제품 설명
SWCZ 시리즈 - 고하중 설계 카르단 샤프트
디자인
SWCZ 시리즈 유니버설 조인트 커플링의 데이터 및 크기
| 유형 | 설계 데이터 목 |
SWCZ 680 |
SWCZ 700 |
SWCZ 750 |
SWCZ 780 |
SWCZ 800 |
SWCZ 840 |
SWCZ 900 |
SWCZ 920 |
SWCZ 1000 |
SWCZ 1050 |
SWCZ 1100 |
SWCZ 1200 |
| 기음 | 엘 | 1540 | 1600 | 1840 | 1920 | 1920 | 2120 | 2280 | 2280 | 2380 | 2480 | 2500 | 2720 |
| m(kg) | 3150 | 3450 | 4300 | 4680 | 5050 | 6400 | 8420 | 8950 | 10600 | 12100 | 13500 | 16900 | |
| 디 | 엘 | 1940 | 2100 | 2400 | 2500 | 2500 | 2680 | 2950 | 2950 | 3130 | 3200 | 3300 | 3570 |
| m(kg) | 3220 | 3530 | 4500 | 5400 | 5800 | 7470 | 9980 | 10500 | 12300 | 14500 | 15800 | 19500 | |
| 이자형 | 엘 | 3230 | 3460 | 3620 | 4000 | 4000 | 4250 | 4580 | 4850 | 4770 | 4950 | 5100 | 5660 |
| 좌심실 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| m(kg) | 4880 | 5400 | 8000 | 8450 | 9070 | 11800 | 15900 | 16500 | 19900 | 22000 | 27500 | 34800 | |
| Tn(N·m) | 1640 | 1750 | 2250 | 2500 | 2670 | 3100 | 3800 | 4050 | 5200 | 6500 | 6900 | 9000 | |
| Tf(N·m) | 980 | 1050 | 1350 | 1500 | 1600 | 1860 | 2280 | 2430 | 3120 | 3900 | 4140 | 5400 | |
| β(°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| 디 | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| 디프 | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| 디1 | 635 | 635 | 695 | 725 | 745 | 775 | 935 | 855 | 915 | 920 | 1015 | 1100 | |
| 디2(H9) | 550 | 570 | 610 | 640 | 660 | 710 | 740 | 760 | 840 | 900 | 920 | 1000 | |
| 디3 | 560 | 560 | 620 | 660 | 660 | 660 | 750 | 750 | 790 | 800 | 850 | 900 | |
| 엠 | 385 | 400 | 480 | 480 | 480 | 530 | 570 | 570 | 595 | 620 | 625 | 680 | |
| 케이 | 70 | 70 | 95 | 95 | 95 | 110 | 120 | 120 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | |
| 디 | 26 | 26 | 31 | 31 | 36 | 38 | 38 | 38 | 50 | 45 | 50 | 58 | |
| 플랜지 볼트 | 엠24 | 엠24 | 엠30 | 엠30 | 엠30 | 엠36 | 엠36 | 엠36 | M48 | M42 | M48 | M56 |
1. 표기법:
L=표준 길이 또는 길이 보정 기능이 있는 설계의 경우 압축 길이;
LV=길이 보정;
M=무게;
Tn=공칭 토크(항복 토크 50%/Tn);
TF = 피로 토크, 즉 피로 강도에 따라 결정된 허용 토크
역방향 하중 하에서;
β=최대 편향각;
MI = 100mm 튜브당 무게
2. 별도로 명시된 경우를 제외하고 측정 단위는 밀리미터입니다.
3. 길이, 길이 보정 등에 관한 맞춤 제작 사항은 저희에게 문의해 주십시오.
플랜지 연결.
(DIN 또는 SAT 등)
간략한 소개
처리 흐름
응용 프로그램
품질 관리
/* 2571년 3월 10일 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 재료: | 합금강 |
|---|---|
| 짐: | 구동축 |
| 강성 및 유연성: | 강성 / 강성 차축 |
| 저널 직경 치수 정확도: | IT6-IT9 |
| 축 모양: | 직선형 샤프트 |
| 외형 형태: | 둥근 |
| 맞춤 설정: |
사용 가능
| 맞춤형 요청 |
|---|
카르단 샤프트 시스템에는 어떤 제한 사항이나 단점이 있습니까?
카르단 샤프트 시스템은 수많은 장점을 제공하지만, 고려해야 할 몇 가지 한계와 단점도 있습니다. 이러한 한계를 자세히 살펴보겠습니다.
1. 각도 불일치:
카르단 샤프트는 구동부와 피구동부 사이의 각도 오차를 허용하도록 설계되었습니다. 그러나 과도한 오차는 마모, 진동 증가 및 효율 저하를 초래할 수 있습니다. 오차가 권장 한계를 초과하면 유니버설 조인트 및 기타 부품에 과도한 스트레스가 가해져 샤프트의 수명이 단축되고 기계적 고장이 발생할 가능성이 있습니다.
2. 소음 및 진동:
카르단 샤프트 시스템은 장비나 차량에 소음과 진동을 유발할 수 있습니다. 샤프트 어셈블리의 유니버설 조인트와 슬립 요크는 회전 시, 특히 고속 회전 시 진동을 발생시킬 수 있습니다. 이러한 진동은 소음 수준을 증가시켜 승객에게 불편함을 주거나 민감한 장비의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 샤프트의 적절한 균형 유지 및 관리는 이러한 영향을 완화하는 데 도움이 되지만, 어느 정도 완전히 해소되지는 않을 수 있습니다.
3. 유지보수 및 윤활:
카르단 샤프트 시스템은 최적의 성능과 수명을 보장하기 위해 정기적인 유지보수 및 윤활이 필요합니다. 유니버설 조인트와 슬립 요크는 마찰과 마모를 최소화하기 위해 적절하게 윤활되어야 합니다. 유지보수를 소홀히 하면 조인트가 빠르게 마모되어 진동, 소음이 증가하고 고장으로 이어질 수 있습니다. 카르단 샤프트 시스템의 효율성과 신뢰성을 유지하려면 정기적인 점검과 윤활이 필수적입니다.
4. 고속 애플리케이션에서의 제한된 유연성:
카르단 샤프트는 고속 회전 시 한계가 있습니다. 회전 속도가 높을수록 회전 부품에 작용하는 원심력이 샤프트와 유니버설 조인트에 상당한 스트레스를 가할 수 있습니다. 이는 마모 증가, 수명 단축 및 고장 발생 가능성으로 이어질 수 있습니다. 이러한 경우에는 등속 조인트(CV 조인트) 또는 직접 구동 장치와 같은 다른 동력 전달 시스템이 더 적합할 수 있습니다.
5. 공간 및 무게 제약 조건:
카르단 샤프트 시스템은 길이가 길고 텔레스코픽 구조로 되어 있어 설치에 충분한 공간이 필요합니다. 공간이 제한적인 경우 샤프트 전체 길이를 수용하기 어렵거나, 적절한 장착을 위해 수정이 필요할 수 있습니다. 또한, 특히 경량화가 중요한 응용 분야에서는 샤프트의 무게도 고려해야 할 사항입니다. 이러한 경우에는 경량 소재 또는 다른 구동 시스템이 더 적합할 수 있습니다.
6. 비용:
카르단축 시스템은 다른 동력 전달 방식에 비해 상대적으로 비용이 많이 들 수 있습니다. 복잡한 설계, 맞춤 제작의 필요성, 그리고 다양한 부품 사용으로 인해 제조 및 설치 비용이 높아집니다. 하지만 특정 용도에 대한 비용 효율성을 평가할 때는 카르단축 시스템의 전반적인 이점과 성능을 고려하는 것이 중요합니다.
7. 제한적인 정렬 불량 보정:
카르단 샤프트는 각도 오정렬은 보정할 수 있지만, 평행 편차나 축 방향 변위와 같은 다른 유형의 오정렬을 보정하는 데에는 한계가 있습니다. 이러한 유형의 오정렬을 상당 부분 보정해야 하는 경우에는 플렉시블 커플링이나 CV 조인트와 같이 유연성이 더욱 뛰어난 대체 동력 전달 시스템이 더 적합할 수 있습니다.
이러한 한계에도 불구하고 카르단축 시스템은 여전히 널리 사용되고 있으며 다양한 응용 분야에서 수많은 장점을 제공합니다. 엔지니어는 이러한 한계를 이해하고 응용 분야의 특정 요구 사항을 고려하여 카르단축 시스템의 적합성에 대해 정보에 입각한 결정을 내리거나 다른 동력 전달 방식을 모색할 수 있습니다.
카르단 샤프트를 다룰 때 어떤 안전 예방 조치를 따라야 합니까?
카르단 샤프트를 다룰 때는 사고, 부상 및 장비 손상을 방지하기 위해 특정 안전 수칙을 준수해야 합니다. 설치, 유지보수 또는 수리 중이든 관계없이 다음 안전 지침을 따르는 것이 필수적입니다.
1. 개인 보호 장비(PPE):
– 항상 안전 고글, 장갑, 보호복을 포함한 적절한 개인 보호 장비를 착용하십시오. 개인 보호 장비는 비산물, 날카로운 모서리, 윤활유 또는 화학 물질과의 접촉과 같은 잠재적 위험으로부터 보호하는 데 도움이 됩니다.
2. 교육 및 숙지:
– 카르단 샤프트 관련 작업을 하는 직원은 관련 장비 및 절차에 대해 충분한 교육을 받고 숙지해야 합니다. 잠재적 위험, 안전 작업 요령 및 비상 절차를 이해해야 합니다.
3. 잠금/태그아웃 절차:
카르단 샤프트 작업을 시작하기 전에 적절한 잠금/태그아웃 절차를 준수하여 장비를 격리하고 전원을 차단하십시오. 이는 유지 보수 또는 수리 작업 중 샤프트가 실수로 작동되거나 움직이는 것을 방지합니다.
4. 장비를 안전하게 고정하십시오:
카르단 샤프트 작업을 시작하기 전에 장비 또는 차량이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 이는 샤프트의 예기치 않은 움직임이나 회전을 방지하여 끼임이나 부상의 위험을 줄입니다.
5. 환기:
밀폐된 공간이나 환기가 잘 되지 않는 곳에서 작업할 경우, 적절한 환기를 확보하거나 유해한 연기, 가스 또는 먼지 입자의 흡입을 방지하기 위해 적절한 호흡기 보호 장비를 사용하십시오.
6. 올바른 물건 들기 자세:
무거운 카르단 샤프트나 부품을 다룰 때는 적절한 리프팅 기술을 사용하여 근육 긴장이나 부상을 방지하십시오. 필요한 경우 크레인이나 호이스트와 같은 리프팅 장비를 사용하고, 적재 용량을 초과하지 않도록 하십시오.
7. 점검 및 유지보수:
카단 샤프트, 유니버설 조인트, 슬립 요크 및 기타 구성 요소의 상태를 정기적으로 점검하십시오. 마모, 손상 또는 정렬 불량 징후를 확인하십시오. 안전하고 효율적인 작동을 위해 제조업체에서 권장하는 대로 정기적인 유지 보수 및 윤활 작업을 수행하십시오.
8. 설계 한계를 초과하지 않도록 하십시오:
– 카르단 샤프트는 토크 용량, 속도 및 정렬 불량 각도를 포함한 설계 한계 내에서 작동해야 합니다. 이러한 한계를 초과하면 조기 마모, 기계 고장 및 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
9. 사용済み 부품 및 윤활유의 적절한 폐기:
사용한 부품, 윤활유 및 기타 폐기물은 지역 규정 및 환경 모범 사례에 따라 처리하십시오. 오염 및 환경 피해를 방지하기 위해 적절한 폐기 절차를 준수하십시오.
10. 긴급 대응:
응급 처치, 화재 예방 및 대피 계획을 포함한 비상 대응 절차를 숙지하십시오. 작업장 주변에 비상 연락처 정보와 소화기 등의 필요한 안전 장비를 비치하십시오.
위의 안전 수칙은 일반적인 지침일 뿐임을 유의하시기 바랍니다. 추가적인 예방 조치나 권장 사항이 있는 경우, 항상 카르단 샤프트 또는 장비 제조업체에서 제공하는 특정 안전 지침을 참조하십시오.
이러한 안전 수칙을 준수함으로써 카르단 샤프트 작업자는 작업과 관련된 위험을 최소화하고 안전한 작업 환경을 확보할 수 있습니다.
카르단 샤프트란 무엇이며 차량 및 기계에서 어떤 역할을 합니까?
카르단 샤프트는 프로펠러 샤프트 또는 구동 샤프트라고도 하며, 차량 및 기계에서 서로 일직선이 아닌 두 지점 사이에 토크와 회전력을 전달하는 데 사용되는 기계 부품입니다. 카르단 샤프트는 양 끝에 유니버설 조인트가 있는 관형 샤프트로 구성되어 있어 유연성을 제공하고 구동 부품과 피구동 부품 사이의 정렬 불량을 보정할 수 있습니다. 카르단 샤프트는 엔진 또는 동력원에서 바퀴 또는 피구동 기계로 동력을 전달하는 데 중요한 역할을 합니다. 차량 및 기계에서 카르단 샤프트의 작동 방식은 다음과 같습니다.
1. 토크 전달:
차량에서 카르단 샤프트는 변속기 또는 기어박스와 차동장치를 연결하여 토크를 바퀴로 전달합니다. 엔진이 회전력을 발생시키면, 이 동력은 변속기를 통해 카르단 샤프트로 전달됩니다. 샤프트 양 끝에 있는 유니버설 조인트는 각도 불균형을 허용하고 서스펜션, 차축 움직임 및 도로 조건의 변화를 보정합니다. 카르단 샤프트가 회전하면서 변속기에서 차동장치로 토크를 전달하여 바퀴에 동력을 전달할 수 있게 합니다.
기계류에서 카르단 샤프트는 동력원과 구동 부품 사이에서 토크를 전달하는 유사한 역할을 합니다. 예를 들어, 농기계에서 카르단 샤프트는 트랙터의 PTO(동력인출장치)를 예초기, 베일러, 경운기 등의 다양한 작업기에 연결합니다. 트랙터 엔진의 회전 동력은 PTO 구동축을 통해 카르단 샤프트로 전달되고, 카르단 샤프트는 다시 구동 기계에 토크를 전달하여 작동을 가능하게 합니다.
2. 유연성 및 보상:
카단 샤프트는 유니버설 조인트 설계로 유연성을 제공하고 구동부와 피구동부 사이의 정렬 불량을 보정합니다. 유니버설 조인트는 샤프트가 구부러지고 움직일 수 있도록 하면서 지속적인 토크 전달을 가능하게 합니다. 이러한 유연성은 서스펜션 움직임, 차축 관절 운동 또는 고르지 않은 지형으로 인해 구동부와 피구동부의 각도나 위치가 달라질 수 있는 차량 및 기계류에 필수적입니다. 카단 샤프트는 이러한 변동을 흡수하여 과도한 스트레스나 진동 없이 원활한 동력 전달을 보장합니다.
3. 균형 유지 및 진동 제어:
카르단 샤프트는 차량 및 기계의 균형 유지와 진동 제어에도 기여합니다. 샤프트 회전은 원심력을 발생시키는데, 불균형이 발생하면 진동이 유발되고 성능이 저하될 수 있습니다. 이를 상쇄하기 위해 카르단 샤프트는 진동을 최소화하고 원활한 작동을 제공하도록 정밀하게 설계 및 균형 조정됩니다. 또한, 유니버설 조인트는 미세한 진동을 흡수하여 차량이나 기계로 전달되는 진동을 줄이는 데 도움을 줍니다.
4. 길이 조절:
카르단 샤프트는 길이 조절이 가능하다는 장점이 있어 구동부와 피구동부 사이의 거리를 다양하게 조절할 수 있습니다. 이러한 조절 기능은 특히 휠베이스가 가변적이거나 장착 지점이 다양한 차량 및 기계에 유용합니다. 카르단 샤프트의 길이를 조절함으로써 구동축의 크기와 위치를 다양한 구성에 맞게 적절히 조정하여 최적의 동력 전달 효율을 확보할 수 있습니다.
5. 안전 기능:
차량 및 기계에 사용되는 카르단 샤프트에는 기계적 고장을 방지하기 위한 안전 장치가 포함되어 있는 경우가 많습니다. 이러한 안전 장치에는 구동축이나 유니버설 조인트와 같은 회전 부품과의 접촉을 방지하는 보호 덮개 또는 가드가 포함될 수 있습니다. 조인트 고장이나 과도한 힘이 가해질 경우, 일부 카르단 샤프트에는 구동계 손상을 방지하고 다른 부품이 과도한 하중을 받지 않도록 보호하는 전단 핀이나 토크 제한 장치가 내장되어 있을 수도 있습니다.
요약하자면, 카르단 샤프트는 양쪽 끝에 유니버설 조인트가 있는 관형 부품으로, 정렬되지 않은 구동 부품과 피구동 부품 사이에서 토크와 회전력을 전달하는 데 사용됩니다. 카르단 샤프트는 유연성을 제공하고, 정렬 불량을 보정하며, 차량 및 기계에서 토크 전달을 가능하게 합니다. 효율적인 동력 전달, 변동 수용, 진동 균형 유지를 통해 카르단 샤프트는 다양한 응용 분야에서 원활하고 안정적인 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.
CX 편집, 2024년 2월 10일
