Deskripsi Produk
| Layanan yang Kami Tawarkan | ||||||
| Bahan yang Tersedia | ||||||
| Aluminium | SS | Kuningan | Tembaga | Plastik | Besi | Titanium |
| ALA380 | SS201 | C22000 | C15710 | POM | 20# | Ti-6Al-4V |
| AL2571 | SS301 | C24000 | C11000 | MENGINTIP | 45# | Ti-5Al-2.5Sn |
| AL5052 | SS303 | C26000 | C12000 | PMMA | Q235 | Ti-6Al-4Veli |
| AL6061 | SS304 | C28000 | C12200 | ABS | Q345B | Ti-5Al-2.5 |
| AL6063 | SS316 | C35600 | dll. | Delrin | 1214 / 1215 | Sneli |
| AL6082 | SS416 | C36000 | Nilon | 12L14 | Ti-7Al-4Mo | |
| AL7075 | dll. | C37000 | PVC | Baja karbon | Ti-3Al-2.5V | |
| dll. | C37100 | PP | 4140 / 4130 | Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al | ||
| C37700 | Komputer | dll. | Ti-13V-11Cr-3Al | |||
| dll. | dll. | dll. | ||||
| Perawatan Permukaan | Bahan yang Tersedia | |||||
| Seperti yang Dikerjakan dengan Mesin | Semua Logam | |||||
| Dihaluskan | Semua Logam+Plastik (Aluminium, Baja, Nilon, ABS) | |||||
| Dilapisi bubuk | Semua Logam (Aluminium, Baja) | |||||
| Penyikatan | Semua logam (Aluminium, Baja) | |||||
| Lapisan Keras Anodisasi | Paduan Aluminium dan Titanium | |||||
| Dipoles secara elektrolitik | Logam + Plastik (Aluminium, ABS) | |||||
| Diledakkan dengan Manik-manik | Paduan Aluminium dan Titanium | |||||
| Anodisasi Bening atau Berwarna | Paduan Aluminium dan Titanium | |||||
| Toleransi | 0,005 mm | |||||
| Menyelesaikan | Anodisasi, pelapisan nikel, pelapisan seng, pemolesan, dll. | |||||
| Peralatan Pengujian | CMM / Mikroskop Alat / Lengan Multi-sendi / Pengukur Tinggi Otomatis / Pengukur Tinggi Manual / Pengukur Dial / Pengukuran Kekasaran / Instrumen Tiga Dimensi | |||||
| Format Gambar | PRO/E, CAD Otomatis, Pekerjaan CHINAMFG, UG, CAD / CAM / CAE, PDF | |||||
| Jaminan Mutu | Bersertifikasi ISO9001:2015. TUV, TS16949 | |||||
Profil Perusahaan
Hangzhou Hangzhou, yang merupakan produsen yang mengkhususkan diri dalam bidang bagian permesinan dengan pengalaman manufaktur dan desain yang kaya selama 20 tahun.
Produk kami meliputi: suku cadang gerinda, suku cadang mesin, suku cadang bubut, suku cadang mesin bubut, suku cadang penggilingan, suku cadang penggilingan CNC, suku cadang mesin CNC, suku cadang bubut CNC, suku cadang mesin bubut CNC, suku cadang logam CNC, suku cadang pengecoran dan penempaan, layanan perakitan, suku cadang pemotongan laser, flensa dan fitting, suku cadang pengecoran cetakan, suku cadang stamping logam, roda gigi dan transmisi, profil aluminium, grup otomatisasi, suku cadang poros, mur tanam, dan semua jenis suku cadang khusus/sesuai pesanan.
Silakan kirimkan gambar Anda untuk layanan pemesinan suku cadang CNC, kami dapat sesuaikan dengan permintaan Anda.
Parameter Produk
| 1.Material | Kuningan, Tembaga Merah, Perunggu, Baja Karbon, Baja Tahan Karat, Aluminium |
| 2. Toleransi | +/-0,005 mm |
| 3. Penyelesaian | anodisasi, pemolesan, pelapisan, penghitaman, dll. |
| 4. Permukaan | bebas goresan |
| 5. Tersedia berbagai macam material dan metode finishing. | |
| 6. Material dan finishing sesuai dengan Arahan RoHS. | |
| 7. Pesanan kecil diterima. | |
Daftar Peralatan
| Nama | Asal | Ketepatan |
| Pusat permesinan CNC | Jepang | 0,005 mm |
| Tsugami & Star CNC | Jepang | 0,005 mm |
| Mesin gerinda | ZheJiang | 0,002 mm |
| Mesin penggiling | Jepang | 0,01 mm |
| Mesin kombinasi bubut-penggilingan | Jepang | 0,005 mm |
| Mesin penarik kawat | ZheJiang | 0,02 mm |
Peralatan Inspeksi
Profilometer, Mikrometer pneumatik, Alat penguji kekasaran permukaan
Aplikasi Produk
Aksesoris elektronik, Aksesoris otomotif, Aksesoris telekomunikasi, Suku cadang teknik, Peralatan medis, Aksesoris elektronik 3C.
Kemampuan Material
Kuningan, Tembaga Merah, Perunggu, Timah
Baja tahan karat: SUS303, 304, 316L, 17-4, 420F, 430F
Baja Karbon: S45C, 12L14, 12L15, 11SMnPb30
Aluminium: 7075, 6061
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. Berapa lama dan bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga dari perusahaan Anda?
Kami akan membalas Anda dalam waktu 2 jam jika mendapatkan informasi detail selama hari kerja.
Agar kami dapat memberikan penawaran harga secepat mungkin, mohon berikan informasi berikut beserta permintaan Anda.
1). Gambar detail (CAD/PDF/DWG/IGS/STEP/JPG)
2). Bahan-bahan yang dibutuhkan
3). Perawatan permukaan
4). Kuantitas (per pesanan/per bulan/per tahun)
5). Permintaan atau persyaratan khusus apa pun, seperti pengemasan, label, pengiriman, dll.
2. Bisakah saya mendapatkan sampel untuk pengujian?
Kami dapat menawarkan sampel gratis untuk komponen kecil, tetapi untuk produk besar dan bernilai tinggi, sampel akan dikenakan biaya.
3. Bagaimana dengan ketentuan pembayarannya?
Untuk pelanggan baru, kami lebih memilih menggunakan transfer bank (T/T) di muka. Untuk pelanggan lama, kami dapat menerima L/C dan D/P.
4. Jika saya membutuhkan pengiriman mendesak, dapatkah Anda membantu?
Tentu saja! Mengutamakan pelanggan adalah filosofi perusahaan kami. Anda perlu memberi tahu kami waktu pengiriman saat melakukan pemesanan, dan kami akan melakukan yang terbaik untuk menyesuaikan jadwal produksi.
5. Bagaimana dengan transportasinya?
Anda dapat memilih moda transportasi apa pun yang Anda butuhkan, pengiriman melalui laut, udara, atau ekspres.
6. Bagaimana dengan jaminan kualitasnya?
Kami akan melakukan inspeksi 100% sebelum pengemasan dan pengiriman dan memastikan produk 100% memenuhi persyaratan Anda. Jika ada masalah selama penggunaan, beri tahu kami kapan saja, kami akan membalas Anda tepat waktu.
7. Bisakah kita menandatangani NDA CHINAMFG?
Tentu. Kami tidak pernah memberikan informasi pelanggan kepada siapa pun.
/* 10 Maret 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikasi: | Pengikat, Aksesori Mobil dan Sepeda Motor, Alat Perkakas, Aksesori Mesin, Komunikasi/Medis, Pengikat, Aksesori Mobil dan Sepeda Motor, Alat Perkakas, Aksesori Mesin, Komunikasi/Medis |
|---|---|
| Standar: | GB, EN, API650, Kode GB Tiongkok, Kode JIS, TEMA, ASME, GB, En, API650, Kode GB Tiongkok, Kode JIS, Tema, ASME, DIN, ASTM, GB, JIS |
| Perlakuan Permukaan: | Penghilangan lemak/Pelapisan/Anodisasi, Penghilangan lemak/Pelapisan/Anodisasi |
| Contoh: |
US$ 0,5/Potong
1 Buah (Minimum Pemesanan) | Pesan Sampel |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Biaya Pengiriman:
Perkiraan biaya pengiriman per unit. |
tentang biaya pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode Pembayaran: |
|
|---|---|
|
Pembayaran Awal Pembayaran Penuh |
| Mata uang: | US$ |
|---|
| Pengembalian & Penggantian Dana: | Anda dapat mengajukan pengembalian dana hingga 30 hari setelah menerima produk. |
|---|
Bagaimana poros kardan menangani variasi panjang dan metode penyambungan?
Poros kardan dirancang untuk menangani variasi panjang dan metode penyambungan, sehingga memungkinkan fleksibilitas dalam pemasangan dan penggunaannya. Poros ini menggabungkan beberapa fitur dan mekanisme yang memungkinkan mereka untuk mengakomodasi berbagai panjang dan metode penyambungan. Mari kita jelajahi bagaimana poros kardan menangani variasi ini:
1. Desain Teleskopik:
– Poros kardan sering menggunakan desain teleskopik, yang terdiri dari beberapa bagian yang dapat digeser masuk dan keluar. Bagian-bagian ini memungkinkan penyesuaian panjang keseluruhan poros untuk mengakomodasi variasi jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Dengan cara memanjangkan poros, poros dapat diperpanjang atau ditarik sesuai kebutuhan, memastikan keselarasan dan transmisi daya yang tepat.
2. Slip Yoke:
– Slip yoke adalah komponen yang digunakan pada poros kardan yang memungkinkan pergerakan aksial. Komponen ini biasanya terletak di salah satu atau kedua ujung bagian teleskopik. Slip yoke menyediakan sambungan geser yang mengkompensasi perubahan panjang dan membantu menjaga keselarasan yang tepat antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Ketika panjang poros perlu diubah, slip yoke akan bergeser di sepanjang poros, memungkinkan penyesuaian yang diperlukan tanpa mengganggu transmisi daya.
3. Sambungan Flensa:
– Poros kardan dapat menggunakan sambungan flensa untuk menghubungkan poros ke komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan flensa memberikan koneksi yang aman dan kaku, memastikan transfer daya yang efisien. Flensa biasanya dibaut atau dilas ke poros dan komponen terkait, seperti transmisi, diferensial, atau gandar. Sambungan flensa memungkinkan pemasangan dan pelepasan poros kardan dengan mudah sambil mempertahankan stabilitas dan keselarasan.
4. Sambungan Universal:
– Sambungan universal, atau sambungan U, adalah komponen penting pada poros kardan yang memungkinkan ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan ini terdiri dari rangka berbentuk silang dan bantalan jarum di setiap ujungnya. Sambungan universal memberikan fleksibilitas dan mengkompensasi variasi sudut dan keselarasan. Fleksibilitas ini memungkinkan poros kardan untuk menangani berbagai metode penyambungan, seperti penyambungan non-paralel atau offset, sambil mempertahankan transmisi daya yang efisien.
5. Sambungan Splin:
– Beberapa poros kardan menggunakan sambungan beralur (splined), di mana poros dan komponen penggerak/yang digerakkan memiliki profil beralur yang cocok. Sambungan beralur memberikan koneksi yang presisi dan aman yang memungkinkan transmisi torsi sekaligus mengakomodasi variasi panjang. Profil beralur memungkinkan poros untuk bergeser masuk dan keluar, menyesuaikan panjang sesuai kebutuhan sambil mempertahankan koneksi yang kuat.
6. Kustomisasi dan Desain yang Mudah Diadaptasi:
– Poros kardan dapat dikustomisasi dan dirancang untuk menangani variasi panjang dan metode penyambungan tertentu berdasarkan persyaratan aplikasi. Produsen menawarkan berbagai pilihan poros kardan dengan panjang, ukuran, dan konfigurasi penyambungan yang berbeda. Dengan berkolaborasi dengan produsen dan pemasok poros kardan, para insinyur dapat memilih atau merancang poros yang sesuai dengan kebutuhan spesifik sistem mereka, memastikan kinerja dan kompatibilitas yang optimal.
Singkatnya, poros kardan menangani variasi panjang dan metode penyambungan melalui desain teleskopik, sambungan geser, sambungan flensa, sambungan universal, sambungan beralur, dan desain yang dapat disesuaikan. Fitur-fitur ini memungkinkan poros untuk menyesuaikan panjangnya, mengkompensasi ketidaksejajaran, dan membangun sambungan yang aman sambil mempertahankan transmisi daya yang efisien. Dengan menggabungkan mekanisme ini, poros kardan menawarkan fleksibilitas dan kemampuan adaptasi dalam berbagai aplikasi di mana variasi panjang dan metode penyambungan yang berbeda ditemui.
Bagaimana poros kardan menangani variasi beban, kecepatan, dan ketidaksejajaran selama pengoperasian?
Poros kardan dirancang untuk menangani variasi beban, kecepatan, dan ketidaksejajaran selama pengoperasian. Poros ini menggabungkan fitur dan mekanisme khusus untuk mengakomodasi faktor-faktor ini dan memastikan transmisi daya yang efisien. Mari kita jelajahi bagaimana poros kardan menangani variasi ini:
1. Variasi Beban:
– Poros kardan dirancang untuk mentransmisikan torsi dan menangani variasi beban. Kapasitas torsi poros ditentukan berdasarkan persyaratan aplikasi, dan poros diproduksi menggunakan material dan dimensi yang dapat menahan beban yang ditentukan. Desain dan konstruksi poros, termasuk pemilihan sambungan universal dan kuk geser, dioptimalkan untuk menangani beban yang diantisipasi. Dengan memilih kekuatan dan dimensi material yang sesuai, poros kardan dapat secara efektif mentransmisikan beban yang bervariasi tanpa kegagalan atau defleksi yang berlebihan.
2. Variasi Kecepatan:
– Poros kardan dapat mengakomodasi variasi kecepatan putaran antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan universal, yang menghubungkan segmen poros, memungkinkan pergerakan sudut, sehingga mengkompensasi perbedaan kecepatan. Desain sambungan universal dan penggunaan bantalan jarum atau bantalan rol memungkinkan putaran yang halus dan transmisi daya yang efisien bahkan pada kecepatan yang bervariasi. Namun, penting untuk dicatat bahwa kecepatan yang terlalu tinggi dapat menimbulkan tantangan tambahan seperti peningkatan getaran dan keausan, yang mungkin memerlukan tindakan tambahan seperti penyeimbangan dan pelumasan.
3. Kompensasi Ketidaksejajaran:
– Poros kardan dirancang khusus untuk menangani ketidaksejajaran antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Poros ini dapat mengakomodasi ketidaksejajaran sudut, offset paralel, dan perpindahan aksial hingga batas tertentu. Sambungan universal pada rakitan poros memungkinkan fleksibilitas dan artikulasi, sehingga poros dapat mentransmisikan torsi bahkan ketika komponen tidak sejajar sempurna. Desain sambungan universal, bersama dengan susunan bantalan dan segelnya, memungkinkan rotasi yang mulus dan kompensasi ketidaksejajaran. Produsen menetapkan sudut dan perpindahan ketidaksejajaran maksimum yang diizinkan untuk poros kardan, dan melebihi batas ini dapat menyebabkan peningkatan keausan, getaran, dan penurunan efisiensi.
4. Desain Teleskopik:
– Poros kardan seringkali memiliki desain teleskopik, yang memungkinkan pergerakan dan penyesuaian aksial untuk mengakomodasi variasi jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Desain teleskopik ini memungkinkan poros untuk menangani perubahan panjang selama pengoperasian, seperti ketika kendaraan atau peralatan mengalami pergerakan suspensi atau ketika komponen penggerak mengalami perubahan posisi. Mekanisme teleskopik memastikan bahwa poros tetap terhubung dan terpasang dengan benar, menjaga efisiensi transmisi daya bahkan ketika ada fluktuasi jarak atau posisi.
5. Perawatan Rutin:
– Untuk memastikan kinerja optimal dan umur pakai yang panjang, poros kardan memerlukan perawatan rutin. Ini termasuk inspeksi, pelumasan sambungan universal dan sambungan geser, serta pemantauan keausan atau kerusakan. Perawatan rutin membantu mengidentifikasi dan mengatasi masalah apa pun yang terkait dengan variasi beban, kecepatan, atau ketidaksejajaran, memastikan bahwa poros terus berfungsi secara efektif dalam kondisi operasi yang berubah.
Secara keseluruhan, poros kardan menangani variasi beban, kecepatan, dan ketidaksejajaran melalui fitur desainnya seperti sambungan universal, desain teleskopik, dan fleksibilitas. Dengan menggabungkan elemen-elemen ini, bersama dengan pemilihan material yang tepat, pelumasan, dan praktik perawatan yang benar, poros kardan dapat secara andal mentransmisikan torsi dan mengakomodasi perubahan kondisi operasi pada kendaraan dan peralatan.
Bisakah Anda menjelaskan komponen dan struktur sistem poros kardan?
Sistem poros kardan, juga dikenal sebagai poros baling-baling atau poros penggerak, terdiri dari beberapa komponen yang bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar. Struktur sistem poros kardan biasanya mencakup komponen-komponen berikut:
1. Tabung Poros:
– Tabung poros merupakan elemen struktural utama dari sistem poros kardan. Tabung ini berbentuk silinder dan terbuat dari material yang tahan lama dan berkekuatan tinggi seperti baja atau paduan aluminium. Tabung poros menjadi tulang punggung sistem dan bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi dan daya putar. Tabung ini dirancang untuk menahan beban tinggi dan gaya torsi tanpa deformasi atau kerusakan.
2. Sambungan Universal:
– Sambungan universal, juga dikenal sebagai sambungan U atau sambungan Cardan, adalah komponen penting dari sistem poros kardan. Sambungan ini digunakan untuk menghubungkan dan mengartikulasikan tabung poros, memungkinkan ketidaksejajaran sudut antara komponen penggerak dan yang digerakkan. Sambungan universal terdiri dari rangka berbentuk silang dengan bantalan jarum di setiap ujungnya. Rangka tersebut menghubungkan tabung poros, sementara bantalan jarum memungkinkan gerakan rotasi dan fleksibilitas yang diperlukan untuk kompensasi ketidaksejajaran. Sambungan universal memungkinkan sistem poros kardan untuk mentransmisikan torsi bahkan ketika komponen penggerak dan yang digerakkan tidak sejajar sempurna.
3. Slip Yoke:
– Slip yoke adalah komponen yang digunakan dalam sistem poros kardan yang dapat mengakomodasi ketidaksejajaran aksial. Komponen ini biasanya terletak di salah satu atau kedua ujung tabung poros dan menyediakan sambungan geser antara poros dan komponen penggerak atau yang digerakkan. Slip yoke memungkinkan poros untuk menyesuaikan panjangnya dan mengkompensasi perubahan jarak antara komponen. Fitur ini sangat berguna dalam aplikasi di mana jarak antara komponen penggerak dan yang digerakkan dapat bervariasi, seperti kendaraan dengan jarak sumbu roda yang dapat disesuaikan atau mesin dengan titik pemasangan yang bervariasi.
4. Flensa dan Penjepit:
– Flensa dan kuk digunakan untuk menghubungkan sistem poros kardan ke komponen penggerak dan yang digerakkan. Flensa biasanya dibaut atau dilas ke ujung tabung poros dan menyediakan titik sambungan yang aman. Flensa memiliki permukaan flensa dengan lubang baut yang sejajar dengan flensa yang sesuai pada komponen penggerak atau yang digerakkan. Kuk, di sisi lain, adalah komponen berbentuk silang yang menghubungkan sambungan universal ke flensa. Kuk memiliki lubang atau alur yang menampung bantalan jarum dari sambungan universal, memungkinkan gerakan rotasi dan transfer torsi.
5. Menyeimbangkan Beban:
– Beban penyeimbang digunakan untuk menyeimbangkan sistem poros kardan dan meminimalkan getaran. Saat poros berputar, ketidakseimbangan distribusi massa dapat menyebabkan getaran, kebisingan, dan penurunan kinerja. Beban penyeimbang ditempatkan secara strategis di sepanjang tabung poros untuk mengimbangi ketidakseimbangan ini. Beban tersebut mendistribusikan kembali massa, memastikan bahwa komponen rotasi sistem poros kardan seimbang dengan benar. Penyeimbangan yang tepat meningkatkan stabilitas, mengurangi keausan pada bantalan dan komponen lainnya, serta meningkatkan kinerja dan umur pakai sistem poros secara keseluruhan.
6. Fitur Keamanan:
– Beberapa sistem poros kardan menggabungkan fitur keselamatan untuk melindungi dari kegagalan mekanis. Misalnya, pelindung atau penutup dapat dipasang untuk mencegah kontak dengan komponen yang berputar, sehingga mengurangi risiko kecelakaan atau cedera. Dalam aplikasi di mana gaya atau torsi yang berlebihan dapat terjadi, sistem poros kardan dapat mencakup mekanisme keselamatan seperti pin geser atau pembatas torsi. Fitur-fitur ini dirancang untuk melindungi poros dan komponen lain dari kerusakan akibat geser atau terlepas jika terjadi kelebihan beban atau torsi yang berlebihan.
Singkatnya, sistem poros kardan terdiri dari tabung poros, sambungan universal, kuk geser, flensa, dan kuk, serta bobot penyeimbang dan fitur keselamatan. Komponen-komponen ini bekerja bersama untuk mentransmisikan torsi dan daya putar antara komponen yang tidak sejajar, memungkinkan kompensasi ketidaksejajaran sudut dan aksial. Struktur dan komponen sistem poros kardan dirancang dengan cermat untuk memastikan transmisi daya yang efisien, fleksibilitas, daya tahan, dan keselamatan dalam berbagai aplikasi.
Diedit oleh CX 2023-12-19
