Produktbeskrivning
SWC-I-serien - Lättviktskonstruktioner Kardanaxel
Design
Data och storlek för SWC-I-seriens universalkopplingar
| Typ | Desian Data Punkt |
SWC-I 58 |
SWC-I 65 |
SWC-I 75 |
SWC-I 90 |
SWC-I 100 |
SWC-I 120 |
SWC-I 150 |
SWC-I 180 |
SWC-I 200 |
SWC-I 225 |
| En | L | 255 | 285 | 335 | 385 | 445 | 500 | 590 | 640 | 775 | 860 |
| Nivå | 35 | 40 | 40 | 45 | 55 | 80 | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| m(kg) | 2.2 | 3.0 | 5.0 | 6.6 | 9.5 | 17 | 32 | 40 | 76 | 128 | |
| B | L | 150 | 175 | 200 | 240 | 260 | 295 | 370 | 430 | 530 | 600 |
| m(kg) | 1.7 | 2.4 | 3.8 | 5.7 | 7.7 | 13.1 | 23 | 28 | 55 | 98 | |
| C | L | 128 | 156 | 180 | 208 | 220 | 252 | 340 | 348 | 440 | 480 |
| m(kg) | 1.3 | 1.95 | 3.1 | 5.0 | 7.0 | 12.3 | 22 | 30 | 56 | 96 | |
| Tn(N·m) | 150 | 200 | 400 | 750 | 1250 | 2500 | 4500 | 8400 | 16000 | 22000 | |
| Tf(N·m) | 75 | 100 | 200 | 375 | 630 | 1250 | 2250 | 4200 | 8000 | 11000 | |
| β(°) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 25 | 25 | 25 | |
| D | 52 | 63 | 72 | 92 | 100 | 112 | 142 | 154 | 187 | 204 | |
| Df | 58 | 65 | 75 | 90 | 100 | 120 | 150 | 180 | 200 | 225 | |
| D1 | 47 | 52 | 62 | 74.5 | 84 | 101.5 | 130 | 155.5 | 170 | 196 | |
| D2(H9) | 30 | 35 | 42 | 47 | 57 | 75 | 90 | 110 | 125 | 140 | |
| D3 | 38 | 38 | 4 | 50 | 60 | 70 | 89 | 102 | 114 | 140 | |
| Lm | 32 | 39 | 45 | 52 | 55 | 63 | 85 | 87 | 110 | 120 | |
| k | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 6.0 | 8.0 | 8.0 | 10.0 | 12.0 | 14.0 | 15.0 | |
| t | 1.5 | 1.7 | 2.0 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 4.0 | 4.0 | 5.0 | |
| n | 4 | 4 | 6 | 4 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| d | 5.1 | 6.5 | 6.5 | 8.5 | 8.5 | 10.5 | 13 | 15 | 17 | 17 | |
| MI (kg) | 0.14 | 0.16 | 0.38 | 0.38 | 0.53 | 0.53 | 0.87 | 0.87 | 1.65 | 2.14 | |
| Flänsbult | storlek | M5 | M6 | M6 | M8 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M16 |
| Åtdragningsmoment (N·m) | 7 | 13 | 13 | 32 | 32 | 64 | 110 | 180 | 270 | 270 |
1. Noteringar:
L=Standardlängd, eller komprimerad längd för konstruktioner med längdkompensation;
LV=Längdkompensation;
M=Vikt;
Tn=Nominellt vridmoment (Sträckmoment 50% över Tn);
TF=Utmattningsmoment, d.v.s. Tillåtet vridmoment bestämt enligt utmattningshållfastheten under reverserande belastningar;
β=Maximal avböjningsvinkel;
MI=vikt per 100 mm rör
2. Millimeter används som måttenhet om inte annat anges;
3. Vänligen kontakta oss för anpassningar gällande längd, längdkompensation och flänsanslutningar.
Kort introduktion
Bearbetningsflöde
Applikationer
Kvalitetskontroll
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Material: | Legerat stål |
|---|---|
| Ladda: | Drivaxel |
| Styvhet och flexibilitet: | Styvhet / Stel axel |
| Måttnoggrannhet för journaldiameter: | IT6–IT9 |
| Axelform: | Rak axel |
| Axelform: | Hålaxel |
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Hur hanterar kardanaxlar variationer i längd och anslutningsmetoder?
Kardanaxlar är konstruerade för att hantera variationer i längd och anslutningsmetoder, vilket möjliggör flexibilitet i installation och användning. Dessa axlar har flera funktioner och mekanismer som gör att de kan hantera olika längder och anslutningsmetoder. Låt oss utforska hur kardanaxlar hanterar dessa variationer:
1. Teleskopisk design:
– Kardanaxlar använder ofta en teleskopisk design, som består av flera sektioner som kan glida in och ut. Dessa sektioner möjliggör justering av axelns totala längd för att hantera variationer i avståndet mellan drivande och drivna komponenter. Genom att teleskopera axeln kan den förlängas eller dras in efter behov, vilket säkerställer korrekt inriktning och kraftöverföring.
2. Glidok:
– Glidok är komponenter som används i kardanaxlar och som möjliggör axiell rörelse. De är vanligtvis placerade i en eller båda ändar av teleskopsektionerna. Glidok ger en glidande förbindelse som kompenserar för längdförändringar och hjälper till att upprätthålla korrekt uppriktning mellan drivande och drivna komponenter. När axelns längd behöver ändras glider glidoken längs axeln, vilket möjliggör nödvändig justering utan att störa kraftöverföringen.
3. Flänsanslutningar:
– Kardanaxlar kan använda flänsanslutningar för att fästa axeln till drivande och drivna komponenter. Flänsanslutningar ger en säker och styv anslutning, vilket säkerställer effektiv kraftöverföring. Flänsarna är vanligtvis bultade eller svetsade till axeln och motsvarande komponenter, såsom transmission, differential eller axel. Flänsanslutningar möjliggör enkel installation och demontering av kardanaxeln samtidigt som stabilitet och uppriktning bibehålls.
4. Universalkopplingar:
– Universalkopplingar, eller U-kopplingar, är viktiga komponenter i kardanaxlar som möjliggör vinkelfeljustering mellan de drivande och drivna komponenterna. De består av ett korsformat ok och nållager i varje ände. Universalkopplingarna ger flexibilitet och kompenserar för variationer i vinkel och uppriktning. Denna flexibilitet gör det möjligt för kardanaxlar att hantera olika kopplingsmetoder, såsom icke-parallella eller förskjutna kopplingar, samtidigt som effektiv kraftöverföring bibehålls.
5. Splinesförbindningar:
– Vissa kardanaxlar använder splinesförbindningar, där axeln och de drivande/drivna komponenterna har matchande splinesprofiler. Splinesförbindningar ger en exakt och säker förbindning som möjliggör momentöverföring samtidigt som längdvariationer kan anpassas. De splinesprofilerade profilerna gör att axeln kan glida in och ut, och justera längden efter behov samtidigt som en positiv förbindning bibehålls.
6. Anpassning och anpassningsbara designer:
– Kardanaxlar kan anpassas och utformas för att hantera specifika variationer i längd och anslutningsmetoder baserat på applikationens krav. Tillverkare erbjuder en rad kardanaxlar med olika längder, storlekar och anslutningskonfigurationer. Genom att samarbeta med kardanaxlartillverkare och leverantörer kan ingenjörer välja eller designa axlar som matchar de specifika behoven hos deras system, vilket säkerställer optimal prestanda och kompatibilitet.
Sammanfattningsvis hanterar kardanaxlar variationer i längd och anslutningsmetoder genom teleskopiska konstruktioner, glidok, flänsanslutningar, universalkopplingar, splinesförbindningar och anpassningsbara konstruktioner. Dessa funktioner gör det möjligt för axlarna att justera sin längd, kompensera för feljustering och etablera säkra anslutningar samtidigt som effektiv kraftöverföring bibehålls. Genom att integrera dessa mekanismer erbjuder kardanaxlar flexibilitet och anpassningsförmåga i olika tillämpningar där längdvariationer och olika anslutningsmetoder förekommer.
Vilka säkerhetsåtgärder bör vidtas vid arbete med kardanaxlar?
Arbete med kardanaxlar kräver att vissa säkerhetsåtgärder följs för att förhindra olyckor, skador och skador på utrustning. Oavsett om det är under installation, underhåll eller reparation är det viktigt att följa dessa säkerhetsriktlinjer:
1. Personlig skyddsutrustning (PPE):
– Använd alltid lämplig personlig skyddsutrustning, inklusive skyddsglasögon, handskar och skyddskläder. Personlig skyddsutrustning skyddar mot potentiella faror som flygande skräp, vassa kanter eller kontakt med smörjmedel eller kemikalier.
2. Utbildning och förtrogenhet:
– Säkerställ att personal som arbetar med kardanaxlar är tillräckligt utbildad och bekant med utrustningen och de procedurer som används. De bör förstå potentiella faror, säkra driftrutiner och nödprocedurer.
3. Procedurer för utlåsning/uttaggning:
– Innan arbete på kardanaxlar påbörjas, följ korrekta procedurer för låsning/avmärkning för att isolera och avaktivera utrustningen. Detta förhindrar oavsiktlig aktivering eller rörelse av axeln medan underhåll eller reparationsarbeten utförs.
4. Säkra utrustningen:
– Innan något arbete påbörjas på kardanaxeln, se till att utrustningen eller fordonet är säkert stöttat och orörligt. Detta förhindrar oväntad rörelse eller rotation av axeln, vilket minskar risken för intrassling eller skada.
5. Ventilation:
– Om du arbetar i slutna utrymmen eller områden med dålig ventilation, säkerställ tillräcklig ventilation eller använd lämplig andningsskyddsutrustning för att undvika inandning av skadliga ångor, gaser eller dammpartiklar.
6. Korrekta lyfttekniker:
– Använd korrekt lyftteknik vid hantering av tunga kardanaxlar eller komponenter för att undvika sträckningar eller skador. Använd lyftutrustning, såsom kranar eller lyftanordningar, vid behov och se till att lastkapaciteten inte överskrids.
7. Inspektion och underhåll:
– Kontrollera regelbundet kardanaxelns skick, inklusive universalkopplingar, glidgafflar och andra komponenter. Leta efter tecken på slitage, skador eller feljustering. Utför rutinmässigt underhåll och smörjning enligt tillverkarens rekommendationer för att säkerställa säker och effektiv drift.
8. Undvik att överskrida designgränser:
– Använd kardanaxeln inom dess angivna konstruktionsgränser, inklusive vridmomentkapacitet, hastighet och snedställningsvinklar. Att överskrida dessa gränser kan leda till förtida slitage, mekaniska fel och säkerhetsrisker.
9. Korrekt avfallshantering av använda delar och smörjmedel:
– Kassera använda delar, smörjmedel och annat avfall i enlighet med lokala föreskrifter och bästa miljöpraxis. Följ korrekta avfallshanteringsrutiner för att förhindra föroreningar och potentiella skador på miljön.
10. Nödinsatser:
– Var bekant med rutiner för nödåtgärder, inklusive första hjälpen, brandskydd och utrymningsplaner. Ha tillgång till kontaktinformation vid nödsituationer och nödvändig säkerhetsutrustning, såsom brandsläckare, i närheten av arbetsområdet.
Det är viktigt att notera att ovanstående säkerhetsåtgärder fungerar som allmänna riktlinjer. Se alltid specifika säkerhetsriktlinjer från tillverkaren av kardanaxeln eller utrustningen för eventuella ytterligare försiktighetsåtgärder eller rekommendationer.
Genom att följa dessa säkerhetsåtgärder kan personer som arbetar med kardanaxlar minimera riskerna i samband med deras arbete och säkerställa en säker arbetsmiljö.
Vad är en kardanaxel och hur fungerar den i fordon och maskiner?
En kardanaxel, även känd som propelleraxel eller drivaxel, är en mekanisk komponent som används i fordon och maskiner för att överföra vridmoment och rotationskraft mellan två punkter som inte är i linje med varandra. Den består av en rörformig axel med universalkopplingar i varje ände, vilket möjliggör flexibilitet och kompenserar för feljustering mellan de drivande och drivna komponenterna. Kardanaxeln spelar en avgörande roll för att överföra kraft från motorn eller kraftkällan till hjulen eller den drivna maskinen. Så här fungerar den i fordon och maskiner:
1. Momentöverföring:
– I fordon kopplar kardanaxeln växellådan eller växellådan till differentialen, som sedan fördelar vridmomentet till hjulen. När motorn genererar rotationskraft överförs den via växellådan till kardanaxeln. Universalkopplingarna i varje ände av axeln möjliggör vinkelfeljustering och kompenserar för variationer i fjädring, axelrörelser och vägförhållanden. När kardanaxeln roterar överför den vridmoment från växellådan till differentialen, vilket möjliggör kraftöverföring till hjulen.
– I maskiner tjänar kardanaxeln ett liknande syfte att överföra vridmoment mellan kraftkällan och drivna komponenter. Till exempel, i jordbruksutrustning, kopplar kardanaxeln traktorns kraftuttag (PTO) till olika redskap som slåttermaskiner, balpressar eller jordfräsar. Rotationskraften från traktorns motor överförs via kraftuttagsdrivlinan till kardanaxeln, som sedan överför vridmomentet till den drivna maskinen, vilket möjliggör deras drift.
2. Flexibilitet och ersättning:
– Kardanaxelns konstruktion med universalkopplingar ger flexibilitet och kompenserar för feljustering mellan drivande och drivna komponenter. Universalkopplingarna gör att axeln kan böjas och ledas samtidigt som en kontinuerlig momentöverföring bibehålls. Denna flexibilitet är avgörande i fordon och maskiner där drivande och drivna komponenter kan vara i olika vinklar eller positioner på grund av fjädringens rörelser, axelled eller ojämn terräng. Kardanaxeln absorberar dessa variationer och säkerställer en jämn kraftleverans utan att orsaka överdriven belastning eller vibration.
3. Balansering och vibrationskontroll:
– Kardanaxlar bidrar också till balansering och vibrationskontroll i fordon och maskiner. Axelns rotation genererar centrifugalkrafter, och eventuell obalans kan resultera i vibrationer och minskad prestanda. För att motverka detta är kardanaxlar noggrant konstruerade och balanserade för att minimera vibrationer och ge smidig drift. Dessutom hjälper universalkopplingarna till att absorbera mindre vibrationer och minska deras överföring till fordonet eller maskinen.
4. Längdjustering:
– Kardanaxlar erbjuder fördelen med justerbar längd, vilket möjliggör variationer i avståndet mellan drivande och drivna komponenter. Denna justerbarhet är särskilt användbar i fordon och maskiner med justerbara hjulbaser eller variabla fästpunkter. Genom att justera kardanaxelns längd kan drivlinan dimensioneras och placeras på lämpligt sätt för att passa olika konfigurationer, vilket säkerställer optimal kraftöverföringseffektivitet.
5. Säkerhetsfunktioner:
– Kardanaxlar i fordon och maskiner har ofta säkerhetsfunktioner för att skydda mot mekaniska fel. Dessa kan inkludera skärmning eller skydd för att förhindra kontakt med roterande komponenter, såsom drivaxeln eller universalkopplingar. Vid ledfel eller för stor kraft kan vissa kardanaxlar också ha brytstift eller momentbegränsare för att förhindra skador på drivlinan och skydda andra komponenter från för stora belastningar.
Sammanfattningsvis är en kardanaxel en rörformig komponent med universalkopplingar i varje ände som används för att överföra vridmoment och rotationskraft mellan icke-uppriktade drivande och drivna komponenter. Den ger flexibilitet, kompenserar för feljustering och möjliggör momentöverföring i fordon och maskiner. Genom att effektivt överföra kraft, hantera variationer och balansera vibrationer spelar kardanaxlar en avgörande roll för att säkerställa smidig och tillförlitlig drift i en mängd olika tillämpningar.
redaktör av CX 2024-03-14
