Описание продукта
Спецификация Вал отбора мощности —Автодром:
Мы разработали и произвели множество запасных частей для японских тракторов.
Название товара: Диски сцепления для японских тракторов B1400 и B7000.
Мы можем поставить следующие модели тракторов: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 и др.
В комплект входят, например: шины, обод Jante, комплект муфты KB-TX для трехточечной навески, выхлопная труба, рулевое колесо, комплект муфты YM F14/F15, вал редуктора, вал отбора мощности, карданный вал отбора мощности, шпонка, регулятор и т.д.
Большинство запчастей есть в наличии. Если вас что-то заинтересовало, пожалуйста, свяжитесь со мной.
К другим соответствующим деталям для автомобилей и техники, изготовленным в нашей мастерской, относятся следующие:
Детали и узлы приводного вала.
Детали и узлы карданных шарниров.
Валы отбора мощности,
Шлицевые валы,
Скользящие ярма,
Сварные ярма,
Фланцевые скобы,
Рулевые колонки,
Шатуны,
и т. д.
Описание продукта
Приводной вал ВОМ:
| Элемент | Размер поперечного соединения | 540 об/мин | 1000 об/мин | |||
| Серия 1 | 22 мм | 54 мм | 12 кВт | 16 л.с. | 18 кВт | 25 л.с. |
| Серия 2 | 23,8 мм | 61,3 мм | 15 кВт | 21 л.с. | 23 кВт | 31 л.с. |
| Серия 3 | 27 мм | 70 мм | 26 кВт | 35 л.с. | 40 кВт | 55 л.с. |
| Серия 4 | 27 мм | 74,6 мм | 26 кВт | 35 л.с. | 40 кВт | 55 л.с. |
| Серия 5 | 30,2 мм | 80 мм | 35 кВт | 47 л.с. | 54 кВт | 74 л.с. |
| Серия 6 | 30,2 мм | 92 мм | 47 кВт | 64 л.с. | 74 кВт | 100 л.с. |
| Серия 7 | 30,2 мм | 106,5 мм | 55 кВт | 75 л.с. | 87 кВт | 18 л.с. |
| Серия 8 | 35 мм | 106,5 мм
|
70 кВт | 95 л.с. | 110 кВт | 150 л.с. |
| Серия 38 | 38 мм | 102 мм | 70 кВт | 95 л.с. | 110 кВт | 150 л.с. |
Профиль компании
Сертификаты
Часто задаваемые вопросы
/* 22 января 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Тип: | Вал |
|---|---|
| Применение: | Переработка сельскохозяйственной продукции, инфраструктура сельскохозяйственных угодий, уборка урожая, посадка и удобрение, обмолот зерна, очистка и сушка. |
| Материал: | Нержавеющая сталь |
| Источник питания: | Вал привода ВОМ |
| Масса: | Стандарт |
| Послепродажное обслуживание: | 1 год |
| Образцы: |
US$ 300 шт./штука
1 штука (минимальный заказ) | |
|---|
Как карданные валы справляются с изменениями длины и способами соединения?
Карданные валы предназначены для работы с различными длинами и способами соединения, что обеспечивает гибкость при их установке и использовании. Эти валы включают в себя несколько функций и механизмов, позволяющих им адаптироваться к различным длинам и способам соединения. Давайте рассмотрим, как карданные валы справляются с этими изменениями:
1. Телескопическая конструкция:
– Карданные валы часто имеют телескопическую конструкцию, состоящую из нескольких секций, которые могут сдвигаться внутрь и наружу. Эти секции позволяют регулировать общую длину вала для компенсации изменений расстояния между ведущим и ведомым компонентами. Благодаря телескопической конструкции вал можно выдвигать или задвигать по мере необходимости, обеспечивая правильное выравнивание и передачу мощности.
2. Скользящие вилки:
– Скользящие вилки – это компоненты карданных валов, обеспечивающие осевое перемещение. Обычно они располагаются на одном или обоих концах телескопических секций. Скользящие вилки обеспечивают скользящее соединение, компенсирующее изменения длины и помогающее поддерживать правильное соосность между ведущим и ведомым компонентами. Когда необходимо изменить длину вала, скользящие вилки скользят вдоль вала, позволяя выполнить необходимую регулировку без нарушения передачи мощности.
3. Фланцевые соединения:
– Карданные валы могут использовать фланцевые соединения для крепления вала к ведущим и ведомым компонентам. Фланцевые соединения обеспечивают надежное и жесткое соединение, гарантируя эффективную передачу мощности. Фланцы обычно прикручиваются болтами или привариваются к валу и соответствующим компонентам, таким как трансмиссия, дифференциал или полуось. Фланцевые соединения позволяют легко устанавливать и снимать карданный вал, сохраняя при этом стабильность и соосность.
4. Карданные шарниры:
– Карданные шарниры, или U-образные шарниры, являются важными компонентами карданных валов, позволяющими компенсировать угловое смещение между ведущим и ведомым компонентами. Они состоят из крестообразной вилки и игольчатых подшипников на каждом конце. Карданные шарниры обеспечивают гибкость и компенсируют изменения угла и соосности. Эта гибкость позволяет карданным валам работать с различными способами соединения, такими как непараллельные или смещенные соединения, сохраняя при этом эффективную передачу мощности.
5. Шлицевые соединения:
– В некоторых карданных валах используются шлицевые соединения, где вал и ведущие/ведомые компоненты имеют совпадающие шлицевые профили. Шлицевые соединения обеспечивают точное и надежное соединение, позволяющее передавать крутящий момент, компенсируя при этом изменения длины. Шлицевые профили позволяют валу свободно перемещаться внутрь и наружу, регулируя длину по мере необходимости, сохраняя при этом надежное соединение.
6. Индивидуальный и адаптивный дизайн:
– Карданные валы могут быть изготовлены на заказ и спроектированы с учетом конкретных изменений длины и способов соединения в зависимости от требований конкретного применения. Производители предлагают широкий выбор карданных валов различной длины, размеров и конфигураций соединения. Сотрудничая с производителями и поставщиками карданных валов, инженеры могут выбирать или проектировать валы, соответствующие конкретным потребностям их систем, обеспечивая оптимальную производительность и совместимость.
Вкратце, карданные валы позволяют регулировать длину и способы соединения за счет телескопических конструкций, скользящих вилок, фланцевых соединений, карданных шарниров, шлицевых соединений и настраиваемых конструкций. Эти особенности позволяют валам регулировать свою длину, компенсировать несоосность и обеспечивать надежное соединение, сохраняя при этом эффективную передачу мощности. Благодаря этим механизмам карданные валы обеспечивают гибкость и адаптивность в различных областях применения, где встречаются изменения длины и различные способы соединения.
Каким образом карданные валы влияют на эффективность привода транспортного средства и распределение мощности?
Карданные валы играют решающую роль в эффективности привода транспортного средства и распределении мощности. Они обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя к колесам, что позволяет эффективно передавать мощность и оптимизировать производительность. Вот как карданные валы способствуют эффективности привода транспортного средства и распределению мощности:
1. Передача крутящего момента:
– Карданные валы отвечают за передачу крутящего момента от двигателя или источника энергии к колесам. Эффективно передавая вращательную силу, они обеспечивают движение транспортного средства. Конструкция карданного вала гарантирует минимальные потери мощности при передаче крутящего момента, что способствует общей эффективности силовой установки.
2. Распределение электроэнергии:
– В автомобилях с несколькими осями или колесами карданные валы распределяют мощность на каждую ось или колесо, обеспечивая сбалансированную подачу мощности. Это позволяет улучшить сцепление с дорогой, устойчивость и управляемость, особенно в таких ситуациях, как разгон, прохождение поворотов или езда по бездорожью. Равномерно распределяя мощность, карданные валы оптимизируют использование доступной мощности двигателя и способствуют общей эффективности автомобиля.
3. Гибкость и компенсация несоосности:
– Карданные валы обеспечивают гибкость и возможность компенсировать несоосность между двигателем, трансмиссией и колесами. Они способны выдерживать угловую несоосность, параллельное смещение и осевое перемещение, обеспечивая плавную передачу мощности даже при неидеальной соосности компонентов. Эта гибкость помогает снизить механические напряжения и потери энергии, вызванные несоосностью, тем самым повышая эффективность передачи мощности.
4. Виброгашение:
– Карданные валы помогают гасить вибрации, передаваемые от двигателя или других компонентов трансмиссии. Универсальные шарниры в валовом узле допускают небольшое угловое перемещение, что помогает поглощать и гасить вибрации, возникающие во время работы. Снижая вибрации, карданные валы способствуют более плавному и эффективному распределению мощности, повышая общую производительность и комфорт автомобиля.
5. Снижение веса:
– По сравнению с альтернативными системами привода, такими как цепные или ременные передачи, карданные валы могут способствовать снижению веса транспортных средств. Использование легких материалов и оптимизированных конструкций помогает уменьшить общий вес силовой установки. Снижение веса повышает топливную эффективность, поскольку для движения транспортного средства требуется меньше энергии. Компактность и эргономичная конструкция карданных валов также позволяют более эффективно размещать компоненты трансмиссии.
6. Долговечность и надежность:
– Карданные валы предназначены для работы в условиях длительной эксплуатации и распределения мощности транспортных средств. Они изготавливаются из прочных материалов и проходят строгие испытания для обеспечения надежности и долговечности. Обеспечивая надежное и стабильное решение для передачи мощности, карданные валы способствуют повышению общей эффективности силовой установки за счет минимизации времени простоя и требований к техническому обслуживанию.
В целом, карданные валы способствуют повышению эффективности привода транспортного средства и распределению мощности за счет эффективной передачи крутящего момента, балансировки распределения мощности, компенсации несоосности, гашения вибраций, снижения веса, а также обеспечения долговечности и надежности. Их роль в оптимизации передачи мощности и повышении общих характеристик транспортного средства делает карданные валы неотъемлемым компонентом эффективных силовых установок.
Можете ли вы объяснить, из каких компонентов состоит карданный вал и какова его структура?
Карданный вал, также известный как гребной вал или приводной вал, состоит из нескольких компонентов, которые работают вместе для передачи крутящего момента и вращательной мощности между несовпадающими компонентами. Конструкция карданного вала обычно включает следующие компоненты:
1. Трубы вала:
– Карданные валы являются основными конструктивными элементами карданной системы. Это цилиндрические трубы, изготовленные из прочных и высокопрочных материалов, таких как сталь или алюминиевый сплав. Карданные валы составляют основу системы и отвечают за передачу крутящего момента и вращательной мощности. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать высокие нагрузки и крутящие моменты без деформации или разрушения.
2. Карданные шарниры:
– Карданные шарниры, также известные как U-образные шарниры, являются важнейшими компонентами системы карданного вала. Они используются для соединения и шарнирного перемещения труб вала, обеспечивая угловое смещение между ведущим и ведомым компонентами. Карданные шарниры состоят из крестообразной вилки с игольчатыми подшипниками на каждом конце. Вилка соединяет трубы вала, а игольчатые подшипники обеспечивают вращательное движение и гибкость, необходимые для компенсации смещения. Карданные шарниры позволяют системе карданного вала передавать крутящий момент даже тогда, когда ведущий и ведомый компоненты не идеально выровнены.
3. Скользящие вилки:
– Скользящие вилки — это компоненты, используемые в карданных валах, которые могут компенсировать осевое смещение. Обычно они располагаются на одном или обоих концах труб вала и обеспечивают скользящее соединение между валом и ведущим или ведомым компонентом. Скользящие вилки позволяют валу регулировать свою длину и компенсировать изменения расстояния между компонентами. Эта функция особенно полезна в тех случаях, когда расстояние между ведущим и ведомым компонентами может изменяться, например, в транспортных средствах с регулируемой колесной базой или в механизмах с изменяемыми точками крепления.
4. Фланцы и ярмо:
– Фланцы и вилки используются для соединения карданного вала с ведущими и ведомыми компонентами. Фланцы обычно прикручиваются болтами или привариваются к концам труб вала и обеспечивают надежное соединение. Они имеют поверхность фланца с отверстиями для болтов, которые совпадают с соответствующим фланцем на ведущем или ведомом компоненте. Вилки, с другой стороны, представляют собой крестообразные компоненты, соединяющие карданные шарниры с фланцами. Они имеют отверстия или канавки для размещения игольчатых подшипников карданных шарниров, обеспечивая вращательное движение и передачу крутящего момента.
5. Балансировка грузов:
– Балансировочные грузы используются для балансировки карданного вала и минимизации вибраций. При вращении вала дисбаланс в распределении массы может приводить к вибрациям, шуму и снижению производительности. Балансировочные грузы стратегически размещаются вдоль труб вала для компенсации этих дисбалансов. Они перераспределяют массу, обеспечивая надлежащую балансировку вращающихся компонентов карданного вала. Правильная балансировка повышает стабильность, снижает износ подшипников и других компонентов, а также улучшает общую производительность и срок службы системы вала.
6. Меры безопасности:
– В некоторых системах карданных валов предусмотрены средства защиты от механических неисправностей. Например, могут быть установлены защитные кожухи или экраны для предотвращения контакта с вращающимися компонентами, что снижает риск несчастных случаев или травм. В системах карданных валов, где могут возникать чрезмерные усилия или крутящие моменты, могут быть предусмотрены механизмы безопасности, такие как предохранительные штифты или ограничители крутящего момента. Эти элементы предназначены для защиты вала и других компонентов от повреждений в результате среза или разъединения в случае перегрузки или чрезмерного крутящего момента.
Вкратце, карданная система состоит из трубчатых валов, карданных шарниров, скользящих вилок, фланцев и вилок, а также балансировочных грузов и элементов безопасности. Эти компоненты работают вместе, передавая крутящий момент и вращательную мощность между несовмещенными компонентами, что позволяет компенсировать угловые и осевые смещения. Конструкция и компоненты карданной системы тщательно спроектированы для обеспечения эффективной передачи мощности, гибкости, долговечности и безопасности в различных областях применения.
Редактор: CX, 06.05.2024
