Описание продукта
Кто мы?
HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD Компания имеет 15-летнюю историю. После окончания университета генеральный директор, г-н Рони Ду, всегда уделял основное внимание исследованиям и разработкам, производству и продажам карданных валов. Г-н Рони Ду и его команда начали с нуля, с одного токарного станка и очень небольшого заказа, постепенно развиваясь. Он часто говорил своей команде: «Мы будем делать только одно хорошо — создавать идеальные карданные валы».
Генеральный директор г-н Рони Ду
Компания HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO.,LTD была основана в 2005 году. Уставный капитал составляет 8 миллионов юаней, площадь предприятия — 15 акров, штат сотрудников — 30 человек. Компания специализируется на производстве поперечных универсальных муфт SWC, SWP и барабанных зубчатых муфт. Завод расположен на живописном побережье озера Тайчжоу — в Худайском индустриальном парке (Хандайская зона экономического развития, Худайский индустриальный парк).
Стремясь стать ведущим поставщиком комплексных решений для карданных валов в Китае, компания XIHU (WEST LAKE) DIS. самостоятельно разработала и внедрила карданные валы SWC легкой, средней, короткой и тяжелой конструкции, достигнув ведущего уровня в стране. Продукция компании поставляется не только крупным и средним клиентам, но и экспортируется в США, Индию, Вьетнам, Лаос, Украину, Россию, Германию, Великобританию и другие страны и регионы. За последние 15 лет компания накопила богатый опыт, переняла передовые зарубежные технологии и неоднократно усовершенствовала конструкцию карданного вала, значительно улучшив его характеристики.
Офисное здание XIHU (WEST LAKE) DIS.
Принципы компании XIHU (WEST LAKE) DIS.: «Постоянные инновации, оптимизация структуры, настойчивость» – залог создания высококачественного и выдающегося производителя карданных валов. Мы всегда придерживаемся системы контроля качества ISO9001, начиная с деталей, стандартизируем производственный процесс и обеспечиваем быстрое повышение качества продукции за счет использования специализированного оборудования с ЧПУ. Это не только завоевало репутацию большинства клиентов, но и обеспечило признание со стороны коллег. Мы продолжаем стремиться к принципу: «создавать наибольшую ценность для клиентов, создавать лучшую платформу для сотрудников», что позволит нам достичь взаимовыгодного сотрудничества с клиентами и партнерами в сфере производства и обработки материалов.
Добро пожаловать в XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT.
Почему стоит выбрать именно нас?
Во-первых, тщательно отберите сырье.
Крестовина является ключевым компонентом карданного вала, поэтому выбор материала имеет решающее значение. В качестве сырья для крестовины легких и средних размеров мы выбрали специальную зубчатую сталь 20CrMnTi от SHAGANG GROUP. Она изготавливается методом ковки на фрикционном прессе мощностью 2500 тонн для обеспечения внутренней металлургической структуры, геометрические размеры каждой детали проверяются на соответствие требованиям чертежа, после чего изделие передается на механическую обработку, включающую фрезерование, токарную обработку, закалку и шлифовку.
Инспектор проводит проверку заготовки головки ярма. Устраняются все дефекты, такие как пористость, трещины, шлак и т.д., не соответствующие требованиям литейного производства. Затем проводится физико-химический анализ для проверки соответствия компонентов требованиям, после чего некачественная заготовка повторно отбраковывается. После этого заготовка отправляется на закалку и отпуск, где повторно проверяется твердость на соответствие требованиям, и заготовка, пригодная для дальнейшей механической обработки. Мы контролируем процесс с момента закупки сырья, обеспечивая его соответствие стандартам качества 99%.
Во-вторых, современное производственное оборудование.
Компания XIHU (WEST LAKE) DIS. представила четырехкоординатный обрабатывающий центр, изготовленный в провинции Чжэцзян, для фрезерования шпоночного паза и отверстия для болта фланца. Однократная обработка обеспечивает симметрию шпоночного паза и положение отверстия для болта с точностью до 0,02 мм, что значительно повышает точность установки фланца. Интеграция четырехкоординатного фрезерования и сверления отверстий крестовины обеспечивает симметрию и вертикальность всех четырех валов с точностью до 0,02 мм, что позволяет увеличить срок службы крестовины вала на 30%, а плавная работа карданного вала и увеличенный срок его службы при скорости вращения выше 1000 об/мин имеют решающее значение для работы.
Для токарной обработки фланцевых и сварных соединений мы используем станки с ЧПУ. Станки с ЧПУ не только обеспечивают точность соединения фланцев, но и улучшают качество обработки поверхности фланцев.
5. Автоматический сварочный аппарат CHINAMFG для сварки шлицевых втулок и труб, сварных хомутов и труб. Благодаря механизму поворота, автоматическому подъемному механизму, механизму регулировки и системе охлаждения CHINAMFG, сварочный аппарат может осуществлять многокольцевую непрерывную сварку. Ток и напряжение каждой катушки могут быть предварительно установлены, запуск и остановка дуги управляются с помощью ПЛК, что обеспечивает надежное качество сварки, гладкий и красивый сварочный шов. Управление процессом сварки осуществляется с помощью фиксированных процедур, что значительно снижает неопределенность, связанную с человеческим фактором, и значительно улучшает эффект сварки.
Высокоскоростной карданный вал перед отправкой с завода должен пройти динамическую балансировку. Несбалансированный карданный вал будет создавать чрезмерную центробежную силу на высоких скоростях и сокращать срок службы подшипника; динамическая балансировка позволяет устранить неравномерное распределение веса отливки и распределение массы всей сборки; посредством экспериментов достигается требуемое качество балансировки, что увеличивает срок службы карданного вала. В 2008 году компания представила 2 высокоточных стенда для динамической балансировки, максимальная скорость которых может достигать 4000 об/мин, точность балансировки G0.8, балансируемый груз 2–1000 кг.
В целях стандартизации процесса покраски в 2009 году компания приобрела 10 чистых покрасочных цехов CHINAMFG, что позволило стандартизировать обработку поверхности карданных валов, повысить стойкость краски, улучшить условия труда персонала и обеспечить безвредную обработку отходов.
В-третьих, профессиональная транспортная упаковка.
Упаковка экспортного карданного вала осуществляется аналогично упаковке в фанерные ящики, после чего он надежно фиксируется металлическим листом, чтобы избежать повреждений, вызванных сложными условиями транспортировки на большие расстояния. Соответствует стандартным требованиям к фанерным ящикам для поставок в Европу и другие страны, успешно доставляя грузы в любые порты страны.
Карданный вал серии SWC для средних нагрузок
Дизайны
Данные и размеры карданных муфт серии SWC
| Тип | Дизайн Данные Элемент |
SWC160 | SWC180 | SWC200 | SWC225 | SWC250 | SWC265 | SWC285 | SWC315 | SWC350 | SWC390 | SWC440 | SWC490 | SWC550 | SWC620 |
| А | Л | 740 | 800 | 900 | 1000 | 1060 | 1120 | 1270 | 1390 | 1520 | 1530 | 1690 | 1850 | 2060 | 2280 |
| ЛВ | 100 | 100 | 120 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 150 | 170 | 190 | 190 | 240 | 250 | |
| М(кг) | 65 | 83 | 115 | 152 | 219 | 260 | 311 | 432 | 610 | 804 | 1122 | 1468 | 2154 | 2830 | |
| Б | Л | 480 | 530 | 590 | 640 | 730 | 790 | 840 | 930 | 100 | 1571 | 1130 | 1340 | 1400 | 1520 |
| М(кг) | 44 | 60 | 85 | 110 | 160 | 180 | 226 | 320 | 440 | 590 | 820 | 1090 | 1560 | 2100 | |
| С | Л | 380 | 420 | 480 | 500 | 560 | 600 | 640 | 720 | 782 | 860 | 1040 | 1080 | 1220 | 1360 |
| М(кг) | 35 | 48 | 66 | 90 | 130 | 160 | 189 | 270 | 355 | 510 | 780 | 970 | 1330 | 1865 | |
| Д | Л | 520 | 580 | 620 | 690 | 760 | 810 | 860 | 970 | 1030 | 1120 | 1230 | 1360 | 1550 | 1720 |
| М(кг) | 48 | 65 | 90 | 120 | 173 | 220 | 250 | 355 | 485 | 665 | 920 | 1240 | 1765 | 2390 | |
| Е | Л | 800 | 850 | 940 | 1050 | 1120 | 1180 | 1320 | 1440 | 1550 | 1710 | 1880 | 2050 | 2310 | 2540 |
| ЛВ | 100 | 100 | 120 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 150 | 170 | 190 | 190 | 240 | 250 | |
| М(кг) | 70 | 92 | 126 | 165 | 238 | 280 | 340 | 472 | 660 | 886 | 1230 | 1625 | 2368 | 3135 | |
| Tn(кН·м) | 16 | 22.4 | 31.5 | 40 | 63 | 80 | 90 | 125 | 180 | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | |
| ТФ (кН·м) | 8 | 11.2 | 16 | 20 | 31.5 | 40 | 45 | 63 | 90 | 125 | 180 | 250 | 355 | 500 | |
| Β(°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| Д | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 390 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| Дф | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 3690 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| Д1 | 137 | 155 | 170 | 196 | 218 | 233 | 245 | 280 | 310 | 345 | 390 | 435 | 492 | 555 | |
| D2(H9) | 100 | 105 | 120 | 135 | 150 | 160 | 170 | 185 | 210 | 235 | 255 | 275 | 320 | 380 | |
| Д3 | 108 | 114 | 140 | 159 | 168 | 180 | 194 | 219 | 245 | 273 | 299 | 325 | 402 | 426 | |
| Лм | 95 | 105 | 110 | 125 | 140 | 150 | 160 | 180 | 195 | 215 | 260 | 270 | 305 | 340 | |
| К | 16 | 17 | 18 | 20 | 25 | 25 | 27 | 32 | 35 | 40 | 42 | 47 | 50 | 55 | |
| Т | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | 8 | 10 | 12 | 12 | 12 | |
| Н | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 16 | |
| Д | 15 | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 21 | 23 | 23 | 25 | 28 | 31 | 31 | 38 | |
| Б | 20 | 24 | 32 | 32 | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 70 | 80 | 90 | 100 | 100 | |
| Г | 6.0 | 7.0 | 9.0 | 9.0 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 15.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.5 | 22.5 | 25 | |
| МИ (кг) | 2.57 | 3 | 3.85 | 3.85 | 5.17 | 6 | 6.75 | 8.25 | 10.6 | 13 | 18.50 | 23.75 | 29.12 | 38.08 | |
| Размер | М14 | М16 | М16 | М16 | М18 | М18 | М20 | М22 | М22 | М24 | М27 | М30 | М30 | М36 | |
| Момент затяжки (Нм) | 180 | 270 | 270 | 270 | 372 | 372 | 526 | 710 | 710 | 906 | 1340 | 1820 | 1820 | 3170 |
1. Обозначения:
L = стандартная длина, или сжатая длина для конструкций с компенсацией длины;
LV = Компенсация длины;
M = Вес;
Tn = Номинальный крутящий момент (момент текучести 50% / Tn);
TF = момент усталости, т. е. допустимый момент, определяемый в соответствии с пределом усталости.
При обратных нагрузках;
β = Максимальный угол отклонения;
MI = вес на 100 мм трубу
2. В качестве единиц измерения используются миллиметры, за исключением случаев, когда указано иное;
3. Пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения деталей, касающихся длины, компенсации длины и т.д.
Фланцевые соединения.
(DIN или SAT и т. д.)
Краткое введение
Технологический процесс
Приложения
Контроль качества
/* 10 марта 2571 г., 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Материал: | Легированная сталь |
|---|---|
| Нагрузка: | карданный вал |
| Жесткость и гибкость: | Жесткость / Жесткая ось |
| Точность размеров диаметра цапфы: | IT6-IT9 |
| Форма оси: | Прямой вал |
| Форма вала: | Полая ось |
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Можно ли адаптировать карданные валы для использования как в автомобильной, так и в промышленной сфере?
Да, карданные валы могут быть адаптированы для использования как в автомобильной, так и в промышленной сфере. Это универсальные компоненты, обеспечивающие эффективную передачу мощности и позволяющие адаптировать их под конкретные требования различных областей применения. Давайте рассмотрим, как карданные валы могут быть адаптированы для использования в автомобильной и промышленной отраслях:
1. Применение в автомобильной промышленности:
– Карданные валы давно используются в автомобилестроении, особенно в автомобилях с задним или полным приводом. Они широко распространены в легковых автомобилях, грузовиках, внедорожниках и коммерческом транспорте. В автомобильной промышленности карданные валы в основном используются для передачи крутящего момента от двигателя или трансмиссии к дифференциалу или оси, обеспечивая распределение мощности на колеса. Они обеспечивают надежный и эффективный способ передачи мощности даже в транспортных средствах, испытывающих переменные нагрузки, вибрацию и несоосность. Карданные валы в автомобилестроении обычно проектируются с учетом конкретных требований к крутящему моменту и скорости, принимая во внимание такие факторы, как вес автомобиля, мощность и предполагаемое использование.
2. Промышленное применение:
– Карданные валы также широко используются в различных промышленных условиях, где необходимо передавать крутящий момент между двумя вращающимися компонентами. Они применяются в самых разных отраслях, включая производство, горнодобывающую промышленность, сельское хозяйство, строительство и многое другое. В промышленных приложениях карданные валы используются в машинах, оборудовании и системах, требующих эффективной передачи мощности на большие расстояния или в ситуациях, когда присутствует угловое смещение. Промышленные карданные валы могут быть изготовлены на заказ с учетом конкретных требований к крутящему моменту, скорости и смещению, принимая во внимание такие факторы, как нагрузка, скорость вращения, условия эксплуатации и ограничения по пространству. Они обычно используются в таких областях, как конвейеры, насосы, генераторы, смесители, дробилки и другое промышленное оборудование.
3. Индивидуальная настройка и адаптивность:
– Карданные валы могут быть адаптированы для различных автомобильных и промышленных применений посредством индивидуальной настройки. Производители предлагают широкий выбор карданных валов различной длины, размеров, крутящего момента и скорости вращения в соответствии с конкретными требованиями. Для удовлетворения потребностей различных условий эксплуатации можно выбрать или спроектировать карданные шарниры, скользящие вилки, телескопические секции и другие компоненты. Кроме того, карданные валы могут быть изготовлены из различных материалов, таких как сталь или алюминиевый сплав, в зависимости от требований к прочности, долговечности или снижению веса. Сотрудничая с производителями и поставщиками карданных валов, инженеры автомобильной и промышленной отраслей могут адаптировать эти компоненты к своим конкретным условиям, обеспечивая оптимальную производительность и надежность.
4. Учет факторов, специфичных для конкретного применения:
– При адаптации карданных валов для автомобильной или промышленной техники крайне важно учитывать специфические факторы применения. К таким факторам относятся требования к крутящему моменту, ограничения скорости, условия эксплуатации (температура, влажность и т. д.), ограничения по пространству, а также необходимость технического обслуживания и ремонта. Тщательно оценивая эти факторы и сотрудничая с экспертами, инженеры могут выбрать или спроектировать карданные валы, отвечающие уникальным требованиям автомобильной или промышленной техники.
В заключение, карданные валы могут быть адаптированы и изготовлены на заказ для использования как в автомобильной, так и в промышленной сфере. Их универсальность, эффективная передача мощности и способность компенсировать несоосность делают их подходящими для широкого спектра применений. Учитывая специфические требования и сотрудничая с производителями карданных валов, инженеры могут обеспечить надежную и эффективную передачу мощности в автомобильных и промышленных системах с помощью этих компонентов.
Как карданные валы справляются с изменениями нагрузки, скорости и несоосности во время работы?
Карданные валы предназначены для работы в условиях колебаний нагрузки, скорости и несоосности. В них используются специальные элементы и механизмы, позволяющие компенсировать эти факторы и обеспечить эффективную передачу мощности. Давайте рассмотрим, как карданные валы справляются с этими колебаниями:
1. Изменение нагрузки:
– Карданные валы предназначены для передачи крутящего момента и работы с изменяющимися нагрузками. Крутящий момент вала определяется исходя из требований конкретного применения, а сам вал изготавливается из материалов и имеет размеры, позволяющие выдерживать заданные нагрузки. Конструкция вала, включая выбор карданных шарниров и скользящих вилок, оптимизирована для работы с ожидаемыми нагрузками. Благодаря выбору соответствующих прочностных характеристик и размеров, карданные валы могут эффективно передавать изменяющиеся нагрузки без поломок или чрезмерного прогиба.
2. Изменение скорости:
– Карданные валы позволяют компенсировать разницу в скорости вращения между ведущим и ведомым компонентами. Универсальные шарниры, соединяющие сегменты вала, обеспечивают угловое перемещение, компенсируя разницу скоростей. Конструкция универсальных шарниров и использование игольчатых или роликовых подшипников обеспечивают плавное вращение и эффективную передачу мощности даже при изменяющихся скоростях. Однако важно отметить, что чрезмерно высокие скорости могут создавать дополнительные проблемы, такие как повышенная вибрация и износ, что может потребовать дополнительных мер, таких как балансировка и смазка.
3. Компенсация смещения:
– Карданные валы специально разработаны для компенсации несоосности между ведущим и ведомым компонентами. Они могут в определенной степени компенсировать угловую несоосность, параллельное смещение и осевое перемещение. Универсальные шарниры в валу обеспечивают гибкость и подвижность, позволяя валу передавать крутящий момент даже при неидеальной соосности компонентов. Конструкция универсальных шарниров, а также их подшипниковые узлы и уплотнения обеспечивают плавное вращение и компенсацию несоосности. Производители указывают максимально допустимые углы несоосности и перемещения для карданных валов, и превышение этих пределов может привести к повышенному износу, вибрации и снижению эффективности.
4. Телескопическая конструкция:
– Карданные валы часто имеют телескопическую конструкцию, которая позволяет осуществлять осевое перемещение и регулировку для компенсации изменений расстояния между ведущим и ведомым компонентами. Такая телескопическая конструкция позволяет валу компенсировать изменения длины во время работы, например, при движении подвески транспортного средства или оборудования или при изменении положения компонентов трансмиссии. Телескопический механизм обеспечивает надежное соединение и зацепление вала, поддерживая эффективность передачи мощности даже при колебаниях расстояния или положения.
5. Регулярное техническое обслуживание:
– Для обеспечения оптимальной производительности и долговечности карданные валы требуют регулярного технического обслуживания. Это включает в себя осмотры, смазку карданных шарниров и скользящих вилок, а также мониторинг износа или повреждений. Регулярное техническое обслуживание помогает выявлять и устранять любые проблемы, связанные с колебаниями нагрузки, скорости или несоосности, обеспечивая эффективную работу вала в изменяющихся условиях эксплуатации.
В целом, карданные валы справляются с изменениями нагрузки, скорости и несоосности благодаря таким конструктивным особенностям, как карданные шарниры, телескопическая конструкция и гибкость. Благодаря этим элементам, а также правильному выбору материалов, смазке и техническому обслуживанию, карданные валы могут надежно передавать крутящий момент и адаптироваться к изменяющимся условиям эксплуатации транспортных средств и оборудования.
Что такое карданный вал и как он функционирует в транспортных средствах и механизмах?
Карданный вал, также известный как карданный вал или приводной вал, — это механический компонент, используемый в транспортных средствах и механизмах для передачи крутящего момента и вращательной мощности между двумя точками, не совпадающими по осям. Он представляет собой трубчатый вал с карданными шарнирами на каждом конце, обеспечивающими гибкость и компенсирующими несоосность между ведущим и ведомым компонентами. Карданный вал играет решающую роль в передаче мощности от двигателя или источника энергии к колесам или ведомому механизму. Вот как он функционирует в транспортных средствах и механизмах:
1. Передача крутящего момента:
– В автомобилях карданный вал соединяет трансмиссию или коробку передач с дифференциалом, который затем распределяет крутящий момент на колеса. Когда двигатель развивает вращательную мощность, она передается через трансмиссию на карданный вал. Карданные шарниры на каждом конце вала обеспечивают угловое смещение и компенсируют изменения в подвеске, движении осей и дорожных условиях. Вращаясь, карданный вал передает крутящий момент от трансмиссии к дифференциалу, обеспечивая передачу мощности на колеса.
– В машиностроении карданный вал выполняет аналогичную функцию передачи крутящего момента между источником мощности и приводимыми в движение компонентами. Например, в сельскохозяйственной технике карданный вал соединяет вал отбора мощности (ВОМ) трактора с различными навесными орудиями, такими как косилки, пресс-подборщики или культиваторы. Вращательная мощность от двигателя трактора передается через вал отбора мощности на карданный вал, который затем передает крутящий момент на приводимые в движение механизмы, обеспечивая их работу.
2. Гибкий график и оплата труда:
– Конструкция карданного вала с универсальными шарнирами обеспечивает гибкость и компенсирует несоосность между ведущим и ведомым компонентами. Универсальные шарниры позволяют валу изгибаться и поворачиваться, сохраняя при этом непрерывную передачу крутящего момента. Эта гибкость крайне важна в транспортных средствах и механизмах, где ведущий и ведомый компоненты могут находиться под разными углами или в разных положениях из-за движения подвески, сочленения осей или неровной местности. Карданный вал поглощает эти колебания и обеспечивает плавную передачу мощности без чрезмерного напряжения или вибрации.
3. Балансировка и контроль вибрации:
– Карданные валы также способствуют балансировке и контролю вибрации в транспортных средствах и механизмах. Вращение вала создает центробежные силы, и любой дисбаланс может привести к вибрации и снижению производительности. Для компенсации этого карданные валы тщательно проектируются и балансируются, чтобы минимизировать вибрацию и обеспечить плавную работу. Кроме того, карданные шарниры помогают поглощать незначительные вибрации и уменьшать их передачу на транспортное средство или механизмы.
4. Регулировка длины:
– Карданные валы обладают преимуществом регулируемой длины, что позволяет изменять расстояние между ведущим и ведомым компонентами. Эта возможность регулировки особенно полезна в транспортных средствах и механизмах с регулируемой колесной базой или различными точками крепления. Регулируя длину карданного вала, можно подобрать и расположить карданный вал в соответствии с различными конфигурациями, обеспечивая оптимальную эффективность передачи мощности.
5. Меры безопасности:
– Карданные валы в транспортных средствах и механизмах часто оснащены защитными элементами для предотвращения механических неисправностей. К ним могут относиться экраны или защитные кожухи, предотвращающие контакт с вращающимися компонентами, такими как карданный вал или карданные шарниры. В случае отказа шарнира или чрезмерной нагрузки некоторые карданные валы могут также включать в себя предохранительные штифты или ограничители крутящего момента для предотвращения повреждения трансмиссии и защиты других компонентов от чрезмерных нагрузок.
Вкратце, карданный вал — это трубчатый компонент с универсальными шарнирами на каждом конце, используемый для передачи крутящего момента и вращательной мощности между несовпадающими ведущим и ведомым компонентами. Он обеспечивает гибкость, компенсирует несоосность и позволяет передавать крутящий момент в транспортных средствах и механизмах. Эффективно передавая мощность, компенсируя колебания и балансируя вибрации, карданные валы играют решающую роль в обеспечении плавной и надежной работы в широком диапазоне применений.
Редактор: CX, 2024-02-20
