製品説明
私たちは何者なのか?
杭州西湖(シーフー)開発カルダンシャフト株式会社 創業15年。ゼネラルマネージャーのロニー・ドゥ氏は大学卒業後、カルダンシャフトの研究開発、製造、販売に常に注力してきました。ロニー・ドゥ氏と彼のチームは、旋盤1台とごく少量の注文からスタートし、一歩ずつ成長を遂げてきました。彼はチームに「我々が完璧にできるのはただ一つ、完璧なカルダンシャフトを作ることだけだ」とよく言っていました。
ゼネラルマネージャー ロニー・ドゥ氏
杭州西湖(西湖)配車カルダンシャフト有限公司は2005年に設立されました。登録資本金は800万元、敷地面積は15エーカー、従業員数は30名です。当社はSWC、SWPクロスユニバーサルカップリングおよびドラム歯カップリングの製造を専門としています。工場は美しい太湖の湖畔、滬岱(杭州経済開発区滬岱工業団地)に位置しています。
中国を代表するカルダンシャフトのワンストップソリューション専門サプライヤーになるために、西湖(西湖)DIS.カルダンシャフトは、SWC軽量、中量、短尺、重量設計のカルダンシャフトを独自に研究開発し、国内トップレベルに達しました。製品は、国内の大中規模顧客をサポートするだけでなく、米国、インド、ベトナム、ラオス、ウクライナ、ロシア、ドイツ、英国などの国や地域にも輸出されています。過去15年間、当社は豊富な経験を蓄積し、海外の先進技術を学び、ユニバーサル軸を吸収して使用することで、構造を何度も改良し、成熟させ、性能を大幅に向上させてきました。
西湖地区オフィスビル
XIHU (WEST LAKE) DIS. の信念: 「継続的な革新、構造の最適化、忍耐」によって、優れた高品質のカルダンシャフトメーカーを創造します。当社は常に ISO9001 品質管理システムを遵守し、細部から始め、生産プロセスを標準化し、加工設備の「専門化、数値制御」を実現し、製品品質を急速に向上させています。これにより、多くのお客様から高い評価を得るだけでなく、同業者からも認められています。当社は引き続き「お客様に最大の価値を創造し、従業員に最高のプラットフォームを構築する」ことを追求し、お客様とビジネスが相互に利益を得られる CHINAMFG の状況を実現できるよう努力しています。
西湖地区カルダンシャフトへようこそ
なぜ当社を選ぶべきなのか?
まず、原材料を慎重に選びます。
クロスはカルダンシャフトのコアコンポーネントであるため、材料の選択は特に重要です。軽量サイズと中量サイズのクロスの原材料として、SHAGANG GROUPの20CrMnTi特殊ギア鋼棒を選択しました。2500トン摩擦プレスで鍛造して内部の冶金構造を確保し、各部品の幾何学的寸法を検査して図面の要件を満たし、その後機械加工に移し、フライス加工、旋削加工、焼入れ、研削加工を行います。
検査員はブランクヨークヘッドをスクリーニングします。鋳造工場の要件を満たさない気孔、亀裂、スラグなどはすべて除去され、次に物理化学分析を行い、成分が要件を満たしているかどうかを確認し、不合格品は再度除去されます。次に、焼入れ焼戻し熱処理に移され、硬度を再度チェックして要件を満たしているかどうかを確認し、合格品は機械加工工程に移されます。当社は、原材料の供給元から管理し、99%の原材料合格率を保証します。
第二に、先進的な生産設備
西湖(XIHU)DIS社は浙江省製の4軸リンケージ加工センターを導入し、フランジヨークのキー溝とフランジボルト穴をフライス加工しました。1回の機械加工でキー溝の対称性とボルト穴の位置が0.02mm未満であることを保証し、フランジの取り付け精度を大幅に向上させました。クロスの中心穴の4軸フライス加工と穴あけ加工を統合し、4軸の対称性と垂直性が0.02mm未満であることを保証し、ジャーナルクロスアセンブリのプロセス寿命を30%まで延ばすことができ、1000rpm以上の速度でカルダンシャフトがスムーズに回転し、超長寿命を実現することが、作業にとって重要です。
当社では、フランジヨークと溶接ヨークの旋盤加工にCNCマシンを使用しています。CNCマシンを使用することで、フランジと開口部の接続精度を確保できるだけでなく、フランジ表面の仕上げも向上させることができます。
5 CHINAMFG 自動溶接機は、スプラインスリーブとチューブ、ヨークとチューブを溶接します。CHINAMFG 溶接スイング機構、自動昇降機構、調整機構、および CHINAMFG 溶接冷却システムにより、溶接機はマルチリング連続溶接を実現できます。各コイルの電流と電圧はプリセット可能で、アークの開始と停止は PLC 手順で制御され、信頼性の高い溶接品質、滑らかで美しい溶接ビード、固定手順による溶接プロセスの制御により、溶接中の人間の不確実性を大幅に削減し、溶接効果を大幅に向上させます。
高速カルダンシャフトは、工場出荷前に動的バランス試験を行う必要があります。バランスの取れていないカルダンシャフトは、高速時に過剰な遠心力を発生させ、ベアリングの寿命を縮めます。動的バランス試験により、鋳造重量の不均一な分布とアセンブリ全体の質量分布を解消できます。実験を通じて必要なバランス品質の設計を実現し、ユニバーサルシャフトの寿命を向上させます。2008年に当社は2台の高精度動的バランス試験ベンチを導入しました。最大速度は4000回転/分に達し、バランス精度はG0.8、バランス重量は2kg~1000kgです。
塗装の標準化を図るため、2009年に当社は中国製のクリーン塗装室を10台購入しました。これにより、カルダンシャフトの表面処理がより標準化され、塗装の耐久性が向上し、従業員の労働環境が改善され、排気ガスの無害化処理が実現しました。
第三に、プロ仕様の輸送用梱包
輸出用カルダンシャフトの梱包は、合板製の木箱と同じ方法で行われ、その後、鉄板でしっかりと固定されます。これにより、長距離輸送中の複雑な状況による損傷を防ぎます。ヨーロッパをはじめとする各国への合板製木箱の標準要件を満たしており、どこからでも国内のあらゆる港に確実に届けることができます。
SWCシリーズ 中荷重設計 カルダンシャフト
デザイン
SWCシリーズユニバーサルジョイントカップリングのデータとサイズ
| タイプ | デザイン データ アイテム |
SWC160 | SWC180 | SWC200 | SWC225 | SWC250 | SWC265 | SWC285 | SWC315 | SWC350 | SWC390 | SWC440 | SWC490 | SWC550 | SWC620 |
| あ | L | 740 | 800 | 900 | 1000 | 1060 | 1120 | 1270 | 1390 | 1520 | 1530 | 1690 | 1850 | 2060 | 2280 |
| 左 | 100 | 100 | 120 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 150 | 170 | 190 | 190 | 240 | 250 | |
| メートル(kg) | 65 | 83 | 115 | 152 | 219 | 260 | 311 | 432 | 610 | 804 | 1122 | 1468 | 2154 | 2830 | |
| B | L | 480 | 530 | 590 | 640 | 730 | 790 | 840 | 930 | 100 | 1571 | 1130 | 1340 | 1400 | 1520 |
| メートル(kg) | 44 | 60 | 85 | 110 | 160 | 180 | 226 | 320 | 440 | 590 | 820 | 1090 | 1560 | 2100 | |
| C | L | 380 | 420 | 480 | 500 | 560 | 600 | 640 | 720 | 782 | 860 | 1040 | 1080 | 1220 | 1360 |
| メートル(kg) | 35 | 48 | 66 | 90 | 130 | 160 | 189 | 270 | 355 | 510 | 780 | 970 | 1330 | 1865 | |
| D | L | 520 | 580 | 620 | 690 | 760 | 810 | 860 | 970 | 1030 | 1120 | 1230 | 1360 | 1550 | 1720 |
| メートル(kg) | 48 | 65 | 90 | 120 | 173 | 220 | 250 | 355 | 485 | 665 | 920 | 1240 | 1765 | 2390 | |
| E | L | 800 | 850 | 940 | 1050 | 1120 | 1180 | 1320 | 1440 | 1550 | 1710 | 1880 | 2050 | 2310 | 2540 |
| 左 | 100 | 100 | 120 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 150 | 170 | 190 | 190 | 240 | 250 | |
| メートル(kg) | 70 | 92 | 126 | 165 | 238 | 280 | 340 | 472 | 660 | 886 | 1230 | 1625 | 2368 | 3135 | |
| Tn(kN·m) | 16 | 22.4 | 31.5 | 40 | 63 | 80 | 90 | 125 | 180 | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | |
| TF(kN·m) | 8 | 11.2 | 16 | 20 | 31.5 | 40 | 45 | 63 | 90 | 125 | 180 | 250 | 355 | 500 | |
| Β(°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| D | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 390 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| 自由度 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 3690 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| D1 | 137 | 155 | 170 | 196 | 218 | 233 | 245 | 280 | 310 | 345 | 390 | 435 | 492 | 555 | |
| D2(H9) | 100 | 105 | 120 | 135 | 150 | 160 | 170 | 185 | 210 | 235 | 255 | 275 | 320 | 380 | |
| D3 | 108 | 114 | 140 | 159 | 168 | 180 | 194 | 219 | 245 | 273 | 299 | 325 | 402 | 426 | |
| ルム | 95 | 105 | 110 | 125 | 140 | 150 | 160 | 180 | 195 | 215 | 260 | 270 | 305 | 340 | |
| K | 16 | 17 | 18 | 20 | 25 | 25 | 27 | 32 | 35 | 40 | 42 | 47 | 50 | 55 | |
| T | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | 8 | 10 | 12 | 12 | 12 | |
| 北 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 16 | |
| D | 15 | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 21 | 23 | 23 | 25 | 28 | 31 | 31 | 38 | |
| B | 20 | 24 | 32 | 32 | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 70 | 80 | 90 | 100 | 100 | |
| G | 6.0 | 7.0 | 9.0 | 9.0 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 15.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.5 | 22.5 | 25 | |
| マイル(kg) | 2.57 | 3 | 3.85 | 3.85 | 5.17 | 6 | 6.75 | 8.25 | 10.6 | 13 | 18.50 | 23.75 | 29.12 | 38.08 | |
| サイズ | M14 | M16 | M16 | M16 | M18 | M18 | M20 | M22 | M22 | M24 | M27 | M30 | M30 | M36 | |
| 締め付けトルク(Nm) | 180 | 270 | 270 | 270 | 372 | 372 | 526 | 710 | 710 | 906 | 1340 | 1820 | 1820 | 3170 |
1. 表記法:
L=標準長さ、または長さ補正設計の場合は圧縮長さ。
LV=長さ補正;
M=体重
Tn = 公称トルク (降伏トルク 50% / Tn)
TF=疲労トルク、すなわち疲労強度に基づいて決定される許容トルク
逆方向の負荷がかかった場合。
β=最大偏向角
MI=100mmチューブあたりの重量
2. 特に明記されていない限り、測定単位はミリメートルを使用します。
3. 長さ、長さ補正、および
フランジ接続。
(DIN規格、SAT規格など)
簡単な紹介
処理フロー
アプリケーション
品質管理
/* 2571年3月10日 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 材料: | 合金鋼 |
|---|---|
| 負荷: | ドライブシャフト |
| 剛性と柔軟性: | 剛性/リジッドアクスル |
| ジャーナル径の寸法精度: | IT6-IT9 |
| 軸の形状: | ストレートシャフト |
| シャフト形状: | 中空軸 |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|

カルダンシャフトは、自動車分野と産業分野の両方で使用できるように改良できますか?
はい、カルダンシャフトは自動車分野と産業分野の両方で使用できます。これらは効率的な動力伝達を実現する汎用性の高い部品であり、さまざまな用途の特定の要件に合わせてカスタマイズできます。カルダンシャフトが自動車分野と産業分野の両方でどのように活用できるかを見ていきましょう。
1. 自動車用途:
カルダンシャフトは、特に後輪駆動または四輪駆動システムを搭載した車両において、自動車用途で長年使用されてきました。乗用車、トラック、SUV、商用車などで一般的に使用されています。自動車分野では、カルダンシャフトは主にエンジンまたはトランスミッションからディファレンシャルまたはアクスルにトルクを伝達し、車輪に動力を分配するために使用されます。負荷、振動、アライメントの変動がある車両でも、信頼性が高く効率的な動力伝達手段となります。自動車用途のカルダンシャフトは、通常、車両重量、馬力、用途などの要素を考慮して、特定のトルクと速度要件に対応できるように設計されています。
2. 産業用途:
カルダンシャフトは、2つの回転部品間でトルクを伝達する必要があるさまざまな産業分野で広く使用されています。製造業、鉱業、農業、建設業など、多岐にわたる産業で採用されています。産業用途では、カルダンシャフトは、長距離にわたって効率的な動力伝達が必要な機械、設備、システム、または角度のずれがある状況で使用されます。産業用カルダンシャフトは、負荷、回転速度、運転条件、スペースの制約などの要素を考慮して、特定のトルク、速度、およびずれの要件に合わせてカスタマイズできます。コンベア、ポンプ、発電機、ミキサー、破砕機、その他の産業機械などの用途で一般的に使用されています。
3. カスタマイズ性と適応性:
カルダンシャフトは、カスタマイズによって様々な自動車および産業用途に対応できます。メーカーは、特定の要件に合わせて、長さ、サイズ、トルク容量、速度定格が異なる幅広いカルダンシャフトを提供しています。ユニバーサルジョイント、スリップヨーク、伸縮セクションなどのコンポーネントは、さまざまな設定の要求を満たすように選択または設計できます。さらに、カルダンシャフトは、強度、耐久性、軽量化といった用途のニーズに応じて、鋼やアルミニウム合金など、さまざまな材料で製造できます。自動車および産業エンジニアは、カルダンシャフトのメーカーやサプライヤーと協力することで、これらのコンポーネントをそれぞれの設定に合わせて調整し、最適な性能と信頼性を確保できます。
4. アプリケーション固有の要素の考慮:
自動車や産業用途向けにカルダンシャフトを適合させる場合、用途固有の要素を考慮することが非常に重要です。これらの要素には、トルク要件、速度制限、動作条件(温度、湿度など)、設置スペースの制約、メンテナンス性や保守性などが含まれます。これらの要素を慎重に評価し、専門家と協力することで、エンジニアは自動車や産業用途特有の要求を満たすカルダンシャフトを選択または設計することができます。
要約すると、カルダンシャフトは自動車分野と産業分野の両方で使用できるよう、用途に合わせてカスタマイズすることが可能です。その汎用性、効率的な動力伝達能力、そしてミスアライメントへの対応力により、幅広い用途に適しています。エンジニアは、具体的な要件を考慮し、カルダンシャフトメーカーと協力することで、これらのコンポーネントが自動車システムおよび産業システムにおいて、信頼性が高く効率的な動力伝達を実現することを保証できます。

カルダンシャフトは、運転中の負荷、速度、および位置ずれの変動にどのように対応するのでしょうか?
カルダンシャフトは、運転中の負荷、速度、およびミスアライメントの変動に対応できるように設計されています。これらの要因に対応し、効率的な動力伝達を確保するために、特定の機能と機構が組み込まれています。カルダンシャフトがこれらの変動にどのように対応するのかを見ていきましょう。
1. 負荷変動:
カルダンシャフトは、トルクを伝達し、負荷の変動に対応するように設計されています。シャフトのトルク容量は用途の要件に基づいて決定され、指定された負荷に耐えられる材料と寸法を使用して製造されます。ユニバーサルジョイントやスリップヨークの選定を含め、シャフトの設計と構造は、想定される負荷に対応できるよう最適化されています。適切な材料強度と寸法を選択することで、カルダンシャフトは破損や過度のたわみを起こすことなく、変動する負荷を効果的に伝達できます。
2. 速度変化:
カルダンシャフトは、駆動側と被駆動側の回転速度の差に対応できます。シャフトの各セグメントを接続するユニバーサルジョイントは、角度方向の動きを可能にすることで、速度差を補正します。ユニバーサルジョイントの設計とニードルベアリングまたはローラーベアリングの使用により、速度が変動してもスムーズな回転と効率的な動力伝達を実現します。ただし、過度に高速になると、振動や摩耗の増加といった新たな問題が発生する可能性があり、バランス調整や潤滑などの追加対策が必要になる場合があることに注意が必要です。
3. ミスアライメント補正:
カルダンシャフトは、駆動側と被駆動側の部品間のミスアライメントに対応するように特別に設計されています。角度のずれ、平行オフセット、軸方向の変位をある程度まで許容できます。シャフトアセンブリ内のユニバーサルジョイントにより、柔軟性と関節運動が可能になり、部品が完全に整列していなくてもトルクを伝達できます。ユニバーサルジョイントの設計、ベアリング配置、シールにより、スムーズな回転とミスアライメントの補正が実現します。メーカーはカルダンシャフトの最大許容ミスアライメント角度と変位を規定しており、これらの制限を超えると、摩耗、振動の増加、効率の低下につながる可能性があります。
4. 伸縮式デザイン:
カルダンシャフトは、多くの場合、伸縮式設計を採用しており、駆動側と被駆動側の距離の変化に対応するために軸方向の移動と調整が可能です。この伸縮式設計により、車両や機器のサスペンションの動き、あるいは駆動系部品の位置変化など、動作中に発生する長さの変化に対応できます。伸縮機構は、距離や位置の変動があってもシャフトが適切に接続され、係合状態を維持するため、動力伝達効率が保たれます。
5. 定期メンテナンス:
カルダンシャフトは、最適な性能と長寿命を確保するために、定期的なメンテナンスが必要です。これには、点検、ユニバーサルジョイントとスリップヨークへの潤滑、摩耗や損傷の監視が含まれます。定期的なメンテナンスは、負荷、速度、またはミスアライメントの変動に関連する問題を特定して対処するのに役立ち、変化する運転条件下でもシャフトが効果的に機能し続けることを保証します。
カルダンシャフトは、ユニバーサルジョイント、伸縮式設計、柔軟性といった設計上の特徴により、負荷、速度、およびミスアライメントの変動に対応します。これらの要素を、適切な材料選定、潤滑、およびメンテナンス方法と組み合わせることで、カルダンシャフトはトルクを確実に伝達し、車両や機器の様々な動作条件の変化に対応することができます。

カルダンシャフトとは何ですか?また、車両や機械においてどのような働きをするのでしょうか?
カルダンシャフト(プロペラシャフトまたはドライブシャフトとも呼ばれる)は、車両や機械において、互いに一直線上にない2点間でトルクと回転動力を伝達するために使用される機械部品です。両端にユニバーサルジョイントを備えた管状のシャフトで構成されており、駆動部品と被駆動部品間の位置ずれを吸収し、柔軟性を確保します。カルダンシャフトは、エンジンまたは動力源から車輪または駆動機械に動力を伝達する上で重要な役割を果たします。車両や機械におけるその動作原理は以下のとおりです。
1. トルク伝達:
車両において、カルダンシャフトはトランスミッションまたはギアボックスとディファレンシャルを接続し、そこからトルクが車輪に伝達されます。エンジンが回転力を発生させると、その動力はトランスミッションを介してカルダンシャフトに伝達されます。シャフトの両端にあるユニバーサルジョイントは、角度のずれを許容し、サスペンション、車軸の動き、路面状況の変化を補正します。カルダンシャフトが回転すると、トランスミッションからディファレンシャルにトルクが伝達され、車輪への動力伝達が可能になります。
機械において、カルダンシャフトは動力源と駆動部品の間でトルクを伝達するという同様の役割を果たします。例えば、農業機械では、カルダンシャフトはトラクターのPTO(動力取り出し装置)と、草刈り機、ベーラー、耕うん機などの様々な作業機を接続します。トラクターのエンジンからの回転動力はPTO駆動系を介してカルダンシャフトに伝達され、そこからトルクが駆動機械に伝達されて、機械の動作が可能になります。
2. 柔軟性と報酬:
カルダンシャフトはユニバーサルジョイントを採用することで柔軟性を確保し、駆動側と被駆動側のずれを補正します。ユニバーサルジョイントにより、シャフトは連続的なトルク伝達を維持しながら、曲げや関節運動を行うことができます。この柔軟性は、サスペンションの動き、車軸の関節運動、あるいは不整地などにより、駆動側と被駆動側の角度や位置が異なる車両や機械において不可欠です。カルダンシャフトはこれらの変動を吸収し、過度のストレスや振動を発生させることなく、スムーズな動力伝達を実現します。
3. バランス調整と振動制御:
カルダンシャフトは、車両や機械のバランス調整と振動制御にも貢献します。シャフトの回転によって遠心力が発生し、バランスが崩れると振動や性能低下につながります。これを相殺するために、カルダンシャフトは振動を最小限に抑え、スムーズな動作を実現するよう、綿密に設計・バランス調整されています。さらに、ユニバーサルジョイントは微細な振動を吸収し、車両や機械への伝達を低減するのに役立ちます。
4. 長さ調整:
カルダンシャフトは長さ調整が可能という利点があり、駆動側と被駆動側の距離を柔軟に変更できます。この調整機能は、ホイールベースが調整可能な車両や機械、あるいは取り付け位置が可変な車両や機械において特に有効です。カルダンシャフトの長さを調整することで、ドライブトレインを適切なサイズと位置に配置でき、様々な構成に対応できるため、最適な動力伝達効率を確保できます。
5.安全機能:
車両や機械に使用されるカルダンシャフトには、機械的な故障を防ぐための安全機能が組み込まれていることがよくあります。これには、ドライブシャフトやユニバーサルジョイントなどの回転部品との接触を防ぐためのシールドやガードなどが含まれます。ジョイントの破損や過大な力が加わった場合、ドライブラインの損傷を防ぎ、他の部品を過大な負荷から保護するために、一部のカルダンシャフトにはせん断ピンやトルクリミッターが組み込まれている場合もあります。
要約すると、カルダンシャフトは両端にユニバーサルジョイントを備えた管状部品で、位置ずれのある駆動部品と被駆動部品の間でトルクと回転動力を伝達するために使用されます。柔軟性を提供し、位置ずれを補正し、車両や機械におけるトルク伝達を可能にします。効率的な動力伝達、変動への対応、振動の抑制により、カルダンシャフトは幅広い用途においてスムーズで信頼性の高い動作を確保する上で重要な役割を果たします。


編集者:CX 2024-02-20