme keselamatan seperti pin geser atau pembatas torsi. Fitur-fitur ini dirancang untuk melindungi poros dan komponen lain dari kerusakan akibat geser atau terlepas jika terjadi kelebihan beban atau torsi yang berlebihan.
Singkatnya, sistem poros kardan terdiri dari tabung poros, sambungan universal, kuk geser, flensa, dan kuk, serta bobot penyeimbang dan fitur keselamatan. Komponen-komponen ini bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar, memungkinkan kompensasi ketidaksejajaran sudut dan aksial. Struktur dan komponen sistem poros kardan dirancang dengan cermat untuk memastikan transmisi daya yang efisien, fleksibilitas, daya tahan, dan keselamatan dalam berbagai aplikasi.
editor by CX 2023-12-07
