Produktbeskrivning
Telescopic flange long cardan shaft Coupling(SWP-A)
SWP partition profile bearing the cross shaft universal coupling products: replacement of bearings for, SWP type cardan design bearing split shaft bolt, suitable for hoisting and conveying machinery and other heavy machinery, connecting 2 different axis transmission shaft, axis angle of A~F type not more than 10 degrees, the G type is not greater than 5 degrees.
Detailed Photos
Produktparametrar
Förpackning och frakt
Företagsprofil
HangZhou CHINAMFG Machinery Manufacturing Co., Ltd. är ett högteknologiskt företag som specialiserar sig på design och tillverkning av olika typer av kopplingar. Vi har 86 anställda, inklusive 2 seniora ingenjörer och inte mindre än 20 yrkesverksamma inom mekanisk design och tillverkning, värmebehandling, svetsning och andra områden.
Avancerad och rimlig process, kompletta detekteringsmetoder. Vårt företag introducerar aktivt utländsk avancerad teknik och utrustning, och baserat på förutsättningarna utnyttjar vi fördelarna fullt ut och gör mer forskning och innovation. Vi arbetar strikt med hög kvalitet och i enlighet med ISO9000-kvalitetscertifieringssystemets standardläge.
Vårt företag levererar olika typer av produkter. Hög kvalitet och rimliga priser. Vi håller fast vid principen "kvalitet först, service först, kontinuerlig förbättring och innovation för att möta kundernas behov" för ledningen och "noll fel, noll klagomål" som kvalitetsmål.
Våra tjänster
1. Designtjänster
Vårt designteam har erfarenhet av kardanaxlar i samband med produktdesign och utveckling. Om du har några behov för din nya produkt eller vill göra ytterligare förbättringar, finns vi här för att erbjuda vår support.
2. Produkttjänster
Råmaterial → Skärning → Smide → Grovbearbetning → Blästring → Värmebehandling → Testning → Formning → Rengöring → Montering → Packning → Frakt
3. Provtagningsförfarande
Vi kan utveckla provet enligt dina krav och ständigt ändra det för att möta dina behov.
4. Forskning och utveckling
Vi brukar undersöka marknadens nya behov och utveckla nya modeller när det kommer nya bilar på marknaden.
5. Kvalitetskontroll
Varje steg bör testas särskilt av professionell personal enligt standarderna ISO9001 och TS16949.
Vanliga frågor
F 1: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är en professionell tillverkare som specialiserar sig på tillverkning
olika serier av kopplingar.
F2: Kan du göra OEM?
Ja, det kan vi. Vi kan göra OEM- och ODM-tjänster för alla kunder med anpassade PDF- eller AI-format.
Fråga 3: Hur lång är din leveranstid?
Generellt sett är det 20-30 dagar om varorna inte finns i lager. Det beror på kvantitet.
F 4: Erbjuder ni prover? Är det gratis eller kostar det extra?
Ja, vi kan erbjuda provet men inte gratis. Vi har faktiskt en utmärkt prissättningsprincip, när du gör en bulkbeställning kommer kostnaden för provet att dras av.
Fråga 5: Hur lång är er garanti?
A: Vår garanti är 12 månader under normala omständigheter.
Fråga 6: Vad är MOQ?
A: Vanligtvis är vår MOQ 1 st.
F 7: Har ni inspektionsrutiner för kopplingar?
A: 100% självinspektion före packning.
F8: Kan jag besöka er fabrik innan beställningen?
A: Visst, välkommen att besöka vår fabrik.
Fråga 9: Vad är din betalning?
A: 1) T/T.
♦Kontakta oss
Webb: huadingcoupling
Lägg till: Nr 11 HangZhou Road, Chengnan park, HangZhou City, ZheJiang-provinsen, Kina
| Standard eller icke-standard: | Standard |
|---|---|
| Axelhål: | som ditt krav |
| Vridmoment: | som ditt krav |
| Borrdiameter: | som ditt krav |
| Hastighet: | som ditt krav |
| Strukturera: | Flexibel |
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Finns det några begränsningar eller nackdelar med kardanaxelsystem?
Även om kardanaxelsystem erbjuder många fördelar, har de också vissa begränsningar och nackdelar som bör beaktas. Låt oss utforska dessa begränsningar i detalj:
1. Vinkelfeljustering:
– Kardanaxlar är konstruerade för att hantera vinkelfeljustering mellan drivande och drivna komponenter. Överdriven feljustering kan dock leda till ökat slitage, vibrationer och minskad effektivitet. Om feljusteringen överskrider de rekommenderade gränserna kan den belasta universalkopplingarna och andra komponenter ytterligare, vilket minskar axelns livslängd och potentiellt orsakar mekaniska fel.
2. Buller och vibrationer:
– Kardanaxelsystem kan orsaka buller och vibrationer i utrustningen eller fordonet. Universalkopplingar och glidbyglar i axelaggregatet kan generera vibrationer när de roterar, särskilt vid höga hastigheter. Dessa vibrationer kan bidra till ökade bullernivåer, vilket potentiellt orsakar obehag för passagerare eller påverkar prestandan hos känslig utrustning. Korrekt balansering och underhåll av axeln kan bidra till att mildra dessa effekter, men de kan fortfarande finnas kvar i viss utsträckning.
3. Underhåll och smörjning:
– Kardanaxelsystem kräver regelbundet underhåll och smörjning för att säkerställa optimal prestanda och livslängd. Universalkopplingar och slirok måste smörjas ordentligt för att minimera friktion och slitage. Om underhållet försummas kan kopplingarna slitas ut snabbt, vilket leder till ökad vibration, buller och potentiellt haveri. Regelbundna inspektioner och smörjning är nödvändiga för att bibehålla effektiviteten och tillförlitligheten hos kardanaxelsystem.
4. Begränsad flexibilitet i höghastighetsapplikationer:
– Kardanaxlar har begränsningar när det gäller höghastighetsapplikationer. Vid höga rotationshastigheter kan centrifugalkrafterna som verkar på de roterande komponenterna orsaka betydande belastning på axeln och universalkopplingarna. Detta kan resultera i ökat slitage, minskad livslängd och potentiellt haveri. I sådana fall kan alternativa kraftöverföringssystem som konstanthastighetskopplingar (CV-kopplingar) eller direktdrift vara mer lämpliga.
5. Utrymmes- och viktbegränsningar:
– Kardanaxelsystem kräver tillräckligt med utrymme för installation på grund av sin längd och teleskopiska design. I applikationer med begränsat utrymme kan det vara svårt att få plats med axelns hela längd, eller så kan modifieringar vara nödvändiga för att säkerställa korrekt passform. Dessutom kan axelns vikt vara en faktor att beakta, särskilt i applikationer där viktminskning är avgörande. I sådana fall kan alternativa lättviktsmaterial eller drivsystem vara mer lämpliga.
6. Kostnad:
– Kardansystem kan vara relativt dyra jämfört med andra kraftöverföringsalternativ. Komplexiteten i deras design, behovet av anpassning och användningen av flera komponenter bidrar till högre tillverknings- och installationskostnader. Det är dock viktigt att beakta de övergripande fördelarna och prestandan hos kardansystem när man utvärderar deras kostnadseffektivitet för specifika tillämpningar.
7. Begränsad feljusteringskompensation:
– Även om kardanaxlar kan hantera vinkelfeljustering har de begränsningar när det gäller att kompensera för andra typer av feljustering, såsom parallellförskjutning eller axiell förskjutning. I applikationer som kräver betydande kompensation för dessa typer av feljustering kan alternativa kraftöverföringssystem med mer avancerad flexibilitet, såsom flexibla kopplingar eller CV-leder, vara mer lämpliga.
Trots dessa begränsningar används kardansystem fortfarande i stor utsträckning och erbjuder många fördelar i olika tillämpningar. Genom att förstå dessa begränsningar och beakta tillämpningens specifika krav kan ingenjörer fatta välgrundade beslut om lämpligheten hos kardansystem eller utforska alternativa kraftöverföringsalternativ.
Hur förbättrar kardanaxlar prestandan hos lastbilar och tunga fordon?
Kardanaxlar spelar en viktig roll för att förbättra prestandan hos lastbilar och tunga fordon. Dessa fordon arbetar ofta under krävande förhållanden och kräver robusta och effektiva kraftöverföringssystem. Så här bidrar kardanaxlar till prestandan hos lastbilar och tunga fordon:
1. Momentöverföring:
– Kardanaxlar möjliggör effektiv överföring av vridmoment från motor eller växellåda till drivlinan och hjulen på lastbilar och tunga fordon. De kan hantera höga vridmomentbelastningar, vilket säkerställer att kraften överförs effektivt för att driva fordonet framåt. Denna effektiva vridmomentöverföring förbättrar acceleration, dragkapacitet och övergripande prestanda.
2. Kraftfördelning:
– Lastbilar och tunga fordon har ofta flera axlar eller hjul. Kardanaxlar fördelar kraften till varje axel eller hjul, vilket säkerställer en balanserad kraftleverans. Detta bidrar till att förbättra grepp, stabilitet och kontroll, särskilt vid tung last eller körning i utmanande terräng. Genom att optimera kraftfördelningen förbättrar kardanaxlar fordonets prestanda och vägegenskaper.
3. Flexibilitet och feljusteringskompensation:
– Kardanaxlar är konstruerade för att hantera feljustering mellan motor-, växellåda- och drivlinans komponenter. De kan hantera vinkelfeljustering, parallellförskjutning och axiell förskjutning. Denna flexibilitet möjliggör en smidig kraftöverföring även när komponenterna inte är perfekt justerade, vilket minskar belastningen på drivlinan och förbättrar prestandan. Det hjälper också till att absorbera vibrationer och stötar, vilket förbättrar förarkomforten och minskar slitage på andra fordonskomponenter.
4. Hållbarhet och tillförlitlighet:
– Tunga fordon används under tuffa och krävande förhållanden, såsom byggarbetsplatser, gruvdrift eller långdistanstransporter. Kardanaxlar är byggda för att motstå dessa tuffa miljöer, vilket ger hållbarhet och tillförlitlighet. De är konstruerade med robusta material och genomgår rigorösa tester för att säkerställa att de kan hantera det höga vridmoment, de tunga laster och den kontinuerliga drift som lastbilar och tunga fordon kräver. Denna tillförlitlighet minimerar stilleståndstid och underhåll, vilket förbättrar fordonets totala prestanda.
5. Drivlinans effektivitet:
– Kardanaxlar hjälper till att optimera drivlinans effektivitet i lastbilar och tunga fordon. Genom att effektivt överföra vridmoment och minimera effektförluster under kraftöverföring bidrar de till förbättrad bränsleekonomi och minskad energiförbrukning. Denna ökade effektivitet leder till kostnadsbesparingar och minskad miljöpåverkan.
6. Viktminskning:
– Kardanaxlar erbjuder viktminskningsfördelar för lastbilar och tunga fordon. Användningen av lättviktsmaterial och optimerade konstruktioner bidrar till att minska framdrivningssystemets totala vikt. Minskad vikt förbättrar bränsleeffektiviteten, ökar nyttolastkapaciteten och förbättrar fordonets manövrerbarhet. Kardanaxlarnas kompakta storlek och platsbesparande design möjliggör också en effektivare paketering av drivlinans komponenter.
7. Anpassningsförmåga till olika konfigurationer:
– Lastbilar och tunga fordon finns i olika konfigurationer, såsom bakhjulsdrift (RWD), framhjulsdrift (FWD) eller fyrhjulsdrift (AWD). Kardanaxlar kan skräddarsys för att passa dessa olika drivlinor, vilket ger nödvändig momentöverföring och kraftfördelning för varje konfiguration. Denna anpassningsförmåga gör det möjligt för tillverkare att optimera fordonets prestanda baserat på specifika tillämpningskrav.
Sammantaget förbättrar kardanaxlar prestandan hos lastbilar och tunga fordon genom att möjliggöra effektiv momentöverföring, balansera kraftfördelning, kompensera för feljustering, ge hållbarhet och tillförlitlighet, optimera drivlinans effektivitet, minska vikt och anpassa sig till olika drivlinekonfigurationer. Deras roll i att förbättra acceleration, dragkapacitet, dragkraft och bränsleekonomi bidrar till dessa fordons övergripande prestanda och framgång i krävande miljöer.
Kan du förklara komponenterna och strukturen i ett kardanaxelsystem?
Ett kardansystem, även känt som propelleraxel eller drivaxel, består av flera komponenter som samverkar för att överföra vridmoment och rotationskraft mellan icke-inriktade komponenter. Strukturen hos ett kardansystem inkluderar vanligtvis följande komponenter:
1. Axelrör:
– Axelrören är de viktigaste strukturella elementen i ett kardanaxelsystem. De är cylindriska rör tillverkade av slitstarka och höghållfasta material som stål eller aluminiumlegering. Axelrören utgör systemets ryggrad och ansvarar för överföring av vridmoment och rotationskraft. De är konstruerade för att motstå höga belastningar och vridkrafter utan deformation eller fel.
2. Universalkopplingar:
– Universalkopplingar, även kända som kardanleder eller universalkopplingar, är viktiga komponenter i ett kardanaxelsystem. De används för att ansluta och leda axelrören, vilket möjliggör vinkelfeljustering mellan de drivande och drivna komponenterna. Universalkopplingar består av ett korsformat ok med nållager i varje ände. Oket förbinder axelrören, medan nållagren möjliggör den rotationsrörelse och flexibilitet som krävs för feljusteringskompensation. Universalkopplingar gör att kardanaxelsystemet kan överföra vridmoment även när de drivande och drivna komponenterna inte är perfekt uppriktade.
3. Glidok:
– Glidok är komponenter som används i kardanaxelsystem och som kan hantera axiell feljustering. De är vanligtvis placerade i en eller båda ändar av axelrören och ger en glidande förbindelse mellan axeln och den drivande eller drivna komponenten. Glidok gör det möjligt för axeln att justera sin längd och kompensera för förändringar i avståndet mellan komponenterna. Denna funktion är särskilt användbar i tillämpningar där avståndet mellan den drivande och drivna komponenten kan variera, till exempel fordon med justerbara hjulbaser eller maskiner med variabla fästpunkter.
4. Flänsar och ok:
– Flänsar och ok används för att ansluta kardanaxelsystemet till de drivande och drivna komponenterna. Flänsar är vanligtvis bultade eller svetsade till ändarna av axelrören och ger en säker anslutningspunkt. De har en flänsyta med bulthål som är i linje med motsvarande fläns på den drivande eller drivna komponenten. Ok, å andra sidan, är korsformade komponenter som förbinder universalkopplingarna med flänsarna. De har hål eller spår som rymmer universalkopplingarnas nållagre, vilket möjliggör rotationsrörelse och vridmomentöverföring.
5. Balanseringsvikter:
– Balansvikter används för att balansera kardanaxelsystemet och minimera vibrationer. När axeln roterar kan obalanser i massfördelningen leda till vibrationer, buller och minskad prestanda. Balansvikter är strategiskt placerade längs axelrören för att motverka dessa obalanser. De omfördelar massan och säkerställer att kardanaxelsystemets rotationskomponenter är korrekt balanserade. Korrekt balansering förbättrar stabiliteten, minskar slitage på lager och andra komponenter samt ökar axelsystemets totala prestanda och livslängd.
6. Säkerhetsfunktioner:
– Vissa kardansystem har säkerhetsfunktioner för att skydda mot mekaniska fel. Till exempel kan skydd eller avskärmning installeras för att förhindra kontakt med roterande komponenter, vilket minskar risken för olyckor eller skador. I tillämpningar där alltför stora krafter eller vridmoment kan uppstå kan kardansystem ha säkerhetsmekanismer som brytstift eller momentbegränsare. Dessa funktioner är utformade för att skydda axeln och andra komponenter från skador genom skärning eller urkoppling vid överbelastning eller för stort vridmoment.
Sammanfattningsvis består ett kardanaxelsystem av axelrör, universalkopplingar, glidok, flänsar och ok, samt balansvikter och säkerhetsfunktioner. Dessa komponenter arbetar tillsammans för att överföra vridmoment och rotationskraft mellan icke-uppriktade komponenter, vilket möjliggör kompensation för vinkel- och axiell feljustering. Strukturen och komponenterna i ett kardanaxelsystem är noggrant utformade för att säkerställa effektiv kraftöverföring, flexibilitet, hållbarhet och säkerhet i olika tillämpningar.
editor by CX 2023-12-07
