Deskripsi Produk
Spesifikasi DARI Poros Penggerak PTO —Gelanggang balapan mobil:
Kami mengembangkan dan memproduksi banyak suku cadang traktor untuk traktor Jepang.
Nama Produk: Komponen cakram kopling transmisi traktor Jepang untuk B1400 B7000
Model traktor yang dapat kami sediakan: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400, dll.
Contohnya: Ban, pelek Jante, Kit kopling KB-TX sambungan 3 titik. Pipa knalpot, roda kemudi. Kit kopling YM F14/F15, poros roda gigi, poros PTO, kardan PTO, pasak, regulator, dll.
Sebagian besar suku cadang tersedia. Jika Anda berminat, silakan hubungi saya.
Bagian-bagian lain yang relevan untuk mobil atau mesin yang telah kami buat di bengkel kami adalah sebagai berikut:
Komponen dan rakitan poros penggerak,
Komponen dan rakitan sambungan universal,
Poros penggerak PTO,
Poros spline,
Kuk selip,
Pengikat las,
Penyangga flensa,
Kolom kemudi,
Batang penghubung,
dll.
Deskripsi Produk
Komponen Poros Penggerak PTO:
| Barang | Ukuran jurnal silang | 540 dkk-rpm | 1000dak-rpm | |||
| Seri 1 | 22 mm | 54 mm | 12KW | 16 HP | 18KW | 25 HP |
| Seri 2 | 23,8 mm | 61,3 mm | 15KW | 21 HP | 23KW | 31 HP |
| Seri 3 | 27 mm | 70 mm | 26KW | 35 HP | 40KW | 55 HP |
| Seri 4 | 27 mm | 74,6 mm | 26KW | 35 HP | 40KW | 55 HP |
| Seri 5 | 30,2 mm | 80 mm | 35KW | 47 HP | 54KW | 74 HP |
| Seri 6 | 30,2 mm | 92 mm | 47KW | 64 HP | 74KW | 100 HP |
| Seri 7 | 30,2 mm | 106,5 mm | 55KW | 75 HP | 87KW | 18 HP |
| Seri 8 | 35 mm | 106,5 mm
|
70KW | 95 HP | 110KW | 150 HP |
| Seri 38 | 38 mm | 102 mm | 70KW | 95 HP | 110KW | 150 HP |
Profil Perusahaan
Sertifikasi
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
/* 10 Maret 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Jenis: | Batang |
|---|---|
| Penggunaan: | Pengolahan Produk Pertanian, Infrastruktur Lahan Pertanian, Mesin Pemanen, Penanaman dan Pemupukan, Penggilingan, Pembersihan dan Pengeringan Biji-bijian |
| Bahan: | Baja tahan karat |
| Sumber Daya: | Poros Pto Dirven |
| Berat: | Standar |
| Layanan Purna Jual: | 1 Tahun |
| Contoh: |
US$ 300/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
Faktor apa saja yang perlu dipertimbangkan saat memilih poros kardan yang tepat untuk suatu aplikasi?
Saat memilih poros kardan untuk aplikasi tertentu, beberapa faktor penting perlu dipertimbangkan untuk memastikan kinerja dan umur pakai yang optimal. Faktor-faktor berikut harus diperhatikan selama proses pemilihan:
1. Persyaratan Torsi:
– Salah satu pertimbangan utama adalah kebutuhan torsi aplikasi. Poros kardan harus mampu mentransmisikan torsi yang dibutuhkan tanpa melebihi kapasitas nominalnya. Sangat penting untuk menentukan torsi maksimum yang akan dialami poros selama pengoperasian dan memilih poros kardan yang dapat menangani torsi tersebut sekaligus memberikan margin keamanan yang sesuai.
2. Kecepatan dan RPM:
– Kecepatan putaran atau RPM (revolusi per menit) dari aplikasi merupakan faktor penting lainnya. Poros kardan memiliki batas kecepatan putaran tertentu, dan melebihi batas ini dapat menyebabkan keausan dini, getaran, dan kegagalan. Sangat penting untuk memilih poros kardan yang sesuai dengan persyaratan kecepatan aplikasi untuk memastikan pengoperasian yang andal dan lancar.
3. Sudut Ketidaksejajaran:
– Sudut ketidaksejajaran antara komponen penggerak dan yang digerakkan harus dipertimbangkan. Poros kardan dapat mengakomodasi ketidaksejajaran sudut hingga derajat tertentu, yang biasanya ditentukan oleh pabrikan. Penting untuk memilih poros kardan yang dapat menangani sudut ketidaksejajaran yang diperkirakan untuk memastikan transmisi daya yang tepat dan mencegah keausan atau kemacetan yang berlebihan.
4. Kondisi Operasional:
– Kondisi pengoperasian aplikasi memainkan peran penting dalam pemilihan poros kardan. Faktor-faktor seperti suhu, kelembapan, keberadaan zat korosif, dan paparan getaran atau guncangan perlu dipertimbangkan. Sangat penting untuk memilih poros kardan yang dirancang untuk tahan terhadap kondisi pengoperasian spesifik guna memastikan daya tahan dan keandalan.
5. Panjang dan Ukuran:
– Panjang dan ukuran poros kardan harus dipilih dengan tepat untuk aplikasinya. Panjang poros memengaruhi kemampuannya untuk menyerap getaran dan mengakomodasi ketidaksejajaran. Penting untuk mempertimbangkan ruang yang tersedia dan panjang yang dibutuhkan untuk memastikan pemasangan dan fungsionalitas yang tepat. Selain itu, ukuran poros kardan harus dipilih berdasarkan persyaratan beban dan kapasitas torsi yang tersedia.
6. Pemeliharaan dan Kemudahan Servis:
– Perlu mempertimbangkan kemudahan perawatan dan servis poros kardan. Beberapa aplikasi mungkin memerlukan inspeksi rutin, pelumasan, atau penggantian komponen tertentu. Akan lebih menguntungkan jika memilih poros kardan yang memungkinkan akses mudah untuk perawatan dan memiliki fitur seperti fitting gemuk atau sambungan universal yang mudah diganti.
7. Biaya dan Anggaran:
– Terakhir, biaya dan batasan anggaran harus diperhitungkan. Produsen dan pemasok poros kardan yang berbeda mungkin menawarkan harga yang bervariasi untuk produk mereka. Penting untuk menyeimbangkan kualitas, kinerja, dan daya tahan poros kardan yang diinginkan dengan anggaran yang tersedia.
Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini secara cermat, para insinyur dan perancang dapat memilih poros kardan yang tepat untuk aplikasi tersebut, sehingga memastikan kinerja, umur pakai, dan keandalan yang optimal. Kolaborasi dengan produsen dan pemasok poros kardan juga dapat memberikan wawasan dan bantuan yang berharga dalam membuat pilihan yang tepat berdasarkan persyaratan spesifik aplikasi tersebut.
Bisakah Anda memberikan contoh nyata kendaraan dan mesin yang menggunakan poros kardan?
Poros kardan banyak digunakan dalam berbagai kendaraan dan mesin di berbagai industri. Poros ini digunakan dalam aplikasi di mana transmisi torsi, distribusi daya, dan fleksibilitas sangat penting. Berikut beberapa contoh nyata kendaraan dan mesin yang menggunakan poros kardan:
1. Kendaraan Bermotor:
– Mobil, truk, dan SUV: Poros kardan umumnya ditemukan pada kendaraan penggerak roda belakang (RWD) dan penggerak empat roda (4WD). Poros ini menghubungkan transmisi atau kotak transfer ke diferensial belakang atau diferensial depan, masing-masing, sehingga memungkinkan transmisi torsi ke roda. Contohnya termasuk sedan, truk pikap, dan SUV seperti Jeep Wrangler, Ford F-150, dan Toyota Land Cruiser.
– Bus dan kendaraan komersial: Poros kardan digunakan pada bus dan kendaraan komersial yang memiliki konfigurasi penggerak roda belakang atau penggerak semua roda. Poros ini mentransmisikan torsi dari mesin atau transmisi ke gandar belakang atau beberapa gandar. Contohnya termasuk bus kota, bus wisata, dan truk pengiriman.
2. Kendaraan Off-Road dan Kendaraan Utilitas:
– Kendaraan off-road: Banyak kendaraan off-road, seperti truk off-road, SUV, dan kendaraan segala medan (ATV) menggunakan poros kardan. Poros ini menyediakan transfer torsi dan distribusi daya yang diperlukan ke semua roda untuk meningkatkan traksi dan kemampuan off-road. Contohnya termasuk Land Rover Defender, Jeep Wrangler Rubicon, dan ATV Yamaha Grizzly.
– Mesin pertanian: Peralatan pertanian seperti traktor dan mesin pemanen sering menggunakan poros kardan untuk mentransmisikan daya dari mesin ke berbagai perlengkapan seperti mesin pemotong rumput, mesin pengepak jerami, dan mesin pemanen. Poros tersebut memungkinkan distribusi daya yang efisien dan fleksibilitas untuk berbagai tugas pertanian.
– Mesin konstruksi dan pertambangan: Peralatan yang digunakan dalam aplikasi konstruksi dan pertambangan, seperti ekskavator, loader, dan bulldozer, menggunakan poros kardan untuk mentransfer daya dari mesin atau transmisi ke berbagai komponen mesin. Poros ini memungkinkan distribusi daya dan transmisi torsi ke berbagai perlengkapan, sehingga memungkinkan pengoperasian yang efisien di lingkungan yang menuntut.
3. Mesin Industri:
– Mesin manufaktur: Poros kardan digunakan dalam peralatan industri seperti konveyor, mixer, dan peralatan putar. Poros ini menyediakan transmisi torsi dan distribusi daya di dalam mesin, memungkinkan pengoperasian dan pergerakan material yang efisien.
– Industri kertas dan pulp: Poros kardan digunakan dalam mesin pengolahan kertas dan pulp, termasuk mesin kertas dan digester pulp. Poros ini memfasilitasi transmisi daya dan distribusi torsi ke berbagai bagian mesin, sehingga berkontribusi pada kelancaran operasi dan produktivitas yang tinggi.
– Mesin pengolahan baja dan logam: Peralatan yang digunakan di pabrik baja dan fasilitas pengolahan logam, seperti mesin penggiling, ekstruder, dan mesin penggulung koil, sering menggunakan poros kardan. Poros ini memungkinkan transmisi daya dan distribusi torsi ke berbagai komponen yang terlibat dalam pembentukan, pembentukan bentuk, dan pengolahan logam.
Contoh-contoh ini hanya mewakili beberapa dari banyak aplikasi di mana poros kardan digunakan. Fleksibilitas, daya tahan, dan kemampuannya untuk menangani transmisi torsi dan distribusi daya menjadikannya komponen penting dalam berbagai kendaraan dan mesin di berbagai industri.
Bisakah Anda menjelaskan komponen dan struktur sistem poros kardan?
Sistem poros kardan, juga dikenal sebagai poros baling-baling atau poros penggerak, terdiri dari beberapa komponen yang bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar. Struktur sistem poros kardan biasanya mencakup komponen-komponen berikut:
1. Tabung Poros:
– Tabung poros merupakan elemen struktural utama dari sistem poros kardan. Tabung ini berbentuk silinder dan terbuat dari material yang tahan lama dan berkekuatan tinggi seperti baja atau paduan aluminium. Tabung poros menjadi tulang punggung sistem dan bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi dan daya putar. Tabung ini dirancang untuk menahan beban tinggi dan gaya torsi tanpa deformasi atau kerusakan.
2. Sambungan Universal:
– Sambungan universal, juga dikenal sebagai sambungan U atau sambungan Cardan, adalah komponen penting dari sistem poros kardan. Sambungan ini digunakan untuk menghubungkan dan mengartikulasikan tabung poros, memungkinkan ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan universal terdiri dari rangka berbentuk silang dengan bantalan jarum di setiap ujungnya. Rangka tersebut menghubungkan tabung poros, sementara bantalan jarum memungkinkan gerakan rotasi dan fleksibilitas yang diperlukan untuk kompensasi ketidaksejajaran. Sambungan universal memungkinkan sistem poros kardan untuk mentransmisikan torsi bahkan ketika komponen penggerak dan yang digerakkan tidak sejajar sempurna.
3. Slip Yoke:
– Slip yoke adalah komponen yang digunakan dalam sistem poros kardan yang dapat mengakomodasi ketidaksejajaran aksial. Komponen ini biasanya terletak di salah satu atau kedua ujung tabung poros dan menyediakan sambungan geser antara poros dan komponen penggerak atau yang digerakkan. Slip yoke memungkinkan poros untuk menyesuaikan panjangnya dan mengkompensasi perubahan jarak antara komponen. Fitur ini sangat berguna dalam aplikasi di mana jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan dapat bervariasi, seperti kendaraan dengan jarak sumbu roda yang dapat disesuaikan atau mesin dengan titik pemasangan yang bervariasi.
4. Flensa dan Penjepit:
– Flensa dan kuk digunakan untuk menghubungkan sistem poros kardan ke komponen penggerak dan yang digerakkan. Flensa biasanya dibaut atau dilas ke ujung tabung poros dan menyediakan titik sambungan yang aman. Flensa memiliki permukaan flensa dengan lubang baut yang sejajar dengan flensa yang sesuai pada komponen penggerak atau yang digerakkan. Kuk, di sisi lain, adalah komponen berbentuk silang yang menghubungkan sambungan universal ke flensa. Kuk memiliki lubang atau alur yang menampung bantalan jarum dari sambungan universal, memungkinkan gerakan rotasi dan transfer torsi.
5. Menyeimbangkan Beban:
– Beban penyeimbang digunakan untuk menyeimbangkan sistem poros kardan dan meminimalkan getaran. Saat poros berputar, ketidakseimbangan distribusi massa dapat menyebabkan getaran, kebisingan, dan penurunan kinerja. Beban penyeimbang ditempatkan secara strategis di sepanjang tabung poros untuk mengimbangi ketidakseimbangan ini. Beban tersebut mendistribusikan kembali massa, memastikan bahwa komponen rotasi sistem poros kardan seimbang dengan benar. Penyeimbangan yang tepat meningkatkan stabilitas, mengurangi keausan pada bantalan dan komponen lainnya, serta meningkatkan kinerja dan umur pakai sistem poros secara keseluruhan.
6. Fitur Keamanan:
– Beberapa sistem poros kardan menggabungkan fitur keselamatan untuk melindungi dari kegagalan mekanis. Misalnya, pelindung atau penutup dapat dipasang untuk mencegah kontak dengan komponen yang berputar, sehingga mengurangi risiko kecelakaan atau cedera. Dalam aplikasi di mana gaya atau torsi yang berlebihan dapat terjadi, sistem poros kardan dapat mencakup mekanisme keselamatan seperti pin geser atau pembatas torsi. Fitur-fitur ini dirancang untuk melindungi poros dan komponen lain dari kerusakan akibat geser atau terlepas jika terjadi kelebihan beban atau torsi yang berlebihan.
Singkatnya, sistem poros kardan terdiri dari tabung poros, sambungan universal, kuk geser, flensa, dan kuk, serta bobot penyeimbang dan fitur keselamatan. Komponen-komponen ini bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar, memungkinkan kompensasi ketidaksejajaran sudut dan aksial. Struktur dan komponen sistem poros kardan dirancang dengan cermat untuk memastikan transmisi daya yang efisien, fleksibilitas, daya tahan, dan keselamatan dalam berbagai aplikasi.
Diedit oleh CX 2024-01-10
