Toote kirjeldus
SWC-I seeria kergete konstruktsioonidega kardaanvõll
Kujundused
SWC-I seeria universaalsete ühendusmuhvide andmed ja suurus
| Tüüp | Desian Andmed Ese |
SWC-I 58 |
SWC-I 65 |
SWC-I 75 |
SWC-I 90 |
SWC-I 100 |
SWC-I 120 |
SWC-I 150 |
SWC-I 180 |
SWC-I 200 |
SWC-I 225 |
| A | L | 255 | 285 | 335 | 385 | 445 | 500 | 590 | 640 | 775 | 860 |
| Lv | 35 | 40 | 40 | 45 | 55 | 80 | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| m(kg) | 2.2 | 3.0 | 5.0 | 6.6 | 9.5 | 17 | 32 | 40 | 76 | 128 | |
| B | L | 150 | 175 | 200 | 240 | 260 | 295 | 370 | 430 | 530 | 600 |
| m(kg) | 1.7 | 2.4 | 3.8 | 5.7 | 7.7 | 13.1 | 23 | 28 | 55 | 98 | |
| C | L | 128 | 156 | 180 | 208 | 220 | 252 | 340 | 348 | 440 | 480 |
| m(kg) | 1.3 | 1.95 | 3.1 | 5.0 | 7.0 | 12.3 | 22 | 30 | 56 | 96 | |
| Tn(Nm) | 150 | 200 | 400 | 750 | 1250 | 2500 | 4500 | 8400 | 16000 | 22000 | |
| Tf(N·m) | 75 | 100 | 200 | 375 | 630 | 1250 | 2250 | 4200 | 8000 | 11000 | |
| β(°) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 25 | 25 | 25 | |
| D | 52 | 63 | 72 | 92 | 100 | 112 | 142 | 154 | 187 | 204 | |
| Df | 58 | 65 | 75 | 90 | 100 | 120 | 150 | 180 | 200 | 225 | |
| D1 | 47 | 52 | 62 | 74.5 | 84 | 101.5 | 130 | 155.5 | 170 | 196 | |
| D2(H9) | 30 | 35 | 42 | 47 | 57 | 75 | 90 | 110 | 125 | 140 | |
| D3 | 38 | 38 | 4 | 50 | 60 | 70 | 89 | 102 | 114 | 140 | |
| Lm | 32 | 39 | 45 | 52 | 55 | 63 | 85 | 87 | 110 | 120 | |
| k | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 6.0 | 8.0 | 8.0 | 10.0 | 12.0 | 14.0 | 15.0 | |
| t | 1.5 | 1.7 | 2.0 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 4.0 | 4.0 | 5.0 | |
| n | 4 | 4 | 6 | 4 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| d | 5.1 | 6.5 | 6.5 | 8.5 | 8.5 | 10.5 | 13 | 15 | 17 | 17 | |
| MI (kg) | 0.14 | 0.16 | 0.38 | 0.38 | 0.53 | 0.53 | 0.87 | 0.87 | 1.65 | 2.14 | |
| Ääriku polt | suurus | M5 | M6 | M6 | M8 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M16 |
| Pingutusmoment (N·m) | 7 | 13 | 13 | 32 | 32 | 64 | 110 | 180 | 270 | 270 |
1. Märkused:
L = standardpikkus või kokkusurutud pikkus pikkuse kompenseerimisega konstruktsioonide puhul;
LV = pikkuse kompensatsioon;
M=Kaal;
Tn = nimimoment (voolavusmoment 50% üle Tn);
TF = väsimusmoment, st lubatud pöördemoment, mis on määratud väsimustugevuse järgi tagurpidi koormuste korral;
β = maksimaalne läbipaindenurk;
MI = kaal 100 mm toru kohta
2. Mõõtühikutena kasutatakse millimeetreid, kui pole märgitud teisiti;
3. Pikkuse, pikkuse kompenseerimise ja äärikühenduste kohandamise osas võtke meiega ühendust.
Lühike sissejuhatus
Töötlemisvoog
Rakendused
Kvaliteedikontroll
/* 22. jaanuar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&4T/)
| Materjal: | Legeerteras |
|---|---|
| Koormus: | Veovõll |
| Jäikus ja paindlikkus: | Jäikus / jäik telg |
| Pöördtala läbimõõdu mõõtmete täpsus: | IT6-IT9 |
| Telje kuju: | Sirge võll |
| Võlli kuju: | Õõnestelg |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|

Kuidas kardaanvõllid taluvad pikkuse ja ühendusmeetodite erinevusi?
Kardaanvõllid on konstrueeritud nii, et need taluksid erineva pikkuse ja ühendusmeetodiga konstruktsioone, võimaldades paindlikkust nende paigaldamisel ja kasutamisel. Need võllid sisaldavad mitmeid omadusi ja mehhanisme, mis võimaldavad neil sobida erineva pikkuse ja ühendusmeetodiga. Uurime, kuidas kardaanvõllid nende variatsioonidega toime tulevad:
1. Teleskoopiline disain:
– Kardaanvõllidel on sageli teleskoopkonstruktsioon, mis koosneb mitmest sisse ja välja libisevast sektsioonist. Need sektsioonid võimaldavad võlli kogupikkust reguleerida, et see vastaks ajami ja veetava komponendi vahelisele kaugusele. Võlli teleskoopimise abil saab seda vastavalt vajadusele pikendada või sisse tõmmata, tagades õige joonduse ja jõuülekande.
2. Libisevad ikked:
– Libisevad hargid on kardaanvõllides kasutatavad komponendid, mis võimaldavad aksiaalset liikumist. Tavaliselt asuvad need teleskoopsektsiooni ühes või mõlemas otsas. Libisevad hargid pakuvad libisevat ühendust, mis kompenseerib pikkuse muutusi ja aitab säilitada õiget joondust ajami- ja ajamikomponentide vahel. Kui võlli pikkust on vaja muuta, libisevad libisevad hargid mööda võlli, võimaldades vajalikku reguleerimist ilma jõuülekannet häirimata.
3. Äärikuühendused:
– Kardaanvõllide puhul saab võlli kinnitamiseks ajami- ja veetava komponendi külge kasutada äärikühendusi. Äärikühendused tagavad kindla ja jäiga ühenduse, tagades tõhusa jõuülekande. Äärikud on tavaliselt poltidega või keevitatud võlli ja vastavate komponentide, näiteks käigukasti, diferentsiaali või telje külge. Äärikühendused võimaldavad kardaanvõlli lihtsat paigaldamist ja eemaldamist, säilitades samal ajal stabiilsuse ja joonduse.
4. Universaalsed liigendid:
– Universaalliigendid ehk U-liigendid on kardaanvõllide olulised komponendid, mis võimaldavad vedava ja veetava komponendi vahelist nurknihet. Need koosnevad ristikujulisest hargist ja nõellaagritest mõlemas otsas. Universaalliigendid pakuvad paindlikkust ja kompenseerivad nurga ja joonduse kõikumisi. See paindlikkus võimaldab kardaanvõllidel käsitseda erinevaid ühendusmeetodeid, näiteks mitteparalleelseid või nihutatud ühendusi, säilitades samal ajal tõhusa jõuülekande.
5. Kiilühendused:
– Mõned kardaanvõllid kasutavad hammasühendusi, kus võllil ja ajami-/vedaval komponendil on sobivad hammasühendused. Hammasühendused tagavad täpse ja kindla ühenduse, mis võimaldab pöördemomendi ülekandmist, kohandades samal ajal pikkuse muutusi. Hammasühendused võimaldavad võllil sisse ja välja libiseda, reguleerides pikkust vastavalt vajadusele ja säilitades samal ajal kindla ühenduse.
6. Kohandatavus ja kohandatavad kujundused:
– Kardaanvõlle saab kohandada ja konstrueerida nii, et need vastaksid rakenduse nõuetele nii pikkuse kui ka ühendusmeetodite erinevustele. Tootjad pakuvad laia valikut kardaanvõlli variante erineva pikkuse, suuruse ja ühenduskonfiguratsiooniga. Kardaanvõllide tootjate ja tarnijatega koostööd tehes saavad insenerid valida või konstrueerida võlle, mis vastavad nende süsteemide konkreetsetele vajadustele, tagades optimaalse jõudluse ja ühilduvuse.
Kokkuvõttes taluvad kardaanvõllid erineva pikkuse ja ühendusmeetoditega teleskoopkonstruktsioonide, libisevate ühendusdetailide, äärikühenduste, universaalliigendite, hammasliidete ja kohandatavate konstruktsioonide abil. Need omadused võimaldavad võllide pikkust reguleerida, kompenseerida joondamata joondust ja luua turvalisi ühendusi, säilitades samal ajal tõhusa jõuülekande. Nende mehhanismide lisamisega pakuvad kardaanvõllid paindlikkust ja kohanemisvõimet erinevates rakendustes, kus esinevad pikkuse erinevused ja erinevad ühendusmeetodid.

Milliseid ohutusnõudeid tuleks kardaanvõllidega töötamisel järgida?
Kardaanvõllidega töötamine nõuab teatud ohutusabinõude järgimist, et vältida õnnetusi, vigastusi ja seadmete kahjustamist. Olenemata sellest, kas tegemist on paigaldamise, hoolduse või remondiga, on oluline järgida järgmisi ohutusjuhiseid:
1. Isikukaitsevahendid (IKV):
– Kandke alati sobivaid isikukaitsevahendeid, sh kaitseprille, kindaid ja kaitseriietust. Isikukaitsevahendid aitavad kaitsta võimalike ohtude eest, nagu lendavad prahitükid, teravad servad või kokkupuude määrdeainete või kemikaalidega.
2. Koolitus ja tuttavlikkus:
– Veenduge, et kardaanvõllidega töötav personal on piisavalt koolitatud ning tuttav seadmete ja protseduuridega. Nad peaksid mõistma võimalikke ohte, ohutuid töötavasid ja hädaolukorra protseduure.
3. Lukustuse/märgistuse protseduurid:
– Enne kardaanvõllidega töötamist järgige seadme isoleerimiseks ja pingevabaks muutmiseks nõuetekohaseid lukustus-/märgistusprotseduure. See hoiab ära võlli juhusliku aktiveerimise või liikumise hooldus- või remonditööde ajal.
4. Varustuse kinnitamine:
– Enne kardaanvõlli kallal töötamist veenduge, et seade või sõiduk on kindlalt toestatud ja fikseeritud. See hoiab ära võlli ootamatu liikumise või pöörlemise, vähendades takerdumise või vigastuste ohtu.
5. Ventilatsioon:
– Suletud ruumides või halva ventilatsiooniga aladel töötades tagage piisav ventilatsioon või kasutage sobivaid hingamisteede kaitsevahendeid, et vältida kahjulike aurude, gaaside või tolmuosakeste sissehingamist.
6. Õiged tõstetehnikad:
– Raskete kardaanvõllide või komponentide käsitsemisel kasutage pingete ja vigastuste vältimiseks õigeid tõstetehnikaid. Vajadusel kasutage tõsteseadmeid, näiteks kraanasid või tõstukeid, ja veenduge, et kandevõimet ei ületata.
7. Kontroll ja hooldus:
– Kontrollige regulaarselt kardaanvõlli, sh universaalliigendite, libisevate ühenduslülide ja muude komponentide seisukorda. Otsige kulumise, kahjustuste või joondamise märke. Tehke tootja soovituste kohaselt regulaarset hooldust ja määrimist, et tagada ohutu ja tõhus töö.
8. Vältige disainipiiride ületamist:
– Kasutage kardaanvõlli selle ettenähtud konstruktsioonipiiride piires, sh pöördemomendi kandevõime, kiirus ja joondusnurkade hälve. Nende piiride ületamine võib põhjustada enneaegset kulumist, mehaanilisi rikkeid ja ohutusriske.
9. Kasutatud osade ja määrdeainete nõuetekohane utiliseerimine:
– Kasutatud osad, määrdeained ja muud jäätmed tuleb utiliseerida vastavalt kohalikele eeskirjadele ja keskkonnaalastele parimatele tavadele. Järgige nõuetekohaseid utiliseerimisprotseduure, et vältida keskkonnareostust ja võimalikku kahju.
10. Hädaolukorrale reageerimine:
– Olge tuttav hädaolukorras tegutsemise protseduuridega, sh esmaabi, tulekahju ennetamise ja evakuatsiooniplaanidega. Hoidke tööpiirkonna läheduses ligipääsu hädaolukorra kontaktandmetele ja vajalikele ohutusvahenditele, näiteks tulekustutitele.
Oluline on märkida, et ülaltoodud ohutusnõuded on üldised juhised. Lisateabe saamiseks või soovituste saamiseks lugege alati kardaanvõlli või seadme tootja antud konkreetseid ohutusjuhiseid.
Neid ohutusnõudeid järgides saavad kardaanvõllidega töötavad isikud minimeerida nende tööga seotud riske ja tagada ohutu töökeskkonna.

Mis on kardaanvõll ja kuidas see sõidukites ja masinates töötab?
Kardaanvõll, tuntud ka kui propellerivõll või veovõll, on mehaaniline komponent, mida kasutatakse sõidukites ja masinates pöördemomendi ja pöörlemisjõu edastamiseks kahe punkti vahel, mis ei ole üksteisega ühel joonel. See koosneb torukujulisest võllist, mille mõlemas otsas on universaalsed liigendid, mis võimaldavad paindlikkust ja kompenseerivad ajami- ja veetava komponendi vahelist joondushälvet. Kardaanvõllil on oluline roll jõu ülekandmisel mootorist või jõuallikast ratastele või veetavale masinale. Nii toimib see sõidukites ja masinates:
1. Pöördemomendi ülekanne:
– Sõidukites ühendab kardaanvõll käigukasti või käigukasti diferentsiaaliga, mis seejärel jaotab pöördemomenti ratastele. Kui mootor tekitab pöörlemisjõudu, kandub see käigukasti kaudu kardaanvõllile. Võlli mõlemas otsas olevad universaalsed liigendid võimaldavad nurknihet ja kompenseerivad vedrustuse, telje liikumise ja teeolude kõikumisi. Pöörlemisel kannab kardaanvõll pöördemomenti käigukastist diferentsiaalile, võimaldades jõu edastamist ratastele.
– Masinates täidab kardaanvõll sarnast eesmärki, edastades pöördemomenti jõuallika ja käitatavate komponentide vahel. Näiteks põllumajandustehnikas ühendab kardaanvõll traktori jõuvõtuvõlli (PTO) erinevate tööriistadega, näiteks niidukite, presside või mullafreesidega. Traktori mootori pöörlemisjõud kantakse jõuvõtuvõlli kaudu kardaanvõllile, mis seejärel edastab pöördemomendi käitatavatele masinatele, võimaldades nende tööd.
2. Paindlikkus ja hüvitised:
– Kardaanvõlli universaalliigenditega konstruktsioon pakub paindlikkust ja kompenseerib vedava ja veetava komponendi vahelist joondushälvet. Universaalliigendid võimaldavad võllil painduda ja liikuda, säilitades samal ajal pideva pöördemomendi ülekande. See paindlikkus on oluline sõidukites ja masinates, kus vedavad ja veetavad komponendid võivad vedrustuse liikumise, telje liigenduse või ebatasase maastiku tõttu olla erinevate nurkade või asendite all. Kardaanvõll neelab need kõikumised ja tagab sujuva jõuülekande ilma liigse pinge või vibratsiooni tekitamata.
3. Tasakaalustamine ja vibratsiooni kontroll:
– Kardaanvõllid aitavad kaasa ka sõidukite ja masinate tasakaalustamisele ja vibratsiooni kontrollimisele. Võlli pöörlemine tekitab tsentrifugaaljõude ja igasugune tasakaalustamatus võib põhjustada vibratsiooni ja jõudluse vähenemist. Selle tasakaalustamiseks on kardaanvõllid hoolikalt konstrueeritud ja tasakaalustatud, et minimeerida vibratsiooni ja tagada sujuv töö. Lisaks aitavad universaalsed liigendid neelata väiksemaid vibratsioone ja vähendada nende ülekandumist sõidukile või masinale.
4. Pikkuse reguleerimine:
– Kardaanvõllide eeliseks on reguleeritava pikkuse olemasolu, mis võimaldab muuta vedava ja veetava komponendi vahelist kaugust. See reguleeritavus on eriti kasulik sõidukites ja masinates, millel on reguleeritavad teljevahed või muudetavad kinnituspunktid. Kardaanvõlli pikkuse reguleerimise abil saab jõuülekannet sobiva suurusega ja paigutada, et see sobiks erinevate konfiguratsioonidega, tagades optimaalse jõuülekande efektiivsuse.
5. Turvaelemendid:
– Sõidukite ja masinate kardaanvõllidel on sageli ohutuselemendid, mis kaitsevad mehaaniliste rikete eest. Nende hulka võivad kuuluda varjestus või kaitsed, et vältida kokkupuudet pöörlevate komponentidega, näiteks veovõlli või universaalliigenditega. Liigendi rikke või liigse jõu korral võivad mõned kardaanvõllid sisaldada ka lõiketihvte või pöördemomendi piirajaid, et vältida jõuülekande kahjustamist ja kaitsta teisi komponente liigse koormuse eest.
Kokkuvõttes on kardaanvõll torukujuline komponent, mille mõlemas otsas on universaalsed liigendid, mida kasutatakse pöördemomendi ja pöörlemisjõu edastamiseks mittejoondatud ajami- ja ajamikomponentide vahel. See pakub paindlikkust, kompenseerib joondamata joondust ja võimaldab pöördemomendi ülekannet sõidukites ja masinates. Tõhusa võimsuse ülekandmise, kõikumistega kohanemise ja vibratsioonide tasakaalustamise kaudu mängivad kardaanvõllid olulist rolli sujuva ja usaldusväärse töö tagamisel paljudes rakendustes.


toimetaja CX poolt 14.03.2024