Descripción del Producto
Especificación DE Eje de transmisión de la toma de fuerza —Pista de carreras:
Desarrollamos y producimos muchos repuestos para tractores japoneses.
Nombre del producto: Piezas del disco de embrague de transmisión del tractor japonés para B1400 B7000
Modelos de tractor que podemos suministrar: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 ETC.
Piezas como: Neumáticos, llanta Jante, kit de acoplamiento KB-TX, enganche de 3 puntos, tubo de escape, volante, kit de acoplamiento YM F14/F15, eje de transmisión, eje de la TDF, cardán de la TDF, chaveta, regulador, etc.
La mayoría de los repuestos están en stock. Si le interesan, no dude en contactarme.
Otras piezas relevantes para automóviles o maquinaria que hemos fabricado en nuestro taller son las siguientes:
Piezas y conjuntos de ejes de transmisión,
Piezas y conjuntos de juntas universales,
Ejes de transmisión de toma de fuerza,
Ejes estriados,
Yugos deslizantes,
Yugos de soldadura,
Yugos de brida,
Columnas de dirección,
Bielas,
etc.
Descripción del Producto
Eje de transmisión de la toma de fuerza Artículo:
| Artículo | Tamaño de la revista cruzada | 540dak-rpm | 1000 rpm | |||
| Serie 1 | 22 mm | 54 mm | 12 kW | 16 CV | 18 kW | 25 CV |
| Serie 2 | 23,8 mm | 61,3 mm | 15 kW | 21 CV | 23 kW | 31 CV |
| Serie 3 | 27 mm | 70 mm | 26 kW | 35 CV | 40 kW | 55 CV |
| Serie 4 | 27 mm | 74,6 mm | 26 kW | 35 CV | 40 kW | 55 CV |
| Serie 5 | 30,2 mm | 80 mm | 35 kW | 47 CV | 54 kW | 74 CV |
| Serie 6 | 30,2 mm | 92 mm | 47 kW | 64 CV | 74 kW | 100 CV |
| Serie 7 | 30,2 mm | 106,5 mm | 55 kW | 75 CV | 87 kW | 18 CV |
| Serie 8 | 35 mm | 106,5 mm
|
70 kW | 95 CV | 110 kW | 150 CV |
| Serie 38 | 38 mm | 102 mm | 70 kW | 95 CV | 110 kW | 150 CV |
Perfil de la empresa
Certificaciones
Preguntas frecuentes
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| Tipo: | Eje |
|---|---|
| Uso: | Procesamiento de productos agrícolas, infraestructura agrícola, cosechadoras, siembra y fertilización, trilla de granos, limpieza y secado. |
| Material: | Acero inoxidable |
| Fuente de alimentación: | Eje accionado por la toma de fuerza |
| Peso: | Estándar |
| Servicio posventa: | 1 año |
| Muestras: |
US$ 300/unidad
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
¿Cómo manejan los ejes cardán las variaciones en la longitud y los métodos de conexión?
Los ejes cardán están diseñados para soportar variaciones de longitud y métodos de conexión, lo que permite flexibilidad en su instalación y uso. Estos ejes incorporan diversas características y mecanismos que les permiten adaptarse a diferentes longitudes y métodos de conexión. Exploremos cómo los ejes cardán soportan estas variaciones:
1. Diseño telescópico:
Los ejes cardán suelen tener un diseño telescópico, compuesto por varias secciones deslizables. Estas secciones permiten ajustar la longitud total del eje para adaptarse a las variaciones de distancia entre los componentes impulsor y accionado. Al ser telescópico, el eje puede extenderse o retraerse según sea necesario, garantizando una alineación y transmisión de potencia adecuadas.
2. Yugos deslizantes:
Los yugos deslizantes son componentes utilizados en ejes cardán que permiten el movimiento axial. Generalmente se ubican en uno o ambos extremos de las secciones telescópicas. Los yugos deslizantes proporcionan una conexión deslizante que compensa los cambios de longitud y ayuda a mantener la alineación correcta entre los componentes motriz y accionado. Cuando es necesario cambiar la longitud del eje, los yugos deslizantes se deslizan a lo largo del mismo, permitiendo el ajuste necesario sin interrumpir la transmisión de potencia.
3. Conexiones de brida:
Los ejes cardán pueden utilizar conexiones de brida para conectar el eje a los componentes motrices e impulsados. Las conexiones de brida proporcionan una conexión segura y rígida, garantizando una transferencia de potencia eficiente. Las bridas suelen estar atornilladas o soldadas al eje y a los componentes correspondientes, como la transmisión, el diferencial o el eje. Las conexiones de brida facilitan la instalación y el desmontaje del eje cardán, manteniendo la estabilidad y la alineación.
4. Juntas universales:
Las juntas universales, o juntas en U, son componentes esenciales de los ejes cardán que permiten la desalineación angular entre los componentes impulsor y accionado. Consisten en un yugo en forma de cruz y rodamientos de agujas en cada extremo. Las juntas universales proporcionan flexibilidad y compensan las variaciones de ángulo y alineación. Esta flexibilidad permite que los ejes cardán admitan diferentes métodos de conexión, como conexiones no paralelas o excéntricas, a la vez que mantienen una transmisión de potencia eficiente.
5. Conexiones estriadas:
Algunos ejes cardán emplean conexiones estriadas, donde el eje y los componentes impulsores/impulsados tienen perfiles estriados coincidentes. Las conexiones estriadas proporcionan una conexión precisa y segura que permite la transmisión de par, a la vez que se adapta a las variaciones de longitud. Los perfiles estriados permiten que el eje se deslice hacia adentro y hacia afuera, ajustando la longitud según sea necesario, manteniendo una conexión firme.
6. Personalización y diseños adaptables:
Los ejes cardán se pueden personalizar y diseñar para adaptarse a variaciones específicas de longitud y métodos de conexión según los requisitos de la aplicación. Los fabricantes ofrecen una gama de ejes cardán con diferentes longitudes, tamaños y configuraciones de conexión. Al colaborar con fabricantes y proveedores de ejes cardán, los ingenieros pueden seleccionar o diseñar ejes que se ajusten a las necesidades específicas de sus sistemas, garantizando un rendimiento y una compatibilidad óptimos.
En resumen, los ejes cardán se adaptan a variaciones de longitud y métodos de conexión mediante diseños telescópicos, horquillas deslizantes, conexiones de brida, juntas universales, conexiones estriadas y diseños personalizables. Estas características permiten que los ejes ajusten su longitud, compensen la desalineación y establezcan conexiones seguras, manteniendo una transmisión de potencia eficiente. Al incorporar estos mecanismos, los ejes cardán ofrecen flexibilidad y adaptabilidad en diversas aplicaciones donde se presentan variaciones de longitud y diferentes métodos de conexión.
¿Cómo contribuyen los ejes cardán a la eficiencia de la propulsión y la distribución de potencia de los vehículos?
Los ejes cardán desempeñan un papel crucial en la eficiencia de la propulsión y la distribución de potencia de los vehículos. Permiten la transferencia de par motor a las ruedas, lo que posibilita una transmisión de potencia eficaz y un rendimiento optimizado. A continuación, se explica cómo los ejes cardán contribuyen a la eficiencia de la propulsión y la distribución de potencia de los vehículos:
1. Transmisión de par:
Los ejes cardán se encargan de transmitir el par motor desde el motor o la fuente de energía a las ruedas. Al transferir eficientemente la fuerza de rotación, permiten la propulsión y el movimiento del vehículo. El diseño y la construcción del eje cardán garantizan una mínima pérdida de potencia durante la transmisión del par, lo que contribuye a la eficiencia general del sistema de propulsión.
2. Distribución de energía:
En vehículos con múltiples ejes o ruedas, los ejes cardán distribuyen la potencia a cada eje o rueda, asegurando una entrega de potencia equilibrada. Esto permite una mejor tracción, estabilidad y control, especialmente en situaciones como la aceleración, las curvas o la conducción todoterreno. Al distribuir la potencia de manera uniforme, los ejes cardán optimizan el aprovechamiento de la potencia disponible del motor y contribuyen a la eficiencia general del vehículo.
3. Flexibilidad y compensación por desajuste:
Los ejes cardán ofrecen flexibilidad y la capacidad de compensar la desalineación entre el motor, la transmisión y las ruedas. Pueden manejar desalineaciones angulares, desplazamientos paralelos y axiales, lo que permite una transmisión de potencia fluida incluso cuando los componentes no están perfectamente alineados. Esta flexibilidad ayuda a reducir las tensiones mecánicas y las pérdidas de energía causadas por la desalineación, mejorando así la eficiencia de la transferencia de potencia.
4. Amortiguación de vibraciones:
Los ejes cardán ayudan a amortiguar las vibraciones transmitidas por el motor u otros componentes de la transmisión. Las juntas universales del conjunto del eje permiten un ligero movimiento angular, lo que contribuye a absorber y amortiguar las vibraciones generadas durante el funcionamiento. Al reducir las vibraciones, los ejes cardán contribuyen a una distribución de potencia más suave y eficiente, mejorando el rendimiento y la comodidad general del vehículo.
5. Reducción de peso:
Los ejes cardán, en comparación con sistemas de transmisión alternativos como la cadena o la correa, contribuyen a la reducción de peso en los vehículos. El uso de materiales ligeros y diseños optimizados ayuda a disminuir el peso total del sistema de propulsión. Un menor peso mejora la eficiencia del combustible, ya que se requiere menos energía para impulsar el vehículo. La compacidad y el diseño que ahorra espacio de los ejes cardán también permiten una disposición más eficiente de los componentes de la transmisión.
6. Durabilidad y fiabilidad:
Los ejes cardán están diseñados para soportar las exigencias de la propulsión y la distribución de potencia de los vehículos durante periodos prolongados. Están fabricados con materiales duraderos y sometidos a rigurosas pruebas para garantizar su fiabilidad y larga vida útil. Al proporcionar una solución de transmisión de potencia robusta y fiable, los ejes cardán contribuyen a la eficiencia general del sistema de propulsión, minimizando el tiempo de inactividad y las necesidades de mantenimiento.
En general, los ejes cardán contribuyen a la eficiencia de la propulsión y la distribución de potencia de los vehículos al transmitir eficazmente el par motor, equilibrar la distribución de potencia, compensar la desalineación, amortiguar las vibraciones, reducir el peso y garantizar la durabilidad y la fiabilidad. Su papel en la optimización de la transferencia de potencia y la mejora del rendimiento general del vehículo convierte a los ejes cardán en un componente esencial de los sistemas de propulsión eficientes.
¿Puede explicar los componentes y la estructura de un sistema de eje cardán?
Un sistema de eje cardán, también conocido como eje de transmisión o eje propulsor, consta de varios componentes que trabajan conjuntamente para transmitir par y potencia de rotación entre componentes no alineados. La estructura de un sistema de eje cardán suele incluir los siguientes componentes:
1. Tubos del eje:
Los tubos del eje son los principales elementos estructurales de un sistema de eje cardán. Son tubos cilíndricos fabricados con materiales duraderos y de alta resistencia, como acero o aleación de aluminio. Los tubos del eje constituyen la columna vertebral del sistema y son responsables de transmitir el par y la potencia de rotación. Están diseñados para soportar altas cargas y fuerzas de torsión sin deformarse ni fallar.
2. Juntas universales:
Las juntas universales, también conocidas como juntas en U o juntas cardán, son componentes cruciales de un sistema de eje cardán. Se utilizan para conectar y articular los tubos del eje, lo que permite la desalineación angular entre los componentes motriz y accionado. Las juntas universales constan de un yugo en forma de cruz con rodamientos de agujas en cada extremo. El yugo conecta los tubos del eje, mientras que los rodamientos de agujas proporcionan el movimiento de rotación y la flexibilidad necesarios para compensar la desalineación. Las juntas universales permiten que el sistema de eje cardán transmita par incluso cuando los componentes motrices y accionados no están perfectamente alineados.
3. Yugos deslizantes:
Los yugos deslizantes son componentes utilizados en sistemas de ejes cardán que permiten compensar la desalineación axial. Se ubican generalmente en uno o ambos extremos de los tubos del eje y proporcionan una conexión deslizante entre este y el componente impulsor o accionado. Los yugos deslizantes permiten ajustar la longitud del eje y compensar las variaciones en la distancia entre los componentes. Esta característica es especialmente útil en aplicaciones donde la distancia entre los componentes impulsor y accionado puede variar, como en vehículos con distancias entre ejes ajustables o maquinaria con puntos de enganche variables.
4. Bridas y yugos:
Las bridas y los yugos se utilizan para conectar el sistema de eje cardán a los componentes motrices e impulsados. Las bridas suelen atornillarse o soldarse a los extremos de los tubos del eje y proporcionan un punto de conexión seguro. Tienen una cara de brida con orificios para pernos que se alinean con la brida correspondiente del componente motriz o impulsado. Los yugos, por otro lado, son componentes en forma de cruz que conectan las juntas universales a las bridas. Tienen orificios o ranuras que alojan los rodamientos de agujas de las juntas universales, lo que permite el movimiento de rotación y la transferencia de par.
5. Equilibrio de pesos:
Los contrapesos se utilizan para equilibrar el sistema de eje cardán y minimizar las vibraciones. A medida que el eje gira, los desequilibrios en la distribución de masa pueden provocar vibraciones, ruido y una reducción del rendimiento. Los contrapesos se colocan estratégicamente a lo largo de los tubos del eje para compensar estos desequilibrios. Redistribuyen la masa, garantizando un correcto equilibrio de los componentes rotacionales del sistema de eje cardán. Un correcto equilibrio mejora la estabilidad, reduce el desgaste de los rodamientos y otros componentes, y prolonga el rendimiento general y la vida útil del sistema de eje.
6. Características de seguridad:
Algunos sistemas de cardán incorporan características de seguridad para proteger contra fallos mecánicos. Por ejemplo, se pueden instalar protectores o blindajes para evitar el contacto con componentes giratorios, reduciendo así el riesgo de accidentes o lesiones. En aplicaciones donde pueden producirse fuerzas o pares excesivos, los sistemas de cardán pueden incluir mecanismos de seguridad como pasadores de seguridad o limitadores de par. Estas características están diseñadas para proteger el eje y otros componentes de daños por cizallamiento o desacoplamiento en caso de sobrecarga o par excesivo.
En resumen, un sistema de eje cardán consta de tubos de eje, juntas universales, horquillas deslizantes, bridas y horquillas, así como contrapesos y dispositivos de seguridad. Estos componentes trabajan en conjunto para transmitir par y potencia de rotación entre componentes no alineados, lo que permite compensar la desalineación angular y axial. La estructura y los componentes de un sistema de eje cardán están cuidadosamente diseñados para garantizar una transmisión de potencia eficiente, flexibilidad, durabilidad y seguridad en diversas aplicaciones.
Editor por CX 2024-05-06
