Описание на продукта
Спецификация на OF Задвижващ вал на ВОМ —Спийдуей:
Разработихме и произведохме много резервни части за японски трактори.
Име на продукта: Части за диск на съединителя за трансмисия на японски трактор за B1400 B7000
Модели трактори, които можем да доставим: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 и др.
Частите например: Гуми, джанта Jante, комплект съединители KB-TX 3-точкова навесна система. Изпускателна тръба, волан. Комплект съединители YM F14/F15, зъбна предавка, карданен вал, кардан на ВОМ, шпонка, регулатор и др.
Повечето резервни части са на склад. Ако имате интерес, моля, свържете се с мен.
Други подходящи части за автомобили или машини, които сме изработили в нашата работилница, са следните:
Части и възли на карданния вал,
Части и възли за универсални шарнири,
Карданни валове,
Шлицови валове,
Плъзгащи се хомоти,
Заваръчни скоби,
Фланцови вилки,
Кормилни колони,
Свързващи пръти,
и т.н.
Описание на продукта
Артикул на карданния вал:
| Елемент | Размер на напречната шийка | 540 об/мин | 1000 об/мин | |||
| Серия 1 | 22 мм | 54 мм | 12 кВт | 16 к.с. | 18 кВт | 25 к.с. |
| Серия 2 | 23,8 мм | 61,3 мм | 15 кВт | 21 к.с. | 23 кВт | 31 к.с. |
| Серия 3 | 27 мм | 70 мм | 26 кВт | 35 к.с. | 40 кВт | 55 к.с. |
| Серия 4 | 27 мм | 74,6 мм | 26 кВт | 35 к.с. | 40 кВт | 55 к.с. |
| Серия 5 | 30,2 мм | 80 мм | 35 кВт | 47 к.с. | 54 кВт | 74 к.с. |
| Серия 6 | 30,2 мм | 92 мм | 47 кВт | 64 к.с. | 74 кВт | 100 к.с. |
| Серия 7 | 30,2 мм | 106,5 мм | 55 кВт | 75 к.с. | 87 кВт | 18 к.с. |
| Серия 8 | 35 мм | 106,5 мм
|
70 кВт | 95 к.с. | 110 кВт | 150 к.с. |
| Серия 38 | 38 мм | 102 мм | 70 кВт | 95 к.с. | 110 кВт | 150 к.с. |
Профил на компанията
Сертификати
ЧЗВ
/* 22 януари 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Тип: | Вал |
|---|---|
| Употреба: | Преработка на селскостопански продукти, Инфраструктура на земеделските земи, Комбайн, Засаждане и торене, Вършене на зърно, Почистване и сушене |
| Материал: | Неръждаема стомана |
| Източник на захранване: | Вал за задвижване на карданния вал |
| Тегло: | Стандартен |
| Следпродажбено обслужване: | 1 година |
| Проби: |
US$ 300/брой
1 брой (минимална поръчка) | |
|---|
Как карданните валове се справят с вариации в дължината и методите на свързване?
Карданните валове са проектирани да се справят с вариации в дължината и методите на свързване, което позволява гъвкавост при монтажа и употребата им. Тези валове включват няколко характеристики и механизми, които им позволяват да се съобразяват с различни дължини и методи на свързване. Нека разгледаме как карданните валове се справят с тези вариации:
1. Телескопичен дизайн:
– Карданните валове често използват телескопична конструкция, която се състои от множество секции, които могат да се плъзгат навътре и навън. Тези секции позволяват регулиране на общата дължина на вала, за да се компенсират вариациите в разстоянието между задвижващите и задвижваните компоненти. Чрез телескопиране на вала, той може да се удължава или прибира според нуждите, осигурявайки правилно подравняване и предаване на мощност.
2. Плъзгащи се хомоти:
– Плъзгащите се вилки са компоненти, използвани в карданните валове, които позволяват аксиално движение. Те обикновено са разположени в единия или двата края на телескопичните секции. Плъзгащите се вилки осигуряват плъзгаща се връзка, която компенсира промените в дължината и помага за поддържане на правилното подравняване между задвижващите и задвижваните компоненти. Когато дължината на вала трябва да се промени, плъзгащите се вилки се плъзгат по вала, което позволява необходимото регулиране, без да се нарушава предаването на мощност.
3. Фланцови връзки:
– Карданните валове могат да използват фланцови връзки за закрепване на вала към задвижващите и задвижваните компоненти. Фланцовите връзки осигуряват сигурна и твърда връзка, осигуряваща ефективно предаване на мощност. Фланците обикновено са завинтени или заварени към вала и съответните компоненти, като трансмисия, диференциал или мост. Фланцовите връзки позволяват лесен монтаж и демонтаж на карданния вал, като същевременно се поддържа стабилност и подравняване.
4. Универсални шарнири:
– Универсалните шарнири, или U-образните шарнири, са основни компоненти в карданните валове, които позволяват ъглово несъосие между задвижващия и задвижвания компонент. Те се състоят от кръстообразна вилка и иглени лагери на всеки край. Универсалните шарнири осигуряват гъвкавост и компенсират вариациите в ъгъла и подравняването. Тази гъвкавост позволява на карданните валове да се справят с различни методи на свързване, като например непаралелни или отместени връзки, като същевременно поддържат ефективно предаване на мощност.
5. Шлицови съединения:
– Някои карданни валове използват шлицови връзки, при които валът и задвижващите/задвижваните компоненти имат съответстващи шлицови профили. Шлицовите връзки осигуряват прецизна и сигурна връзка, която позволява предаване на въртящ момент, като същевременно се побират вариации в дължината. Шлицовите профили позволяват на вала да се плъзга навътре и навън, регулирайки дължината според нуждите, като същевременно се поддържа положителна връзка.
6. Персонализиране и адаптивни дизайни:
– Карданните валове могат да бъдат персонализирани и проектирани да се справят със специфични вариации в дължината и методите на свързване въз основа на изискванията на приложението. Производителите предлагат гама от опции за карданни валове с различни дължини, размери и конфигурации на свързване. Чрез сътрудничество с производители и доставчици на карданни валове, инженерите могат да избират или проектират валове, които отговарят на специфичните нужди на техните системи, осигурявайки оптимална производителност и съвместимост.
В обобщение, карданните валове се справят с вариации в дължината и методите на свързване чрез телескопични конструкции, плъзгащи се вилки, фланцови връзки, универсални шарнири, шлицови връзки и персонализируеми конструкции. Тези характеристики позволяват на валовете да регулират дължината си, да компенсират несъосността и да установяват сигурни връзки, като същевременно поддържат ефективно предаване на мощност. Чрез включването на тези механизми, карданните валове предлагат гъвкавост и адаптивност в различни приложения, където се срещат вариации в дължината и различни методи на свързване.
Как карданните валове допринасят за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността?
Карданните валове играят ключова роля за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността. Те позволяват прехвърлянето на въртящ момент от двигателя към колелата, което осигурява ефективно предаване на мощност и оптимизирана производителност. Ето как карданните валове допринасят за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността:
1. Предаване на въртящ момент:
– Карданните валове са отговорни за предаването на въртящ момент от двигателя или източника на захранване към колелата. Чрез ефективно предаване на въртящата сила, те осигуряват задвижване и движение на превозното средство. Дизайнът и конструкцията на карданния вал осигуряват минимална загуба на мощност по време на предаване на въртящия момент, което допринася за общата ефективност на задвижващата система.
2. Разпределение на мощността:
– При превозни средства с множество оси или колела, карданните валове разпределят мощността към всяка ос или колело, осигурявайки балансирано подаване на мощност. Това позволява подобрено сцепление, стабилност и контрол, особено в ситуации като ускорение, завиване или шофиране извън пътя. Чрез равномерно разпределение на мощността, карданните валове оптимизират използването на наличната мощност на двигателя и допринасят за общата ефективност на превозното средство.
3. Компенсация за гъвкавост и несъосност:
– Карданните валове предлагат гъвкавост и възможност за компенсиране на несъосността между двигателя, задвижващия механизъм и колелата. Те могат да се справят с ъглово несъосност, паралелно отместване и аксиално изместване, което позволява плавно предаване на мощност, дори когато компонентите не са перфектно подравнени. Тази гъвкавост помага за намаляване на механичните напрежения и загубите на енергия, причинени от несъосността, като по този начин подобрява ефективността на предаването на мощност.
4. Затихване на вибрациите:
– Карданните валове могат да помогнат за намаляване на вибрациите, предавани от двигателя или други компоненти на задвижването. Универсалните шарнири в сглобката на вала позволяват леко ъглово движение, което помага за абсорбиране и намаляване на вибрациите, генерирани по време на работа. Чрез намаляване на вибрациите, карданните валове допринасят за по-плавно и по-ефективно разпределение на мощността, подобрявайки цялостната производителност и комфорт на автомобила.
5. Намаляване на теглото:
– Карданните валове, в сравнение с алтернативни системи за задвижване, като верижни или ремъчни предавки, могат да допринесат за намаляване на теглото на превозните средства. Използването на леки материали и оптимизирани конструкции спомага за намаляване на общото тегло на задвижващата система. Намаленото тегло подобрява горивната ефективност, тъй като е необходима по-малко енергия за задвижване на превозното средство. Компактността и компактният дизайн на карданните валове също така позволяват по-ефективно разполагане на компонентите на задвижването.
6. Издръжливост и надеждност:
– Карданните валове са проектирани да издържат на изискванията за задвижване на превозното средство и разпределение на мощността за продължителни периоди от време. Те са конструирани с помощта на издръжливи материали и преминават през строги тестове, за да се гарантира надеждност и дълготрайност. Като осигуряват стабилно и надеждно решение за предаване на мощност, карданните валове допринасят за цялостната ефективност на задвижващата система, като минимизират времето за престой и изискванията за поддръжка.
Като цяло, карданните валове допринасят за ефективността на задвижването на превозното средство и разпределението на мощността, като ефективно предават въртящия момент, балансират разпределението на мощността, компенсират несъответствията, омекотяват вибрациите, намаляват теглото и осигуряват издръжливост и надеждност. Тяхната роля в оптимизирането на преноса на мощност и подобряването на цялостната производителност на превозното средство прави карданните валове неразделна част от ефективните задвижващи системи.
Можете ли да обясните компонентите и структурата на карданния вал?
Системата с карданен вал, известна още като витлов вал или задвижващ вал, се състои от няколко компонента, които работят заедно, за да предават въртящ момент и ротационна мощност между неподравнени компоненти. Структурата на системата с карданен вал обикновено включва следните компоненти:
1. Тръби на вала:
– Тръбите на вала са основните структурни елементи на карданната валова система. Те са цилиндрични тръби, изработени от издръжливи и високоякостни материали като стомана или алуминиева сплав. Тръбите на вала осигуряват гръбнака на системата и са отговорни за предаването на въртящ момент и ротационна мощност. Те са проектирани да издържат на високи натоварвания и усукващи сили без деформация или повреда.
2. Универсални шарнири:
– Универсалните шарнири, известни още като U-образни шарнири или карданови шарнири, са ключови компоненти на карданната система. Те се използват за свързване и шарнирно съчленяване на тръбите на вала, което позволява ъглово несъосие между задвижващите и задвижваните компоненти. Универсалните шарнири се състоят от кръстообразна вилка с иглени лагери на всеки край. Вилката свързва тръбите на вала, докато иглените лагери осигуряват въртеливото движение и гъвкавостта, необходими за компенсиране на несъосието. Универсалните шарнири позволяват на карданната система да предава въртящ момент, дори когато задвижващите и задвижваните компоненти не са перфектно подравнени.
3. Плъзгащи се хомоти:
– Плъзгащите се вилки са компоненти, използвани в карданните валове, които могат да компенсират аксиално несъосие. Те обикновено са разположени в единия или двата края на тръбите на вала и осигуряват плъзгаща се връзка между вала и задвижващия или задвижвания компонент. Плъзгащите се вилки позволяват на вала да регулира дължината си и да компенсира промените в разстоянието между компонентите. Тази функция е особено полезна в приложения, където разстоянието между задвижващия и задвижвания компонент може да варира, като например превозни средства с регулируеми междуосия или машини с променливи точки на закрепване.
4. Фланци и вилки:
– Фланците и вилките се използват за свързване на карданния вал към задвижващите и задвижваните компоненти. Фланците обикновено се завинтват или заваряват към краищата на тръбите на вала и осигуряват сигурна точка на свързване. Те имат фланцова повърхност с отвори за болтове, които съвпадат със съответния фланец на задвижващия или задвижвания компонент. Вилките, от друга страна, са кръстосано оформени компоненти, които свързват универсалните шарнири с фланците. Те имат отвори или канали, в които се поставят иглените лагери на универсалните шарнири, което позволява въртеливо движение и предаване на въртящия момент.
5. Балансиращи тежести:
– Балансиращите тежести се използват за балансиране на карданната система и минимизиране на вибрациите. При въртенето на вала, дисбалансите в разпределението на масата могат да доведат до вибрации, шум и намалена производителност. Балансиращите тежести са стратегически разположени по протежение на тръбите на вала, за да противодействат на тези дисбаланси. Те преразпределят масата, като гарантират, че ротационните компоненти на карданната система са правилно балансирани. Правилното балансиране подобрява стабилността, намалява износването на лагерите и други компоненти и подобрява цялостната производителност и живота на карданната система.
6. Функции за безопасност:
– Някои системи с карданни валове включват функции за безопасност, които предпазват от механични повреди. Например, могат да бъдат монтирани защитни предпазители или екрани, за да се предотврати контакт с въртящи се компоненти, намалявайки риска от злополуки или наранявания. В приложения, където могат да възникнат прекомерни сили или въртящи моменти, системите с карданни валове могат да включват предпазни механизми, като например срязващи щифтове или ограничители на въртящия момент. Тези функции са предназначени да предпазват вала и други компоненти от повреди чрез срязване или разединяване в случай на претоварване или прекомерен въртящ момент.
В обобщение, системата от карданни валове се състои от валови тръби, универсални шарнири, плъзгащи се вилки, фланци и вилки, както и балансиращи тежести и предпазни елементи. Тези компоненти работят заедно, за да предават въртящ момент и ротационна мощност между несъосни компоненти, което позволява компенсация на ъгловото и аксиалното несъосие. Структурата и компонентите на системата от карданни валове са внимателно проектирани, за да осигурят ефективно предаване на мощност, гъвкавост, издръжливост и безопасност в различни приложения.
редактор от CX 2024-05-06
