Descrição do produto
Especificação de Eixo de acionamento da tomada de força —Speedway:
Desenvolvemos e produzimos muitas peças de reposição para tratores japoneses.
Nome do produto: Disco de embreagem de transmissão para trator japonês B1400 B7000
Modelos de tratores que podemos fornecer: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400, etc.
As peças incluem, por exemplo: pneus, aros Jante, kit de engate KB-TX de 3 pontos, tubo de escape, volante, kit de engate YM F14/F15, eixo de engrenagem, eixo da tomada de força, cardan da tomada de força, chaveta, regulador, etc.
A maioria das peças de reposição está em estoque. Se tiver interesse, entre em contato comigo.
Outras peças relevantes para carros ou máquinas que fabricamos em nossa oficina são as seguintes:
Peças e conjuntos de eixos de transmissão,
Peças e conjuntos de juntas universais,
Eixos de transmissão da tomada de força (PTO),
Eixos estriados,
Jugos deslizantes,
Garfos de solda,
Garfos de flange,
Colunas de direção,
Bielas,
etc.
Descrição do produto
Eixo de acionamento da tomada de força (PTO) - Item:
| Item | Tamanho do diário de cruz | 540 dak-rpm | 1000 dak-rpm | |||
| Série 1 | 22 mm | 54 mm | 12 kW | 16 HP | 18 kW | 25 HP |
| Série 2 | 23,8 mm | 61,3 mm | 15 kW | 21 HP | 23 kW | 31 HP |
| Série 3 | 27 mm | 70 mm | 26 kW | 35 HP | 40 kW | 55 HP |
| Série 4 | 27 mm | 74,6 mm | 26 kW | 35 HP | 40 kW | 55 HP |
| Série 5 | 30,2 mm | 80 mm | 35 kW | 47 HP | 54 kW | 74 HP |
| Série 6 | 30,2 mm | 92 mm | 47 kW | 64 HP | 74 kW | 100 HP |
| Série 7 | 30,2 mm | 106,5 mm | 55 kW | 75 HP | 87 kW | 18 HP |
| Série 8 | 35mm | 106,5 mm
|
70 kW | 95 HP | 110 kW | 150 HP |
| Série 38 | 38 mm | 102 mm | 70 kW | 95 HP | 110 kW | 150 HP |
perfil de companhia
Certificações
Perguntas frequentes
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| Tipo: | Haste |
|---|---|
| Uso: | Processamento de produtos agrícolas, infraestrutura agrícola, colheitadeira, plantio e fertilização, debulha de grãos, limpeza e secagem. |
| Material: | Aço inoxidável |
| Fonte de alimentação: | Eixo de acionamento da tomada de força |
| Peso: | Padrão |
| Serviço pós-venda: | 1 ano |
| Exemplos: |
US$ 300/Peça
1 unidade (pedido mínimo) | |
|---|
Como os eixos cardan lidam com variações de comprimento e métodos de conexão?
Os eixos cardan são projetados para lidar com variações de comprimento e métodos de conexão, permitindo flexibilidade em sua instalação e uso. Esses eixos incorporam diversos recursos e mecanismos que possibilitam a adaptação a diferentes comprimentos e métodos de conexão. Vamos explorar como os eixos cardan lidam com essas variações:
1. Design telescópico:
– Os eixos cardan geralmente empregam um design telescópico, que consiste em várias seções que podem deslizar para dentro e para fora. Essas seções permitem o ajuste do comprimento total do eixo para acomodar variações na distância entre os componentes motor e motor. Ao telescópicamente, o eixo pode ser estendido ou retraído conforme necessário, garantindo o alinhamento correto e a transmissão de potência.
2. Jugos deslizantes:
– Os garfos deslizantes são componentes usados em eixos cardan que permitem o movimento axial. Normalmente, estão localizados em uma ou ambas as extremidades das seções telescópicas. Os garfos deslizantes proporcionam uma conexão deslizante que compensa as variações de comprimento e ajuda a manter o alinhamento correto entre os componentes motor e motor. Quando o comprimento do eixo precisa ser alterado, os garfos deslizantes deslizam ao longo do eixo, permitindo o ajuste necessário sem interromper a transmissão de potência.
3. Conexões de flange:
– Os eixos cardan podem utilizar conexões flangeadas para fixar o eixo aos componentes de acionamento e acionados. As conexões flangeadas proporcionam uma ligação segura e rígida, garantindo uma transferência de potência eficiente. Os flanges são normalmente aparafusados ou soldados ao eixo e aos componentes correspondentes, como a transmissão, o diferencial ou o eixo de transmissão. As conexões flangeadas permitem a fácil instalação e remoção do eixo cardan, mantendo a estabilidade e o alinhamento.
4. Juntas universais:
As juntas universais, ou juntas U, são componentes essenciais em eixos cardan que permitem o desalinhamento angular entre os componentes motor e motorizado. Elas consistem em um garfo em forma de cruz e rolamentos de agulha em cada extremidade. As juntas universais proporcionam flexibilidade e compensam variações de ângulo e alinhamento. Essa flexibilidade permite que os eixos cardan suportem diferentes métodos de conexão, como conexões não paralelas ou deslocadas, mantendo a transmissão de potência eficiente.
5. Conexões estriadas:
– Alguns eixos cardan utilizam conexões estriadas, onde o eixo e os componentes de acionamento/acionado possuem perfis estriados correspondentes. As conexões estriadas proporcionam uma ligação precisa e segura que permite a transmissão de torque, acomodando variações de comprimento. Os perfis estriados permitem que o eixo deslize para dentro e para fora, ajustando o comprimento conforme necessário, mantendo uma conexão firme.
6. Personalização e designs adaptáveis:
Os eixos cardan podem ser personalizados e projetados para lidar com variações específicas de comprimento e métodos de conexão, de acordo com os requisitos da aplicação. Os fabricantes oferecem uma gama de opções de eixos cardan com diferentes comprimentos, tamanhos e configurações de conexão. Ao colaborar com fabricantes e fornecedores de eixos cardan, os engenheiros podem selecionar ou projetar eixos que atendam às necessidades específicas de seus sistemas, garantindo desempenho e compatibilidade ideais.
Em resumo, os eixos cardan lidam com variações de comprimento e métodos de conexão por meio de designs telescópicos, garfos deslizantes, conexões flangeadas, juntas universais, conexões estriadas e designs personalizáveis. Esses recursos permitem que os eixos ajustem seu comprimento, compensem o desalinhamento e estabeleçam conexões seguras, mantendo a transmissão de potência eficiente. Ao incorporar esses mecanismos, os eixos cardan oferecem flexibilidade e adaptabilidade em diversas aplicações onde ocorrem variações de comprimento e diferentes métodos de conexão.
De que forma os eixos cardan contribuem para a eficiência da propulsão e distribuição de energia dos veículos?
Os eixos cardan desempenham um papel crucial na eficiência da propulsão e distribuição de potência dos veículos. Eles permitem a transferência de torque do motor para as rodas, possibilitando uma transmissão de potência eficaz e um desempenho otimizado. Veja como os eixos cardan contribuem para a eficiência da propulsão e distribuição de potência dos veículos:
1. Transmissão de Torque:
Os eixos cardan são responsáveis por transmitir o torque do motor ou da fonte de energia para as rodas. Ao transferir a força rotacional de forma eficiente, eles possibilitam a propulsão e o movimento do veículo. O projeto e a construção do eixo cardan garantem a mínima perda de potência durante a transmissão do torque, contribuindo para a eficiência geral do sistema de propulsão.
2. Distribuição de energia:
Em veículos com múltiplos eixos ou rodas, os eixos cardan distribuem a potência para cada eixo ou roda, garantindo uma entrega de potência equilibrada. Isso permite melhor tração, estabilidade e controle, especialmente em situações como aceleração, curvas ou condução fora de estrada. Ao distribuir a potência uniformemente, os eixos cardan otimizam a utilização da potência disponível do motor e contribuem para a eficiência geral do veículo.
3. Flexibilidade e Compensação por Desalinhamento:
Os eixos cardan oferecem flexibilidade e a capacidade de acomodar desalinhamentos entre o motor, a transmissão e as rodas. Eles suportam desalinhamentos angulares, desalinhamentos paralelos e deslocamentos axiais, permitindo uma transmissão de potência suave mesmo quando os componentes não estão perfeitamente alinhados. Essa flexibilidade ajuda a reduzir as tensões mecânicas e as perdas de energia causadas pelo desalinhamento, melhorando assim a eficiência da transferência de potência.
4. Amortecimento de vibrações:
Os eixos cardan ajudam a amortecer as vibrações transmitidas pelo motor ou outros componentes da transmissão. As juntas universais no conjunto do eixo permitem um ligeiro movimento angular, o que ajuda a absorver e amortecer as vibrações geradas durante o funcionamento. Ao reduzir as vibrações, os eixos cardan contribuem para uma distribuição de potência mais suave e eficiente, melhorando o desempenho e o conforto geral do veículo.
5. Redução de peso:
– Os eixos cardan, quando comparados a sistemas de transmissão alternativos, como correntes ou correias, podem contribuir para a redução de peso dos veículos. O uso de materiais leves e projetos otimizados ajuda a reduzir o peso total do sistema de propulsão. A redução de peso melhora a eficiência de combustível, pois menos energia é necessária para impulsionar o veículo. A compacidade e o design que economiza espaço dos eixos cardan também permitem uma disposição mais eficiente dos componentes da transmissão.
6. Durabilidade e confiabilidade:
Os eixos cardan são projetados para suportar as exigências da propulsão e distribuição de potência de veículos por longos períodos. São fabricados com materiais duráveis e submetidos a testes rigorosos para garantir confiabilidade e longa vida útil. Ao fornecer uma solução robusta e confiável para transmissão de potência, os eixos cardan contribuem para a eficiência geral do sistema de propulsão, minimizando o tempo de inatividade e as necessidades de manutenção.
De forma geral, os eixos cardan contribuem para a eficiência da propulsão e distribuição de potência de veículos, transmitindo torque de forma eficaz, equilibrando a distribuição de potência, compensando desalinhamentos, amortecendo vibrações, reduzindo peso e garantindo durabilidade e confiabilidade. Seu papel na otimização da transferência de potência e na melhoria do desempenho geral do veículo faz dos eixos cardan um componente essencial de sistemas de propulsão eficientes.
Você pode explicar os componentes e a estrutura de um sistema de eixo cardã?
Um sistema de eixo cardã, também conhecido como eixo de transmissão ou eixo de acionamento, consiste em vários componentes que trabalham em conjunto para transmitir torque e potência rotacional entre componentes não alinhados. A estrutura de um sistema de eixo cardã normalmente inclui os seguintes componentes:
1. Tubos do eixo:
Os tubos do eixo são os principais elementos estruturais de um sistema de eixo cardã. São tubos cilíndricos fabricados com materiais duráveis e de alta resistência, como aço ou liga de alumínio. Os tubos do eixo constituem a espinha dorsal do sistema e são responsáveis pela transmissão de torque e potência rotacional. São projetados para suportar cargas elevadas e forças de torção sem deformação ou falha.
2. Juntas universais:
As juntas universais, também conhecidas como juntas U ou juntas cardan, são componentes cruciais de um sistema de eixo cardan. Elas são usadas para conectar e articular os tubos do eixo, permitindo o desalinhamento angular entre os componentes motor e motorizado. As juntas universais consistem em um garfo em forma de cruz com rolamentos de agulha em cada extremidade. O garfo conecta os tubos do eixo, enquanto os rolamentos de agulha permitem o movimento rotacional e a flexibilidade necessários para a compensação do desalinhamento. As juntas universais permitem que o sistema de eixo cardan transmita torque mesmo quando os componentes motor e motorizado não estão perfeitamente alinhados.
3. Jugos deslizantes:
– Os garfos deslizantes são componentes usados em sistemas de eixo cardan que permitem o ajuste de desalinhamento axial. Normalmente, estão localizados em uma ou ambas as extremidades dos tubos do eixo e proporcionam uma conexão deslizante entre o eixo e o componente motor ou acionado. Os garfos deslizantes permitem que o eixo ajuste seu comprimento e compense as variações na distância entre os componentes. Essa característica é particularmente útil em aplicações onde a distância entre os componentes motor e acionado pode variar, como em veículos com distância entre eixos ajustável ou máquinas com pontos de fixação variáveis.
4. Flanges e garfos:
– Flanges e garfos são usados para conectar o sistema de eixo cardã aos componentes de acionamento e acionados. Os flanges são normalmente parafusados ou soldados às extremidades dos tubos do eixo e fornecem um ponto de conexão seguro. Eles possuem uma face flangeada com furos para parafusos que se alinham com o flange correspondente no componente de acionamento ou acionado. Os garfos, por outro lado, são componentes em forma de cruz que conectam as juntas universais aos flanges. Eles possuem furos ou ranhuras que acomodam os rolamentos de agulha das juntas universais, permitindo o movimento rotacional e a transferência de torque.
5. Equilíbrio de pesos:
Os contrapesos são utilizados para equilibrar o sistema de eixo cardã e minimizar vibrações. À medida que o eixo gira, desequilíbrios na distribuição de massa podem causar vibrações, ruídos e redução do desempenho. Os contrapesos são estrategicamente posicionados ao longo dos tubos do eixo para contrabalançar esses desequilíbrios. Eles redistribuem a massa, garantindo que os componentes rotativos do sistema de eixo cardã estejam devidamente balanceados. O balanceamento adequado melhora a estabilidade, reduz o desgaste dos rolamentos e de outros componentes e aumenta o desempenho geral e a vida útil do sistema de eixo.
6. Recursos de segurança:
– Alguns sistemas de eixo cardan incorporam recursos de segurança para proteção contra falhas mecânicas. Por exemplo, proteções ou blindagens podem ser instaladas para evitar o contato com componentes rotativos, reduzindo o risco de acidentes ou lesões. Em aplicações onde podem ocorrer forças ou torques excessivos, os sistemas de eixo cardan podem incluir mecanismos de segurança como pinos de cisalhamento ou limitadores de torque. Esses recursos são projetados para proteger o eixo e outros componentes contra danos por cisalhamento ou desengate em caso de sobrecarga ou torque excessivo.
Em resumo, um sistema de eixo cardan consiste em tubos de eixo, juntas universais, garfos deslizantes, flanges e garfos, além de contrapesos e dispositivos de segurança. Esses componentes trabalham em conjunto para transmitir torque e potência rotacional entre componentes desalinhados, permitindo a compensação de desalinhamentos angulares e axiais. A estrutura e os componentes de um sistema de eixo cardan são cuidadosamente projetados para garantir transmissão de potência eficiente, flexibilidade, durabilidade e segurança em diversas aplicações.
Editor por CX 2024-05-06
