Deskripsi Produk
Poros Penggerak Kardan Tipe SWC Huading
Tidak ada elemen mesin lain selain poros Cardan yang memungkinkan transmisi daya torsi antara poros penggerak dan poros yang digerakkan yang posisinya dapat diubah selama pengoperasian.
Gerakan sudut spasial dan perubahan panjang aksial dipastikan oleh elemen konstruksi canggih.
Dengan demikian, poros kardan telah menjadi komponen transmisi yang sangat diperlukan dalam produksi industri.
Aplikasi umum: Mesin pabrik baja, mesin pabrik kertas, alat perata permukaan, penggerak kapal, pompa, wahana hiburan, pengolahan air limbah.
Keuntungan:
1. Biaya siklus hidup rendah dan masa pakai yang lama;
2. Meningkatkan produktivitas;
3. Solusi profesional dan inovatif;
4. Mengurangi emisi karbon dioksida dan melindungi lingkungan;
5. Kapasitas torsi tinggi bahkan pada sudut defleksi yang besar;
6. Mudah dipindahkan dan berjalan lancar;
♦Parameter Dasar dan Dimensi Utama Poros Kardan SWC CH:
| Model | Diameter taktis D mm |
Torsi nominal Tn kN·m |
Kelelahan torsi Tf kN·m |
Rotasi sumbu β (°) |
Menggeliat panjang LS mm |
Lmin | Ukuran mm |
Inersia rotasi kg.m2 |
Berat kg |
||||||||||
| D1 js11 |
D2 H7 |
D3 | Lm | dan | k | T | B h9 |
G | Lmin |
Meningkatkan 100 mm |
Lmin | Meningkatkan 100 mm |
|||||||
| SWC180CH1 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 200 | 925 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.181 | 0.0070 | 74 | 2.8 |
| SWC180CH2 | 700 | 1425 | 0.216 | 104 | |||||||||||||||
| SWC200CH1 | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 80 | 720 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 16 | 0.276 | 0.0130 | 76 | 3.6 |
| SWC200CH2 | 50 | 690 | 0.261 | 74 | |||||||||||||||
| SWC225CH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.5714 | 95 | 4.9 |
| SWC225CH2 | 70 | 640 | 0.397 | 92 | |||||||||||||||
| SWC250CH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.5717 | 148 | 5.3 |
| SWC250CH2 | 70 | 735 | 0.885 | 136 | |||||||||||||||
| SWC285CH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.826 | 0.571 | 229 | 6.3 |
| SWC285CH2 | 80 | 880 | 1.801 | 221 | |||||||||||||||
| SWC315CH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.571 | 346 | 8.0 |
| SWC315CH2 | 90 | 980 | 3.163 | 334 | |||||||||||||||
| SWC350CH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0.2219 | 508 | 15.0 |
| SWC350CH2 | 90 | 1070 | 5.824 | 485 | |||||||||||||||
| SWC390CH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
| SWC390CH2 | 90 | 1200 | 10.763 | 600 | |||||||||||||||
| SWC440CH1 | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 400 | 2110 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 22.540 | 0.4744 | 1312 | 21.7 |
| SWC440CH2 | 800 | 2510 | 24.430 | 1537 | |||||||||||||||
| SWC490CH1 | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 400 | 2220 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 33.970 | 0.4744 | 1554 | 21.7 |
| SWC490CH2 | 800 | 2620 | 35.870 | 1779 | |||||||||||||||
| SWC550CH1 | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 500 | 2585 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 72.790 | 1.3570 | 2585 | 34.0 |
| SWC550CH2 | 1000 | 3085 | 79.570 | 3045 | |||||||||||||||
·Catatan: 1. Tf - Torsi yang diizinkan berdasarkan kekuatan lelah di bawah beban variabel
2. Lmin - Panjang minimum setelah pemendekan
3. Panjang pemasangan L sesuai kebutuhan
Fitur Poros Sambungan Universal:
1. Kami memiliki sistem rantai pasokan yang sangat lengkap, dan dapat menyediakan lebih dari 1000 suku cadang yang berbeda.
2. Elastomer yang terhubung di bagian tengah;
3. Dapat menyerap getaran, mengkompensasi penyimpangan radial, aksial, dan sudut;
4. Ketahanan terhadap minyak dan isolasi listrik;
5. Memiliki karakteristik yang sama yaitu rotasi searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam;
Jenis Poros Kardan:
Kami dapat menyediakan Anda dengan kopling universal SWP, SWC, WSD, dan WS sebagai berikut:
Tipe poros las dengan kompensasi panjang/sambungan ekspansi
Tipe pendek dengan kompensasi panjang/sambungan ekspansi
Tipe pendek tanpa kompensasi panjang/sambungan ekspansi
Tipe panjang tanpa kompensasi panjang/sambungan ekspansi
Flensa ganda dengan kompensasi panjang/sambungan ekspansi
Tipe panjang dengan kompensasi panjang besar / sambungan ekspansi besar
Tipe Super Pendek dengan kompensasi panjang/sambungan ekspansi
Layanan Kami:
1. Layanan Desain
Tim desain kami berpengalaman dalam poros sambungan universal yang berkaitan dengan desain dan pengembangan produk. Jika Anda memiliki kebutuhan untuk produk baru Anda atau ingin melakukan peningkatan lebih lanjut, kami siap memberikan dukungan.
2. Layanan Produk
Bahan baku → Pemotongan → Penempaan → Pemesinan kasar → Peledakan pasir → Perlakuan panas → Pengujian → Pembentukan → Pembersihan → Perakitan → Pengemasan → Pengiriman
3. Prosedur Sampel
Kami dapat mengembangkan sampel sesuai dengan kebutuhan Anda dan terus-menerus memperbaiki sampel tersebut untuk memenuhi kebutuhan Anda.
4. Penelitian & Pengembangan
Kami biasanya meneliti kebutuhan pasar yang baru dan mengembangkan model baru ketika ada mobil baru di pasaran.
5. Kontrol Kualitas
Setiap tahapan harus melalui pengujian khusus oleh Staf Profesional sesuai dengan standar ISO9001 dan TS16949.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
T: Apakah Anda perusahaan perdagangan atau perusahaan manufaktur?
A: Kami adalah produsen profesional yang mengkhususkan diri dalam pembuatan
berbagai seri poros Cardan.
Q 2: Bisakah Anda melakukan OEM?
Ya, bisa. Kami dapat melakukan OEM & ODM untuk semua pelanggan dengan desain khusus dalam format PDF atau AI.
Q 3: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
Umumnya, dibutuhkan waktu 20-30 hari jika barang tidak tersedia. Waktu pengiriman tergantung pada jumlah pesanan.
Q 4: Apakah Anda menyediakan sampel? Apakah gratis atau berbayar?
Ya, kami bisa menawarkan sampel, tetapi tidak gratis. Sebenarnya, kami memiliki prinsip harga yang sangat baik, ketika Anda melakukan pemesanan dalam jumlah besar, biaya sampel akan dikurangi.
Q 5: Berapa lama masa garansi Anda?
A: Garansi kami adalah 12 bulan dalam kondisi normal.
Q 6: Berapa MOQ-nya?
A: Biasanya jumlah pesanan minimum (MOQ) kami adalah 1 buah.
Q 7: Apakah Anda memiliki prosedur inspeksi untuk sambungan?
A:100% pemeriksaan mandiri sebelum pengemasan.
Q 8: Bisakah saya mengunjungi pabrik Anda sebelum memesan?
A: Tentu, silakan berkunjung ke pabrik kami.
Q 9: Berapa pembayaran Anda?
A:1) T/T.
Selamat Datang di Hubungi kami untuk informasi lebih detail tentang poros Cardan!
/* 10 Maret 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Standar atau Nonstandar: | Tidak standar |
|---|---|
| Lubang Poros: | sesuai kebutuhan Anda |
| Torsi: | sesuai kebutuhan Anda |
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Biaya Pengiriman:
Perkiraan biaya pengiriman per unit. |
tentang biaya pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode Pembayaran: |
|
|---|---|
|
Pembayaran Awal Pembayaran Penuh |
| Mata uang: | US$ |
|---|
| Pengembalian & Penggantian Dana: | Anda dapat mengajukan pengembalian dana hingga 30 hari setelah menerima produk. |
|---|
Apakah ada keterbatasan atau kekurangan yang terkait dengan sistem poros kardan?
Meskipun sistem poros kardan menawarkan banyak keuntungan, sistem ini juga memiliki beberapa keterbatasan dan kekurangan yang perlu dipertimbangkan. Mari kita jelajahi keterbatasan-keterbatasan ini secara detail:
1. Ketidaksejajaran Sudut:
– Poros kardan dirancang untuk mengakomodasi ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Namun, ketidaksejajaran yang berlebihan dapat menyebabkan peningkatan keausan, getaran, dan penurunan efisiensi. Jika ketidaksejajaran melebihi batas yang direkomendasikan, hal itu dapat memberikan tekanan tambahan pada sambungan universal dan komponen lainnya, mengurangi masa pakai poros dan berpotensi menyebabkan kegagalan mekanis.
2. Kebisingan dan Getaran:
– Sistem poros kardan dapat menimbulkan kebisingan dan getaran pada peralatan atau kendaraan. Sambungan universal dan kuk geser pada rakitan poros dapat menghasilkan getaran saat berputar, terutama pada kecepatan tinggi. Getaran ini dapat berkontribusi pada peningkatan tingkat kebisingan, berpotensi menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang atau memengaruhi kinerja peralatan yang sensitif. Penyeimbangan dan perawatan poros yang tepat dapat membantu mengurangi efek ini, tetapi efek tersebut mungkin masih ada sampai batas tertentu.
3. Perawatan dan Pelumasan:
– Sistem poros kardan memerlukan perawatan dan pelumasan rutin untuk memastikan kinerja optimal dan umur pakai yang panjang. Sambungan universal dan kuk geser perlu dilumasi dengan benar untuk meminimalkan gesekan dan keausan. Jika perawatan diabaikan, sambungan dapat cepat aus, yang menyebabkan peningkatan getaran, kebisingan, dan potensi kegagalan. Inspeksi dan pelumasan rutin diperlukan untuk menjaga efisiensi dan keandalan sistem poros kardan.
4. Fleksibilitas Terbatas dalam Aplikasi Kecepatan Tinggi:
– Poros kardan memiliki keterbatasan dalam aplikasi kecepatan tinggi. Pada kecepatan putaran tinggi, gaya sentrifugal yang bekerja pada komponen yang berputar dapat menyebabkan tekanan signifikan pada poros dan sambungan universal. Hal ini dapat mengakibatkan peningkatan keausan, pengurangan masa pakai, dan potensi kegagalan. Dalam kasus seperti itu, sistem transmisi daya alternatif seperti sambungan kecepatan konstan (CV) atau penggerak langsung mungkin lebih sesuai.
5. Batasan Ruang dan Berat:
– Sistem poros kardan membutuhkan ruang yang cukup untuk pemasangan karena panjang dan desain teleskopiknya. Dalam aplikasi dengan keterbatasan ruang, mungkin sulit untuk mengakomodasi seluruh panjang poros, atau mungkin diperlukan modifikasi untuk memastikan pemasangan yang tepat. Selain itu, berat poros juga dapat menjadi pertimbangan, terutama dalam aplikasi di mana pengurangan berat sangat penting. Dalam kasus seperti itu, material ringan alternatif atau sistem penggerak mungkin lebih tepat.
6. Biaya:
– Sistem poros kardan dapat relatif mahal dibandingkan dengan pilihan transmisi daya lainnya. Kompleksitas desainnya, kebutuhan akan kustomisasi, dan penggunaan banyak komponen berkontribusi pada biaya manufaktur dan pemasangan yang lebih tinggi. Namun, penting untuk mempertimbangkan manfaat dan kinerja keseluruhan sistem poros kardan saat mengevaluasi efektivitas biayanya untuk aplikasi tertentu.
7. Kompensasi Ketidaksesuaian Terbatas:
– Meskipun poros kardan dapat mengakomodasi ketidaksejajaran sudut, poros ini memiliki keterbatasan dalam mengkompensasi jenis ketidaksejajaran lainnya, seperti offset paralel atau perpindahan aksial. Dalam aplikasi yang membutuhkan kompensasi signifikan untuk jenis ketidaksejajaran ini, sistem transmisi daya alternatif dengan fleksibilitas yang lebih canggih, seperti kopling fleksibel atau sambungan CV, mungkin lebih sesuai.
Terlepas dari keterbatasan ini, sistem poros kardan tetap banyak digunakan dan menawarkan berbagai keuntungan dalam berbagai aplikasi. Dengan memahami keterbatasan ini dan mempertimbangkan persyaratan khusus aplikasi, para insinyur dapat membuat keputusan yang tepat mengenai kesesuaian sistem poros kardan atau mengeksplorasi opsi transmisi daya alternatif.
Bagaimana poros kardan berkontribusi terhadap efisiensi penggerak dan distribusi daya kendaraan?
Poros kardan memainkan peran penting dalam efisiensi penggerak dan distribusi daya kendaraan. Poros ini memungkinkan transfer torsi dari mesin ke roda, sehingga memungkinkan transmisi daya yang efektif dan kinerja yang optimal. Berikut adalah bagaimana poros kardan berkontribusi pada efisiensi penggerak dan distribusi daya kendaraan:
1. Transmisi Torsi:
– Poros kardan bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi dari mesin atau sumber daya ke roda. Dengan mentransfer gaya rotasi secara efisien, poros kardan memungkinkan penggerakan dan pergerakan kendaraan. Desain dan konstruksi poros kardan memastikan kehilangan daya minimal selama transmisi torsi, sehingga berkontribusi pada efisiensi keseluruhan sistem penggerak.
2. Distribusi Daya:
– Pada kendaraan dengan beberapa poros atau roda, poros kardan mendistribusikan daya ke setiap poros atau roda, memastikan penyaluran daya yang seimbang. Hal ini memungkinkan peningkatan traksi, stabilitas, dan kontrol, terutama dalam situasi seperti akselerasi, menikung, atau berkendara di luar jalan raya. Dengan mendistribusikan daya secara merata, poros kardan mengoptimalkan pemanfaatan daya mesin yang tersedia dan berkontribusi pada efisiensi keseluruhan kendaraan.
3. Fleksibilitas dan Kompensasi Ketidaksejajaran:
– Poros kardan menawarkan fleksibilitas dan kemampuan untuk mengakomodasi ketidaksejajaran antara mesin, sistem penggerak, dan roda. Poros ini dapat menangani ketidaksejajaran sudut, pergeseran paralel, dan perpindahan aksial, memungkinkan transmisi daya yang lancar bahkan ketika komponen tidak sejajar sempurna. Fleksibilitas ini membantu mengurangi tekanan mekanis dan kehilangan energi yang disebabkan oleh ketidaksejajaran, sehingga meningkatkan efisiensi transfer daya.
4. Peredaman Getaran:
– Poros kardan dapat membantu meredam getaran yang ditransmisikan dari mesin atau komponen penggerak lainnya. Sambungan universal pada rakitan poros memungkinkan pergerakan sudut yang sedikit, yang membantu menyerap dan meredam getaran yang dihasilkan selama pengoperasian. Dengan mengurangi getaran, poros kardan berkontribusi pada distribusi daya yang lebih halus dan efisien, meningkatkan kinerja dan kenyamanan kendaraan secara keseluruhan.
5. Penurunan Berat Badan:
– Poros kardan, jika dibandingkan dengan sistem penggerak alternatif seperti rantai atau sabuk, dapat berkontribusi pada pengurangan bobot kendaraan. Penggunaan material ringan dan desain yang dioptimalkan membantu mengurangi bobot keseluruhan sistem penggerak. Pengurangan bobot meningkatkan efisiensi bahan bakar, karena lebih sedikit energi yang dibutuhkan untuk menggerakkan kendaraan. Kekompakan dan desain hemat ruang poros kardan juga memungkinkan pengemasan komponen penggerak yang lebih efisien.
6. Daya Tahan dan Keandalan:
– Poros kardan dirancang untuk menahan tuntutan penggerak kendaraan dan distribusi daya dalam jangka waktu yang lama. Poros ini direkayasa menggunakan material yang tahan lama dan menjalani pengujian ketat untuk memastikan keandalan dan umur pakainya. Dengan menyediakan solusi transmisi daya yang kuat dan andal, poros kardan berkontribusi pada efisiensi keseluruhan sistem penggerak dengan meminimalkan waktu henti dan kebutuhan perawatan.
Secara keseluruhan, poros kardan berkontribusi pada efisiensi penggerak kendaraan dan distribusi daya dengan secara efektif mentransmisikan torsi, menyeimbangkan distribusi daya, mengkompensasi ketidaksejajaran, meredam getaran, mengurangi bobot, dan memastikan daya tahan dan keandalan. Perannya dalam mengoptimalkan transfer daya dan meningkatkan kinerja kendaraan secara keseluruhan menjadikan poros kardan sebagai komponen integral dari sistem penggerak yang efisien.
Bisakah Anda menjelaskan komponen dan struktur sistem poros kardan?
Sistem poros kardan, juga dikenal sebagai poros baling-baling atau poros penggerak, terdiri dari beberapa komponen yang bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar. Struktur sistem poros kardan biasanya mencakup komponen-komponen berikut:
1. Tabung Poros:
– Tabung poros merupakan elemen struktural utama dari sistem poros kardan. Tabung ini berbentuk silinder dan terbuat dari material yang tahan lama dan berkekuatan tinggi seperti baja atau paduan aluminium. Tabung poros menjadi tulang punggung sistem dan bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi dan daya putar. Tabung ini dirancang untuk menahan beban tinggi dan gaya torsi tanpa deformasi atau kerusakan.
2. Sambungan Universal:
– Sambungan universal, juga dikenal sebagai sambungan U atau sambungan Cardan, adalah komponen penting dari sistem poros kardan. Sambungan ini digunakan untuk menghubungkan dan mengartikulasikan tabung poros, memungkinkan ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan universal terdiri dari rangka berbentuk silang dengan bantalan jarum di setiap ujungnya. Rangka tersebut menghubungkan tabung poros, sementara bantalan jarum memungkinkan gerakan rotasi dan fleksibilitas yang diperlukan untuk kompensasi ketidaksejajaran. Sambungan universal memungkinkan sistem poros kardan untuk mentransmisikan torsi bahkan ketika komponen penggerak dan yang digerakkan tidak sejajar sempurna.
3. Slip Yoke:
– Slip yoke adalah komponen yang digunakan dalam sistem poros kardan yang dapat mengakomodasi ketidaksejajaran aksial. Komponen ini biasanya terletak di salah satu atau kedua ujung tabung poros dan menyediakan sambungan geser antara poros dan komponen penggerak atau yang digerakkan. Slip yoke memungkinkan poros untuk menyesuaikan panjangnya dan mengkompensasi perubahan jarak antara komponen. Fitur ini sangat berguna dalam aplikasi di mana jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan dapat bervariasi, seperti kendaraan dengan jarak sumbu roda yang dapat disesuaikan atau mesin dengan titik pemasangan yang bervariasi.
4. Flensa dan Penjepit:
– Flensa dan kuk digunakan untuk menghubungkan sistem poros kardan ke komponen penggerak dan yang digerakkan. Flensa biasanya dibaut atau dilas ke ujung tabung poros dan menyediakan titik sambungan yang aman. Flensa memiliki permukaan flensa dengan lubang baut yang sejajar dengan flensa yang sesuai pada komponen penggerak atau yang digerakkan. Kuk, di sisi lain, adalah komponen berbentuk silang yang menghubungkan sambungan universal ke flensa. Kuk memiliki lubang atau alur yang menampung bantalan jarum dari sambungan universal, memungkinkan gerakan rotasi dan transfer torsi.
5. Menyeimbangkan Beban:
– Beban penyeimbang digunakan untuk menyeimbangkan sistem poros kardan dan meminimalkan getaran. Saat poros berputar, ketidakseimbangan distribusi massa dapat menyebabkan getaran, kebisingan, dan penurunan kinerja. Beban penyeimbang ditempatkan secara strategis di sepanjang tabung poros untuk mengimbangi ketidakseimbangan ini. Beban tersebut mendistribusikan kembali massa, memastikan bahwa komponen rotasi sistem poros kardan seimbang dengan benar. Penyeimbangan yang tepat meningkatkan stabilitas, mengurangi keausan pada bantalan dan komponen lainnya, serta meningkatkan kinerja dan umur pakai sistem poros secara keseluruhan.
6. Fitur Keamanan:
– Beberapa sistem poros kardan menggabungkan fitur keselamatan untuk melindungi dari kegagalan mekanis. Misalnya, pelindung atau penutup dapat dipasang untuk mencegah kontak dengan komponen yang berputar, sehingga mengurangi risiko kecelakaan atau cedera. Dalam aplikasi di mana gaya atau torsi yang berlebihan dapat terjadi, sistem poros kardan dapat mencakup mekanisme keselamatan seperti pin geser atau pembatas torsi. Fitur-fitur ini dirancang untuk melindungi poros dan komponen lain dari kerusakan akibat geser atau terlepas jika terjadi kelebihan beban atau torsi yang berlebihan.
Singkatnya, sistem poros kardan terdiri dari tabung poros, sambungan universal, kuk geser, flensa, dan kuk, serta bobot penyeimbang dan fitur keselamatan. Komponen-komponen ini bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar, memungkinkan kompensasi ketidaksejajaran sudut dan aksial. Struktur dan komponen sistem poros kardan dirancang dengan cermat untuk memastikan transmisi daya yang efisien, fleksibilitas, daya tahan, dan keselamatan dalam berbagai aplikasi.
editor by CX 2024-02-23
