Produktbeskrivelse
Huading SWC Type Kardanaksel
Intet andet maskinelement end en kardanaksel tillader kraftoverførsel af drejningsmoment mellem rumligt forskudte drivende og drevne aksler, hvis position kan ændres under drift.
Rumlig vinkelbevægelse og ændringer i aksial længde sikres af avancerede konstruktionselementer.
Kardanaksler er således blevet en uundværlig transmissionskomponent i industriel produktion.
Typiske anvendelser: Stålværksmaskiner, papirfabriksmaskiner, nivelleringsanlæg, marinefremdrift, pumper, forlystelser, spildevandsrensning.
Fordel:
1. Lave livscyklusomkostninger og lang levetid;
2. Øg produktiviteten;
3. Professionelle og innovative løsninger;
4. Reducere kuldioxidudledning og miljøbeskyttelse;
5. Høj momentkapacitet selv ved store afbøjningsvinkler;
6. Let at bevæge sig og køre problemfrit;
♦SWC CH kardanaksel Grundparameter og Hoveddimension:
| Model | Taktisk diameter D mm |
Nominelt drejningsmoment Tn kN·m |
Træthed drejningsmoment Tf kN·m |
Akse rotation β (°) |
Strække længde LS mm |
Lmin | Størrelse mm |
Roterende inerti kg.m² |
Vægt kg |
||||||||||
| D1 js11 |
D2 H7 |
D3 | Lm | og | k | t | b h9 |
g | Lmin |
Øge 100 mm |
Lmin | Øge 100 mm |
|||||||
| SWC180CH1 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 200 | 925 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.181 | 0.0070 | 74 | 2.8 |
| SWC180CH2 | 700 | 1425 | 0.216 | 104 | |||||||||||||||
| SWC200CH1 | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 80 | 720 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 16 | 0.276 | 0.0130 | 76 | 3.6 |
| SWC200CH2 | 50 | 690 | 0.261 | 74 | |||||||||||||||
| SWC225CH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.5714 | 95 | 4.9 |
| SWC225CH2 | 70 | 640 | 0.397 | 92 | |||||||||||||||
| SWC250CH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.5717 | 148 | 5.3 |
| SWC250CH2 | 70 | 735 | 0.885 | 136 | |||||||||||||||
| SWC285CH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.826 | 0.571 | 229 | 6.3 |
| SWC285CH2 | 80 | 880 | 1.801 | 221 | |||||||||||||||
| SWC315CH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.571 | 346 | 8.0 |
| SWC315CH2 | 90 | 980 | 3.163 | 334 | |||||||||||||||
| SWC350CH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0.2219 | 508 | 15.0 |
| SWC350CH2 | 90 | 1070 | 5.824 | 485 | |||||||||||||||
| SWC390CH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
| SWC390CH2 | 90 | 1200 | 10.763 | 600 | |||||||||||||||
| SWC440CH1 | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 400 | 2110 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 22.540 | 0.4744 | 1312 | 21.7 |
| SWC440CH2 | 800 | 2510 | 24.430 | 1537 | |||||||||||||||
| SWC490CH1 | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 400 | 2220 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 33.970 | 0.4744 | 1554 | 21.7 |
| SWC490CH2 | 800 | 2620 | 35.870 | 1779 | |||||||||||||||
| SWC550CH1 | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 500 | 2585 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 72.790 | 1.3570 | 2585 | 34.0 |
| SWC550CH2 | 1000 | 3085 | 79.570 | 3045 | |||||||||||||||
· Bemærk: 1. Tf-moment tilladt af udmattelsesstyrke under variabel belastning
2. Lmin - Minimumslængde efter forkortning
3. L-Installationslængde efter behov
Funktioner på universalledaksler:
1. Vi har et meget komplet forsyningskædesystem og kan levere over 1000 forskellige reservedele.
2. Elastomerforbindelse i midten;
3. Kan absorbere vibrationer, kompenserer for radial, aksial og vinkelafvigelse;
4. Oliebestandighed og elektrisk isolering;
5. Har samme karakteristik for rotation med og mod uret;
Kardanakseltyper:
Vi kan levere SWP, SWC, WSD og WS universalkoblinger som følger:
Svejset akseltype med længdekompensation/ekspansionsfuge
Kort type med længdekompensation/ ekspansionsfuge
Kort type uden længdekompensation/ ekspansionsfuge
Lang type uden længdekompensation/ ekspansionsfuge
Dobbeltflange med længdekompensation/ ekspansionsfuge
Lang type med stor længdekompensation / stor ekspansionsfuge
Superkort type med længdekompensation/ekspansionsfuge
Vores tjenester:
1. Designtjenester
Vores designteam har erfaring med universalkoblingsaksler i forbindelse med produktdesign og -udvikling. Hvis du har behov til dit nye produkt eller ønsker at foretage yderligere forbedringer, er vi her for at tilbyde vores support.
2. Produkttjenester
Råmaterialer → Skæring → Smedning → Grovbearbejdning → Kugleblæsning → Varmebehandling → Testning → Formning → Rengøring → Montering → Pakning → Forsendelse
3. Prøveprocedure
Vi kunne udvikle prøven i henhold til dine krav og løbende ændre prøven for at imødekomme dine behov.
4. Forskning og udvikling
Vi undersøger normalt markedets nye behov og udvikler nye modeller, når der kommer nye biler på markedet.
5. Kvalitetskontrol
Hvert trin bør være en særlig test af professionelt personale i henhold til standarderne ISO9001 og TS16949.
Ofte stillede spørgsmål
Q 1: Er du en handelsvirksomhed eller en producent?
A: Vi er en professionel producent, der specialiserer sig i fremstilling
forskellige serier af kardanaksler.
Q2: Kan du lave OEM?
Ja, det kan vi. Vi tilbyder OEM og ODM til alle kunder med tilpasset grafik i PDF- eller AI-format.
Q3: Hvor lang er din leveringstid?
Generelt er det 20-30 dage, hvis varerne ikke er på lager. Det afhænger af mængden.
Q 4: Tilbyder I prøver? Er det gratis eller koster det ekstra?
Ja, vi kan tilbyde prøven, men ikke gratis. Faktisk har vi et fremragende prisprincip, hvor prisen på prøven fratrækkes, når du foretager en stor ordre.
Q 5: Hvor lang er jeres garanti?
A: Vores garanti er 12 måneder under normale omstændigheder.
Q 6: Hvad er MOQ'en?
A: Normalt er vores MOQ 1 stk.
Q 7: Har I inspektionsprocedurer for koblinger?
A: 100% selvinspektion før pakning.
Q 8: Kan jeg besøge jeres fabrik inden bestillingen?
A: Selvfølgelig, velkommen til at besøge vores fabrik.
Q9: Hvad er din betaling?
A: 1) T/T.
Velkommen til kontakt os for mere detaljeret information om kardanaksler!
/* 22. januar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Standard eller ikke-standard: | Ikke-standard |
|---|---|
| Akselhul: | som dit krav |
| Drejningsmoment: | som dit krav |
| Tilpasning: |
Tilgængelig
| Tilpasset anmodning |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{baggrund: ingen;marvning: 0;farve: #1470cc}
|
Forsendelsesomkostninger:
Estimeret fragt pr. enhed. |
om forsendelsesomkostninger og forventet leveringstid. |
|---|
| Betalingsmetode: |
|
|---|---|
|
Første betaling Fuld betaling |
| Valuta: | US$ |
|---|
| Returnering og refusion: | Du kan ansøge om refusion i op til 30 dage efter modtagelsen af produkterne. |
|---|

Hvordan sikrer producenterne kompatibiliteten af kardanaksler med forskelligt udstyr?
Producenter træffer adskillige foranstaltninger for at sikre kompatibilitet mellem kardanaksler og forskelligt udstyr. Disse foranstaltninger involverer omhyggelig design, konstruktion og fremstillingsprocesser for at opfylde de specifikke krav i forskellige applikationer. Lad os undersøge, hvordan producenter sikrer kompatibilitet:
1. Applikationsanalyse:
– Producenter starter med at analysere applikationskravene og specifikationerne fra kunderne. Denne analyse omfatter forståelse af faktorer som moment, hastighed, forskydning, driftsforhold, pladsbegrænsninger og andre specifikke behov. Ved at evaluere disse parametre kan producenterne bestemme det passende design og den passende konfiguration af kardanakslen for at sikre kompatibilitet med udstyret.
2. Tilpasningsmuligheder:
– Producenter tilbyder tilpasningsmuligheder for kardanaksler for at opfylde de unikke krav fra forskelligt udstyr. Dette inkluderer at tilbyde forskellige længder, størrelser, momentkapaciteter, tilslutningsmetoder og materialemuligheder. Kunder kan arbejde tæt sammen med producenterne for at vælge eller designe en kardanaksel, der passer til deres specifikke udstyr og sikrer kompatibilitet med systemets kraftoverføringsbehov.
3. Ingeniørekspertise:
– Producenter ansætter erfarne ingeniører, der specialiserer sig i design og konstruktion af kardanaksler. Disse eksperter har dybdegående viden om mekanisk kraftoverførsel og forstår de komplekse punkter, der er involveret i at sikre kompatibilitet. De bruger deres ekspertise til at designe kardanaksler, der kan håndtere det specifikke drejningsmoment, hastighed, forskydning og andre parametre, der kræves af forskelligt udstyr.
4. Computerstøttet design (CAD) og simulering:
– Producenter bruger avanceret computerstøttet design (CAD) software og simuleringsværktøjer til at modellere og simulere kardanakslers adfærd i forskellige udstyrsscenarier. Disse værktøjer giver ingeniører mulighed for at analysere spændingsfordeling, lejets ydeevne og andre kritiske faktorer for at sikre akslens kompatibilitet og ydeevne. Ved at simulere kardanakslens adfærd under forskellige belastningsforhold kan producenter optimere dens design og validere dens kompatibilitet.
5. Kvalitetskontrol og testning:
– Producenter har strenge kvalitetskontrolprocesser på plads for at sikre pålideligheden, holdbarheden og kompatibiliteten af kardanaksler. De udfører grundig testning for at verificere akslernes ydeevne og funktionalitet under virkelige forhold. Dette kan omfatte testning af momentkapacitet, hastighedsgrænser, vibrationsmodstand, forskydningstolerance og andre relevante parametre. Ved at underkaste kardanakslerne streng testning kan producenterne sikre deres kompatibilitet med forskelligt udstyr og validere deres evne til at levere pålidelig kraftoverførsel.
6. Overholdelse af standarder og regler:
– Producenter følger branchestandarder og -forskrifter, når de designer og fremstiller kardanaksler. Overholdelse af disse standarder sikrer, at akslerne opfylder de nødvendige krav til sikkerhed, ydeevne og kompatibilitet. Eksempler på sådanne standarder omfatter ISO 9001 for kvalitetsstyring og ISO 14001 for miljøstyring. Ved at overholde disse standarder demonstrerer producenterne deres engagement i at producere kompatible kardanaksler af høj kvalitet.
7. Samarbejde med kunder:
– Producenter samarbejder aktivt med kunderne for at forstå deres udstyrs- og systemkrav. De deltager i diskussioner, yder teknisk support og tilbyder vejledning for at sikre kompatibilitet mellem kardanakslerne. Ved at fremme et samarbejdsforhold kan producenterne imødegå specifikke udfordringer og skræddersy akslens design og specifikationer for at imødekomme de unikke krav fra forskelligt udstyr.
Kort sagt sikrer producenter kompatibiliteten af kardanaksler med forskelligt udstyr gennem applikationsanalyse, tilpasningsmuligheder, ingeniørekspertise, CAD- og simuleringsværktøjer, kvalitetskontrol og -testning, overholdelse af standarder og samarbejde med kunder. Disse foranstaltninger giver producenterne mulighed for at designe og producere kardanaksler, der opfylder de specifikke krav til drejningsmoment, hastighed, forskydning og andre krav til forskelligt udstyr, hvilket sikrer optimal kompatibilitet og effektiv kraftoverførsel.

Hvordan bidrager kardanaksler til effektiviteten af køretøjers fremdrift og kraftfordeling?
Kardanaksler spiller en afgørende rolle i effektiviteten af køretøjets fremdrift og kraftfordeling. De muliggør overførsel af drejningsmoment fra motoren til hjulene, hvilket giver mulighed for effektiv kraftoverførsel og optimeret ydeevne. Sådan bidrager kardanaksler til effektiviteten af køretøjets fremdrift og kraftfordeling:
1. Momenttransmission:
– Kardanaksler er ansvarlige for at overføre drejningsmoment fra motoren eller kraftkilden til hjulene. Ved effektivt at overføre rotationskraft muliggør de fremdrift og bevægelse af køretøjet. Kardanakslens design og konstruktion sikrer minimalt effekttab under drejningsmomentoverførsel, hvilket bidrager til fremdriftssystemets samlede effektivitet.
2. Strømfordeling:
– I køretøjer med flere aksler eller hjul fordeler kardanaksler kraften til hver aksel eller hvert hjul, hvilket sikrer en afbalanceret kraftoverførsel. Dette giver forbedret vejgreb, stabilitet og kontrol, især i situationer som acceleration, sving eller terrænkørsel. Ved at fordele kraften jævnt optimerer kardanaksler udnyttelsen af den tilgængelige motorkraft og bidrager til køretøjets samlede effektivitet.
3. Fleksibilitet og kompensation for skævhed:
– Kardanaksler tilbyder fleksibilitet og evnen til at håndtere skævheder mellem motor, drivlinje og hjul. De kan håndtere vinkelforskydning, parallelforskydning og aksial forskydning, hvilket muliggør en jævn kraftoverførsel, selv når komponenterne ikke er perfekt justeret. Denne fleksibilitet hjælper med at reducere mekaniske belastninger og energitab forårsaget af skævheder, hvilket forbedrer effektiviteten af kraftoverførslen.
4. Vibrationsdæmpning:
– Kardanaksler kan hjælpe med at dæmpe vibrationer, der overføres fra motoren eller andre drivlinjekomponenter. Universalleddene i akselenheden tillader en let vinkelbevægelse, hvilket hjælper med at absorbere og dæmpe vibrationer, der genereres under drift. Ved at reducere vibrationer bidrager kardanaksler til en jævnere og mere effektiv kraftfordeling, hvilket forbedrer køretøjets samlede ydeevne og komfort.
5. Vægttab:
– Kardanaksler kan, sammenlignet med alternative drivlinjer som kæde- eller remtræk, bidrage til vægtreduktion i køretøjer. Brugen af letvægtsmaterialer og optimerede designs hjælper med at reducere fremdriftssystemets samlede vægt. Reduceret vægt forbedrer brændstofeffektiviteten, da der kræves mindre energi til at drive køretøjet. Kardanakslernes kompakthed og pladsbesparende design muliggør også en mere effektiv pakning af drivlinjekomponenterne.
6. Holdbarhed og pålidelighed:
– Kardanaksler er designet til at modstå kravene fra køretøjers fremdrift og kraftfordeling over længere perioder. De er konstrueret af holdbare materialer og gennemgår strenge test for at sikre pålidelighed og levetid. Ved at levere en robust og pålidelig kraftoverføringsløsning bidrager kardanaksler til fremdriftssystemets samlede effektivitet ved at minimere nedetid og vedligeholdelseskrav.
Samlet set bidrager kardanaksler til effektiviteten af køretøjets fremdrift og kraftfordeling ved effektivt at overføre drejningsmoment, afbalancere kraftfordelingen, kompensere for skævheder, dæmpe vibrationer, reducere vægt og sikre holdbarhed og pålidelighed. Deres rolle i at optimere kraftoverførslen og forbedre køretøjets samlede ydeevne gør kardanaksler til en integreret del af effektive fremdriftssystemer.

Kan du forklare komponenterne og strukturen i et kardanakselsystem?
Et kardanakselsystem, også kendt som en propelaksel eller drivaksel, består af flere komponenter, der arbejder sammen for at overføre drejningsmoment og rotationskraft mellem ikke-justerede komponenter. Strukturen af et kardanakselsystem omfatter typisk følgende komponenter:
1. Skaftrør:
– Akselrørene er de vigtigste strukturelle elementer i et kardanakselsystem. De er cylindriske rør lavet af holdbare og højstyrkematerialer såsom stål eller aluminiumlegering. Akselrørene danner systemets rygrad og er ansvarlige for at overføre drejningsmoment og rotationskraft. De er designet til at modstå høje belastninger og vridningskræfter uden deformation eller svigt.
2. Universalled:
– Universalled, også kendt som U-led eller kardanled, er afgørende komponenter i et kardanakselsystem. De bruges til at forbinde og artikulere akselrørene, hvilket muliggør vinkelforskydning mellem de drivende og drevne komponenter. Universalled består af et krydsformet gaffel med nålelejer i hver ende. Gaffelen forbinder akselrørene, mens nålelejerne muliggør den rotationsbevægelse og fleksibilitet, der kræves til kompensation for skævhed. Universalled gør det muligt for kardanakselsystemet at overføre drejningsmoment, selv når de drivende og drevne komponenter ikke er perfekt justeret.
3. Slipåg:
– Glidegafler er komponenter, der anvendes i kardanakselsystemer, og som kan håndtere aksial forskydning. De er typisk placeret i den ene eller begge ender af akselrørene og giver en glidende forbindelse mellem akslen og den drivende eller drevne komponent. Glidegafler gør det muligt for akslen at justere sin længde og kompensere for ændringer i afstanden mellem komponenterne. Denne funktion er især nyttig i applikationer, hvor afstanden mellem de drivende og drevne komponenter kan variere, såsom køretøjer med justerbar akselafstand eller maskiner med variable fastgørelsespunkter.
4. Flanger og gaffelstykker:
– Flanger og gaffelben bruges til at forbinde kardanakselsystemet til de drivende og drevne komponenter. Flanger er typisk boltet eller svejset til enderne af akselrørene og giver et sikkert forbindelsespunkt. De har en flangeflade med bolthuller, der flugter med den tilsvarende flange på den drivende eller drevne komponent. Gaffelben er derimod krydsformede komponenter, der forbinder universalleddene med flangerne. De har huller eller riller, der rummer universalleddenes nålelejer, hvilket muliggør rotationsbevægelse og momentoverførsel.
5. Afbalanceringsvægte:
– Afbalanceringsvægte bruges til at afbalancere kardanakselsystemet og minimere vibrationer. Når akslen roterer, kan ubalancer i massefordelingen føre til vibrationer, støj og reduceret ydeevne. Afbalanceringsvægte er strategisk placeret langs akselrørene for at modvirke disse ubalancer. De omfordeler massen og sikrer, at kardanakselsystemets rotationskomponenter er korrekt afbalanceret. Korrekt afbalancering forbedrer stabiliteten, reducerer slid på lejer og andre komponenter og forbedrer akselsystemets samlede ydeevne og levetid.
6. Sikkerhedsfunktioner:
– Nogle kardanakselsystemer har sikkerhedsfunktioner, der beskytter mod mekaniske fejl. For eksempel kan der installeres beskyttelsesskærme eller afskærmninger for at forhindre kontakt med roterende komponenter, hvilket reducerer risikoen for ulykker eller skader. I applikationer, hvor der kan forekomme for store kræfter eller drejningsmomenter, kan kardanakselsystemer omfatte sikkerhedsmekanismer såsom sikringsstifter eller momentbegrænsere. Disse funktioner er designet til at beskytte akslen og andre komponenter mod skader ved klipning eller frakobling i tilfælde af overbelastning eller for stort drejningsmoment.
Kort sagt består et kardanakselsystem af akselrør, universalled, glidegafler, flanger og gafler samt afbalanceringsvægte og sikkerhedsfunktioner. Disse komponenter arbejder sammen for at overføre drejningsmoment og rotationskraft mellem ikke-justerede komponenter, hvilket muliggør kompensation for vinkel- og aksialforskydning. Strukturen og komponenterne i et kardanakselsystem er omhyggeligt designet til at sikre effektiv kraftoverførsel, fleksibilitet, holdbarhed og sikkerhed i forskellige applikationer.


redaktør af CX 2024-04-03